【動画】アホジャップさん、ランナバウト(略して環状交差点)の横に踏切を作ってめちゃくちゃにしてしまう [579392623]
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信号待ちなし、事故減少 メリット多い「ラウンドアバウト」、なぜか日本で広がらないワケ
https://merkmal-biz.jp/post/31322 B作
@Btoretsukuru
近所にできたラウンドアバウト(信号のない環状交差点)を見てきました。踏切と隣接しています。踏切待ちの車列が交差点内まで伸び、混雑時にはデッドロックしそうです。20秒あたりから電車が来ます。
※6倍速
なんと踏切のほうが後にできました!
画面奥に伸びる道路自体が後からできたので...
てか踏切の新設って基本NGじゃなかったのかな😅
https://twitter.com/Btoretsukuru/status/1621795791575867392
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1621795741806260224/pu/vid/960x720/XVffEEcaiZAYpOjA.mp4
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ラウンダバウトだろ 軽井沢のラウンドアバウトも少し離れたところに渋滞ポイントあるせいで定期的に死んでるな 何の問題もなくて草
カッペだとこの程度で大渋滞だと思うのか? 最高にジャップ仕様
使う公務員様が何も考えてないし責任も取らないからな 行き先にケツが見える場合は行ったらダメみたいなルール無いんか? 踏切で詰まっても思ったよりは詰まってないしええやん >>38
>>39
クソバカにはわからないんやろなw 別に交差点で信号待つのに比べりゃ全然良いやん
もっと増やしてくれ これくらいなら成功してる部類
やっぱ信号よりこっちのほうがいいわ 何も考えてない所が日本の地方行政らしいわ
ここにモデル交差点を作るぞーとなったら何があろうと突き進んじゃう >>42
公務員と政治家が罪に問われる仕組みが必要だよな >>26
まぁこれでも信号で交通整理するよりは車が流れてるだろう >>46
信号待ちと変わらない程度の停車もカッペには許されないのか 踏切の待ち時間と車の溜まり具合にもよるな
基本的に頭悪い構成ではあるが たとえもっと踏切の待ち時間が長くても信号と変わらんやん 右折したい奴は手前の裏道使って迷惑してるみたいなオチになるのがjap ここに踏切作っても問題ない交通量だからそうしたんじゃない? >>59
マシかー
ジャップには
ラウンジアバウト10000年早かったなw >>61
自分で判断しろ。ってやつだからな。日本人が最も苦手とするやつだし、信号に決めてもらった方がいい >>26
馬鹿過ぎ
企画関係者全員氏名住所所属を晒せよ わー県のクソ道路を見慣れてるせいか、何が問題なのか分からない… 二車線くらいまでならわかる
一度マルタ島で4車線くらいのランナバウトにハマり、前後不覚に陥り、方国も分からず延々と回り続けてた
車線変更もままならず、途方に暮れてた
なんか馬車も走ってたし…
日本人の運転スキルと交通民度では無理だぞこれ 地元でもわざわざ億使ってアンダーパス作ったのに出口の先の交差点が1.5車線分しか確保出来てなくて右折レーン待ちで大渋滞仕様とかガイジが設計したのかよみたいな場所沢山あるな 踏切の直ぐそばに信号あるとこは少し緊張する
あと近所に小さいラウンドアバウトあるけど逆走をちょいちょいみる >>74
ずっと踏切待ちだと思ってんのか
馬鹿が反論のための反論をするとこうなる
本当に頭の使い方が分からないんだろうな
低学歴は議論に参加するなよ >>76
グルグルしてるけんもうくん想像して笑った 交差点に信号作るのよりコスト削減率なのになぜ日本には少ない マジレスするけど普通の交差点でも踏切が降りれば同じ事になる >>70
そりゃそうだろ
全ての交差点を一斉にランナバウトにするわけじゃないんだし
これは踏切だから文句言いたくなるだけでここが信号のある交差点で渋滞しただったら文句の言いようがないわな >>83
この程度の交通量なら普通の信号式交差点でいいんじゃないのか
それより踏切信号と連動させたほうがいい
それと、動画みてもわかるが、ラウンドアバウトの最大の欠点は歩行者がいつ横断していいかわからない事だ
これで歩行者がいたら止まるって挙動も求められるんだぞ。日本人には無理だ これ環状とか踏切とか関係なく交差点一般でよくあるシチュエーションだから
前がつまってるのに前進して交差点をふさぐ「絶対ゆずりたくないマン」 ラウンドアバウトってなぜ「とまれ」ではなく「ゆずれ」なの? >なんと踏切のほうが後にできました!
>画面奥に伸びる道路自体が後からできたので...
どういうこと? くるくるを二重にするとか
バックおっけーにするとか 机上の理論上はラウンドアバウトの方が渋滞が緩和されるんだろうが民族性という要素も加味して考えた方がいいと思うぞ 田舎の実家の近くになぜか環状交差点できてたんだけどウインカー一切出さないぞみんな
田舎ではそういう交通ルールなのか? 田舎っぽいからへーきだろ
そんな踏切ずっと下りないだろ >>108
必ず左に曲がるならウィンカーの必要無いよな
人は最適化する生き物だからそうなる 単線のローカル線ならこのイベントはラッシュ時でも30分に1回。 ジャップにはアマクァダーリーというものがありまして
信号機が無くなるとポッケにポロリンちょできなくなるんですね
であるからしてですねそういうわけなんでありますですよ 後から踏切ができるってどういう状況なんだ
今時新設路線なんてつくってるのか 日本だと入ってくる車に譲っちゃって中が渋滞して動けなくなるんじゃないかと思う >>108
ウインカーって入る時と出るとき両方いるんだっけ? でも信号待ちが普段からあるよりマシだよね
どうせ電車の本数も少ないやろ >>104
あー元々丁字路にラウンドアバウトつくったのね
それを線路方向にもう1本道増やして踏切が必要になって、ってことか
なんでこんなとこラウンドアバウトにしちゃったんだろ >>108
出さなくていいのに出すのがジャップだから意外だわ どれだけラウンドアバウト作ろうが渋滞は発生する
cities skylinesで学んだ >>125
3両あるなら十分都市部だよ
四国なんか2両編成で光熱費節約のために1両閉鎖とかあるぞ
鉄道ってのは1両で走行できるものもあれば何両か接続しないと全ての機能を満足できないとかもあるから 国土交通省って東大卒とか慶應卒が入るんだよね???? 確かに止まるけど都心部の交差点を考えたら大したことないな
これぐらい受け入れろ >>93
このタイプの交差点が交通量が少ない場所にしか設置されないというのも関係してるだろうな 田舎は都市部以外はほぼほぼこれに置き換えて信号撤去でいい気がする(´・ω・`)
>>135
真ん中に花壇みたいなの置かなきゃいけない思い込みで「設置するには面積がー」って言って反対するゴミジャップもいるけど
イギリスとかで走ってると平凡な交差点で真ん中に円のマーク描いてるだけみたいなことも普通にたくさんあるぞ
交差点で右折する時の交差位置の違いも影響してそうだけど >>108
出さなくていいそうだよ
でも、手抜きに慣れちゃうと変なところでノーウィンカーになりそうだから俺は出そうかな クソ田舎なら問題ないって判断したんだろ
実際そこまでひどく見えないし >>93
これラウンドアバウト専用の
注意信号立てた方がええな まぁ事故が起きてから考えればいいだろ
今は上手く行ってる >>26
東京の電車量ならまずいけどこの田舎なら良いんじゃないの 交通量と踏切通過頻度計算してラウンドアバウトがつまって機能停止することはないと判断したのかもしれんけどそれにしても近すぎだろ >>139
結局その円の中はラウンドアバウトのために必要だけどなんもない『もったいない空間』になってるじゃん 地主か有力者のゴリ押しなんだろうけど、知能も知性も感じられない道路行政だよねこれ
ここに踏切置いたら渋滞時間に直交する道路まで塞がるとか1ミリも考えなかったのかな >>26
言うてド田舎じゃねえか
まあ地下道で線路の下通せば一番良いんだろうけども なんだロータリー交差点のことか
危険やろ
ここはド田舎で交通量少ないからまだいいが こんな一瞬の詰まりくらい全然問題ないな
こんなの叩いてたら自民党が大喜びして土建屋に金流して地下を掘り始めるぞ コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンが危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナに関するデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。j
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫が2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ 視察しに来た馬鹿役人が気分で変更とかよくジャップにはあること >>165
そのレスに1ミリも知性を感じられなくて笑ってしまった ラウンドアバウトのサークル内を走行している車が優先なんだっけ?
時々混乱してぶつかりそうになる >>176
チャリもそれなりのスピード出てるわけだからここは先にチャリを行かせてから左に入るのが正しいと思う
チャリを停止させてる時点でクルマが下手くそ >>176
いちいち目くじら立てんなよと思うが、車もサンクスハザードくらい炊けよとは思う >>176
わざわざチャリの前に出る必要ないし車が悪いな >>176
ガイジの運転ですわ
前で止まるなら追い越さなければいい
追い越して自転車に圧力かけるように中途半端に左に寄せて止まるのはマジで警察呼ばれても仕方ない >>139
アスペって生きづらいのか、幸せで生きていけるのかどっちなん >>176
車がちょっと左に頭入れてチャリを威嚇してる感じは受けるな
待つつもりならもっと安全にチャリが先に行けるようにしないとな
でもこのチャリカス喋りがクソキモいから悪いのはチャリカス 2秒のところでサークル内で優先なのに止まってるガイジがいきなり出てきて草生える 馬鹿交差点の混雑が一個二個前の交差点まで来て無茶苦茶になってるエリアの魅力 これだと方向感覚無いから右折したいとき道間違えるんだよな >>176
これ難しいやろ
細かい挙動はともかく、これが普通になるんちゃう?
この自転車の後ろに並んでも威圧運転になるし >>176
この距離で抜いて被せるのはないわ
徐行してチャリの後ろに付いて行かせてから曲がる >>176
まぁ車側に思いやりないなと思うけどリカベント乗りってこういういちいち突っかかって揉め事起こそうとする奴ばっかだからチャリが悪いでイイと思う >>26
エミフルかとおもったらまさかのエミフル、実質敷地内だしな
伊予鉄なんて15分おきなんだから別にいいだろ
というか十字路になるの見越してラウンドアバウトにしてただろ 幹線道路のすぐ側に溝があったり
幹線道路と木端道路の交差点に信号あったり道路の何たるかを全く理解してないのがジャップ >>176
事故ってもないのに警察呼んで何かあんのかよ >>26
踏切あとに作った役人のクビを斬って
ランナバウトに晒すレベル そもそも田舎に電車通す必要ないよな
バスに切り替えてけ >>200
これが難しい言うなら運転適性ないから
人を引く前に免許証返納した方がいいぞ >>93
これわざとこういう形にしてるんだよね
直角とかだと普通に死ぬし、なにもないと無視して横切るやつ出るし >>26
「踏切が後から出来た」っていうか
「元々あった線路の脇にバカが後から交差点(ラウンドアバウト)作った」って表現のほうが正しいような気がするけどな
線路跨ぐ道路を新たに作って、それがそこそこ交通量あるなら
そら踏切も作らざるを得ないに決まっとる 大して渋滞してないし環状交差点のせいで渋滞してるとも思わないしこの動画で何が言いたいんだ 線路もランナボウトの中に組み込んでクルクル回せば良かったのに >>176
「待つつもりだった」なら追い越してかぶせる意味がない。チャリの背後についてればよかっただけ。
追い越してから「あれ?巻き込みそう!止まらなきゃ」ってその後の展開を全く予測してないバカの走り。 速すぎてわからん
減速の効果もないように見える
歩行者殺すだろこれ >>176
ロード乗りだけどこういう常にカリカリしてる奴が知り合いにもいるわ
わざわざ自分がイライラする選択をし続けてそれを周りにも発信して大騒ぎしてる この程度の鉄道の本数と交通量なら問題ないじゃん
>>1
消えろゴミ 一回通ったことあるけどグルグル回ってどこに進むかわからなくなったわ 住宅地の中とかもっと交通量の少ない交差点に作れ^^アホが^^ 日本の都市計画とか道路設計ってメチャクチャだよな
事故を誘発するような道路多いし ランナバウト逆走バカが出て大騒ぎして終わるんじゃないかな
低知能、痴呆がたくさんいてなおかつ責任ガーと騒ぐのがお家芸のジャップには無理 >>159
愛媛か
車で行くことは永遠になさそうだな ラウンドアバウトは渋滞軽減じゃなくて事故時に重大事故にならない効果と信号無設置によるメンテナンスコスト低減が主目的だから >>26
・四国初のラウンドアバウト
・通行者に慣れてもらうために、北側道路の開通前に先に運用開始した(道路の開通は折り込み済)
・四つ角のうち三角を県内最大のショッピングモールが占めている
・交通量の多い日曜昼間には交通整理の人員を出す
・郊外電車は日中は上下併せて5、10分ヘッド
・西側は松前町中心部、北側は筒井徳丸線、東側は国道56号(北からは右折禁止のはずなんだけどな)と接続
まあピーク時に混雑はするかも知れんけど、地元民も通る、ショッピングモールの出入り口だとでも思ってほしいんよ これが韓国の話だったら
面白いゆっくり解説動画が3つはできる 普通に流れてるのに、なにが文句あるんだよ
ほんとお前らは馬鹿だな >>26
>なんと踏切のほうが後にできました!
