【悲報】運転手が不足しているバス会社が「会社説明会」を開催 [616817505]
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バス運転手不足 大分市のバス会社が運転手確保へ会社説明会
バスの運転手不足が全国的に深刻化する中、大分市のバス会社では、運転手の仕事について知ってもらい１人でも多く採用につなげようと会社説明会を開きました。
会社説明会を開いたのは大分市のバス会社「大分交通」で、２６日は仕事に関心があるという４０代から６０代の男性３人が参加しました。
最初に一日の仕事の流れや入社後の研修内容などについて説明が行われたあと、実際に訓練用の車両に乗って体験乗車が行われました。
バスの運転手不足は正確なダイヤ運行に支障をきたすおそれがあるとして全国的に問題となっていますが、この会社でも定員に対し１割ほど不足しているということで、厳しい人繰りを強いられています。
また、コロナ禍で取りやめていた採用活動も去年から再開しましたが、応募がないということです。
会社では基本給の引き上げや、採用した際に上限３０万円の入社祝い金を用意するなど、待遇面の改善を通して運転手の確保につなげたいとしています。
「大分交通」の林征志取締役自動車部長は「運転手の不足は深刻だが、公共交通機関であるバスは社会にとって必要な存在なので、維持していくためにも多くの人を採用したい」と話していました。
会社ではホームページに採用情報を掲載するほか、今後も定期的に会社説明会を開く予定だということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/20230126/5070014932.html 40代から60代ってやばいと思ったが、
日本の平均年齢くらいか 引きこもりもこれでいいんじゃね
そんなに人と交流とかないだろうし samantala sa
10k prangkisa para sa tnvs, bubuksan ng lTFRB
umanong naman 年休78日
しかも運転手の拘束時間は13時間～15時間と長い どこにも採用されないような奴を狙って足元見てる感じだな 年休をあと50日増やすか基本給を10万上げるかしろ 俺が新卒のときにもらった給料より低くて草
そりゃ人こないわ 大型って空荷でも全長全幅内輪差で気を遣うのに人乗せて更に気を遣うのに基本給が安すぎる
恐らく赤字路線多くて出せないのだろうけど、だったら自治体がくだらんイベントやらずに
補助金出した方がマシだろに >>19
それすらもスーパーの割引みたいに奪い合いになってそう 昔バスの運転手が1000万も貰ってるって批判されたけど交代制で休みも無くて他人の命預かって専門の資格必要な仕事はそのくらい貰っていいだろ 40万は出して年100休みはないと断続的な雇用まともな人材確保なんて無理だろ なんで待遇面が悪いってことに気づかないかな
やりがいなんてクソくらえ なあ人いねえなら
辞めようや
最初は客困るけど
すぐに慣れるんだよ >>9
78日って死んだほうがましだろそんな人生
なんのために生きてるかわからなくなるわ この国って人手不足だろうが意地でも待遇は上げないのが面白いなと思う バス運転できるなんで特殊技能なんだからもっと待遇よくしろ そもそもクソ田舎で朝早くから夜遅くまで走ってる意味あるの？ >>14
ヒキニートにトラックとかバス運転手を勧める人いるけど自律神経やられて死ぬよ ななななな78日wwwwww
1年で53週間あるんですよwwwww 路線バス？ 小便ウンコも行けなくてオムツ着用しながら
12時間ぶっ続けで走るんだろ？
7時間とか嘘松すぎる 勤務時間 一日当たり7時間
これってどうせ午前中３時間 夕方５時まで勤務時間外えそこから４時間とかみたいな地獄のシステムだろ？ そもそも定期巡航するバスってシステムがもう時代遅れだろ 足元見過ぎだろ
ただでさえ生産年齢人口減ってんのに 乗り物系は全部人手不足になるから自動化急がないとやばい
あと5年で作れ クソ企業に応募する情弱がいるからクソ中小ブラック企業がのさばるんだよ
ブラック企業なんて違法なんだから潰れるべき存在なんだよ 神奈中も運転手募集してたぞ
寮もあるから大型持ってれば遠方からでも応募可能だと
