ヤマト運輸10%値上げ🐈⬛🚚 [256556981]
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【速報】ヤマト運輸 4月3日から宅急便などの運賃を平均で約10％引き上げ…エネルギーや原材料の高騰、労働力不足による人件費増加が主な要因
ヤマト運輸は4月3日から、宅急便などの運賃を平均でおよそ10%引き上げると発表しました。
ヤマト運輸によりますと、4月3日から引き上げるのは宅急便・宅急便コンパクトなどの運賃で平均でおよそ10%値上げします。
例えば、宅急便で3辺の長さが100センチ以内のサイズの荷物を関東から関西に運んだ場合の運賃は現在1500円ですが、1650円に引き上げられます。
ヤマト運輸は、エネルギーや原材料の高騰に加え、労働力の減少によって賃金や時給単価が上昇したため、物流に必要なコストが上がり、運賃やサービス料金に適切に反映できていなかったとしています。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/314206?display=1 大口じゃなくて個人向け商品の値上げかよ…
死ね岸田 >>36
おまえがそういうサービスありの配送業やればええやん 毎日値上げのニュースだな
テレビで「今日の値上げコーナー」とか作れよもう むしろ10％で済むのか
まあこれからまた値上がりするだろうけど 今まで表面張力だったわけよ
それが一気に溢れだしただけ >>63
大口は会社によって契約料金バラバラだけど
会社向けの契約料金も上げてくるでしょ >>71
ドライバーの就業時間規制ももうすぐ始まるし
第一ブラックだと人が来てくれないから
大手ほどどんどんホワイトになるよ バカが「値上げ容認😤」とか言うから企業が図に乗るんだよ
バカは死ね Amazonの送料無料は誰が送料負担してるの？全額Amazonだよね？ 
90年代の日本政府がサービス費高すぎるから日本人が貧しいんだ送料無料で裕福になれるんだと規制緩和進めた
これからは逆コース
サービス費は上がっていく
─
経済企画庁 平成5年7月27日
https://www5.cao.go.jp/keizai3/keizaiwp/wp-je93/wp-je93-00403.html
ドルでみた日本の所得が世界有数の高水準であるにもかかわらず,実質的な生活水準は必ずしも世界有数の豊かさとはいえない,というギャップをもたらしている大きな原因は,内外価格差の存在である。
こうした内外価格差は,第3章でみたような円高が生ずるなかで,さらに拡大するものと考えられる。円高は,その分海外の円換算価格を低下させる一方,仮に100％円高差益が物価面に還元されたとしても,円高と同じ割合だけ国内の物価が低下することはありえないからである(例えば,円高が生じても賃金コストは低下しないから,【サービス価格はほとんど動かない】)。
このような情況の下で,内外価格差の是正はますます重要な課題となるものと考えられるが,そのためには,【規制緩和,競争条件の整備などを推進することが重要である】。こうした条件が整備されれば,貿易の対象となる財・サービスについては,裁定関係が働くことによって,いずれは内外価格差は縮小に向かうはずだからである。また,貿易の対象とならない非製造業部門については,海外価格との裁定関係が働きにくいだけに,生産性向上を促進していくことが重要である。 もう全ての商品を置き配にしてくれ
めんどくせえんだよピンポンでるのが >>60
ヨドバシのペン一本でも無料でお届けはそろそろ無理な希ガス 賃金もそうだけど労働強度の緩和も
なんとかした方がいい >>84
どんどん治安が悪くなってきたから鍵付きの無いと危ない時代になってきた
>>80
値上げもこんなもんじゃ済まないだろうね 宅配だけは認める
しょうがないよ
でも送料無料じゃないと買わないけどね🤪 GMOのドメイン更新に変な名目の手数料が追加される理由に光熱費とか輸送費高騰を理由にしてたけどそれに比べたらまだ納得できる値上げじゃん >>29
いるぞ
俺は買い物のほぼすべてを通販で済ませてる 替わりの効かない業種はガンガン値上げ出来ていいですね 運ちゃんの給料は昔見たく最低50万からで良いと思うわ >>92
それは言われてる
ネット通販利用者が増えてるから運送業パンクするんじゃないかって >>99>>101
