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フォード、中国企業の支援を受けてアメリカ国内にEV用バッテリー工場を建設 [792841979]
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2023/02/14(火) 11:39:33.46ID:kjipcTa40St.V?2BP(1000)

ビジネス
2023年2月14日7:27 午前1時間前更新
フォード、ミシガンにＥＶ用電池工場建設　中国ＣＡＴＬが技術支援
ロイター編集

　２月１３日、 米フォード・モーターは、ミシガン州マーシャル市近郊に３５億ドルを投じて電気自動車（ＥＶ）用のリン酸鉄リチウムイオン電池製造工場を建設する計画を発表した。写真はフォードの充電施設。英リバプールで２０２２年１２月撮影（２０２３年　ロイター/Phil Noble）

［ロムルス（米ミシガン州）／ワシントン　１３日　ロイター］ - 米フォード・モーターは１３日、ミシガン州マーシャル市近郊に３５億ドルを投じて電気自動車（ＥＶ）用のリン酸鉄リチウムイオン（ＬＦＰ）電池製造工場を建設する計画を発表した。これに伴い同州では２５００人の雇用が創出される。

中国の大手電池メーカー、寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）から技術のライセンス供与や技術支援を受ける。

ＬＦＰ電池は低価格で充電時間が速いことが特徴で、これが同技術の制約をカバーして多くの顧客を引きつけると見込み、工場を新設する。同時に、米中の緊張が高まる中、中国企業の技術採用による政治的リスクを負うことになる。

フォードは昨年、ＣＡＴＬが中国で製造するＬＦＰ電池を北米・欧州向けのＥＶ「マスタング・マッハＥ」の一部モデルと「Ｆ－１５０ライトニング」に導入すると発表していた。

新工場は、当初の生産能力がＥＶ年間４０万台分に相当する３５ギガワット時で、２０２６年に稼働する予定。フォードはこの工場を含め、これまで北米と欧州に４カ所の電池製造工場建設を表明している。

リン酸鉄リチウムイオン電池はエネルギー密度の低さなど制約もあるが、フォードが工場建設を推進している背景には、ＣＡＴＬの技術によるコスト低下や再充電速度の向上などを通じて大口購入の法人など多くの顧客を取り込めるとの判断がある。

またフォードのビル・フォード会長は「米国に製造拠点を構築すれば電池（調達）の自立性（確立）に近づける」と述べた。

そのほか米国内の電池生産は、昨年成立したインフレ抑制法（ＩＲＡ）に基づく補助金を得ることもできる。フォードのバイスプレジデント、リサ・ドレーク氏は、今回の工場建設決定に際してはＩＲＡが非常に重要な要素になったと説明。この補助金が２６年までのＥＶ事業における目標としている利益率８％の達成に役立つとの見方を示した。
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2023/02/14(火) 11:39:49.79ID:kjipcTa40St.V?2BP(1000)

経済安全保障とは何だったのか……。
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2023/02/14(火) 11:40:05.70ID:/AkZ6bBl0St.V
パヨクまた負けたんか
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2023/02/14(火) 11:41:26.86ID:zLZ7GKEidSt.V
ジャップはパナの電池使うハメになってコスパで勝てずついに自動車産業でも負けるようになるんだねw
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2023/02/14(火) 11:41:37.62ID:X2h+HEad0St.V
昔はジャップのポジションだったものが全て中国に取って代わられてるな
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2023/02/14(火) 11:44:53.23ID:02p5h58j0St.V
ええな
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2023/02/14(火) 12:07:43.94ID:NiWgnN+PMSt.V
結局ずぶずぶじゃねーか
ババひくのはいつもジャップ
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