【【速報】】小田急電鉄「本社を新宿から海老名に移転します。二子玉川みたいな感じで神奈川県の新都心として開発するからよろ」 [633439869]
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海老名
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完成予想図
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https://www.townnews.co.jp/0402/2023/01/27/662131.html
小田急電鉄株式会社（星野晃司社長）は20日、本社機能の分割について海老名への移転を２月20日と27日に行い、それぞれ業務を開始すると発表した。
海老名本社の移転先は、海老名駅間自由通路に直結する「ＶｉＮＡ（ビナ） ＧＡＲＤＥＮＳ（ガーデンズ） ＯＦＦＩ（オフィ）ＣＥ（ス）」（海老名市めぐみ町２の２）。20日には交通企画部をはじめ、安全・技術部、運転車両部など６部署を統括する交通サービス事業本部、27日に経営企画本部とまちづくり事業本部が移転し、業務を開始する。広報・環境部など３部署は、海老名本社と新宿本社に機能を分割するとしている。
同社の発表によると本社機能の分割に伴い、現在本社で勤務する約８００人のうち、およそ４５０人が海老名に移って勤務するという。
同社の本社機能の分割は、新宿区の現本社ビルの老朽化に伴い、かねてから検討されていたもの。昨年４月には小田急小田原線の中間地点に位置する海老名駅周辺に本社機能の一部を移転して、新宿との２拠点体制とする計画が発表されていた。
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured 海老名の再開発の力の入れようがすごいなと思ったら本社くるのか 映画館もあるしええな
あとはボウリングとラブホが欲しいところ 神奈川県西民とかみんな小田急で海老名行くからな
映画館あるから
町田もいいけど映画館がない 勝ち組：京急「本社みなとみらいに移転します」
負け組：小田急「本社海老名に移転します」 海老名はチョンモウではやたら推されるけど
人口的なモールしかなき風情もなくほんとしょうもないところ 駅前付近しか栄えてないからなぁ
すぐに田んぼがあるのは冷める >>12
小田急の社員がどういう理由で埼玉に家買うんだよ 交通の便が悪すぎて地元民ですら海老名に近寄らないのに >>1
海老名の何がすごいって
相鉄が都心や東急直通したから新宿だけじゃなく新横浜や渋谷や池袋まで乗り換え無しになった 都心から遠いニュータウンが廃れてる時代によくわからんな >>14
街としての面白味が全くないのよ
人工的なだけの文化の香りの全くしないしょーもない街
ららぽーとも客減ってきてんでないの。8時に閉店しててびびったわ 東武鉄道も春日部に本社来てたら西武の所沢みたいになれてたのかな はじまったな
テレワークとかでトンキンと縁切って暮らせるなら住みやすいとこだよ TSUTAYA図書館というのがある意味海老名を象徴するものだよな
ハリボテ 海老名はハリポテ感がなぁ
駅前を少し離れると一変するよな 海老名のゴリ押しって昔あった武蔵小杉最強伝説を彷彿させる胡散臭さあるよな 地元だけどさあ
いくら開発しようが田舎なんだよなあ 町田辺りにしとけよ
どうしても神奈川がいいなら相模大野で 海老名は前の台風で相模川が氾濫しかけたの忘れたのか
あそこの駅前ハザードマップで真っ赤だぞ 厚木や藤沢みたいなワクワク感がないんだよね
辻堂に近いかな、ふいんき お、すごいじゃん
でも道路の渋滞対策もやらんと
あと毎年氾濫してるからその辺りどうにかしないと えええ
渋谷に本社構えてるますます東急に差つけられるやん >>35
そりゃ海老名で行われている全国宅地建物取引業協会連合会の集まりにあまりよくない議員絡んでるし 同僚が海老名から片道2時間かけて通勤してるな
流石に遠すぎると思う 小田原急行なんだから小田原に本社を置くのが筋ではないか 平塚の上かw
糞みたいな場所だな
都心からの距離は鴻巣、茂原、牛久と同レベル まだ駅の周囲は畑が多いのに
ああ、だから開発の余地があるのか
昭和の頃はJRは駅すら建てなかったのにな ってことは京成が移転した本八幡も発展する可能性あるんだな こないだビナウォーク行ってきたけど、なんとも言えない寂しさがあった…。 >>56
客が少ないから無理無理
都心行くのも不便だし リニアが橋本に出来て
相模線が複線化されて
倉見に新幹線の新駅が出来たら
海老名は日本の第二の首都になれる可能性がある 海老名ってこの立地でなんで駅周辺がいまだに農地だらけなんだ？ >>59
ビナウォークの先にTOHOがあるのが救い お洒落ヅラしてもすぐ近くをドカタトラックが走りまくる土地やで 行ってみればわかるがマジでつまんねえ街だよ
若いファミリー向けみたいな毒気のない店しかない
映画館が揃ってるのは便利だけどな
本厚木に行けばミニシアター系のマイナー映画館もある >>62
昔は本厚木が栄えておったんじゃよ
近すぎて発展が遅れた 夏の夜とか駅からすぐなのにカエルが鳴きまくっててすごいよな 本厚木は風俗だらけで
親は子供に遊ばせたくないだろうな
海老名は安心 京王の聖蹟桜ヶ丘と同じパターンか
何もない場所を鉄道会社が発展させた 東急の渋谷みたいには行かなかったな
新宿は小田急にはでかすぎる 海老名停滞してきたが藤沢川崎は好調やな
まさか横浜が人口減とはね 本厚木も駅前が再開発でビルやマンションだらけになってるな ここら辺まで来ると渋滞もかなり緩和される
休日はアウトドアし放題
トンキンたまにの車通勤だとかなり楽なんだよな
電車と縁切って暮らせるか こうやって鉄道屋が地方都市の開発ガンガンやれよ
もう首都圏に入れるな 駅から数kmでもうド田んぼが拡がり数十年変わらない状態で、有名なのは高速のサービスエリアくらい
ちょっと大きな建物があるかと思えばカルト宗教エホバの総本山がある始末で一体此処を無理矢理開発する事に
何のメリットがあるんだ >>1
ＯＦＦＩ（オフィ）ＣＥ（ス）
って何？
馬鹿だろジャップか 海老名のこと語ってる奴モールしか行ったことがない説 JRの駅からちょっと歩いたら広大な空き地があったわ
夜で真っ暗だったし 本社移転するなら海老名のロマンスカー本数増やしてくれや >>91
もう何十年も前から複線にするとか言ってた気がする、最近新型車両になった 辻堂は海に近いからね
海老名は海から離れている割に健闘している方
むしろ大和の人口増がダークホースすぎる >>93
辻堂って失敗したの？
ちょうどテラスモールが出来て繁盛してた10年ぐらい前に引っ越しちゃったんだよね >>13
京急は何でみなとみらい？
京急蒲田とか日ノ出町とか上大岡とか横須賀中央の方が京急らしいじゃん。 ダパンプメンバーの親善大使の横断幕があったことくらいしか覚えてない あの中途半端なららぽーとは少しはましになったのかい？ 横浜も緑園都市も再開発失敗して人口減って高齢化してるのに
いまさら海老名の開発とか正気じゃねえわ 海老名ってどこにでも有るような店しか無くて行っても面白くなかったわ まぁ、海老名は南に大規模アウトレット建設中で
構想段階ではあるけど、倉見の新幹線新駅と相鉄線の倉見延伸の計画がある
そこにあやかろうって作戦と見るけど
そうそう上手くいくかねぇ >>22
言うほど湘南新宿ライン方面は直通ないよ
東急乗り入れしてもそんなに直通は増えないのでは？
二俣川～西谷を複々線にでもしないと 
ふぁー >>91
八高線だって相模線と同じ単線4両だし
客が少ないからこれで十分
昔はどっちも非電化だったし いつのまにか駅の相模線側が進化してたのな
駅から市役所方面に行くと隠しきれない田舎臭さ >>110
相鉄線が新横浜直通になったから
倉見に新幹線の駅なんて作っても需要ゼロだろう 新宿に通ってたのに「おまえ今日から海老名勤務な」とか言われたら凹むわ 二子玉川めちゃくちゃしょぼいけど
クソ不便なモールが2、3個あるだけでクソつまらん >>116
海老名から新横浜なんて直通になってもかなり時間かかるから需要はあるよ
そもそも新駅の建設が確定してないけど 正直海老名なら全然ありだわ
家買うにしても借りるにしても安いしクソ渋滞区間の東名町田より西だから運転も幾分マシな気がする
相模川にもっと橋たくさんかかったらもっと良くなる >>120
寒川ってただの住宅街でしょ？周辺にビジネスや商業の旗艦駅も何もないし
そんなとこに新幹線通すのは非現実的だと思うが 銀行ファンド関係者からすると本社は東京23区にあった方が色々な意味で良い >>124
そんなこと言っても周辺の市町が連合して50年近く前から新駅の誘致活動続けてるし
当のJRもリニアが開通したらどこかは知らんけど新駅もやぶさかではない言ってるし
全く非現実的ではないよ 海老名はららぽーと側が未だにスカスカだし開発しやすいんだろうな 小室友里がこの辺の人だと聞いた記憶
今何やってんだろ >>102
みなとみらいと言っても京急の横浜駅から徒歩10分以内だけどな、まあ上大岡のほうがよかっとけど >>132
町田と海老名の中間に住んでるけどライブとか展示会以外で東京行くことは無いわ
町田、海老名、南町田、本厚木、相模大野と駅周辺が発達してるからな 市のゆるキャラのえびーにゃがすごく可愛いのに着ぐるみが可愛くないから小田急がお金出して可愛く作り直して 海老名は駅近の土地はほとんどないからムサコみたいな発展しかできない。少し離れると用途が畑か資材置き場など、家を建てれるところが少ない。だから伸び代はそこまでない。私立の有力な学校がないのも金持ちが住まない要素。 いいかげん厚木駅を偽厚木駅に改名しろよ
海老名市だし駅前コンビニしかないし 京王は随分前から聖蹟桜ヶ丘に本社あるよな
ようやく真似したのか
どっちも新興の街だし 相模原線で1駅でド田舎
相鉄線各駅1駅でベットタウン 割と開けた平地だし田んぼ畑ばっかだし、これから50年は発展止まんねーだろうな
普通にビジネスチャンスじゃない 二子玉川って別に新都心ではなくね
デパートあるだけじゃ... >>22
複々線化で小田急の朝ラッシュ時の所要時間も前ほど間延びしなくなってるようだしな >>60
リニアができるから海老名～橋本間だけでもやれよな ＞ＶｉＮＡ（ビナ） ＧＡＲＤＥＮＳ（ガーデンズ） ＯＦＦＩ（オフィ）ＣＥ（ス）
どういうルビの振り方だよ >>139>>145
これなー
相鉄沿線の中でも大して人気無くてパっとしない駅だし
都心へのアクセスも悪すぎるし
大和を境に以西は特に教育熱心な若夫婦には全く訴求力なさそうな土地柄 >>120
小田原か新横浜かどっちにもいけるのになぁ 本厚木住んでるけど所詮圏央の片田舎だよ
駅から10分も歩けば畑と車屋しかねぇじゃん
地上げしたくてもどんどん地価上がってるから中々売ってもらえなくて道路も激狭で渋滞だらけ
どうひっくり返っても東京にはなれねぇよ >>154
今から複線の用地取得するのは超大変
まず5～6両化が先だな 鉄道会社の本社なんて本来は郊外にあってもさして困らんもんな
東急の本社が渋谷にあるのは本業が不動産屋みたいなところだから >>158
教育熱心な家庭は中学受験を前提にして人生設計立てるから
高校受験なんて元から地元民しか受けないよ 新宿歌舞伎町に東急の巨大ビルが４月にオープンすることと関係ありそうやな
だから海老名開発に写ったんだろ 就職氷河期のど真ん中に会社説明会に200人集めて今年の採用人数は1名ですジャーンとか発表やってたクソ企業なんで都落ちザマァとしか思えない >>176
その受かった1名が都落ち決めてるんやろな 二子玉川って絶妙に微妙でイマイチだよなぁ
海老名でならあのイマイチ感を実現できると思う！ 小田急は昔から不動産開発がイマイチだよな
成城くらいじゃないの街創りしてブランド化できたのって
東急や京王みたく既存の街をブラッシュアップするのがとにかく下手っていうか何もやってないに等しい >>183
三木谷が来るまではオサレな街だったんだけど
あいつら来るなり駅前でうまい某とかガリガリ君とか配りやがって
微妙な街になった >>14
海老名駅から1kmくらい歩くとカエルの鳴き声がアチコチから聞こえてくるから風情はあるだろ 二子玉川って高島屋があってでも周辺には個人店もあって生活感も漂う独特な街だったけど
再開発されて特には特徴のない街になった感じ >>185
開発しなくても沿線人口爆増してたからな >>150
西武鉄道 鉄道事業部の本社（本部）は所沢だけど
西武ホールディングと非鉄道事業の本社（本部）は池袋
https://i.imgur.com/OWWbE8b.jpg >>102
そりゃあそうだけど、言ってしまえば県立大学のほうがもっと京急らしいけど、あえて京急らしくないところに移転したんょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