>画面奥に伸びる道路自体が後からできたので...
つまり踏切と道路、どっちが後にできたんだよ to be continued
ティン テレレレレテレテレテレテ
デンデケデンデケデンデケデケデケ >>258
当初は奥に伸びる道路(線路を横切る道路)自体がなかったので当然踏切もなかった
後からその道路が出来たので、当然の帰結としてそこに踏切も作られた
っていうだけの話と思われる
なにが「なんと!」なのかはよくわからんが >>260
奥に伸びる道路がなければランナバウトではなくね シティーズスカイラインだと渋滞の真っ赤な指標になるとこ
高架にしよけよ 鉄道会社は踏み切りとかいう物で地域分断して政府もろくな街づくりをせず開かずの踏切とか放置してるくせに
マスコミと結託して線路への立ち入りを重罪みたいに扱って市民を弾圧してるよな
そしてそれにまんまと乗せられて「うわあああああ!線路への立ち入りだああああ!叩かないと!!!!」
って騒いでるお馬鹿さん達のなんと多いことか >>1
関係ないけどこれってどこからウインカー出すの
30メートル手前から出したら逆走みたいに見えるし
爺婆の逆走も怖いし何で今更感が凄い コレが大都市なら大問題だけど
田舎だからクルマの台数が少な過ぎて渋滞にはならない 田舎で実験してるだけやろ
上手いこと回ってるやん
何が不満なんや? >>93
キッド!!ターボブーストだ!!
了解マイケル
ぶぉおおおおおん
ヒャッホー
ガシャンガシャン(ここで笑顔で振り返る) >>176
100パー車が悪い
同じこと車やバイク相手に絶対やらんだろ 交通量も大したことないしおそらく電車の本数も少ないだろ >>176
先に行けると思ったら歩行者いたから邪魔する形になっちゃったっていうよくあるパターン
俺でなきゃ見逃しちゃうね >>93
つまり最初からこれが目的ってことか
やべー奴を対向車にぶつけずここで殺す >>26
Uターンしてる車がチラホラいるな
Uターンが楽なのもラウンドアバウトの利点 トヨタMR2(ミッドシップ・ランナバウト・2シーター) これでめちゃくちゃだと言えるんだから田舎は平和でいいよ
都会は嫌いだ >>176
警察行きましょうか?とかイキってんのキモすぎる
とち狂った車のドライバーに殴り殺されればよかったのに そもそも日本のラウンドアバウト小さくね?カナダのやつもっとデカくて路線バスでもそこそこのスピードで通れるようになってたぞ >>269
なんだそりゃ?
トンキンマウントか?
死ねやゴミ虫 ランナバウトってゲーム面白かったよな
街破壊しまくりながらゴールして高破壊金額目指すゲーム
2では戦車とか出てきて最高だった 踏切のところも鉄道・車共用のラウンドアバウトにすれば良かっただけだな シティズスカイラインで渋滞が起きたら4車線のランドアバウト作りまくったらめっちゃ住み良い街ができた >>26
Z世代ならグルグルドリフトするんだろな
w >>176
道路交通法上はどちらにも問題無い
ただこの程度のことで突っかかる自転車側の方が潜在的にヤバい >>219
わざとも何も円形が1番曲がりやすいからに決まってるじゃん
車どころか自転車も乗ったことないのか? >>176
車が一時停止して待ってるんだからチャリは止まらず行けよ
チャリはいちいち止まっていちゃもんつけるな😡 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています