日産・ルノー。相互の出資比率を揃え、対等な関係にする事に基本合意。 ※三菱は日産の傘下のままです。 [485983549]
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企業連合を組む日産自動車とフランス大手ルノーは30日、ルノーが日産株の約43%を持つ今の資本関係を見直し、お互いの出資比率を15%にそろえ、対等にすることで基本合意したことが30日、分かった。
同日午後にも両社で声明を出す。 >>75
人権がないと言われてたから理解はあるけど 格ゲー界って国際大会でもお前その世代の男性が99%を占めていたのを中国人がブチギレたらそこも終わりか >>73
保守も、リベラルも、公文書改竄・統計改竄は全く無関係なところにあるって分かってない低学歴が低学歴は人権が無いとまともに戦えないというようなもん ルノーの車かっちょいいからなぁ
日産はもうちょっとデザイン面をルノーに学ぶべき 43年6月7日
【配偶者区分】・妻
父・中村義正
母・中村満子
続柄・二女
出生日・昭和43年6月7日
出生地・北海道三石郡三石町
--------------------------------------------
【婚姻日】
平成16年4月4日
【配偶者氏名】
中尾嘉宏
【従前戸籍】
北海道札幌市中央区南十条西八丁目2番・福士八千代
【記録されている者】
吏美佳
生年月日・平成16年10月5日
父・中尾嘉宏
母・中尾八千代
【続柄】・長女
98 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ( ̄∀ ̄)ノ◇ほれほれ:2010/05/15(土) 04:08:18
今は八千代夫人とは離婚してるらしい。
代わってマァヴの元妻(削ジェンヌ★)が今は中尾の妻w
似たもの夫婦とはよく言ったもんだww
99 いんちき掲示板は逝ってくれ旗あげ ◆ヽ( ̄∀ ̄)ノ◇ほれほれ:2010/05/25(火) 21:20:37
>>98
ホイッ 前科者中尾君の新着情報ぉーーー
209: 10/04/30 10:45 ID:Y8DfjVf6 [sage]
ちきちーた★まとめ
880:[―{}@{}@{}-] 名無しの報告 ◆ANrcabUeGs 2010/04/29(木) 13:52:21 ID:nmUGPeaf0
中尾断二さん(おじいちゃん)
中尾京子さん(おばあちん=株式会社ゼロ役員)
中尾嘉宏さん(株式会社ゼロ社長=ちきちーた=FOX=夜勤=せしりあ等)
中尾八千代さん(奥さん)
中尾吏美佳(娘)
中尾優美子さん(前の奥さん=株式会社ゼロ役員)
中尾祐太さん(息子)
札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
自宅電話番号 011-897-7012 ルノーみたいな最新技術力無しの会社と五分の盃交わしてもな
あとルノーの車のネーミング酷くね?
メガネとかチンコとか
ルノーが救済してやったのに生意気だな
倭人ってすぐ恩義忘れるんだね >>4
15%で揃えるって事は実質手切れって理解でいいのかな 潰れるところをあの時 助けてくれてありがとう ルノー
こんな精神は日本人にはありえないと世界が知ったであろう
恩を仇で返すのが日本人 アンペアに対する出資比率が違うんだから結局そのままみたいなもんやろこれ 絶対出来ないって言われてたのにな
でもゴーンの頃よりはガワだけ変えてのモデルチェンジとか10年以上放置とかは減ったよな これはいつでもルノーが日産を切り離す前触れだろ
比率15%なんて実質的な効力なんて何もないやん ルノーに乗っ取られるおじさんワラワラしたけどまた敗北したねおじさんwwww アンペアへの出資比率が50:15なら実質悪化してないかこれ 日産三菱のEV技術はEV新会社にハントされるてことか!? >>11
コンパクトカーばかりであんまりかっこよくない
ゴリゴリのセダンやSUVがない >>19
ルノーが日産に支援した額の数倍をもう株主配当として吸い上げてるし、日産株の含み益もかなりある
ルノー単体だと赤字体質で日産からの配当が無ければ経営が危うかった
相互に一回つづ助け合った
もう恩もくそもない >>19
散々日産の金でゴーンの豪邸建てたりしてやっただろ >>34
そんなの全然関係ないだろ
どこに世界に住んでるんだ
本当に恥ずかしい国民だわ マクロン大統領が一気に日産飲み込もうとしたが
安倍政権が祖父の代から関係有る鮎川財閥、日産を救うために
司法ねじまげたゴーン逮捕で頓挫
手打ちですかね
まさか手打ちになるとは思いませんでしたが ならあの時にルノーの出資を断って
潰れてればよかったのに >>36
当時日本で救える企業がなかったのでルノーが救いました
ルノーはフランス政府も出資してる国策企業です
なのでずっと日産はルノーに支配されてる状態でした
お陰で復活はなしとげましたがここ数年は不調ですね
ルノーはもっと不調でしえたが >>39
恩義を忘れえるなと全然関係ないじゃん
本当に恥ずかしい民族だわ >>38
大企業は本社社員だけでなく、下請けの工場、社員、部品メーカー、ディーラー、日産の場合は地元有力者がディーラーになってるケースが多いので
連鎖倒産がおこると大変なことになります >>20
>>25
日産はアンペアと関わりたくないのが本音
日産はEVはルノーの力なんか無くても自力でやれると考えてるし 日産はEV絡みで今もルノーから何も得られてないから
ゴチャゴチャ口を出されたり 技術を安くて使われるのも嫌
アライアンスとしてのお付き合いで15%出すだけ 恩も何もルノーとゴーンのせいで日産が強かったアメリカ市場で値崩れ起こしまくってるんだよな 遥か昔、住友銀行がトヨタに機屋に貸せても鍛冶屋には貸さないとイキらなければ
こうはならなかったかもしれないのにな ルノー 「お金は出します、言うまでもないことですが当然に経営権はうちになります」
日産 「そんなの当たり前でんがな、ありがとさんな」
10年後
「経営権とかしらんがな、あの時にありがとうって言ってもらえただけ感謝しろ」 日産はルノーと提携で縁故体質脱却できたの大きいな
だからEVにも積極的に動けた >>40
経営の世界は仁義なき世界です
漫画とかアニメの世界ではないです
カルロス・ゴーンはフランス政府と揉めてルノーが日産を吸収しようとしたのを抵抗続けてました
日本側の人だったのです
途端にフランス側に寝返って大騒ぎになりました
日本政府が慌ててゴーンを国策逮捕する流れとなりました
検察も面子丸つぶれの弁護士事務所にガサ入れやってゴーンの奥さんが世界中にばらしたものだから
法務省が言い訳の声明を英語出だして更に批判されと
東芝も原発に手を出して粉飾して債務超過
原発事業を救うために儲かってる会社を切り売りしました
数社しかもってない半導体技術の東芝メモリをスパイし戦後最大の賠償額
産業スパイ事件の犯人韓国のSKハイニックスを
