キチガイがよく乗っている車 [404115639]
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トヨタ佐藤次期社長「EV起点に改革」 26年に新製法
トヨタ自動車は13日、4月からの新たな経営体制を発表した。4月に昇格する佐藤恒治次期社長は電気自動車（EV）への取り組みを加速させ、事業構造を改革する方針を示した。2026年に高級車ブランド「レクサス」で新しい製造方法を導入して新型車を生産する考えを明らかにした。2021年に発表したEV戦略の具体的な方針を4月以降にまとめて公表する。
「次世代EVを起点とし、EVファーストの発想で事業の在り方を大きく変えていく必要がある」
佐藤次期社長は13日に都内で開いた記者会見でこう話し、EVの設計や事業モデルを見直していく考えを表明した。背景にあるのは、トヨタのEV戦略が壁に直面しているためだ。
今回、自動車の基盤となる「車台」を、高級車ブランド「レクサス」でEV専用に新たに設計し、それを使ったEVを26年までに開発する方針を示した。トヨタは「e-TNGA」と呼ぶEV向け車台をすでに開発し、22年に販売を始めた「bZ4X」に使っているが、これとは別の車台の開発を目指す。
e-TNGAの車台はガソリン車と共通した工程で生産することを前提に開発された。このため部品を搭載するスペースがEVに最適化されておらず、生産効率や収益性が高まらない課題があった。佐藤氏もこの車台を念頭に「最も必要なのはものづくりの改革だ」とした。
米テスラはEV向けに最適化した生産ラインや車台を構築して収益力を引き上げ、22年4〜12月期の1台あたり純利益はトヨタの5倍強だ。大衆車向けにEV販売を伸ばす中国EV大手比亜迪（BYD）も、1台当たりでトヨタの利益水準に迫る。
トヨタはEV向けの新しい車台で100万台規模の生産を視野に入れている。トヨタのある幹部は「EVは儲からないといわれる中、EVを100万台販売して利益を出したテスラのモデルを参考に検討している」と話す。トヨタはBYDと合弁会社を設立し現地向けEVを共同開発している。今回の人事で新車開発の司令塔に合弁会社に出向していた人材を充てる。
トヨタは30年にレクサスで100万台のEV販売を目指し、35年に販売するすべてのレクサスをEVにする目標を表明済みだ。EVは単価の高い高級車としての需要が高まっており、レクサスで開発した技術を「カローラ」などの「トヨタ」ブランドにも展開する。トヨタとしては30年にEVを350万台発売する目標は維持する方針とした。
佐藤氏はガソリン車やハイブリッド車にも注力する「全方位戦略」は変更しないとしたが、テスラやBYDなど新興メーカーがEVに注力して存在感を示しつつある。佐藤氏はEVへの注力について「機が熟した」と表現した。トヨタがこうした勢力に追い付くことができるか。次期社長のスピード感と手腕が問われる。
近氏など3副社長退任 実証都市など現場リーダーに
4月1日付で執行役員は11人から8人に減り、副社長には商用車や中型車を統括する中嶋裕樹氏（60）と事業・販売を担う宮崎洋一執行役員（59）が新たに就任する。財務担当の近健太氏（54）ら現在の副社長3人を含む8人は退任し、執行役員への昇任は5人にとどまる。
次期社長の佐藤執行役員（53）は「新体制のテーマは継承と進化」と話し、『商品と地域を軸にした経営』を実践する体制にした」と述べた。副社長は2人に減る。現在の副社長は財務を担う近氏に加え、技術担当の前田昌彦氏（54）、人事担当の桑田正規氏（52）と「ヒト・モノ・カネ」を軸に構成していた。
社内の取締役も6月の定時株主総会後に6人中4人が交代する。佐藤、中嶋、宮崎の3氏と、クルマ開発センターのデザイン領域統括部長のサイモン・ハンフリーズ氏（56）が昇格する。社外取締役の3人は留任する方向だ。
既に退任を発表している内山田竹志会長（76）に加え、実証都市「ウーブン・シティ」などを担う「ウーブン・プラネット・ホールディングス」（東京・中央=4月からウーブン・バイ・トヨタに社名変更）の最高経営責任者（CEO）を務めるジェームス・カフナー氏（52）、近氏、前田氏が退任する。カフナー氏はウーブン社のCEOは継続する。
現在の3副社長は「重点3事業の陣頭指揮をトヨタらしく現場でとってもらう」（佐藤氏）という。近氏はウーブン社の最高財務責任者（CFO）、前田氏はアジア本部長に就く。桑田氏は「チーフプロジェクトリーダー」として、高級車「レクサス」のEVの事業戦略やレクサスを生産するトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）の副社長を担う。 スイスポはただのチーだけどアルトワークスはほぼほぼキチガイなのなんでよ ローカルニュースでGTRのおっさんが高速でバスの前に割り込んで急停車してカマ掘られててワロタ 1つ前のエクストレイル
日産の鬼値引きで激安だったから頭の悪いやつが乗ってる
マジでろくな奴乗ってないから気にかけてみて
ウインカー出さないのは当たり前、信号無視やクソな車線変更、追い越ししてくるぞ キチガイとまでは言わないがプリウスの自己中かつヘタクソ率は半端ないぞ 会話が成り立たない系でたぶん何にも属してない
病院に連れていくか福祉で保護してもらうか
地方ではそういうキチガイでも車の運転してます BMW乗りが一番マナー悪いのが多いって海外で調査結果あったよな
実際BMW乗りで行儀いい運転してる奴は希少種だと思う アルファードがキチガイ過ぎて
ヴェルファイアはマシに見えてくるレベル 3世代ぐらい前の色褪せたアルト、ミラ、ワゴンRあたりの軽はホンモノ >>53
その辺は車検切れてる、任意どころか自賠責も切れてるからな
公道で絶対に近寄ったらダメなヤツ >>47
軽って基本的に中古車人気があるからな
トールならライフとかトッポがヤバい ミラアルトは田舎の百姓オバカーとの区別が難しい アルファード
ヴェルファイア
プリウス
レクサス
ハイエース コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンは危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナは大したことないというデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ ボロボロのショボいグレードのミラ、アルト、ミニカ辺りはややこしいやつがよく乗ってるな >>57
昔カブでバスの横通ってたら幅寄せられて縁石にはさまれて足の風防がバリバリ音出して笑った 趣味で糞田舎ドライブする身としては
キチガイなのか限界がきてる老人なのかは区別してあげたいと思う 速度調節が不安定
車間距離が幼児ばりに距離感近い
曇天でライト付けない
↑
車種なんて関係ない。上記を一つでも踏んでる奴はすべからくキチガイ >>75
黒だとキチガイが乗っててシルバーだと限界が来てる老人が乗ってて両方兼ね備えてるプリウスって凄いよな ほんとにやべえのはボロい軽自動車
20年くらい前の アルヴェル
自分がデカイの知らないのか無理に車線変更したり細い道を我が物顔で走ってる奴多すぎ
お前周りから見たらトラックみたいなもんだぞ？ プロボックス
仕事に追われて心まで擦り減らしたらいかんよ >>83
このスレでアルファードベルファイヤとか言うてる奴とか乗ってそう ボッコボコの軽が普通に走ってるの見た時は流石に戦慄した >>79
加速性能に浮かれてる感じだな 街中ですり抜けるような車線変更が好きそう
エンジンだと怖くて回せないのに電気なら回せるタイプのドライバーだと危ないな オートライトはキャンセルしてる癖に光軸狂ったフォグだけは誇らしげに付けるキチガイってなんなの？ 何でヴェルファイアの方がアルファードよりオラついてないんだ？ >>84
スーパーで最も嫌われるのが黒いそれら
見かけるだけで嫌な気分になるらしいな プリウス
アルファード
ヴェルファイア
ボクシー
ノア 今度こそ香川照之を起用してトヨタの本気を見せる時が来たな？ 観測範囲ではC-HRのキチガイ率が有意に高いがあんまり話題にならんな >>44
ほんとこれ思うわ
通勤時間帯に混ざり込んでこないのがせめてもの救い
日中、アホみたいに車間詰めてる対向車線の車のドライバー観察したら
大体そういう顔してるし車体に似合わぬデブも多い >>93
アレはいちおう車検は通るらしいぞ
明るさ制限が撤廃されてから明度マシマシのバルブをつけるやつが増えた
まぁ明るければつおい思想がキチガイなのは間違いないけど 近所のスカイラインが常に狂ったスピードで走ってるのに無能警察が捕まえないから困ってる
2車線ある道路はすべて高速道路だとでも思ってるような運転してていつ事故るかわかったもんじゃない
どうでもいい一時停止無視やシートベルトの取り締まりなんてやる前にやることあるやろと >>115
どうでもよくねンだわ
一時停止は守れシートベルトはつけろ まぁアルファードとかでイキるのは分かるよ
軽で飛ばしてる奴が一番やべーし悲しくなる ヴィヴィオRX-R
いまだにコレに乗ってるのはマジで基地
運転無茶苦茶 >>89
岡山だとオートライトをオフにして、夜間ギリギリまでライトを点灯させないのがカッコいい言われている
勿論、高速道路のトンネル内もライト点灯しない
どう考えても知的障害者並みの知能だわな >>115
一般人のドラレコで捕まえられるように法改正すればいい
提供者には報奨金 レクサス乗りは大抵身の丈にあってない、まともなやつ見たことない N-BOX
レクサス
キャラバン
タント
これらに乗るやつは基本頭おかしい >>142
それはまだ失笑レベルだけど、パッソにレクサスエンブレム付けているのを見たときは、なんか悲しくなってきた 最近はBMWマツダ日産スバル三菱の方がガチ
順当に逆張りしてる奴がキチガイしてる
30プリウス乗ってた層は軽自動車に乗ってんのかもな… フロントグリルがオラついた形のミニバンが後ろにいると警戒する ヒヤッとさせたり急ブレーキ踏ませたのはプリウスじゃなく軽自動車だろ お前ら運転しないのか？ プリウス
オデッセイ
チースポ
ボロッボロの軽自動車
変な色の軽自動車 プリウスは基地外か老害しか乗ってない
型落ちだとさらに >>155
シュチュエーションによるが あの見た目だからコンタクトはわかりやすくて
その後は普通に警戒してればよい感じ 都会ならお互い他の車にまぎれて消える ベントレー乗りのキチガイ率は異常
まともなのを見た事がない 最近は車種じゃなく水色の車が8割くらい頭おかしい運転してるわ
ジジババ若い女アルヴェルプリウス限らず水色だと大体何かある あ、ランエボにも漏れなくキチガイオジサン(´・ω・｀) >>123
総合するとこれになる
サイコパスは合理的だからな >>171
スイスポもランエボも絶対数が少ないのかあまり見掛けない
頻繁に危険な追い越しかけられたら印象に残るかもだけど、そんなこともされてない
公道のスピードキングは軽自動車だな ゴールド免許じゃない諸君らもキチガイ車の代表として自覚を持ってほしい >>168
青の色褪せなさは凄いよな 色褪せやすい赤の正反対
青は古くてもそれなりにいい感じに見える 最近はもう車種に関係なくキチってる奴増えてるから油断出来ない アルファードはキチガイより田舎ヤンキーってイメージ ベルファイアを「イキり欲」以外で購入してるやついないと思うわ 黒プリウスはガチ
最近引っ越したら近所に毎晩クラクションを鳴らし続けながら
坂道を猛スピードで降ってくる黒プリウスがいて怖すぎ
歩行者への注意喚起か何かのつもりなんだろうか
頭の中どうなってんだオイ バイク
前見て走れすらしない池沼の分際で態度でかい チェイサーとかマークIIとか170系クラウンアスリートとかマジェスタとかシーマとか
アリストV300とかY35ローレルとか
そのへん >>137
前照灯の貧弱なチャリで田んぼの中の暗い道を走るときに暗順応したままの方がいいって習慣からかな キチガイは型落ちのワゴンRのシルバー
ノンターボの軽で渋滞起こすハッタショブスのマンコとか死んで欲しい 視力悪いマンとボケ老人と下手くそはさっさと免許返納しろ 車種はともかく アジアンタイヤのくせにホイールだけ派手な車 初代と二代目ワゴンRのシャコタン
これ車検通すだけでももっとマシな軽四買えるくらい金掛かると思うけど
なにかこだわりあんのかな 仕事で使うわけでもないのにハイエース弄って乗ってるやつ
あれ一体何が良いんだｗ ミライース乗ってるヒンモメンだけどどういうイメージ？ さすがにもう殆ど見ないけどAT3速時代のライフはまじでやばい アウトランダー
週末のイオンで充電スペースからの移動をお願いしますアナウンスで呼び出されてるのは大抵アウトランダーPHEV
昔から電気乞食で有名だしな スレッド検索：シビック
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俺様のシビックタイプRはセーフ( ´_ゝ｀) 公務員に当たり散らすやつは緑のハイエースが多かったなあなんなのあれ 安物輸入車
四駆SUV系
微妙に高額の国産車
ドカタの2トン
ブラック企業の営業車 キチガイみたいに高速道路を飛ばしてるのはハイエースだけど
職人が乗ってるのだろう タント
ワゴンRの後継かと思うほど
フィットも
遅いかキチみたいに飛ばしてるかの2択なあたり トヨタのミニバン
BMWのSUV全般
AUDIのS RS全般 >>253
アウディのSモデル乗ってるけど高速の法定速度だと轍でフラフラする
プラス20キロくらいから安定しだす感じ 最近ポルシェとかBMWに混じってボルボでバカみたいに飛ばす人多い
ぶつけられた方のこと考えて欲しい 夜中にしょっちゅう煽らせ運転してる
20kmくらいで走行、信号赤→青に変わってもしばらく発進しないし信号ひと回り分動かないこともある、車線を変えて躱そうとする相手の前をカットして延々と前でノロノロ運転する（これはクラクションを鳴らした相手に執拗にやる）
後ろに4台ほど渋滞ができ始めるかパトカーや覆面ぽいのが見えたら即座に脇道に逃走する
片側2車線で2車線とも煽らせが並んで走行してるのも見たことある
これ軽とプリウスしか見たことない 夜間にライトを点けない奴は何にこだわって点けないんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
