ロードバイクを買いたい、アマゾンのおすすめ沢山あってわからん、どれ買えばいいんだよ [931384736]
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10万出せないならクロスバイクでいいんじゃない? 何故ロードバイク?
用途によってはクロスバイクなんじゃないのか?
クロスバイクでロングライドもヒルクライムも輪行も出来てるぞ トレックの15万くらいのでいいよ
それなりの質で長く乗れる
重たく感じてきたらタイヤを履き替えればいい とりあえずジャイアントだろ
1年待ちとからしいけど やっぱ一度はドロハンに乗りたいよな
だからグラベルロードかグラベルクロスね 店員に進められてRAIL700っての乗ってるよ
スポーツバイク初めてだけど凄い転がる 3年くらい前と比較して3割くらい値上がりしてるからより慎重になるよね
ちょっと前なら中級者向けモデル買えた額でせいぜい初心者向けしか買えんわけだ
本当に初めてならデザイン度外視で型落ちとか狙った方がいい ロードレーサーじゃなくてドロハン触ってみたいだけなら
GIANTのアレでいいよSTIでVブレーキ引くやつ ちょっと前まで105が15万切ってたのに今じゃクラリスが10万超えで草 そもそも105完成車は入らないらしい
9キロのトレック30万ならGIANTの7.9キロ30万のがいい ピナレロとオルトレとCスポで遊んでるけど街乗りならルックと大して変らん
ダイエットや体幹トレならママチャリが一番
ルックすら要らん
泥棒大国のわーくにならなおさら要らん >>25
良い選択だと思う
盗まれないように大切にしてあげて >>19
そういう思考停止チョイスは良くないと思うわ トレックのマドンとかスペシャライズドのルーベとか乗れば
誰でもカンチェラーラみたいに走れるようになるよ クロスバイクはやめとけ
ポジションに自由度がないのは想像以上につらい
クロスにブルホーンバーつけたりしがちなのはそのため フル電動自転車買えよ
ヒイコラ走ってるロードバイクをフフーンって鼻で笑いながらブッチ切れるぞ デローザのチタンが欲しい。>>1 もそうしろスパレコ組みで。 giantめちゃくちゃコスパいいからオススメ
俺は今はオルベア乗ってるけどエントリーモデル買うなら自己満の世界でしかないから次はgiantにするかもしれない
近年は相場落ち着いてるから105積んでるぼちぼち良いのを中古で買うのもありだな 2〜3年落ちの中古アルミフレームにバラでR3000sora付けてR5かシロッコかR300にコンチのウルトラスポーツ25cかクローザー履かせて乗り出し7万だな。
そこそこ走る壊れない街乗りで盗まれにくい。
同じ構成盧新車は18万+ホイール3万なので、1/3。 >>47
ジャイのDEFY105の今の値段知ってるか?60万からだぞ🥶
レースで普通に勝てる機体だし既にブランド化してしまった。
もう安くて良いバイクではなく、単なる高級品。 >>30
ちょい前はアルカーボンの105が7〜8万だった。今はクラリスのフルアルミが税込18万。 canyonのenduraceアルミフレーム105リムブレーキ仕様でも買っとけ
納期は半年後だがこの値段ではもう出ない >>58
壊れる以前に強引にドロハン化したママチャリみたいなものだから 自転車の情報は自転車板に毒されすぎっていうか、それまとめたアフィのせいだけど >>57
自分でメンテできるならいいけどな
ディレイラーハンガー一つ頼むのも自分でガイツーやらなきゃいけないし面倒 そもそもロードバイクはハンドルがバーテープグルグル巻きにされてるから
ブレーキワイヤー交換だとかでもメンテの手間がかかるよな
趣味自転車いじりです!って言えない人は店に持ち込むのが良い… 時期が悪い上に
尼のオススメに出てるそれらは全部ゴミだから何を選んでも一緒 surlyのmidnight specialにしとけ 急ブレーキかけると股間を強打しそうな位置にオートマセレクターみたいなのが付けてる昭和のアレをフル電動にして再販してくれないかな
もちろんウインカーとかブレーキランプをつけてね。パナソニックはこういうセンスがない canyonで買ってもいいけど予めメンテしてくれるショップ確保しておかないとダルそう
一昔前なら自前でメンテ出来たけど、流石に今の電動コンポ一式と油圧オイルの整備面倒臭すぎるだろ 今たけーからなぁ
これからスポーツ自転車始めようっていう子供はかわいそうだよ
105買えてた値段で今はティアグラかソラだもん
バカ親が自民党放置してたツケが子供にまわってるんだよな どれも性能差は大してないから、好きなのを選べ
速さ自体は乗る人の能力依存だ ALR5って俺が乗ってるやつやん
ディスクじゃないけど、3年ほど前に
キャリパー特価してたから105
16万くらいで買った
カーボンと変わらんというけど
所詮アルミ アルミクロスよりは
精度いいし振動も少ないが。
買ったもののアルミクロスでほとんど用が足ることに気づいたw ロードバイクは専門店できっちりサイズ測ってもらってから買わんと失敗するで
例えば身長170センチだとエモンダなら
52サイズが標準だが、股下腕の長さで50になったり54になったりするからな
俺は測定の結果50勧められれ買ったけど大正解 試乗したが52だとかなり前傾姿勢でトップチューブに股間が激突で乗ってられん感じだったから 4月の自転車ヘルメット着用義務化までにヘルメット用意したいから
ママチャリ向けの安いやつほしい ガソリン車、35年に禁止へ EVへシフト
ガソリン右翼が大敗北しててわろたww
だからEVに舵を切れって言ったのに 完全にフットさせて一体化させるためには ハンドルやクランク
スプロケットを交換する必要性が出てくるから
ホイールも最低racing3くらいは欲しいところ
そうなると追加で最低10から20万以上は軽く飛ぶ
そこまでやって初めて走りを楽しめるようになる
それ以上は自己満のレベルになるがw
本体だけじゃ不満が残るからそこらへん考えて買えよ >>73
電動はワイヤーよりメンテ楽だぞ
基本狂わないし 車体に拘るのは体脂肪率が一桁になってから
自転車は乗るもので担ぐものじゃない
てりんママか言ってた コスパ最強やつ教えてあげたいけどにわか湧いてて入れ知恵したくないから書けないやごめん >>35
ありがとう!
親が自転車盗まれたことあるから鍵はちゃんとしたの使ってるw そういうやつはちゃんとチャリ屋で買え
何かあったとき頼れる カーボン買う予算なくて路駐すんならなんでも変わんねえよ
50万のチャリも10万のチャリもデュラエースだろうが何しても50キロ走ってもタイムに差が出ないブランドよりサイズ気にしたほうがいいよ。 >>87
ありがとう、調べたらpc不要で調整できるんだな
マジかよ便利すぎんだろ、今使ってる機械式シフター壊れたら電動行くわ 時期が悪いから買うな
なんで105の完成車に給料2ヶ月分も突っ込まなきゃいかんのよ この前チャリ屋とシマノ在庫見てたら在庫切ればっかで吹いた 見てきたらクラリス五万とかであるやん中古より安いだろ
これで充分だわ ホロライブ、ガチ恋勢歓喜😍
わたしの一番かわいいところ / 百鬼あやめ / 天音かなた / 兎田ぺこら / 宝鐘マリン / 雪花ラミィ - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=zwe5Ld-9SyQ
すきっ!【Covered by 兎田ぺこら×白上フブキ×百鬼あやめ×雪花ラミィ×沙花叉クロヱ】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=0JNKLDAVqpE 目的はなんや?
レースか?
それとも足として使うんか? >>95
そんなの誰も盗まんからしょぼい鍵でいいぞ
派手な鍵ほどいたずらされやすい 輪行含むロングライドなら
軽いのにしとけ
自転車は持っていくものだ
輪行で軽さは正義とけんたさんも言っている ヤフショで中古のアルミ105かsoraでも買っとけよ
値段でチャリの楽しさは変わらないし それに心配するな
高いものを買っても一番乗ることになるのはそいつだ 値段が以前の2割位値上げしてる
shimanoまでパーツ供給不足で全体的に在庫が無い
ちょっとマイナー海外ブランドなんてマジで品不足
Jamisのcoda neo欲しかったのに……… シマノの安いチェーンhg40が2年前850円
今1600円するこれ明らかに便乗値上げしてるだろマジクソ業界 >>109
二コマ目って何が描いてあるの?
わかんないよ 40kmで巡航できる電チャリがいいよ。
10万くらい クロスバイク買ってフロントト2段、チェーン9速に交換したら快適だわ
フロント3段だとリアのギア次第でチェーンが擦れるところが、どの組み合わせでも擦れない 1x8のクロスあんまなくね?
3x8や1x7は多いけど キャノンデール好き。
あと通勤や日常なら、グラベルロード(クグれ、格好ええで)も選択に入れては? >>121
街乗りのミニベロはフロントシングルで
リア内装三段でも十分だけど
スポーツするロードバイクはフロント二段ないとキツイ >>74
今は105買えてた値段の 2倍でクラリスだろ。
3倍でsoraで4倍でティアグラ。
5700の頃7〜9万円だった105モデルは今や60〜70万円になっとる 車体に40~50万円
ホイールに30万円
これぐらい揃えて
やっとマウント取れる
小学生がスマホで写真撮っていいですか
って言ってきたので愛車を快く撮らせてあげたよ
https://pbs.twimg.com/media/Fo_VRzsaEAAUcVj.jpg:large 今は亡きネオコットに5700系105の俺低みの見物 チャリなんかガキの乗るもんだぞ
体力作りしたいだけなら路上出てくんな 5700て10速だっけ
5800でだいぶ変わったんだっけか ロードの最先端アルミフレーム買うと変人扱いとかヤベエ世界だぞ
マジレスすると大手ならLOOKかSPECIALIZEDにしとけ
本気でコスパ狙うなら大手の外注受けてる下請けから直接買えキャノンデールはやめとけ金ドブだぞ
チャリより足鍛えた方が速えw 105が12速で機械式リムブレ出さないのが値上げに拍車をかけてる
あと別に11速でもなんら問題ないのに11速在庫が品薄なのもやっかい
とんでもなく時期が悪い >>139
チャリも二極化の時代。電動12速オイルブレーキか、ホビーライドか。後者ならR3000soraで充分。
4700ティアグラは中途半端すぎる。あれは5700、6700、7700、7800、7900ユーザの保守用グレードだと思っている。 で、自己解決したが、 2〜3年以内に4800ティアグラが漆黒のカラーリングで11速化して旧R8000ベースで登場した場合、時期が良くなるよな。
トップグレードから格が落ちるがリムブーレーキ車種として旧車の保守用に10年は使える >>140
オートバイもロードバイクもおっさんだらけだぞ
金かかるしな >>140
車もバイクも自転車も乗り物系は全部加齢臭専用の趣味感がある
金かかるしな 俺のメリダのアルミロードもう5〜6年も乗ってて走行距離で言うと多分2万キロぐらい走ってるけどそろそろやばい?
タイヤやチェーンやバーテープぐらいしか変えてない
しょっちゅう歯飛びするし変速は2回カチカチしなきゃ変わらねぇし前輪はクイックリリースしっかり締めてるはずなのになんかグラつく >>147
最低限シフトワイヤー交換
できればついでにブレーキワイヤーも
前輪は命にかかわる可能性もあるので一度自転車屋に見せた方がいいと思うぞ 自転車は年数でなく走行距離を気にしたほうが良いと思う >>142
まだ真偽は定かではないけど
11速Tiagraの噂はあるんよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています