【悲報】エアバス社「中国の旅客機はいずれ強力なライバルになる」ネトウヨ脱糞しながら発狂w [616817505]
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ボーイングとエアバスの2社独占が崩れる恐れ
「あの機体を買うのはしばらく中国の航空会社だけでしょう。しかし、徐々にしっかりとしたメーカーになる。おそらく10年後までに、2社独占から3社独占になると思う」
【画像】パリ航空ショーの舞台で、世界の航空業界関係者にお披露目された三菱スペースジェット（2019年6月）
世界の旅客機市場をボーイングと二分するメーカー、欧州エアバスのギヨーム・フォーリー最高経営責任者(CEO)は中国製ジェット旅客機「C919」の出来栄えを知り、米欧の未来を考えるフォーラムの席上、こうコメントした。
世界で広く使われているジェット旅客機市場は目下、ボーイングとエアバスの2社がほぼ独占している。しかしフォーリーCEOがこんな驚きのコメントを残すほどに、中国製ジェット機の実力は優秀なのか。客観的事実や資料とともに分析を図ることにしたい。
■「ボーイングは中国でのシェアを失くすだろう」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff4538b622579d1c20fdf6fd532c0c62d6c8726d ソ連崩壊以降 旧ソ圏の民間がツポレフやイリューシンから
エアバスやボーイングに転換していた所に
21世紀の中国ジェットが入り込む構図だと思うんだよね
紅組の失地回復的な 中国は民間航空機ではこのC919の前にARJ21っていう小型旅客機を作ってる
ちょうどMRJと同じくらいのサイズのやつ
MRJが失敗する横でこのARJ21は無事に就航して十年近く安全に運行してる
最近は中国国外でも使われ始めた
もうこの時点で日本とは天地の差がある
さらにその後エアバスの組み立て工場を誘致したりしてノウハウを蓄積し、いよいよ一番稼げる市場である中型旅客機としてC919を作り上げた
日本が官民一致の国家プロジェクトとか言って下町ボブスレーのノリでMRJを作ってたとき、中国はこんな風にコツコツ技術を磨いていたんだよ
この20年間、日本はサボり中国は真面目に頑張った
その結果が出てるだけなんだよな >>30
アメリカの陰謀で認証降りずに撤退っていうストーリーできてるから奴ら、無敵だぞ 何年もしょーもないステレオタイプを維持し続けてアホみたいに同じようなことを書き続けてるゴブリンたち
ゴブリンまみれの国がうまくいくわけねんだわ 戦前だって欧米の技術拝借して作ってたんだから
元から開発能力なんてない 欧米のクズどもの政治主張うるさいからな
ロシアに部品売らないとか卑劣なことをやってるし
何も言ってこない中国で同じものができるならいらんだろう MRJ断念の理由にアメリカ以前に日本の証明が取れる目処がたたないと読売が書いていたな
どんな航空機なんだよ >>117
そんなことよりもSUSIテロ叩くぞ！！ >>156
MRJは官民総出で一兆円以上使って何の成果も得られなかった正真正銘の大失敗プロジェクトだからね
ジャップ失敗物語のなかでもかなりレベルが高い 中国は国内市場がでかいからね
日本は同じことはできない
ここまで国内市場を軽視して劣化させてきた結果だな >>66
でたー
日本は本気を出せばスゴイ、実力を出してない妄想 >>151
TRONのストーリーと酷似してるやないか >>161
ニートの「明日から本気出す」とどう違うねん 中国は自前のロケットで人間打ち上げるし、自前の宇宙ステーション作るし、今度はジェット機かよ
国力の差を思い知るわ 珍しくヤフコメが現実見えてるな
MRJの失敗なさはネトウヨにだいぶ効いてたと見える >>66
その理屈なら米軍を追い出せば良いのでは
そしたら中国と同じで自前で作るしかない >>165
そのかわりヤフコメはトルコの地震でホルホル大会やってるで
「日本の耐震技術なら」て >>164
ハイテク進出したのはデカいなぁ
工業と科学の真髄だし
翻って日本が世界に名を連ねるのは今後も無いだろうね… >>169
日本の製造業の精度ってもはや世界的なハイテク業種だと通用しないレベルなんだってね
MRJは設計の糞さが際立ってたけど、それ以上に深刻だったのが日本のJIS規格で太鼓判を押されてた素材や部品が軒並みNGだったこと
この国が町工場ホルホルしてた間に世界のスタンダード品質から大きく取り残されてしまっていた
ハイテク産業に挑戦する以前に製造業のレベルアップから始めないといけないけど、既存技術の集積と継承すらできてない状況 >>170
職人の腕前では製造業で勝負できん時代になったていういことかな
でもそれなら日本以上に職人の腕前依存なドイツの製造業もダメになってるはずやし 日本も中国も昔から軍用機は作ってたのにな
向こうはそれを経験値にできたのに、日本はできなかった
何やってんの？ >>172
中国は始めはソ連の技術導入やったけどスターリン死後に中ソ決裂してからは自前開発
日本は自力で軍用機を作ってたのは大戦中まで
ジェット時代以後はアメリカの技術の借り物で製造してただけ
日本製ジェット機はエンジンをはじめとして米製機材山盛り
国策企業のNJE(三菱重工やら川崎航空機やら富士重工やら合同のオールジャパン国策企業)も
まともにエンジンを開発できないまま解散
オールジャパン国策企業大失敗はエルピーダメモリやジャパンディスプレイの先駆けかもしれんな ネトウヨは日本がひとたび本気を出せば
世界最高の航空機を開発できると
本気で思っていたからな >>175
なんで過去形なんだよ
今でも思ってるぞ バカ中国が白人様に褒められてホルッ！ホルッ！ホルッ！ｗ 中国も飛行機くらいは米欧から買ってやる方が角が立たないんだが 中国がMRI開発出来ないって思ってた情報弱者も
ついさっきまで他スレでいたしな >>167
ロスアンゼルス大地震のときに日本のテレビが現地に乗り込んで専門家が日本の耐震基準は厳しいからこんなことになりませんてホルホルしてたんだがすぐ後に高架道路ぶっ倒れててワロタわ 大阪の千日前の阪神高速も細い橋脚一本で3車線支えてるから心配や
阪神地震の後で補強工事はしてるけど橋脚に鉄板1枚巻き付けただけの心許ない補強工事 ハイテク制裁経済制裁やってるのにボーイング売れるわけない
性能もエアバスでいいし そういえば今ってレンタルとかそんなのか
アメリカが困るだけだな とはいえC919も高速鉄道で言えば和諧号だから、本丸のポスト復興号が楽しみではある
東アジアの期待の星 >>66
日本が復興したのは金も技術も機械も全てアメリカ様が授けてくださったからだぞ
戦時中ネジ一つ品質がバラバラでまともに整備できなかったお笑いエピソードがあるだろ
日本が技術力を持っていたということ自体が幻想な >>122
今は政治的な要因で上手く行ってないけど中国の航空機認証機関はFAAと互換協定結んでるんだぞ
FAAが指摘した設計上の問題は当然同じように指摘されるよ 流石にどのコメントも技術力の乖離は
認めさざるを得ないようで
時代の流れを感じるな 10年以上前の列車事故一件でいつまでも「中国は人命が軽い」と言い続けてるやつは脳みそのアップデート止まり過ぎだろ
そもそもあの事故で勝手に埋める判断した役人はその後すぐに処罰されてることも知らなそう
コロナ禍で3年間経済を寄生に国民の命を守ってきたのも中国だというのに
そっちは自由がーとか批判される始末よ >>149
ほんまこれ
技術なんてコツコツ地道に積み上げるしかないのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