日本政府主導で企業団にいれて東芝メモリを売国しました
本来なら東芝メモリスパイした企業を買収先に入れるなんて許されないことですが
日本政府はやってのけました >>46
ならその時に株全部買って上場廃止に持ち込めばよかったじゃん
上場し続けてれば少数株主の利益の侵害であれこれ言われるのは当たり前なんだし >>48
その通りよ
ルノーが日産株を持ってたんだからルノーの言いなりでどこがおかしいんだ ルノーみたいなヘボメーカーと繋がっててもなんのメリットもないやん >>52
当時の日本政府に外交力があればフランス半国営企業が日産助けるにしても
議決権くらいは持たせるくらいはできたのかもしれません
フランスもエグい法律作って保有株の2倍の議決権行使とかしてたりと
やりたいほうだいやってくれたりしましたからね
だいぶ時間かかりましたがよかったです
日産自動車と仏自動車大手ルノーは資本関係の見直しに合意する方針を固めた。
ルノーの日産への出資比率を43%から15%まで引き下げ、両社の資本関係を対等にする。
30日午後にも、両社が声明を出す。1999年に経営危機に陥った日産が事実上、ルノー傘下となった資本関係は大きな転機を迎える。
日産に対するルノーの出資比率引き下げで、双方の持ち分は15%ずつとなる。
ルノーは28%分の株式について、フランスの金融機関に信託し、
議決権を行使せずに段階的に売却する。フランスの法律に基づくと、日産はルノーに対して保有株の2倍の議決権を行使できるようになるが、権利を放棄する。
また、合意案には、日産が、ルノーが欧州で新設する電気自動車(EV)の新会社に出資することも盛り込む。当初は最大15%を出資し、新会社の計画や成長性を見極めた上で、出資比率や出資額を改めて協議する方向だ。インドや中南米での協業も深めていくことで一致した。
両社の関係を巡っては、契約上は対等な関係としてきたが、売上高や販売台数で日産がルノーを大きく上回ることから、日産側に資本関係の見直しを求める声が根強かった。ルノーの主要株主である仏政府も強い関心を示す中、協議が進められていた。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230130-OYT1T50118/ ルノーもしつこいのぉもう用済みなんだから手を引けっつうの 日経のこれがわかりやすいですね
フランスが出資比率を下げた図です
https://i.imgur.com/uT9u5cr.jpg
ルノーが日産株売却をするので
ルノーが日産株15%保有
日産がルノー株15%保有
になります
日本の法律
双方同じ割合の株式を所有することになるので
日本国内ではルノーが日産に対して議決権を行使できなくなります
フランの法律
日産が元々ルノーに対して15%の株を保有しているにも関わらず議決権がなかったので
現状維持です
ということで
双方とも相手の会社に対して議決権行使ができなくなり対等な関係になりました
法的な部分理解できてない記者は説明飛ばしてますね >>19
日本もフランスも冊封国家じゃないんで
お前みたいなのは北朝鮮にでも行けばいい >>56
ルノーは売れなさ過ぎて暇してるフランスの工場で日産MicraGen5(マーチ)を生産したり
プラットフォームを日産と共通化したりしてます
EVの技術も日産なのとプラグインハイブリッドの技術は三菱がもっています
日本未発売
https://www.youtube.com/watch?v=7QA7nNoVa3E しかしマクロン首相相手によくやりましたね
若くしてロスチャイルド銀行の副社長まで上り詰めた化け物ですからね >>52
それが不平等だとか何とか
例えると知り合いの家に居候させてもらっておきながらメシが不味いとか言っているような感じか >>61
途中から立場が逆転してて日産が儲けまくって
ルノーはジリ貧になってたのです
たとえとして居候とかそういうのとは違います カングーe-power
ルーテシアe-power
