【悲報】新型プリウス、加速性能1.6倍アップ！ [663344715]
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新型プリウス加速軽やか 走り安定、操作性良好
2023/02/04
トヨタ自動車は新型プリウスのハイブリッド車（HV）を1月に発売し、走行性能を大きく強化した。トヨタが今月、千葉県袖ケ浦市で開いた試乗会で体験すると、軽やかに加速。剛性を高めたボディーを備え、旋回しても安定感があり、操作性は良好だった。
新型プリウスは大きなタイヤが目を引くスポーティーな外観と走りの魅力を追求。試乗車は排気量2.0リットルのエンジンを採用する前輪駆動モデルで、最高出力は196馬力と旧型の1.6倍に達する。
https://nordot.app/994447824981458944?c=39550187727945729 
ミサイル発射準備 コンビニのより深くまで突っ込めるとかバンカーバスターみたいなノリのミサイルだな 飯塚型のプリウスは触媒とかガンガン盗まれて欲しいな
絶滅しろ 老人が乗るのにこんな前見にくそうなデザインにするなよ 開発者「プリウスガードを突破するために性能向上を目指しました。いたちごっこみたいなもんですねｗ」 プリウスが200馬力ってすごいな
そんなに💪( ᐛ )ﾊﾟﾜｱいるもんなんか？ 新型プリウスと新型クラウンのどれか買おうか悩んでるけどどっちがええの？ 事故率もアップしたら笑う
いや、笑い事じゃないな… なんでジジババの乗る車の加速を良くするんだよ
むしろもっとゆっくり加速するようにしろ
ｼﾞｼﾞｲの身体能力では制御不能になってプリウスミサイルになるだろ 最近老人にはプリウスよりアクア勧めてるってマジ？
あっちの方が省燃費だしな >>34
大差ないし大きさで選べば？
大きい方がいいならクラウン これ純正19インチのしかも変なサイズなんだろ
何も知らん老害がガソスタや自動後退とかでタイヤ交換したら腰抜かすぞ
20万くらいすんじゃね
知らんけど スタイルもより深くまで突き刺さる形にしちゃって
マジでなにを考えているんだモリゾウ 飯塚さんに乗ってもらいたいね
あの飯塚が踏み間違えても大丈夫みたいな宣伝すれば売れるだろ __
／ケ^ヽ
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┗┛ ┗┛ i ,.<＼ ヽ ┗━┛ なんで4代目はパワーダウンさせたの？
あのパワーダウンのせいでカローラもC-HRもドン亀なんだけど
カローラはマイチェンで良くはなったけど >>57
カローラやC-HRなんか速い必要ないじゃん 公道でそんなに加速する必要ないだろ、レースでもやるつもりかよ あんな車高が低くて乗り降りしづらい新型に
ジジババが乗るんか？
トヨタからしたらカムリに流したいんやないの？ >>31
そりゃいるだろ。最近は車止めの性能も上がってるし 池袋の時もこの新型ならあと10人くらい死んでた感じ？🤔 ケンモジだがプリウス注文して今月中か来月には納車だ
いいか俺の前でチンタラ走ってたらガンガン煽るからな覚悟しとけよ！ 新型クラウンでもそうだけどLEDバー常時点灯みたいなゲーミング自動車が最近の流行りなの？ これでフレンチに間に合いますね！
委員長も喜ぶよきっと トヨタらしからぬ傑作デザインですね
内装はトヨタですがｗ
内装もマツダ並になったら良いのですがコスト思いっきりけずってます
https://www.youtube.com/watch?v=3lTwI0eUKZ8 19インチってなんで乗り心地捨てるようなことするんかわからん くるまのニュース
トヨタ新型「プリウス」ついに「新シフトレバー」採用！ 使いやすくなった？ 実際どう？
しれっとシフトレバー直してる…
見た感じだと普通の直線セレクトみたい 新社長がスポーツカー狂だからこういうの増えるかもな 必要以上に車の性能上げる必要あんの？効率的に人殺せるようにか？ アメリカからミサイル買う必要なし
ジャップランドには地上を走るクルーズミサイルトヨタプリウスがある サーキットで走ってる映像みたけど、これもう音速兵器やろ
こんなもん老人に絶対売るなよ スポーツカーみたいな外観だよな
プリウスっぽくない >>92
youtubeで時々新クラウンのCMが出てくるけど
ブロロロローってわざとらしいエンジン音を強調してて笑うわ
