【悲報】トヨタ、ヤバそう。識者「EV戦略の遅れですでにゲームに負けた状態」 [357222248]
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2/5(日) 10:10 ENCOUNT
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c9cab4685863dbf8b000234160f2e74373dccd5
期待の大きいホンダ・ソニー連合 後手に回る王者トヨタ
自動車業界は今、大きな過渡期にある。電気自動車(EV)が急速に普及し、ガソリン車が縮小の一途をたどっている。そんな中、日本の自動車メーカーは国際社会のEV化の流れに遅れを取り、新たなガラパゴス化の懸念も高まっている。特にハイブリッド車を打ち出すトヨタに勝算はあるのか。「既にゲームに負けている可能性がある」。こう警鐘を鳴らしたのは「プランBの教科書」(集英社インターナショナル)の著者で神戸大学の尾崎弘之教授だ。日本の自動車メーカーで勝ち残るのはいったいどこなのか。
尾崎氏は野村證券、モルガン・スタンレー、ゴールドマン・サックス、スタートアップ企業に勤務経験を持つ企業経営のエキスパートだ。コロナ禍やロシアのウクライナ侵攻など、混迷の時代に、「プランB」の概念を持つことの重要性を訴えている。頭では理解できる「プランB」だが、そもそも「プランA」が失敗するとは想定していない経営者が多く、また失敗したときに責任論とどう向き合えばいいかなど、特に日本企業は「プランB」に移行しづらい現状があると指摘している。
そんな尾崎氏が将来を憂慮するのが、日本の自動車業界だ。
「今、自動車業界は狭間にいると思います。欧州、中国では国内新車販売のうちEV比率が高くなっています。昨年は欧州が11%、中国が19%でしたが、日本は6%未満に過ぎません」
昨年、軽EVの「サクラ/eKクロス EV」(日産自動車/三菱自動車工業)が「日本カー・オブ・ザ・イヤー」で大賞を獲得。しかし、日本におけるEVのシェアは最近でも月間で3~4%がやっと。充電施設などのインフラ整備も遅れており、電力不足やエネルギーの高騰もあって、国一丸となって普及という気配はない。中でも大雪に見舞われている日本海側では、EVの性能を疑問視する声も根強く、自動車業界としてEVへの転換に舵を切れていない状況と言える。
特に尾崎氏はトヨタについて、日産、ホンダとの戦略の違いが顕著との見解を示す。
日産については、「ルノーと資本提携しているので、ヨーロッパのEVについては完全に日産が進んでいると思います」との見方だ。一方、ホンダの評価も高い。「ソニーと合弁でアメリカでEVを開発すると発表しました。ホンダはアメリカでガソリン車のシェアが高く、多くのディーラーを持っている。ガソリン車ほどでなくてもEVはメンテナンスが必要なので、アメリカのホンダディーラーを拠点に使える。そうは言っても、ホンダはネットワーク・ビジネスが弱いから、その分野で実績があるソニーと組んだ。ホンダにとってEVの自社開発が『プランA』ならば、『プランB』がソニーとの共同開発。両社ともアメリカで極めて知名度が高い会社。なるほど、この手があったかという感じです」と大きく期待を寄せる。
そしてトヨタだ。4月1日付での電撃交代を発表した豊田章男社長が“本気のEV”を掲げてきたものの、その実態は見えないという。
「豊田社長が『EVを本気で』と公言しても、社員ですら本気にしていないのが実状と思います。
中略
日本でEVを作らなくても、中国やヨーロッパでEV比率を増やせば良いという中途半端なことができなくなります」と、厳しい口調で言い切った。
「プランA」がガソリン車やハイブリッド車の存続を模索することならば、「プランB」はEV時代の到来を見据えた先行策を打つということになる。そこで、王者トヨタが後手に回っているというわけだ。「ホンダの場合はアメリカでソニーと新しいビジネスを試して、その実績やノウハウを引っ提げて日本市場を変えていこうという戦略でしょう。方向性が明確で、ホンダの成功確率は高いと感じます」と、将来的には盟主交代の可能性もあるという。
各国のメーカーは人材や予算をEVに集中。「GM、フォルクスワーゲン、メルセデスもEV化を打ち出しています。今はEV比率が低いアメリカ市場も含めて変わりつつあります。トヨタは変化を打ち出してないから、『あんまりやる気がないんだろうな』としか社員、ユーザー、投資家も思わない。それが世界一のトヨタの状況だと思います」
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ウヨさん…
どうして…
うわあああああああああ 充電スタンド値上げするんだろ
ガソリン代並みになるのかな トヨタはHEVの技術があるのにより簡単なEVが出来ないわけねーだろ
識者ってアホしかおらんの? どいつもこいつ今すぐEVの未来が来るみたいなこと言ってるけど現実見ろよ EV技術よりEVのネガキャンとステマをがんばります😤 EVが優勢ってだけで
水素の時代が来ると信じてるならトヨタで良いんじゃないのか サッカーでいうとポケーっと観客席で観戦してる状態だろ?? 大学の教授とは言っても全然畑違いの専門家じゃねーじゃねーか
ガソリンが勝つんだよ
ガソリン以外勝たん バカジャップ、ソフトフェアの開発遅れでまた敗戦濃厚
何度同じことを繰り返せば学習するのか ソフトファーストになった時点で日本メーカーは終わり
プライド捨てて下請けの組み立て工場になるしかない 日産・三菱連合ってずいぶん前からEV作ってた気がするが
何してたんだ?
寝てたのか? 実態はよく知らないけどイメージついちゃったね
ここから早いよ まあそのまま氏にまでEVなんて普及するわけないって観客席でヤジ飛ばしていることだな もうエンジンが進化することはないだろう
自動運転制御とも相性が悪すぎる >>20
プライド高い奴に下請けの仕事が務まるわけがないよ トヨタはアヘノミクスの失政の責任どうとるんだ?
円安円安喚いた最先鋭だろコイツ等 日本の自動車産業は負けましたよ
東京で生前葬(オリンピック)やったでしょおじいちゃん 今の状況でEV普及するのは無理でしょ
今のまま強気でハイブリッド車を作り続けて行け 水素発電や全固体電池で日本の税金を奪って飯食ってるクズ企業 ハイブリッドなら得意だろ、長年プリウス売ってるんだから
なんで似たようなEVは作れないの? >>34
お前でさえ買いたくないEV大好きな意味がわからない >>21
開発能力の差先進の中国は既にEVバスが商用利用してるバッテリー一つ取っても日本は既に作れない中国だより >>29
しかもトヨタの労組は御用労組の連合だしな
立憲はプロレス >>31
日本では無理でも世界ではもう
普及しちゃってるんだよな
日本だけガラパゴスで30年後も
ガソリン車がある未来はあるかも bz4xの出来がイマイチだったからなぁ
そもそもデザインとかも古臭くてevっていう新しい時代に対応出来てない 寒くなると電池減るもんな
EVってほんまゴミ規格だと思うわ 章男ちゃんが責任とって退陣するだろ
まだギリギリ間に合うんじゃないか EVとか以前にソフトウェアと半導体軽視がトヨタ崩壊の序曲だろ ずるばっかやってるゴミとしてアメリカにマークされてる 日本はEVに向いてないのはその通りかなって思うけど
ガソリン自給できないのにガソリン車でガラパゴス化ってできるのかね >>48
まぁ自動運転システムではもう
テスラに勝てないね
情報の蓄積量が違いすぎる
相手はもう公道をガンガン走ってるし アンチ水素連中見てるとiPhoneが普及しないって言ってた連中とかぶる >>51
世界中でガソリン余るなら何とでもなるでしょ 観客席からヤジ飛ばしてる EV負けろー
審判買収しようとしてる >>51
日本は例えEVになっても
電気は火力発電からだから石油を
永遠に輸入し続けるぞ トヨタが推進する水素エンジンは無理だけど
水素を利用した燃料電池はいけるとは思う
実質EVみたいなもんだけど ホンダはソニーが力貸してるのがヤバイ
しょせん機械屋のトヨタではどう足掻いても追いつけん 冬場にガンガン暖房効かせても最低500kmは走って価格は200万くらいにならないと買わない まあそのまま氏ぬまでEVなんて普及するわけないって観客席でヤジ飛ばしていることだな ホルホル系You Tubeだとトヨタ大勝利だそうだが信用出来ねーな EVなんかに注力しなくていい。本当の勝負はその次だ。どこの国も水素に手を伸ばしつつあるぞ >>50
売れると叩かれる
フォルクスワーゲンもそうだっただろ もはやトヨタ信者がEVは流行らない!
と5chで連呼するだけなんだよな
詰みすぎてる トヨタ潰しのEV推進だー!っていうだけで何も対策取ってないからね >>65
既にテスラに利益率でボロ負けしてんのにな >>52
自動運転に関してはテスラも最近停滞してるという印象があるが
本命はGoogleとAppleなんじゃないのか >>72
ボッタくってるだけじゃん
お前もお布施しとけ EVの時代来るよ
でも日本では来ない
でどうなるかな Googleとアップルの自動運転なんて
論外だよ
そもそも車作ってすら居ないのに
検証しようもないし コダック・モーメントという言葉がトヨタ・モーメントに変わる日がくるのかもしれない… >>74
トヨタも日本でボッタクってるのにね
でもボロ負けだよ トヨタだけがつぶれるのが
日本にとって世界の平和にとって一番いいんだろうけどね
日産とホンダが巻き添え食ってしぬだろうね 中国のAIIBのバスに乗り遅れるぞ、と言っていたのと同じバカ テスラだけでなくヒュンデやBYDに遅れをとって恥ずかしくないのか >>75
つっても日本市場なんて小さいからなあ
日本の内需がクソでかくて日本でだけ商売できりゃ十分ってんなら日本の環境だけ見るのでもよかったんだろうけど >>78
ぼったくってないからテスラの何倍も売れてるようですが 自家用車の時代は終わるやろ?
乗用車なんかつくってたらダメやぞ まあ確かにソフトウェア的にソニーが有利そうではあるな 昔ながらの車が好きなんて公言してるんだしEVという次世代需要をまるで理解してなかったんじゃないw
そらこうなるよ >>75
携帯と一緒
ジャップラだけガラパゴスやってどこかでアババババーって破綻して終わり
その内、アメリカにゴリ押しされた外国産EVが一気に流れ込んでくる >>86
どういうこと?
トヨタ車の日本とアメリカでの価格差すら知らないの? >>62
富裕層向けのEVしか作りつもりが無いホンダソニー ソ連で木炭車が走ってた
からの
日本ではまだガソリン車が走ってた 首都圏は過半数以上が集合住宅&賃貸なんだよ
それだけでもEV普及なんて無理ってわかるだろ >>89
臭くてうるさくて燃費の悪いガソリン車が大好きだっけ
もう老害でしかない >>2
トヨタなんていつもあとだしじゃん
でもあとだしのくせに他社を追い落としていく
技術でもなんでもそう EV=バッテリーなのだからバッテリー開発を制した国が勝ち
中韓のバッテリー使ってる限り大丈夫 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています