新幹線【東京～大阪】片道1.5万。往復3万。なんでこんなことが許されてるの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ [603865667]
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ソウル～釜山(325km)のKTXは6000円だぞ
これが適正価格だろ
https://caledonia01.com/seoul-busan-9466?amp=1
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured GDPは向こうが上なのにねえ
ぼったくり中抜きがすごい LCC出てる場合は飛行機使うわ。
家から空港近いし 実際ケンモ流の東京～大阪間の移動方法って何が一番いいの？ そう言われるとたとえリニアができても独占してるから高いだけでメリット少ないな 前誰かが検証してたけど電気代考えると原価滅茶苦茶安いらしいな新幹線は >>12
昼間バスならかなり安い
夜行バスは時期によっちゃ新幹線で2時間半の方が遥かにコスパいい
あとはスカイマークで神戸羽田なら1万円くらい bilang isang side note
東京都?フィリピン マニラ
直行便 (10～11 便/日)
4 時間 30 分
往復料金、3月4日～8日
66,777 円～ 1両2億円程度で一編成40億円くらいするから仕方ないでしょ jr東海は既得権益で儲かってるだけなのに偉そうにしててうざい >>23
国鉄分割時に東海エリアにいた連中ラッキーだな https://i.imgur.com/MxAQTfr.jpg
これが薄汚い悪徳インフラ企業JR東海のコロナ前の利益率ねw
なにこれ？一応インフラ企業よねここ？
https://company.jr-central.co.jp/ir/achievement/_img/lon_bod_img_01.gif
でこちらはあと、10年程度で完済予定だった残債の推移
糞リニアの借り入れw
借金を増やすことで、世界一高い高速鉄道料金を維持し正当化する希代の邪悪さを誇る半官組織
無駄に高い料金で、国民の移動の自由を縛る現在の国民の敵JR東海
それに一人立ち向かう静岡には最敬礼！ いうほど東京大阪移動する用事ないだろ
大阪住んでたけど東京行くのなんて会社の金で行ける時ぐらいだったし >>26
東海エリアは儲かっている新幹線以外まともに投資しないというか
投資する必要がなかったから在来線はどこも評判悪い
例えば沿線開発も全くしない。名古屋駅と品川駅だけ
静岡がリニア大井川とか抜きで東海嫌いなのもそのせい
コロナ以後は新幹線の需要がコロナ以前に戻らなくなり
西に売上負けるなんてことにもなり始めたので
今更沿線開発に本腰を入れ始める始末 もうちょっと遠かったら飛行機一択って感じなんだけどな これってやっぱり高いのか
そうだよな
1日の売上凄そう 日本って交通機関が金とりすぎじゃね
車とかもこれからは電気水道とかもそうなるか 民営化したら安くなるとか競争起こるとかないもんな
寡占したインフラもった組織が儲けるために動き出すだけやから最悪やろ >>1
キロ数が違うし、片道だろ
それでもジャップ新幹線は高すぎだが 日本のインフラ企業とかそれにまつわる法律とか最悪だよな 車で高速使って移動したら片道2万ぐらいするし時間かかるし
それと比べたら安いもんだ むしろ飛行機は何であんなに低価格でやっていけるんだ？ 税金で乗るお役人様専用車
頭が高い
東大さんのお通りだ ちな中国の新幹線、高铁
深センから広州行き 140kmくらい？
1200円な模様
https://i.imgur.com/LOAP3rk.jpg >>49
実際リーマンだらけだよな
金の出所は公務員も民間も税金
究極の国営企業なんですよ結局 民間企業という名の実質公務員
NHKとか電力会社と同じ連中 東海とかどこだよって感じ
ここ分ける必要あったの？東西でいいだろ馬鹿馬鹿しい ちょっと前までチケット屋で指定が12000円、グリーンで15000円くらいだった気がしたけど
そんなに値上がりしてるの？ 国民の税金で造った東海道新幹線持ってるだけでボロ儲け
北海道や四国の惨状みてみろや 成田近いからLCC一択だわ
東京埼玉神奈川なら新幹線使わざるを得ないだろうけど
高速バスは論外 下走ってる東海道線と組織が違えば競争もうまれるんだろうけどな でもぶっちゃけ快適だし会社の金だしで新幹線乗っちゃうよね
ついでに出張のお手当で良い駅弁買って食べれるし 夜行バスとか安いんでしょ
