【速報】三菱スペースジェット（旧MRJ）、開発中止が決定か [367148405]
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三菱重工業（7011）は、ジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を中止する方針を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした。
国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」を取得しても事業として成立しないため、これ以上の投資は難しいと判断した。
スペースジェットの開発で得た知見は、日本と英国、イタリアの3カ国で共同開発する次期戦闘機などに生かす。
https://www.aviationwire.jp/archives/270174 自称ものづくり大国ことお笑い衰退国の皆さん見てる～？ まさかここまで日本の技術力が落ちてるとは思わなかったわ
衰退の象徴だよな つーか何でわざわざ名前変えたの？
そんなに三菱の名前外したかったの？🥹 ホンダが成功して三菱が成功しない意味がわからん
技術者の学歴と偏差値は大差ないのに 博物館どうすんだろ。
誰も出来てからにしましょうとか言わなかったんだろうか？？ 中尾嘉宏もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (5)
2:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (29)
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12:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 >>23
H-JETはビジネス機、SRJはリージョナル機と市場もクラスも全然違うんだよ
リージョナル機は、ボンバルディアも撤退・売却したぐらいで想定されたマーケットは全然小さくなっていた
撤退して正解だ すまん、ジャップって国策で成功した分野あるか？？？
兄さんはサムスンで成功してるし台湾はTSMCで成功したよな？
ジャップ？ >>26
残していいと思う
こうした歴史があったことは胸に刻んだ方がいい
YSの時は何も残さなかったので、技術の継承や記憶が失われ、それが結果としてSRJに活かされなかった >>33
その金で他の2社買収すりゃ苦労せずやれたのにな。 >>34
このクソ機体に何を残すことがあるんだが。
残すなら反面教師になるように残せ。
なぜ失敗したか分かってないだろ。 >>33
偉い人達の手に渡って適切に運用されてるから安心して！ ネトウヨは日本は軍事技術につなげられないからとか、ミンスの仕分けのせい
とかいいだしそう >>36
だから「反面教師」でいいんじゃないか？ってことを言ってる
良くも悪くも技術開発の結果というものを残すのは無駄じゃない >>33
そのもったいないって意識が判断を狂わせるんだよ
またさらに金を突っ込んでやめられなくなるんだ モーゼスレイクのフライトレコーダーのスクショ永遠上げてたこいつの今を知りたい
109 名無し三等兵 2018/09/22(土) 23:47:23.38 ID:0DATlz52
民間に就航して自分が搭乗して
多分近隣諸国へは飛ぶだろうから
それに乗って海外に行くまで
MRJのスクショは止めませぬw
安置(・∀・)ニヤニヤ w いいぞ、開発中止を宣言したと見せかけて、中韓が油断したタイミングで全１６機種の三菱MRJを一度に公開する作戦
中韓もまさか三菱がMRJの開発を着々と進めていたなんて思いも寄らないだろう
来年から全世界の空港にMRJが降り立ち、飛んでいく
日の丸国産ジェットの圧倒的なスタイリッシュフォルムと
まあ、どうでもいいや >>23
ホンダは『日本製』っていうブランドを本質的に信じないところから始まってる会社
だからホンダジェットも割りきって普通にアメリカ会社に作らせた
三菱には無理な芸当だよ これやっちゃったら三菱じゃなくなるしね コロナ理由に開発中断できてラッキーだったよな
誰も信じてなかったけど >>43
型式証明取れてない飛行機がいきなり各国の飛行場に営業飛行で降りたったらそら世界がびっくりするわww これからはリスクヘッジの観点から国際共同開発が増えるだろうな
エアバスもある意味で国際共同開発だし、ボーイング一社に見えるようでいて内実はこれも国際共同開発だし
小型機以外の航空機開発を一社でなんとかできた時代は終わったと言える >>49
ある程度集客しないともたねぇべ？
っても博物館作るのは賛成だよ
雇用生まれるから
客単価あげて回してく育しねぇかな 小型旅客機とかザハ建築とか最近のジャップラは
他国が普通に出来てることが出来ずに終わるというケースが割と目立つよな 防衛費5兆円も三菱重工助けるために増やした部分も大きいと思う
どんだけ失敗しても政府が絶対に潰さないし、三菱が潰れるときは日本が潰れる時 何が原因で中止したかを言うかだな。
コロナに大半の責任押し付けかなぁ。
これだと人が責任負わないし。 ANAとかJALは補償のために契約破棄しなかったんだろうな >>34
