北陸新幹線が新大阪まで全通すると、東京駅で発車の方向が真逆なのに行き先は同じっていう珍光景が見れるようになるんだぜ🚄 [701470346]
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東京ー大宮ー長野ー金沢ー敦賀ー新大阪
東京ー新横浜ー名古屋ー京都ー新大阪
たし🦀 >発車の方向が真逆
ホームから違うからそんな実感は無いだろ
それより山手線とか大阪環状線とか本当に真逆に発車したのが同じ行先になるのはあるけど
だから何?としか 昔の加賀温泉駅とかにそういうのあったね
東京駅行きと、上野駅行きが逆向きだった
https://i.imgur.com/RheFqyw.png 所沢もホームで向かい合う西武新宿行きと新宿三丁目方面行きが反対方向に出てく 安房鴨川は2年前まで下りホームがなくて、両方向ともに東京方面行きだった そう言えばそうか
間違えて乗る人出てきそうだな
北回り南回りとか付け加えるか 以前はフリーゲージトレインで在来線を走って大阪駅に向かう計画だったから
もし実現していたら東京駅の電光掲示板に「摂津富田駅で電車がお客様と接触したため北陸新幹線に遅れが出ています」
とかわけわかんない表示が出ていたかも知んないんだよね それ言ったら山手線だって逆方向に出発した電車が西側でまたすれ違うじゃん 実際には見えないから実感湧かないと思うけどな
ってかクソどーでも良い >>12
フリーゲージが実現しなかっただけで、新幹線と在来線の線路共有は秋田新幹線ですでにやってるし
そこは在来線の影響で遅延起こってると思うが
「わけわかんない表示」なのか? しっかし、東京駅一杯いっぱいで数分で折り返してるけど
これ以上どうするんだろうね >>20
福井までは来年開通だが、その先は2046年
23年後なら平気で生きてるけどw
おまえいくつやねんw >>19
東京駅で北陸新幹線に乗るやつのほとんどは京阪神の在来線の駅名なんか知らんだろって話 新大阪―富山間が1時間40分になるらしいな
さすがに早いね >>26
それはあくまでも現時点の予定で
着工目処すら立たないリニア新幹線が新大阪駅まで伸びた後に北陸新幹線を作るって話だし
その北陸新幹線も京都府の猛反対で路線計画すらまともに進んでいないし
今世紀内にできるかどうかすら不透明な状況だけどな >>26
北陸新幹線の歴史=建設延期の歴史だから
地元民は2046年にできるなんてたぶん思ってないぞ >>19
在来線が新幹線の線路幅に合わせて工事したの知ってたらその指摘は当たらないと分かるだろ… >>35
東京~金沢と東京~新大阪がどちらも約2時間半 あれ山陽にも乗り入れないの?
何かかっこいいし乗りたい >>4
同感
ホームも会社も改札も別なんだから、実感はないだろね
ていうか、何十年先の話なんだろうね 金沢開業ですでに上越新幹線以上の客が乗って、敦賀開業でさらに客が増える。
本当なら上越新幹線より先に北陸新幹線を優先して作るべきだったのに、田中角栄のせいでだいぶ後回しにされた 大阪までの時間同じなら価格との相談か
自由席なら乗車率も考慮 オリンピックと万博と新幹線を集めると
高度経済成長が訪れるらしい >>41
特急乗り継ぎで北陸線上越線経由だと1万くらい高かったわ でも東京が出発なら
どっちも下りだから
そんなに違和感なさそうだな >>45
現在、東京~金沢と東京~新大阪がどちらも約2時間半
つまり新たに作られる金沢~新大阪の分だけ北陸新幹線は遅くなる
それだけ遅くても料金が半額なら使う 新潟 富山 石川 福井 京都
みんな根性悪い地帯くさい >>26
今現在50代後半以上の人は、東京駅で北陸新幹線経由の新大阪行き列車を目にすることは無いだろう... わざわざ金沢まわって大阪に行こうとする奴なんかいないだろうから、表示されないだろ サンダーバードそこそこ本数あるから新幹線いらねえわ 大阪駅から西九条経由で天王寺にいくのと
京橋経由で天王寺に行くようなもんでしょ >>58
廃止はせず敦賀までの運転になるだけじゃね?
サンダーバードって名前が残るかどうか知らんけど 国鉄時代のブルトレとかでもあったんじゃねえの、知らんけど >>44
長岡まで作ってそこから金沢に伸ばせば良かったのかねぇ
長野でオリンピックなんかやんなきゃもっとスッキリしたのかもしれない 新大阪目的なら普通に東海に乗るだろ
会社も乗り場も違うし この前みたいに大雪や大雨台風で動かなかったりする時にも
この北陸新幹線が有効 >>49
北陸新幹線の速度アップはかなり要望出てる >>49
半額にしたとこで
今度はぷらっとこだまに時間でも金でも負けるだろう >>44
延伸もせず細々とやってる上越新幹線より
北陸新幹線を優先した方が賑わう都市が多かったと思うわ >>64
普段から北陸経由で行き来するのはいない
あくまででも非常時のものだよ >>69
だからなんだよ
普段は北陸へのアクセスに使ってるだろ リニアが東京⇔大阪を1時間ちょい
北陸新幹線だと東京⇔大阪を4時間
現実的に利用者はほぼゼロ >>68
北陸3県も人口がいなくて愛知県1県と人口ほとんど変わらないくらい少ないから効果は非常に低い
>>69
非常時ならば敦賀~大阪を新快速や臨時特急を走らせれば十分なので
その理由だと採算とるない北陸新幹線の延伸は必要なくなってしまう 2040年代なんて遠い未来の話のように聞こえたが
たった20年後なんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています