工作機械の将来性ってどうなの？切削加工は資源の無駄遣いでオワコン、これからは金属3Dプリンタって声デカいけど [623230948]

?2BP(1000) · 2023/02/11(土) 17:16:22.22

金属3Dプリンタという新技術
精度があがって切削加工の優位性が無くなったらマジでヤバい…
資源を浪費する旧時代の加工法になっちゃう…
どうすんのこれ…晋さん…
https://dmm.co.jp

?2BP(1000) · 2023/02/11(土) 17:17:51.96

AM搭載工作機械という自動車でいうハイブリッドカーみたいなので対抗しているけど
電気自動車みたいに3Dプリンタオンリーになる日も来そう

2023/02/11(土) 17:19:14.14

３Dプリンタを作る技術が必要だろ

2023/02/11(土) 17:19:34.22

積層だから強度上げるの難しそう

2023/02/11(土) 17:20:00.53

20年前はインターネットでxxxx業界が潰れるっておおさわぎしてた
そいつらは今AIでxxxx業界が潰れるっておおさわぎしてる

2023/02/11(土) 17:20:03.71

強度なくね

2023/02/11(土) 17:21:29.38

3Dプリンタを作る工作機械が必要

2023/02/11(土) 17:23:01.08

環境負荷と再利用率の高さはアルミの切削が最強なのに
錆びない、不要になったらとかして90%以上再利用できる
キリコもスラッグも再利用
Appleのアルミ部品は再生アルミ100%達成した
環境負荷は電気代とミストの処理と化学表面処理くらいだと

2023/02/11(土) 17:27:10.11

3Dプリンタってミクロン単位の精度出るの？

2023/02/11(土) 17:27:37.72

>>9
全然出ない

2023/02/11(土) 17:36:34.32

焼結は？

2023/02/11(土) 17:37:13.40

>>8
強度と耐熱性低いからじゃね？

2023/02/11(土) 17:37:21.55

3Dプリンタじゃ量産できんやろ
やってることは焼結だから強度もない
焼結で済むなら3Dプリンタなんて
面倒臭い事しなくても最初から焼結で
作りゃいい

2023/02/11(土) 17:46:31.83

鋳造、鍛造、切削、プレス、ロール成形、板金等と比べて
強度出ません、精度出ません、遅いです、機械も原材料もクソ高いです
これが成長すると思える理由が知りたい

2023/02/11(土) 17:48:22.60

金属を扱える3Dプリンタとかあんなの数千万するおもちゃだよ

2023/02/11(土) 17:55:39.39

まあ基本は試作用途やね
後は完全な中空部品作れたり
切削でも鋳造でも１ピースじゃ無理な形状が製作可能ではある

2023/02/11(土) 18:29:07.12

そこそこ量産対応できるバインダージェット方式がちっとも普及しない
SLMじゃ熱ゆがみが大きくて精度上がらんでしょ

2023/02/11(土) 19:06:43.88

佐藤信彦2018年02月19日 15時27分
　Volkswagen（VW）傘下の自動車メーカーPorscheは、旧型車向け部品の一部を3Dプリンタで製造して供給すると発表した。

ポルシェ、旧車の部品を3Dプリントで供給へ（出典：Porsche）
　自動車は、小さな部品がたった1つ入手できないだけで、走行不可能になることがある。特に古い車の場合、部品生産の打ち切りから長い期間が経過していて、部品の確保が難しい。

　これに対し、Porscheは古い車に長く乗ってもらうために、旧型モデル専門の部門Porsche Classicを通じ、約5万2000種類の部品を用意している。それでも、在庫がなくなると再生産が困難だ。とりわけ生産台数の少ないモデル向け部品の製造は、コスト面の問題などから難易度が高い。

　そこでPorsche Classic, 3Dプリント技術で希少な部品を製造する。金属製部品の製造には選択的レーザー溶融法（Selective Laser Melting：SLM）、プラスチック部品の製造には選択的レーザー焼結法（Selective Laser Sintering：SLS）という技術をそれぞれ採用した。いずれの部品も、形はもちろん精度や耐久性の面でもオリジナル部品と遜色（そんしょく）ないという。

　この方法で供給する部品は、現在9種類ある。Porsche Classicは、さらに20種類の部品について、3Dプリンタによる製造を試験中。