新型スイスポのエンジンの詳細が明らかに。これで車重が増えて価格が高くなるなら、現行のを買うべき [882679842]
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新型スイスポのエンジン
https://i.imgur.com/v9KxiTP.jpg
この出力で重くなったら実質パワーダウンじゃないか?
モーターいらんやろ
https://kenmo.jp 重くなって高くなる
エンジンは対して変わらず
売れないやろ スポーツカー買うやつって別にスピード出さないよな🥺
プリウス買っとけよ カロスポスレに定期的に飛び込んでくるスイスポ海苔
遮音ガラスも入ってない癖に スズキって何でリアランプ片方切れてんの
切れてる車見かけたら確実にスズキじゃん 山道を走っていてグニャグニャしなくて坂道でもしっかり加速する車がスポーツカーや >>24
それは住んでる土地がスズキ車の古いのばかり走ってるからだよ? 電pすら付いてないわ
フレームも周回遅れだわ
スズキって安い以外メリット無いよな >>21
アメ車が2Lターボの時代にその感覚はさすがにおじいちゃんだね たった13psの為に重いモーターとバッテリー積むのか
重さをモーターのトルクでカバー出来るのか ターボの意味ねえwwwwwwww
1400ターボなら最低でも200馬力は出てくれないと スイスポとロドまよってロドにした遅いけど満足スイスポはコスパ王だけどダサい CR-Zはドン亀でも良い車だったけどマジで遅かった
まあCR-Zよりは速いでしょ ゼロ発進早くなる代わりに重量と値段上がるとか馬鹿じゃん スイフトスポーツ(ZC33s)
全長3890 幅1735 高1500
重量970kg 1.4㍑ターボ 140馬力 230N・m
ポロGTI(6RCAV) 全長3995 幅1685 高1460
重量1210kg 1.4㍑ターボ+スーパーチャージャー 179馬力 250N・m
同じBセグ 1.4リッター過給のホットハッチ
ほぼ同じスペックで200キロ以上も軽い
なんか察してしまうよね 現行のはデザインがあまりにもチー牛だからどうにかしろ わざわざマイルドハイブリッド搭載してて高いバッテリー費用払う奴w >>1
モータいらんやろとかEV出遅れジャップいうてるのにおまえ >>55
ロードスターとか買う勇気が無い奴が買う車だろ >>57
こんなの100万未満だろ
200万なら200馬力級のFRスポーツの適正価格たわ >>59
普通のスイフトRSは上品な感じで良いと思うんだが
チースポはなぁ・・・ スイスポって400馬力くらいあるんじゃないの?こんなもん? これ買うならGRカローラ買った方がスピードも走りも良くね? >>64
GRカローラはなんちゃってモデルが250万
スタンダードモデルは380万するからチーには無理 >>64
違った、GRカローラだと550万だわw
チースポ2台でも足りねぇwww >>60
給与水準が上がってないんだから当然適正価格も変わらない
今の車はいかに無駄な装備付けて価格を吊り上げるかに腐心しすぎている 新規格軽になったとき各社鈍足だったように
これも初物だから手を出さないほうが正解ぽいな >>69
年中大渋滞な道路事情だとデメリットしかない
欧州でもトルコンATを多段化したほうがいいとバレ始めて無事MTより先に滅びそうな勢い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています