ホンダはもっとビクスクを重視すべき｡PS250の２代目をだすべき｡そうおもいませんか? [737440712]
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Accela@バイク記事紹介
@PutiMotor
'04 ホンダ PS250の解説??🛵
タンデムシートを起こして荷台スペースを確保。
シート位置を前後に調整可能。
ヘッドライト上にも荷台スペースを用意。
2005年モデルを最後に僅か2代で終了😭
【乾燥車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
159kg/725mm/12L/19ps/502,950円
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ホンダが「Dio110」の2023年モデルを発表！ 新たに「Dio110・ベーシック」もラインナップ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3cc25898cdc38eafabb0ff73f503dba0624feb5 二輪とか電動化で死亡確定やし今のうちに投資ファンドにでも高値で売りつけたらええのに こういう売ってた時代にクソ不人気だったのにあとから人気出るのきらい キャンプブームの時に復刻すればよかったのにな
ダックスとかいらなさすぎる PS250
NM4
フュージョン
X-ADV
HONDAは十分スタンダードじゃないスクーター出してるだろ 新型フォルツァださすぎだろ
シルバーウィングGTやMF10が至高 ビッグスクーターのカウルを外せばなんでもこんな感じになるんじゃね 『買わない理由』を探し続けるケンモジサンだから
何が出ても買わないだろ ２５０ｃｃを１００ｋｇ未満で作らなきゃ流行らないよ >>11
これタイヤ径サイズアップして復刻してくれたら買うで お前らが出せ出せ言うから出したら、まったく売れなかった非業のバイクじゃねえか モーターショーとかでコレと同じ年に出展してたGストライダーまだかよスズキ >>20
そう？たとえば現行のNinja400は167kgだよ
おれが乗ってるNinja400は209kgなのに。(ベースが違うから、というのもあるけど)
必要な設備は増えるかもだけど技術で軽くなるでしょ バイクに快適性を求めるジジイに最適
Ｖ２エンジンでも積んどけ この機構SYMのCITYCOMが真似してヒットしてたな
この間出た非ビジネス車版みたいな4MICAでも採用してる それよりもNM4-02みたいなのをまた出してくれ
原付二種か軽二輪規格で頼む ビックスクーターが悪いんじゃ無い
乗ってる奴等が悪い
死ねや ビグスクまた乗りたいな
年食うとオートマ快適過ぎるわ
荷物一杯乗るし >>1
お前はよく分かっている
ズーマーを殺した二の舞にしてはならない では問おう
スクーターとは何だ？
マニュアルミッションではないバイクは
すべからずスクーターと呼べるのか？
ではホンダのDCTを使っている
レブル1100やNC750xはスクーターなのか？
そんなこともわからずにスクーターを語るなど片腹痛いわ！ >>1
ビッグスクーターをビクスクって略しちゃうような、カタカナの読み書きもできないガイジしか欲しがらねんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