ヤングにはこれがウケると思ってんのか老害の最後っ屁なのかは知らんが 199万スタートだったのが今じゃ320万円より
この間わずか12年 ハイブリッドって国家防衛政策の一環だったんだなよく考えたらトヨタがテスラと同じ物なんていつでも作れるのにハイブリッドに固執した理由が分かったわ電気自動車だけだと電信柱ぶった切られたら詰むもんなハイブリッドだったらそのリスク回避出来るもんな プリウスミサイルが唸るやん
コンビニも人も余裕で破壊できるな >>92
オートサロンでイニD仕様のハチロク展示してたな 昨年12月22日に注文入れて先日「納車が早まりそうだから車庫証明と印鑑証明用意してくれ」
と言われてディーラーに持って行ったわ、納車が楽しみだよ＾＾
注文書
http://imepic.jp/20230204/480800 何でミサイルが耐えないのに加速性能上げちゃうのよ
一度乗ったきりだけどあんな操作の分かりにくいギアじゃ事故が耐えないはずだのに >>67
195/50R19って全然検索に引っかからないな
スタッドレスに幾つかあるのとTOYO TIREの3.8万円だけとか高そうだ 間違いを認められず糞ギアシステム続行とかまじで死ぬべき 公道ミサイルの攻撃力上げる意味ある？
もうコレ半分殺人マシーンだろ 強引な右折で直進車と衝突するミサイル増えるんだろうな 320万スタートでもナビも安全装備も一通り込みこみでこれだけで十二分に乗れるから先代より安くなってるわ 100キロ到達までの時間みたいなベンチマーク、最近あんまり聞かない気がする クラウンなんて15年位前から350馬力だろ？
今更200馬力になっても平気平気 現行クラウン試乗したけどクラウンもプリウススタイルのシフトになってたからな
これから出るトヨタ車のシフトはプリウスシフトに変わっていくんだろ ディーラーに新型クラウンと並べて置いていたけど雰囲気似てたな >>71
結局新型プリウスは人気あるのか無いのかどっちなんだ？ >>139
でかいくせに極細な特殊サイズで種類が全然ない >>77
アンビエントライトはベンツとBMWについてるやつだな
信号待ちで青信号になっても気付いてない時とかに軽く点滅するとか、そういう注意とか警告で光るらしい >>133
高えな
海外の中流なら「安いな、一つくれんかね」ってなる価格なのか？ 加速が1.6倍になればフレンチの時間にも遅れないね 車選びめんどくさくなってきたからプリウス欲しかったけど
電動パーキングブレーキじゃなかったりで手を出せなかったんだよな
今乗ってるのが三年車検向かえる前にこっちに乗り換えるわ >>129
前のってファミコンのジョイスティックみたいなやつじゃなかったか？ 流石にこれだけ自動運転云々言ってるんだし
新型プリウスは誤発信防止も完璧だよな？ Z世代よ！君たちには、この新型プリウスがあるぞ！
時は来た！、それたけだ‥
笑 プリウスもクラウンも明るいとダサい
暗くなると格好いいよまじ >>155
真のジジババ運転テクニックを舐めない方が良い
彼らはNの状態でフルスロットルにして慌ててDに入れて発射する 今回のスペックも見た目もかなり良いんで
気になってるけど
あのシフトノブの仕組み変わらなきゃ
買っちゃダメだったわ忘れてた 380にビルトインナビ30万強制と知ってるのかね
俺のカロスポは120万安のコミコミ360万 居住性が悪くて前後視界が最悪なデザイン
誰に乗って欲しいのか シフトレバーとフットペダル配置改善された無かったら笑うわ モーターは逆に加速性能抑えろよ
1/1スケールのラジコンだぞあれ 会社で頼もうもっと思ったら来年の5月納車でござった 自転車フレームを真っ二つにするくらいには剛性高いしな >>162
鳥肌立った
爺が爺連呼してるやん
チョンモ爺って自分が爺なことに気づいてないんだな >>32
EVがゼロ発進加速でホルホルしてるからね >>179
1.8Nの新型プリウスや現行THS2だと
60キロですらモーター駆動で巡航出来ないんだよね
今度の2LHVのモーターなら出来る事は確かだね ミサイル加速性能↑
ミサイル追尾性能↑
（ヽ´ん`）の運転性能↓↓
とうすんのよ・・・ プリウスをHVのままにしたのはなんだかなあ
今やHVで数を売るのはカローラにしたのだかはプリウスは最低でもPHEV専用車にでもすれば良かったのに 今まで全く欲しく無かったが初めてプリウスが欲しくなった