全く意味が分からん
ドライバーの給与とか関係なくね客にしたら >>23
宅配の原材料ってなんだよな
意味不明だわ 佐川値上げ
ヤマト値上げ
次の値上げは西濃か郵便かな 上がればいいけどな…
上がらなかったら告発してくれw >>1
なんかさ
10%とか30%とか値上げして、賃上げ5%とかだったら
どう考えても間に合ってないだろ ヤマトの社員給料は上がりそうだけどヤマトの下請けで働いてる人にまでちゃんと還元されるのかな 業務委託使いまくって社会保険料、消費税でだいぶ節約しとるやろ？ >>106
お前の言うことが正解
ドライバーの運賃の心配をユーザーがするものじゃない
給料の心配をユーザーがしだしたら企業の思うがままになる ヤフオク送料また改訂くるかなあ。今でもかなり無理してる感じはする 数年前も
現場の負担軽減だのサービス向上だの言って大幅値上げしたのに
営業所削減しまくりだもんな
郵便局も地元の本局が1個減らされたわ
近所の人はかなり離れたところまで行かんと土日に差し出せなくなった ヘアプア今日もくそつまんねーれすしてんな
NGめんどくせーからコテつけろや >>115
労働力不足による人件費増加って書いてるじゃん >>124
ワロタｗｗｗ
パヨクがバカだから従業員のためとか言っとけば批判しないからやろ どんどん便乗値上げして最後にはパンクすんだよ
生き残り合戦に勝てるか負けるかやで >>124
郵便なんてサービスとして終わってるからな
デジタルサイン偽装して詐欺みてーな事やってたし
どんどん潰れてもろて >>123
ネコポスが
ヤフオク 175円
メルカリ 210円
で恐らく禿が頑張って吸収してると思うんだが
少なくともメルカリと同じレベルに上げられると思う
こうなると普通郵便140円で出せる物はそっちも選択肢に入るな
今までだと匿名で出せたり宛名記入等の手間を考えると
ネコポス1本でいいやってなってたが 給料上げないと人が集まらずに仕事がパンクする
引きこもりには悪いが人や物が安い時代は終わった
無能経営者の淘汰が始まる
残業規制とか時間外割増賃金アップは政府のインフレ政策の一環である
例えば4月から月60時間以上の時間外割増賃金率が50%になる。深夜割増も入れると75%。そんな賃金は運賃上げない限り大半の会社が払えない。
だから価格転嫁されて賃上げになる
政府債務残高をあまり増やしたくない、ケチで減税とかしたくないけど持続的なインフレにしたい。だからこういう労働規制でインフレ誘導してるわけだな >>131
アマゾンの思うがままになりそうだけどな
ヤマトって安全性以外他の運送業者と比較してメリットないし
アマゾン側が切り離してくる可能性あるかも ペイペイフリマもそろそろ送料上がるかな
メルカリがこれ以上上げたらもう使う気なくすけど ヤマトは値上げ賃上げのフットワークは軽いだろうな
各社もこれに続く
問題は中小零細だな >>134
本当に現場の労働者に回るなら仕方ないが
実際は役員やら株主に回るだけ 配達員足りないけどケンモとか平気でバックレる奴は不採用なんだよな >>134
物価上昇に文句言うくせに何で配送業には甘いの？
ちなみに単純な価格転嫁で実質賃金が上がることはない >>148
当たり前やろ
そんなの雇ったらマイナスやん >>147
今後上げるための値上げでしょ
つかそもそもヤマトって安いの？
ドライバーはパシリだから平均年収で見ちゃいけないとは思うが お前らは何で配送業にだけ甘いのか
何度も言うが理解できないけど
そもそも配送業の値上げが行われると
物価が更に上がるんだけど理解できてる？ >>133
俺は100サイズよく使うから全国一律千円っつーのがすごいと思ってた
千葉県から夕方送って四国まで次の日届くんだよ？離島も届けたことあるけどさ >>153
上げるに決まってるやろ
何%か知らんけど少しは >>156
メルカリもそうだけど食品諸々基本はトラック配送される
つまりお前らがブチ切れてるお菓子や食品もすべて値上げになるんだけど
それで文句言うなよ？ インフレ円安アベノミクス大成功！
韓国統一教会自民党を支持する低脳愚民が相次ぐ値上げで困ってて草www 米農家が30キロ送ったら米10キロ買える送料取られるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