新幹線安すぎるとバスが廃業してしまう >>60
全部JRにまとめればいいのに
多少の連帯はあるけど会社ごとに予約システム作ってるし不便 飛行機と大差ないというか飛行機の方が安いまであるからな ただコロナ開けても出張需要は戻りきらないと思うけどそれでどこまで儲けられるんだろう >>72
距離によるかも
あとあの保安検査も嫌だわ >>73
保安検査自体はまあいいけど時間気にしないといけないのと荷物預けたりが面倒だからね
新幹線なら遅刻してもすぐ次に乗れるし JR東海ツアーズだとホテル付き往復で2万円ちょっとしかからない アホみたいに高いよな
他国でも高速鉄道はそんなもんなのかな 海外だと新幹線に相当する長距離電車は保安検査があるのが普通だけど日本はなくて助かる >>12
ぷらっとこだまで、1000円追加してグリーン席
通過待ちのたびに駅売店で弁当仕入れてさ >>77
民営化なんて馬鹿なことをしたのは日本だけ
海外はこんなに高くない 飛行機は最安なら1万ぐらいだけど、変更や遅刻の融通が効かないからな
融通効くのは3万ぐらいになっちゃって、それなら普通に新幹線に1万5千円払ったほうが楽 >>83
会社に出張でそれ使えって言われるまで存在自体知らなかったわ
あんなお得なのあるの知らなくて死にたくなった
今までいくら無駄にしてたか さっき見た福岡～大阪のフェリーでマイカー込みで２万弱で行けそうだった
フェリー乗るの憧れてたんよ楽しみ 冗談抜きでインフラは全部国営に戻してほしい
電気水道ガス高速電車何もかも
民営ゴミすぎる >>12
新幹線＋宿泊のパックかな
上にも出てるようなJR東海ツアーズのとか 単体で新幹線なんてとらんわ
宿つけてその値段でいける 首都圏を持ってて何があっても平気な東日本と、残債があっても東海道新幹線を
独占し、極端にローカル線の少ない東海はJR発足時に国から優遇されたのは間違
いない
アホは十把一絡げに自由競争・経営努力しか言わないが >>93
電話みたいに東西にしなかったのは、JRを東西にすると新幹線をほぼ大阪が持って行くから名古屋にあげた 新幹線高すぎだよな
高速鉄道としては世界一割高なんじゃねーの？
ヨーロッパはデフォでも新幹線と比べたらめちゃくちゃ安いのに夜間は更に更に安いぞ 東京大阪往復するだけで3万って考えたら
余裕で運転手やるもんな 国鉄分割民営化が全ての答え
当時はこれ以上廃線させないとか言ってたのに、明らかに東海に赤字路線の負担させない忖度分割 >>12
伊丹とか関空とかは知らないけど神戸空港からだと大体飛行機のほうが安い
時期によっては高くなるかもしれないけど少なくとも拘束時間が短いから俺は新幹線一択
センチメンタルグラフィティーの主人公くらい体力があるなら夜行バスや青春18切符でもいいんじゃないかな 最近の空港、靴脱いだり本当にめんどくさくなってウンザリする >>103
どんなゴツい靴履いてるんだよ
靴なんて海外でも脱がされてことないわ >>105
今くるぶしまである靴履いてたら必ず脱がされるよ
ブーツだと脱ぐ ドイツは環境対策で鉄道で2時間半以内の距離は飛行機飛ばすのダメらしいな こういうスレ前もあったけど
東海は莫大な投資をしてきたから今の利益ガーて連呼するのが必ず出てきてたな
そんなことは他のJRも同じだしそもそもそういうことじゃないんだよね
公共インフラ施設として高すぎるんだよ 千葉に住んでた頃はLCC使ってたな
待ち時間含めても新幹線と同じくらいの所要時間で10,000以下だからね 大阪に新幹線渡したくなかったからなあ
大勲位のやらかし リニアも東海だし別の会社が高速輸送始めないと競走原理働かないから安くはならないだろうな クソJR東海のぼったくり
成田関空LCCだと絶妙にコスパ悪い価格設定だからムカつくわ 関東人と関西人の金を無心するJR東海
名古屋のイメージが悪いのはこいつらが5割占めてる >>52
商務ってビジネスクラスのことか？
一等より高級なのか
何かおかしくね？ 30超えて夜行バスに一人で乗ってるおっさんいるでしょ 惨めすぎるやろ 安くしたら東京に住む必要無くなって地価が下がっちゃうじゃん
困るんだよそういうの 名古屋に住めばええわ
東京まで1万
大阪まで6000、近鉄なら半分でいけるし18きっぷでもいける距離 ほならね、1万5000円やるから東京から大阪まで歩いてみろって話ですよ リニアを別会社にすればいいのに
電気ガスと一緒でほぼ競争がない こうやって高い割に、上級はなんだかんだと割引使えるんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