何だかんだで足車で1番コスパ良いのプリウスなんだよな >>192
EVが続々と出てくる中でHVはどうなんだろうなあ国内はそこそこ売れるだろうが >>195
足車に個性は要らん、趣味車が個性全開で燃費極悪だから 流石に安全装備は標準でしかも性能も上がって急発進プリウスロケットはないでしょう⤴？ 俺が欲しいのはパワートレインがプリウスのプロボックス >>202
確かに其れ良いな、足車として燃費最高で物も沢山積めるし
やっぱタイヤを楽々積めるような車は便利なんだよな >>206
余裕を持たせてゆったり走れるぐらいのスペックだよ >>206
要らないって人には従来のに近い1.8Lのモデルもあるよ
全部のプリウスがこんな馬鹿みたいな加速になるわけじゃない テスラや日産、ウーバーミサイルには敵わん
もはやプリウスなんて雑魚 シフトレバーをガチャガチャやるタイプってなんかメリットあるの？
縦にスライドさせたほうが誤操作少なそうだけど 完全に若者〜中年層向けに路線変えてきたな
老人向けはアクアとかあるからだろうか でもおまえら
プリウスミサイルｗ ウィィィィィィィィィィィ！！
とか言われるとテンションあがるやん >>1
いいやん、カッコいいけど顔がテスラっぽいな リアがかっこ悪い
プリウスの顔でクラウンのケツが欲しい 見た目まともになったからちょっと買おうか迷ってるわ
少なくともクラウンよりだいぶマシ 先代のデザインが終わってたから凄いよく見える
Aピラー寝すぎのやりすぎ感はあるけど
CRZ風のリアゲートにガラスはやめたんかな >>217
どのモードにもワンアクションで移行できる >>27
ほんとこれ
もっと静音性とか機能性とか乗り心地方面を求められてるんとちゃうんか？ クラウンを先に見てるからかっこよくは見えないだろう
見た目だけ見てもクラウンをかなり落とした廉価版ねという印象しかない
RAV4とライズみたいなもんだな ディーラーで見たけど20型の飯塚モデルを平たく潰した感じだな
今回はPHEVモデルも同じデザインなのか？？ 入り口から突っ込んでバックヤードの壁突き破って出てくるプリウスが見られるのか >>218
老人イメージあるけど燃費が良くて急加速できるモータートルクがあるから昔なら中古のセルシオやアリスト乗ってたようなDQN層に好まれてる
登り坂で後ろから猛スピードで接近してきて煽り気味にくっついてくる奴9割以上プリウスだわ もう燃費性能はアピールしないのか
ヤリスハイブリッドには勝てないか 燃費を捨てたといってもシビックehevより速く燃費は2割いいという怪物
メーカー平均燃費はphevやらbevやらでどうにでもなるというクソッタレなルールだから
パフォーマンスに振ってしまうよな こりゃアクセルとブレーキの踏み間違え事故も1.6倍アップだな モーターがパワーありすぎだよ
もっと安くしてもっと弱いモーター付けたカローラ用意しろ
年寄りにはそれを売れ >>251
ノートもあれは過ぎたものだと思うような加速だしな 見通しは良くなかったのか
燃費いいのは構わんが見通し悪いのは勘弁してくれ さすがにディーラーの営業マンは
ジジババ向けではない説明マニュアルを置いているだろうな
・センターメーター見にくいです
・車高は低くて腰痛持ちにはキツイです
・後席ドアの開け締めは不便です
・ナビの使い方なんて難しいです
・ハンドルにスイッチ多い仕様となっております
ジジババ
「こりゃあ無理だ、他の車にしてくれ・・・」
営業マン
「もちろんトヨタは何でも揃えています！」
こうなるよな、まじで >>251
その条件に見合った車ってヤリスやアクアとか？！ >>254
この前見たなって思ったらこれは210万だったわ
124 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2023/02/02(木) 21:18:18.55
何だかんだリセールならトヨタ車だな
新型プリウスを注文して下取り車が8年乗ってるクラウンアスリートHV
購入価格が500万チョイの車だったが下取り査定が210万をはじき出しているからな
輸入車より断然コスパがいい >>67
10年前の225/45R19に似た状態だな
まだこっちはスカイラインとアテンザの2車種あったけど >>260
それオレ