あんなホルホル博物館なんて残しても継承するのは日本の技術力を恐れたアメリカに潰されたって偽りの被害者面ぐらいなもんだぞ 各国でコロナが明けて航空機需要が戻ってきてるタイミミングで
形式証明をとっても黒字化できないって判断するとこでお察しだな
つまり売れる状態になっても競争力がないってことだ お母さんが航空機のネジ作るのをあきらめたのは英断
こうなっちゃうんだから ついに完成させられないまま終わって無様だね
500億おいしかった？ >>1
じゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 なんで名前変えたんだっけ
ポンコツが露呈してこりゃ不味いと仕切り直すためだっけ >>32
物作りニッポン
金融立国ニッポン
観光立国ニッポン
どれか成功しましたかね 飛行機は完成したし、ちゃんと飛ぶけど、
アメリカの型式証明が取れないという話。
アメリカの型式証明を取るのは至難の業。
要は、車検が通らないということ。 www これから何十年もリニアモーターカーのごとく補助金注ぎ込むフェーズに入るのかな？
いつ完成するんだよ、的な感じで >>1
型式証明を取っても採算取れないから撤退wwwwwww
まず型式証明取ってから撤退しろよ 凍結から２年間 どこが責任取るかってことをずっと会議してたんだろうな
コロナで飛行機が飛ばないから凍結のはずなのに客足が戻ってきてから中止だもんな 三菱重工は船もダメ飛行機もダメでこんなに盛大に失敗しまくってどうやって生き延びているんだ ？？？「くだらないプロジェクトで終わっちゃったね、また」 >>81
国から発注される軍艦とか。
こんな会社の軍艦に乗せられる自衛隊員がかわいそうだけど、タックスイーターにしたら甘えまくって衰退するんだよな >>79
ここもヤフコメもなんもわかってないやつが多すぎ
ジェット機を作る←日本のメーカーにジェット機の部品を作るノウハウが既にあるので比較的簡単
売れるジェット機を作る←やや難しい
アメリカの型式証明を取る←アメリカの既得権を守るために新参には超難しい
三菱は3つ目の型式証明を取るノウハウがなくて死んだ
ホンダは足掛け30年かかってやっと型式証明が取れた >>87
ホンダは開発拠点をアメリカに置いてるという大きな違いもある タイムマシンかと思いきやYahooで速報来て驚いたわw 三菱は従来通り戦闘機に専念して、輸送機・旅客機は実績のある川崎に任せておけばよかったのに。
というか、川崎P-1/C-2開発の際に、まず最初に米国型式証明取得を視野に入れた旅客機開発から始めて、
その後に軍用機に改造するという手順でやってればよかったんだよ。 自動車も飛行機も微妙一体何なら満足に作れるんや三菱って 専門家は2008年の時点で失敗を予言してたんだよなあ
https://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2008/03/mrj_7dc9.html
三菱重工は、グローバル・エクスプレスにことのほか力を入れて、ボンバルディアに独自の設計案を提示しようとしたのだそうだ。三菱社内で検討して機体のアウトラインを作成し、YS-11の設計に参加したOBを招いて社内の審査会を開いた。
やってきたOBは図面を一目見て言った。「この設計じゃダメだ。悪性の失速を起こす」
失速というのは飛行機が機首を上げて迎え角を大きくしていくと、あるところで翼の上面の気流がはがれて、翼が浮く力——揚力——を発生しなくなる現象のことだ。詳細は省くが、失速には適切な機体コントロールで揚力を回復できるものもあれば、容易には機体のコントロールを取り戻せないたちの悪いものもある。
この時の三菱の設計は、たちの悪い失速を起こしやすい——OBは一目で見抜いたのだった。 税金何百億と注ぎ込まれてるし、何より受注していた分の補償はどうするの？
副社長だったか、責任者だったがアメリカまで行って大口叩いて契約取ってたけど
嘘ついていたことに対しても謝罪しないとやばいだろ >>87
型式証明、日本の証明と違って明確に数値で合格ラインとか決まってないっていう超絶アホ規格になってるからな >>26,34
これ以外の様々な失敗例を集めて失敗博物館にする
もちろん東京オリンピックのコーナーも >>23
三菱は東大エリートコースとそれ以外できっちり分かれてて幹部層は現場も技術も全くわからんが俺が決めてきたことを下級社員はしっかりやって俺様のメンツ潰すなよってスタンス
ホンダは技術者のボトムアップ型の組織で幹部は技術陣を支えるスタンス
組織の有り様からして差がつくべくして差がついてるよ >>106
いつまでそんな技術のホンダ(笑)神話信じてんだよ >>14
顧客のニーズを無視した独善の構想とか
技術力に対する根拠のない過信とかばっかりだよな
原発
新幹線輸出
シャープ堺工場
三菱重工豪華客船
MRJ >>107
今のホンダはともかく
昔のホンダと三菱の体質なら
当てはまると思うぞ 審査通せずタラタラしてたら737maxで雑な審査してたのがバレて権威を保つために審査が厳しくなるのは明らか
MU-300の悲劇再び
形式証明を取得しても事業として成立しないとは言ったが形式証明を取得できるとは言ってない
もう取得できる見込みもないだろ ちょっと昔の記事で、得意げに開発責任者インタビューに答えてる奴が
要するに戦犯なんだよな
MRJをクビになった後、ちゃっかり別の会社の重役におさまってるらしいけど >>35
それよく言われるけど2社とも政府お抱えの企業だから実際には買収は難しいよ
中国みたいに合弁会社作れば行けたとは思うけど >>113
ボンバルディアのリージョナル部門は三菱が買収済みだぞ。
後エンブラエルはボーイングに統合する話はあったが、ボーイングから辞めたから、買収はできなくはない。 CRJ製造再開するかもって話があったな
生産現場は明け渡してるので工場から作らないといけないそうだが 10年近く遅延した民間旅客機を戦闘機開発にいかす
韓国の練習機に笑われるよネトウヨさんｗ いじわるしないで、そろそろMRJミュージアム再開してよお
ものづくり王国日本の輝く現在と未来を見に行きたいんよお(´・ω・`) >>123
余った試作機が何機もあるから
首相と経産相専用機にしよう
国内移動なら十分使えるわ >>87
三菱重工社長「MRJは客船と同じように開発できると思ってた。もう少し勉強すべきだった」©2ch.net http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1485168622/1
「もう少し勉強すべきだった」と、宮永俊一社長が都内本社の記者会見で述べた。
ＭＲＪ開発は客船事業と規模と複雑さが似ていると考え、「同じような形でできると思って取り組んで、分析力が足りなくて大きな失敗が続けて起った」と話した。
トップもこのレベル「比較的簡単」とか舐めプするから失敗する 
>>126
まるで客船なら作れるかのような言い方 ヤフコメのネトウヨどもは相変わらず
アメリカの嫌がらせで認証取れなかったと言ってるみたいだな
単にジャップに技術力がないだけだっての >>133
何をどうやったらフェイルセーフのフの字もないようなクソ設計で認証取れるのか聞いてみたいわ
三重県知事が「戦後の航空禁止ガー」ってコメント出したぞ
エンブラエルって創業いつだっけ？ >>138
エンブラエルができたのは確か1970年ぐらい
航空業界としては創業50年程度の新参 >>138
嫌儲で比較的簡単とか航空禁止ガーとか好きに言えば良いと思うが、トップレベルがそれを言うとか情けない通り越して物知らないにも程がある少し調べりゃ分かるだろ マスコミの自画自賛番組を老害勢が信じちゃった結果では 当の三菱ですら信じちゃうのはなんと名付けよう。
核融合のよう。 >>106
東大閥が日本の癌なんだな
プライドが高すぎて間違いを認められない >>33
それコンコルド錯誤
ちなみにコンコルド錯誤なんて呼ばれてるけど
日本にはその失敗は無数にある
最大のは「このまま降伏しては死んで行った英霊に申し訳が立たない」
コンコルド錯誤は日本の国技やねんで ホント最初から最期まで馬鹿丸出しのプロジェクトだったな 学んだ知見を次期戦闘機に生かすって言ってるけど
日の丸にっぽんにこだわってイギリスイタリアの足を引っ張る未来が見えるぞ
ネトウヨ議員が台無しにする未来も見える >>153
枯れた技術で充分な旅客機すら飛ばせんのに
最先端技術が求められる戦闘機とか 中国の型式証明はアメリカと相互認証あるからな
日本という国の技術力の敗退 この件で、いい感じにネトウヨがアメリカや欧州に対してヘイトを表してるな
奴らが世界中にヘイトをまき散らして、世界中を敵に回すのも間もなくだろうな >>153
座り心地の良いシート作りに生かされるんだろ
ジャップが関われそうな部分ってそこぐらいじゃね >>156
＞奴らが世界中にヘイトをまき散らして、世界中を敵に回すのも間もなくだろうな
あいつら外国語なんか書けんからそれは無い
アダルトマン将軍は人数少なすぎてそんな影響力無いし MRJやリニアで愛知が大阪抜くとかホルホルしてた時代が懐かしい >>153
MSJ擁護で延々とホンダジェットとMSJは大きさも複雑性も違うので別物
三菱はよーやっとる
と言ってた人たちはどう思ってるんだろな 技術者のドキュメント昔に見たことあるが
メチャクチャ頑張ってたのに可哀想に >>123
高高度で空中分解のリスクがあるらしいから
きっと役立たずどもを殺処分してくれるやろうな
仮に空中分解がなくても
フェイルセーフの概念すらないからなんかやらかしてくれるはずや >>159
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|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: そうだ
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: これは夢なんだ
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|l￣｀~~| :| | | |l:::: 目が覚めたとき、
|l | :| | | |l:::: 中央リニア新幹線は開通してて
|l | :| | | ''"´ |l:::: 名古屋駅の壁ビルも完成してて
|l ＼＼[]:| | | |l:::: エアアジア機のMRJでセントレアから飛び立つんだ
|l ｨ'´~ヽ | | ｀`' |l::::
|l-''´ヽ,／:: | | ''"´ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: 暇空ちゃんと見とけよ？
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