地方のバスモメンチャンス! あれだけの命を預かってるんだから
もっと金払ってやれよ バス会社で月収30万って死ねるぞ
こんな給料で勤務は過酷だもんな、そりゃ人来ないわ >>9
ここまでしないと会社維持できないなら廃業しろよ >>39
これに限って言えばバスとか政治家も上級も利用しないからってのが大きいと思う
コロナなのにあんな長方形の箱に何十人も詰め込んで大丈夫なのかとかマスゴミは一度も取り上げなかったし、まあどうでもいいんだろうね さて、では事務員や内勤の大卒の給料を見てみましょうか 札幌も運転手足りないから間引き運行してるって見たな >>9
月二回は土曜出勤かぁ
それで基本17万は集まるわけない >>39
現場の待遇を上げるくらいなら役員の報酬を上げるからね ストライキしない奴隷の末路って感じ
一番の害悪は経営者じゃなくてそんな待遇を甘んじて受けてる運転手 78時間ってことは、7時間労働か
運転で7時間労働って嘘くさすぎる 年間の休みこれだけで基本給175000円って
もう運転手0で潰れさせれば良いんだよ
働いたら負け 大分空港から別府駅行きのバス乗ったら、途中で故障
結局30分ほど待って後続の大分駅行きに乗り換え（別府駅には寄ってくれた）
エアポートリムジン故障って初めてなんだけど、大分ではよくあること？ 一方地方自治体は自称町おこしのために絵付きマンホールのふたへの交換に躍起になっているのであった 年休78て
100以下ですらめったに見ないのにそれ以下はやばい この会社で働くことがむしろ社会崩壊の一端に荷担してることになるよな、マジでこんなゴミ企業で働くなよ存続させるな ひょっとして 残業手当や交通費も込みで22万っすか 一日13時間くらい拘束で隔週休2日か
田舎だと給与が安いのは兎も角畑仕事の休みが取れないのは厳しいだろうに まあけど金ねえから払えねえんだろうな
廃線にしよう 信じられないかもしれないけど意外と集まるんだなこれが
というのも首都圏の特に私鉄系のバス会社やタクシー会社は2000年代末期くらいから大々的に新卒採用してるのよ
そこでくたびれて地元に帰りたくなった層がこういう募集とマッチングする >>86
実家で住居費がかからないんならっていう話か
沖縄のバスセンター食堂で運ちゃんから手取り14万という話聞いたときも三世代同居だからやってけると 地方の路線バスっていらないだろって思うわ
こんな待遇でしか雇えないなら需要がないんだろう
タクシーだけでいいよ 大型免許の前提として普通免許（取得3年以上）が必要で
低所得層には普通免許が取れる資格支援がまったくない
この時点で大型バス運転できる人間は増えないのはわかりきってるだろ 常識的に考えて基本給17万で給与が30万になるってことはどんだけ残業するんだって話よね
一日7時間勤務に残業3～5時間はデフォだろ
そうじゃなきゃ基本給に対して給与が高すぎる
それで月に6日しか休めないとか終わってるわ >>2
バスの免許取るのに40万くらいかかるのに
更に月22万で年休78日！？うせやろ！？ 仕事に関心があるという４０代から６０代の男性３人が参加しました。
😂 馬鹿みたいなマイカーが道路上で幅効かせてるからバスや公共交通や配送トラックが苦労してる
個人車両はもっと重税取ればいい
道路上から車両は減って渋滞解消運転も楽に 最近旅行バス事故ったの20代だったよな
あんなもんやりたくねーよ >>91
確かに見た目みすぼらしくはなかった
立ち往生中は運転手と「腕に覚えがある」乗客がああでもないこうでもないと
平謝りしてたし、別府で国道放置されなかったからいいけど >>2
要資格の求人でそんなクソ待遇ならナマポしてたほうがマシだな https://www.seibubus.co.jp/sp/recruit/bus/flow/
1日の流れ
6:40 勤務開始
11:00 休憩
12:30 勤務再開
16:00 休憩
17:15 勤務再開
21:30 終業
きつすぎだろ… 運転手の仕事に魅力を感じても待遇を知ったら考え直すから >>44
労基だと年53日以上休みがあればブラックじゃないんだ
怖いか
時間外労働はまた別の話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