8年落ちのクラウンアスリートの下取りを201万のところ210万と
間違えていた ごめんよ＾＾ シフトの誤操作しても衝突防止あればぶつからないんだろ？ ジジババの乗るクルマに加速性能良くしてどうするつもり？アクセルブレーキの踏み違いが捗るわ ディーラー担当が言ってたけど今回のプリウスを注文するボリュームゾーンは
50代と60代が多いんだと後は高齢のプリウス乗り換え組みと若年層がチョット
スポーティー感を醸し出してもプリウスはやっぱりプリウス
値段的にも中高年が一番手を出しやすいクルマなんだよな 乗員保護機能つき回天とか、戦後６０年やっと完成したんやなあ >>113
マジかよw
当時そんな安かったのかよw
マジで日本円の価値がないんだな もうジジイですら買えない値段になっただろ
これからはジジイ軽が若者を殺す >>271
実写は写真ほどカッコよくない
新型クラウンと真逆だな なんかフロントがダンゴムシみたいに丸っこいのよ
ライトの主張が弱いのも関係あるかな
展示車は黒だった アクセルペダルがオルガン式になったやんけ踏み間違いが減るかどうか知らんけど ECUで加速制限した年寄りモードとかはできんのけ？ >>279
昔から3段階でパワー制限出来るようになってるよ
エコモードにしてると1Lヴィッツみたいな鈍亀になる
本来の性能フルに発揮出来るモードはエンジン始動後ボタン押さないといけないから発進で方向間違って突っ込んでる事故とかは本来のパワー出してない状態だと思う >>153
シフトパターン見てみろ、変わってないぞ
このパターンは多くのメーカーが後追いしてるからな
まあカローラやカムリ、ヤリスなんかはガソリンモデルと共通のストレートパターンだったけど なんで加速力上げた？EVには勝てないのに、EVモードならいいか >>279
先代の途中で老人専用モードと専用キーが導入された
専用キーで起動すると急発進や急加速出来なくなる >>282
「今さらやめられないという結論になった」
やっぱりジャップってことか >>286
普通のパターンだと縦に長くスペース取るし
何より見た目が古くさい
覚えちまえば十時に切ってるヤツの方が直感的かもしれん
どこ入ってるか分かりにくいけどそれはある意味ストレートでもそんなもんだし >>287
自分はストレートのに乗ってるけどこれが一番わかりにくいと思う
わかりにくいから必ず目視するので間違わない
新型セレナのボタン式もこれと同じだと思う
ゲート式やプリウス式って直感的というか見なくても操作出来るから目視怠るようになるんじゃないのかね？ 動画見ると乗り降りはガチで不便そう
だがホビホビには丁度いいかも プリウスミサイルとかいうけど突っ込んでる大抵2代目だろ
現行とかこれとか衝突軽減ブレーキとか標準でついてんじゃないの >>1
車は馬鹿しか買わない、アホしか運転しない負債である決定的な理由
・自動車乗車中の年間死者数は自転車の倍以上の約１０００人。
・交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
・自動車は典型的な負債であり維持費に至っては４０年間で３３９６万円以上も損をする。
・自動車が減れば減るほど重大事故も公害も渋滞も減る。
・近い将来、人間の自動車運転は禁止となり、自動運転に切り替わる。 嬉しくなくて草
リアバンパーにIIZUKAの名前が刻まれてそう 新型車発表でこういうふうに馬力が～加速性能が～とか言い出したら何も進歩してない証
何十年も前からそう >>291
付いたの4代目の途中から
それもあってか4代目は保険料も安くなってる
3代目までは保険料高いからこれも結構な割合で突っ込んでると思うわ
それに未だにかなりの数見かけるし ハイブリット型なら
モーターを強力にすれば
それだけ加速性能上がるからなぁ
軽ですら加速性能高く感じるしね ヤンキーが燃費悪いヤン車乗った後に乗るのがプリウス 新型プリウスやっとデザインが欧州車に追いついた気がする
リアタイヤ径及びタイヤハウスとボディのバランスが絶妙 今回のは欧州車よりいいですね
コンセプトカーのようなデザインです
https://www.youtube.com/watch?v=GC0nTBC-Jvs
リアがやや惜しいのもトヨタっぽいですがエロいフォルムです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