対等ならこういうの出して日本だと日産販売
海外だとルノー販売とかにしてよ😖 アホ「ルノーは日産のお陰で生き延びてるのに恩知らず」 技術的にはルノーより日産のほうが圧倒的に格上
技術力に乏しいルノーは日産に偉そうなことを言えなくなった
特にEV技術 車体のプラットフォームも日産と共通化してますね
ルノーオーストラルとか日本で発売してほしいですね
https://www.youtube.com/watch?v=Wb4-S-o7Vas >>63
ルノーはなぜかパラレルハイブリッドを独自で始めた
電動化技術がないからいまさらガソリン駆動にこだわるのだろう 素晴らしい、ようやく小ルノーが大日産を支配する不平等を脱して対等なアライアンス提携になる
ただし、ルノーが日産株式を市場売却すれば日産株価には下落圧力になってしまう
ルノー保有日産株式を市場外で日産が買い取って金庫株化するにしても、日産は多額の資金を必要としてやはり株価には厳しくなる >>7
強欲強盗ゴーンはもう一生レバノンから出られない
レバノンを出国したら、日仏司法警察当局および協力国がゴーンを逮捕 >>11
ルノーはむしろ野暮ったい
がしかし現状、カングーみたいなクルマは日本車には無い >>13
ゴーンは日産EV開発構想に猛反対したが、周囲が説得して押しきり
世界初の一般向けEV発売は日産
しかし、世界各社別のEV発売開始以来史上累計台数で現状、日産EVは世界10位あたりにとどまる、もちろん日本車トップだが >>13
ルノーは同時に
ルノーが設立するEV新会社への出資を日産や三菱自工に要請している
さらには、ルノーは中国車企業と提携済み
日産としては自社技術の中国流出を警戒 日産が三菱の不正をチクって株価が下がったところで買い増したんだよね >>16
ふざけんな
あの時に借りたカネなど、配当上納金で返済してとっくに余りある
当時は日本で底無し金融危機の真っただ中、メインバンクも自分事だけで手一杯で取引先企業のことまで見ていられない
日本国内同業他社と合併しようにも独占禁止法問題、公取委審査に月日がかかる
だから日産は、負債2兆円ごときで一足飛びにルノー出資に飛び付いた >>18
既にルノー日産三菱自工のアライアンス提携はあらゆる階層で複雑に入り組んでがっちり噛み合っていて、今更手切れなど絶対にあり得ない、全部解きほぐして完全別離するコストが高くつき過ぎる
ルノー日産の生産拠点別全世界相互比較評価で、提携当初は日本国内拠点が上位だったが、近年は日本国内拠点が中位下位
もちろん、植民地提督ゴーンが利益を日本現地に再投資せず搾取収奪上納しまくりだったからな >>19
潰れるところだったわけじゃない、あくまでも先行き不安なだけだ >>21
ルノーは日産EV技術が欲しい
日産は三菱自工アウトランダーの非常用電源として使える評価の高さ、プラグインハイブリッド技術に強い興味
この片想い関係ある限り、ルノーから一方的に日産を切ることはあり得ない、日産からルノーを切ることはあってもね フランス企業からジャップ企業に戻るのか
好調かと思ったらとんでもない赤字垂れ流したりよく残ってるな >>22
ゴーンがまだいた頃はそのとおり、日産としては引き下げたいが絶対無理、と思われた
しかし今となっては、
もしも日産がゴーンの悪行犯罪行為に関してルノーの監督責任・使用者責任を問うて損害賠償請求訴訟を起こすならば、確実に日産は勝てる
実際には日産はそうはしない代わりに示談和解条件としてルノーの対日産出資比率引き下げを要求し、ルノーは受け入れた >>68
欧州でも不調で力関係では圧倒的にルノーなのですが
日産のが儲けてました
ですので時価総額にも差がでてます
https://i.imgur.com/uQeKWYw.jpg
投資銀行出身のマクロン率いるフランス政府としては
ゴーンを裏切らせて日産乗っ取りにかかったんですが
失敗に終わりました >>34
そのとおり
一時期は高配当で日産株式が持て囃されていたが、そんなもん
ゴーンがルノーさまに上納金をドバドバ出すおこぼれにたまたま一般個人株主もあずかっているに過ぎなかった >>37
もはや鮎川財閥なんて関係無いわw
日産としてはたとえば社用で家電とか買うなら一応は日立の優先順位は高いが
日製としては自動車メーカー全方位外交 >>39
いや、日本で救える企業はあった
がしかし、当時はまだ旧商法上持ち株会社禁止規制だろ >>85
資本関係ではなく
岸信介と同郷というのもあるのと満州に鮎川を呼び寄せたのは岸です
安倍元首相は岸信介敬愛してましたしね
ゴーンの奥さんが欧米のメディアに全部話してたのもあって禁じ手の国策捜査したので欧米で日本の検察はもう酷い報道されてました >>41
それは間違い
トヨタディーラーだけは本社直接資本は極少なく、地元有力者・地元有力企業の地場資本が圧倒的大多数
日産や三菱自工やマツダのディーラーは本社直接資本だらけ
今どきのディーラーは店に現金を置かない
日産ディーラーで車検費用支払いは、横浜のみずほ銀行口座へ現金振込か、日産クレジットで決済、田舎地方にみずほ銀行店舗なんて無いし馬鹿高い振込手数料が嫌なら要するに日産クレカ会員増やし
ホンダは一部で例外的に業販店
スズキやダイハツはメーカー直資ディーラーもあれば、独立自営零細整備屋がクルマも売る業販店も多数 >>88
日産の当時の話しですよ
直営のトヨタとは組織が違います
日産の話ししてるのにトヨタは〜と言われてもしらんです >>42
日産EVサクラは爆発的売れ行き
一昨年日本国内全メーカーEV販売台数合計を、日産サクラ受注台数は昨年後半の半年間だけで突破
昨年の日本カーオブジイヤーは日産サクラ・三菱自工ekXEV、どちらも生産は三菱自工水島 >>45
日本の戦時体制国策で自動車販売業界統合、自動車配給会社新設
トヨタは敗戦直後にいち早く全国各地の自動車配給会社の残党を勧誘説得してまるっといただき、自社販売網を再建確立した、卑怯チート
しかし売れ行き実力に比して過大な販売能力が仇となって経営危機、トヨタ工販分離に至った
そりゃ大大阪だいおおさかの住友銀が、三河のド田舎の馬鹿クルマ屋にカネ貸せるわけが無いはw >>47
そこは意見が分かれる
プリウスハイブリッドが超大ロングヒットの陰で裏で、日産はなかなか新段階に進めなかった、ゴーンはEV構想大反対なのを他が説き伏せて、日産EVリーフ
ホンダはハイブリッド車でリコール大連発
そして日産はようやっと、発電専用ガソリンエンジンで常時電気駆動、簡素なシリーズ式ハイブリッドである e-POWER 技術
ノートe-POWERは、自宅充電できないがそれでもEV乗り味を楽しみたいアパマン住み、充電所要時間がかったるいのでエネルギー補充を一瞬で済ませたいEV派、にウケて大ヒット、他車種にもe-POWER展開
日産としては、電気料金・ガソリン価格の各々高低変動に合わせて、EVかe-POWER搭載車かを売る二正面作戦
三菱自工は地道に軽自動車規格EVアイミーヴをやっていたが、一旦断念廃版
ホンダは無充電航続距離が中程度のEVホンダe を出したがまるで売れないまま
日産は無充電航続距離が短い軽自動車規格EVサクラを出して、無充電航続距離が長いEVリーフとの二正面作戦 >>47
自動車草創期黎明期の実験的な電気自動車はさておき
確かに、現代の一般向け普通車EVで世界初発売は日産リーフ、日産はいち早く動いた
しかしハイブリッドや軽自動車規格EVではむしろ、動く他社を横目に日産は模様眺め様子見が長かった
おそらく、日産EV構想反対派ゴーンとしては、自身が折れてEV着手を容認する代わりに、EV以外を許さなかったのではないか >>48
なにがゴーンは日本側の人だとw
単にゴーンが自身をルノーに思いきり高く売りつけて凱旋したかっただけなンだわ >>37
マクロンとゴーンが結託していたところを安倍が阻止したみたいなシナリオ思い描いてるけど
当時フランス検察に東京五輪の贈賄証拠を握られてた安倍がマクロンに対して強気に出られるとかあり得ねえだろ
あいつが東京五輪の汚職をもみ消す為にどれだけ汚い取引をしてきたと思ってるんだ >>48
弁護士弘中はゴーン逃亡幇助で処刑されるべき
知らなかったでは到底済まされない
ましてや、ゴーンと逃亡支援犯との事前打ち合わせ場所に自身弁護士事務所を提供し、しかも会談内容を監視しなかったとは >>48
東芝は経済産業省とグルになって
まずは経産省が三菱重工から米国ウェスチングハウス社買収契約寸前に買収予定価格を聞き出し
東芝がその予定価格よりもわずか良い値段でギリギリ大逆転でウ社買収をかっさらった
東芝はウ社に対して君臨すれども統治せず、米国現地人経営陣にお任せ
ウ社の原発建設契約で、契約後に追加工事が発生しても費用はウ社持ち、の契約条項が仇となってウ社は巨額負債
すぐさまウ社を倒産処理すると米国経済・雇用に悪影響なので、米国政府・日本政府としては
東芝の、売上目標にチャレンジ! がいつの間にか、収益お化粧にチャレンジ! に化けた粉飾決算不正会計に関して、東芝歴代経営陣の責任は追及しない、その代わりに
ウ社巨額負債をおおかた穴埋めしなさい
という取引が成立し、
東芝は事業切り売り
東芝粉飾決算不正会計の責任追及は監査法人処罰のみ
東芝が卑怯ズルしたから天誅天罰なンだわ
三菱重工は結果的に難を逃れた、と思ったらMRJスペースジェットに巨費投資のあげく無期限凍結の泥沼化 >>49
規模が小さくて稼げないボンクラで親方日の丸ならぬ親方三色旗ルノーに当時でも今でも、日産株式全部買い占めはさすがに無理 >>50
バッテリー蓄電池の製造自体よりも
車載用の特性をわきまえた充放電の制御などが重要 >>87
いや、ルノー経営陣もゴーンの犯罪性を認識しているし、フランス司法当局も動いているわけだから >>89
トヨタは昔から直営ではない
さらには近時にアキオは静岡のトヨタ販社株式を遠州鉄道へ売却
とっくにトヨタ系全ディーラーでトヨタ全車種併売になっているし、トヨタ系ディーラーの整理統廃合は急務なのに、本社は責任を担う気まるで無し
工販分離再び、になりたいのか? >>67
あれどっちかというとディーゼルの代替みたいな位置づけ。
欧州の基本は電動よ。
e-powerは高速で効率悪いからあっちの日産車もルノーのハイブリットシステム積んでる。 ルノー主導でやってた地域戦略みたいなのはどうなるんだ >>90
ジ イヤーとはいいません
Yearは子音なので
ザ イヤーです
>>102
スレチに興味ないですけど
トヨタモビリティ東京も大きいですよ
https://toyokeizai.net/articles/-/364835
残ったトヨタモビリティも3700億円くらい売上高あります 力が平等になるの?
今でさえまともに物事が決まらないのに平等になったら余計に決まらなくならね? >>108
何か合同で決めなきゃいけないことある?
本当に一元的な意思決定が必要なら合併するはずだけど ゴーン追い出して配当ゼロにしたのが
効果あったんだろうな ルノー販売売り上げ2500億円
日産販売売り上げ4500億円 >>108
ルノーというよりすきあらばルノー主導の合併をしようとするフランス政府に対して恨みがある >>113
フランスの法律のせいで日産がいくら買おうと議決権を行使できない
むしろGMやトヨタに売るぞのほうが効きそう >>103
いや、これからの日産は上がり目しかない
車載用全固体蓄電池市場投入2028年目標 >>116
あくまで目標だから。今の日産にそこまでの技術と生産力はない。 >>77
配当金は返済じゃないだろ・・・
お前の銀行預金、利息がついたらその分元本減るのか? >>34
配当金って出資に対する当然のリターンであって恩返しとかじゃないんだけど・・・
同じような屁理屈言ってるやつ多くて笑えない >>120
日本語が理解できないのにわざわざコテつけて恥晒すなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています