【動画】アメリカの線路、めちゃくちゃだったｗ→脱線して当然の品質だと話題に [239139853]
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ショッキング！これは、米国のオハイオ州とインディアナ州を結ぶ曲がりくねった「曲がりくねった」鉄道線路を移動する実際の貨物列車です!!
まるで第四世界の国。
アメリカは終わりのない戦争を繰り広げるのではなく、クソ穴のインフラストラクチャを修正する必要があります。
https://twitter.com/Kanthan2030/status/1626186916235481094
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
どうなってんのこれ… つかこんな曲がりくねった線路でも今まで走ってたのが凄い 鉄道は日本が一番やな
ドローカルでもこんなんないぞ そもそもアメリカは電車で移動する文化ないし
公共交通機関は貧民が使うもの ジャップの保線が無駄なだけ
最低限のコストで走らせるアメリカが正しい 日本の土地が25倍くらいあるんだろ
そりゃ整備する手間も25倍だもの隅々まで手が行き届かないよ >>3
小刻みに上下左右に動く感じがちょっと怖いな >>9
JR九州のローカル線区は線路ガッタガタだぞ 旧日本軍でもまっすぐ作ってるのにどうやったらこうなるんだよ 米国政治メディア「列車脱線事故なんて年間1700件起きてる良くあることだよ。それに死傷者は自動車事故よりずっと少ないから安全安心」 [624898991]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1676367971/
これ知って衝撃受けたわ 路盤が逝かれてる模様
ただこれアムトラックとかじゃないだろ？ >>3
安全性度外視でめちゃくちゃなことしてんのな これが日本なら
インフラ維持できないジャップw
もう終わりだよこの国
とか連呼するのにお前らなんなの？ 列車の仕組みを知ってればこれで脱線しないのはわかるだろう これ100年前に中国人やインド人が敷いたんだろ
その頃はもう黒人は奴隷じゃないし こんな国が本当に中国に勝てるんか？
深圳とか凄いぞ パンタグラフないし電車じゃなくない？
ディーゼル？
これだったらバス専用の道路敷いた方がいいだろ >>39
白人様とジャップが同じ訳ないだろ
壺かお前？ 意外と脱線しないもんだな
これで脱線しないとか置石程度じゃ絶対脱線しないだろ UFO騒ぎはマジでスピン報道だったんだな
黙ってたメディアが一斉にオハイオのニュース書き始めたから
なんか算段がついたんだろう 日本もアメリカも他国に金巻いたり他国同士の戦争に
ちょっかい出したりしてる場合じゃないな >>53
面白いと思ってやってんのこれ？
それとも真性？ >>3
どうせ見え方の問題だろ？と思ったら本当にガタガタしてて草
一応走れるってことはレール幅だけは保ってるのかな 線路ってこんなくねくねでもいいんだ 目の錯覚かとおもった アメリカの線路軌間は4 フィート8と1/2インチだから安定性があるんだよ >>9
狭軌なのが唯一の欠点
新幹線の時はさすがに直したけど、普通の電車は未だに狭軌 別に国有鉄道じゃないんでしょ？だったら別にその企業がしょぼいだけだししょうがないね 道路もガタガタらしいし土地が広大だから事故の発生率、損害と保守のコストを天秤に掛けてるだけでしょ 最初からくねくね道なんかな
日本がまっすぐなのは定期的になんかしてるのかみたことないな。メンテ 秘境鉄道っていう文字通り秘境に通ってる鉄道に乗って旅をするっていうNHKの番組があるんだけど
ボリビアの秘境鉄道がちょうどこんな感じにグニャグニャだったな >>43
いや駄目っしょ
年間1700件も脱線してんじゃん😹 アムトラックとかもちゃんと保線してんのか気になるわ 規制緩和しすぎるとこうなるのは日本でもバスの事故なんかで証明されてるよな
まあこういうインフラを民間がやるのはナンセンスなんだよな トランプ政権時に鉄道の規制緩和したから共和党も都合悪くダンマリで
民主党も自分の政権下の事故で都合が悪いから
中国の気球(1/4)でギャーギャー目眩しに騒いでたんだな 日本は鉄道貨物輸送貧弱だからスタートラインにも立って無いぞ >>3
線路に小さな倒木とか岩があったら余裕で脱線するレベル >>3
さすがに草
むしろこれで走れる鉄道てすげー輸送設備だな革命的 >>69
いやーほんと結構やばいんだな
年間1700件も脱線あるとは思わんかった
アムトラックでメリケン一周しちゃったよ😹 AI生成のフェイクだから線路がまっすぐじゃないのかと思ったわ >>65
側に小田急走ってるけど2,3ヶ月に1回は深夜に黄色い車両が走ってるよ そらみんな車と飛行機しか使わんわな
ここはホルホルしとこう 規制があるのにはそれだけの理由があるのに、規制緩和派は無邪気だからな
大事故や大事件が起きて初めて規制の大切さに気づく >>12
とは言っても、あんたこの列車に乗りたい？ 線路ガタガタだし列車強盗が普通にいるしアメリカの鉄道は終わってる 線路維持するコストよりも悪条件でも走れる電車にしたんだろうな 橋の老朽化も酷くてバイデンが改修工事を約束してるけどやっぱり放置だし線路なんてもっと放置だろうね
そんなにお金はないのか >>73
自分たちのせいで福島原発爆発したのに民主党攻撃してた自民党安倍と違って
共和党の方はまだ恥を知ってるな >>74
大丈夫じゃないから年間1700件も脱線しているし
オバマ政権時に規制強化してマシになったのを
トランプ政権で規制緩和して形無しにした
それで今回はさらに塩化ビニル積んでたのが燃えたから土壌や川が汚染されたので話題になった キレイにしたって列車強盗が居るし気にしたら負けなんだろうな アメリカって鉄道に興味ないんだろうな
燃料豊富で航空機が主だから 向こうの線路て貨物列車が使うのにインフラ軽視だもんね
案外日本より先に流通危機が来たりするかも ツイート主は米国を叩きつつウクライナを批判して中国を礼賛している分かりやすい
アカウントやん これガチの五毛やん いえーいえー 私の鉄道はいつもぐにゃぐにゃ あー脱線脱線脱線
イカレタ保守点検って認められているの これ見て日本人驚愕だけど、逆に日本の原発の管理を外国人に見せても驚愕やぞ 日本は物流を海路に依存してるから整備面ではましだな >>3
あめええええええええええええええええええええっぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんな国が世界一っておかしいだろ
シベリア鉄道とか中国の一帯一路の鉄道どうなってるんだろ こんなんじゃ線路なんかやめてさ
キャタピラの列車ゴロゴロ走らせたほうがいくね？ (ヽ´ん`) 「インフラ老朽化ガーもう終わりだよこのｼﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯﾌﾟ」
アメリカ 「道路凸凹だぞ脱線するぞ30年前には橋崩落したぞ毒水飲ませてるぞ」
(ヽ´ω`) 「…国土広いから仕方ないね」
もうこれアメポチだろにゃwww 事故現場は知らんが普通はこんな感じ
https://youtu.be/aY0C3tSdtnc
日本人は鉄道=電車=客を詰め込む道具という発送だが、
ちっぽけな鉄道の日本では絶対に出来ない用途もある
https://youtu.be/8tQy49yJyvc アメリカの鉄道ルーズベルト時代でとまっちゃってるからな、そこから極端なレベルの車社会になったので 日本も地方私鉄で最高速40km/hくらいの単線区間とか結構ガタガタだよ
それ見て鉄ヲタが保線悪い危険だ傲慢だって騒いでるけど 逆にただ荷物運ぶだけならこんだけグニャグニャでもいいんだな
軍用鉄道とか鉱山トロッコとかこんなもんだったんだろうか 鉄道路線の総延長距
1 アメリカ(2007年) 224,792km
2 中国(20015年) 121,000km
3 ロシア(2006年) 57,127km
4 インド(2009年) 63,974km
5 カナダ(2008年) 46,552km
6 ドイツ(2008年) 41,981km
7 オーストラリア(2008年) 38,445km
8 アルゼンチン(2008年) 36,966km
9 フランス(2008年) 29,640km
10 ブラジル(2008年) 28,538km
11 日本(2009年) 27,182km
12 ウクライナ(2012年) 21,619km
13 イタリア(2008年) 20,255km
14 南アフリカ(2008年) 20,192km
15 ポーランド(2007年) 19,428km
16 メキシコ(2008年) 17,166km
17 イギリス(2008年) 16,454km
18 カザフスタン(2012年) 15,333km
19 スペイン(2008年) 15,293km
20 トルコ(2012年) 12,008km 5%5%
21 スウェーデン(2008年) 11,633km
22 ルーマニア(2012年) 10,777km
23 チェコ(2008年) 9,469km >>142
遅くとも効率よく運ぶのが鉄道だから
ガタガタでも運べればいんじゃね >>61
軌間もアレだけどそれ以上に足かせになってるのが軸重と車両限界
これがショボいせいで海コン輸送がだいぶ難しくなってる アメさんのゴツい車両さすがだわ😙
ジャップのショボイ車両じゃすぐに脱線するんだろうな🤣 個人主義ネオリベ
飛行機ほど危険ではない
軍需もない
今のアメリカに鉄道は似合わない 北海道から九州までの貨物でもよくやるなーって思うのに
タイムゾーン3つも違う場所まで電車で運ぶって途方もないよな > 被害拡大の背景に「規制緩和」と専門家指摘
貨幣とは一体何の「価値」を示す指標なのか
一度考え直した方が良いんじゃないの 日本みたいに山奥に向けて誰も乗らない電車整備して走らせるより人件費かからないからこっちの方が良いけどな >>155
狭軌とか標準軌とかそういう意味じゃなくて軌間が既定値に収まってるかって話しだろ やっぱ規制って大事だわ
市場に任せると暴走して関係ない人間が被害を喰らいまくる 日本でも田舎路線は見える凸凹あったりするけど
ここまで酷くはねえ >>3
北海道の廃線ギリギリの路線と比較してほしい どうせその内、全自動で補修するロボット開発して短期間で直すんだろ
アメリカってそういう国 >>160
アスペ鉄オタ舐めんな
聞いていることとは無関係のことなのに
頭の中に浮かんだ知識を披露してしまうかわいそうな頭の病気なんだゾ！ >>3
北海道の廃線跡より酷いガタガタちゃうかな😱 これは日本ホルホルしてもいいよ
脱線事故の少なさは世界に誇ってもいい
でも、ホルホルだけしてる人が凄いわけじゃないからな？ >>104
直前に鉄道スト潰ししてたってのも追加要素やな 投資する価値がないから、直さんのだろうな
徐行しろと >>125
あれよりやべーレベルのゴミ労働環境からのスト潰しまでしてからの今回（しかも超重度の環境汚染）なのでタメどころか勝負にならんよ こんなもんでもいいんだよね、ジャップが無駄にうるさいだけ
どうでもいいことに過剰な労力割いて国がボロボロの猿が 東京だと線路脇で線路チェック？やってる人よくいるよな
脱線なんかしたら大惨事だからな 中国やアメリカだとこういうのもすぐにAIが自動で修復するようになるんだろうけどジャップだったら事故起きたらそのまま放棄して終了なんだろうな、、、
この国の終わりっぷりに唖然とするわ >>39
二枚舌ジャップ
アメリカの犬精神がDNAに刻まれてんだよ アメリカのノロノロ走る貨物列車ならこれでも困らないのかな？ 視覚効果もあるんじゃねーかな
みんな同じ構図やし
遠方から取るとこうなるんちゃうか >>188
アホか
こんな線路は発展途上国の線路
先進国ならマルチプルタイタンパーで自動的に保線する
アメリカはよっぽど予算ケチっているんだろうな 途上国の線路の状態なんて、もうヒデーのが多い。
保守点検なんてロクにやってないのが分かる。 国土が広いから日本みたいに完璧にしようとすると採算が取れないんだろ >>193
犬が飼い主に似るのは何もおかしくないもんな
むしろ俺達がジャップだと思ってｔ ヘンダーランドのスゲーナスゴイデスで作った線路やん >>28
なんか笑ってしまった
どうしちゃったんだろ俺 だからと言って急に数日のうちに三回、それも化学物質積んだ貨車ばかり脱線するもんなんかね どうせカメラの遠方錯視効果やろ思ったら手前の線路がガッタガタで草 >>210
テレビが放送してたせいで一時的に流行っちゃったんだよ >>177
正直枕木だけで真っ直ぐ維持するって不可能じゃね？
建物だって鉄骨でガッチリ組まなきゃ綺麗な形にはならないんだから >>3
流石ディズニーの国
リアルビックサンダーマウンテンが日常に！ >>177
こういうところは重量のある貨物走らないからな 仕事でシリコンバレー行った時、土日シスコ遊び行くのにカルトレイン乗ったけど、んなにガタガタしてなかったな
郊外の線路がヤバいだけなんか？ 安全で快適な線路を支える夜間重機械作業 「マルチプルタイタンパー・バラストスイーパー編」
https://www.youtube.com/watch?v=aOXaPeBg9uY
こうやって砂利を固めて線路の歪みを直す機械はあるのにな
アメリカなら買えよ、どんだけ予算無いんだよ アメリカは鉄道が発達してない
航空会社に妨害されたからマジで アメ政府だって莫大な借金漬けだ
オハイオ事故も隠蔽し、線路はもう見て見ぬ振りするしかないのだろう >>222
おそらくアメリカの線路はくっそ長くて駅間も日本では考えられない程遠いだろうから
1区間の間に何十台も投入しないと貨車をかなり止める事になりそう >>227
上下にぐにゃぐにゃ曲がって凄いな
レールの下の土が流れちゃったの？想像以上に曲がってる >>225 >>227
このレベルでも走れるのが逆に感心する
線路撤去して敷き直すべき オバマ大統領の時にグリーン革命って政策掲げて鉄道改革やろうとしたけど
労働組合の猛烈な反発にあって出来ずじまいだったからな
日本の昭和の国鉄がかわいく見えるくらい酷い状態だからな
枕木１本１本に名前つけて組合員の許可ないと修繕すらできないシステムにしてるからな
もうそろそろ右翼も左翼もアメリカやヨーロッパを金貨棘上のごとく持ち上げるの止めようぜ >>28
何度もガイシュツだけど何故か最後まで見てしまう >>177
近江鉄道とか線路幅が規定値に収まってなくて脱線してたな >>222
東海道線ぞいにすんでて
初めてこいつ見たとき百鬼夜行かなんかかと
真剣にビビったわ
音もあんまりしないしな アメリカってなにもかもメチャクチャな国だもんな
万事ちゃんとしてる日本みたいな国と比べたら未開もいいとこだよ アフリカとかだろ？
ブレイキングバッドでみた列車強盗のシーンは普通だったぞ >>241
な、俺の言ったとおりだろ？
こんぐらい普通なんだわ >>227
電車の重みでひん曲がってるか地面にめり込んでるじゃん 事故から１０日以上経って、ようやくマスコミで報道されるようになってきたねコレ
さっきＢＢＣでもやってた
報道規制掛かってたんだなあ 地下鉄乗るにしても乗る前からホームへ行くエスカレーターがずっと止まってるみたいな >>241
なおさら駄目じゃんｗｗｗｗｗ
遅すぎるわ！！ >>172
関連性をあえて見いだせば
日本規格よりレール幅が広いから、ガタガタ揺れても
日本の規格で同等条件よりは倒れにくいか？ 特殊ななんたらブレーキ義務付けたバラクが正しいじゃん
いくら言い訳並べても転倒した電車は特殊なブレーキ積んでないんだから
誰が見てもブレーキ取り外したおやびんが間接的に悪いってなるわw >>258
オバマ時代には危険物の長距離輸送規制撤廃したりしてるし
つい最近には安全環境の問題も訴えてた鉄道ストを潰したりしてたのでトランプだけのせいにはできないよ >>7
数字が成長しても社会と国民に還元されなきゃ何の意味もないで 現場は田舎だけど数10～100キロ北にクリーブランド、東にピッツバーグあるな アメリカ的合理主義に感化される奴多いけどアメリカって相当異常な社会だよな こんなに列車遅いんじゃ効率悪いだろ
脱線してるんじゃ定時運行もできない >>11
一部の都市部は長距離列車通勤も普通みたいやで
96時間の俳優が出ていた
ハリウッド映画のトレインミッションを見て検索してみたわ >>134
JR貨物見たことないって
どこの僻地住みだよw >>28
地震で脱線したやつかと思ったら
日本が脱線したやつだった >>264
賢い人がリーダーになるシステム作ってるだけで
ここまで発展する こんなのより馬鹿が銃乱射して出る死人のが圧倒的に多いからな >>28
だからさあ、いい加減に安倍のことは忘れろや。 >>134
路面でこの長大貨物は頭おかしいな
なんで専用軌道じゃなく路面にしてんだよw >>28
何も面白くはないはずなのに笑った
なぜだ >>134
本気出せばできるじゃねーか
しかし編成長いな
二階建て貨物か……
これ停められる駅もどんだけ広いんだよｗ >>134
日本でも普通に貨物車が走ってるだろが。さすがに100両もないだろうけど。
それにしてもこの動画、異常に長い列車が街中をゆっくり走っていて待たされる方は迷惑極まりないだろ >>241
スピード出したら脱線するからめちゃくちゃゆっくり走ってるってこと？
その前にさっさと治せよw >>3
これでも一応走るんだという事に一抹の感動を覚えた >>134
日本も地方は貨物輸送のために作った路線多いぞｗ
戦前は乗用車もトラックも少なかったから鉄道が重要だった
そういう路線は今は赤字路線になっているが 電車が100km/hくらいで走れるってすごい事だったんだな >>3
くっそ適当で草
でも日本以外はこんなもんじゃないの
GDPはドイツに追い越されそうで一人あたりGDPは韓国に抜かれて
上級だけが得して中抜きは野放しなんだから無能な働き者国家なんだろな それにしても日本のマスゴミの報道がゼロに近い状態。時事通信が触れてる程度で
他は検索しても出てこねー。 望遠で撮ってるから強調されてんやろ
しかし日本でも東海と九州の線路比べたらびっくりした
JR東海の線路は名松線みたいな超ローカル線でも綺麗なのに湯布院の森にのって先頭から見ていたら線路がカクカクしてるのがはっきりわかる。滑らかな曲線じゃなくて直線を繋ぎ合わせたような感じ。
線路の間には草ボーボーに生えてるし。
JR東海は金持ってるんやな。 >>28
今思うと自分がやりたいと思ったこと毎日やってて幸せな奴だったな ロシアもガタガタか？
あの広くて厳しい気候だと歪みまくりそう 開き直って線路を廃止して道路と大型トラックに変えてしまった方がいいかもな >>306
日本の大都市は今でも渋滞しているから不可能
地方なら可能そうだが、大量輸送する貨物があるなら鉄道は効率いい >>3
NHKBSで見たマダガスカルの100年ぐらい前に敷かれた線路の方がマシだった >>24
我々ジャプが一件の脱線事故であたふたしてる間にアメリカ様は年に1700件の脱線事故を処理してるってことか…
これは戦争にも負けるわ クッソワロタｗｗｗ
軽い気持ちで「海外に移住したーい」とか言ってる奴ら、これが欧米の現実やぞ！！ｗ
メンテナンスとかぜんぜんしてねーからなｗ オバマ「危険物質を運ぶ列車は全車両電子制御ブレーキシステム(ECP)を搭載することを義務化しますハイ決定」
鉄道業界団体「反対！金がいくらあっても足りない！」
↓
トランプ政権「撤廃してやるよ」
鉄道団体「トランプさんは神様や！」
↓
バイデン政権「うーんどうしよ…」
迷ってる間にECP非搭載の貨物列車が大事故を起こす
https://www.huffingtonpost.jp/entry/ohio-derailment-deregulation_jp_63edb4a0e4b02c25737acb73 (´･ω･`)日本の自動で線路を引き直す車両を改造してアメリカにも売ったらいいのに🥺🥺🥺あれすごい >>50
これ電車じゃなくて汽車な
つまりエンジン積んで走ってる車
レール関係ない 鉄道ひくためにアジアから移民受け入れ出たくせに
出来たら移民排斥したクソ国家 ジャップも揺れすぎだろってとこあるよな
しかも間に合わすため速度だしてるし
普通に住宅街で囲まれてるし >>321
そういう車両って日本製より欧州製が強かったり発祥だけどな これ線路ちゃんとしてたらもっと速度出せるし効率的に輸送できるんじゃないの ジャップこんなんでホルるなよ
日本は狭いから脱線したら即終わる場所が多いからメンテしてるだけ
またやらかす可能性はある こんなボコボコでも走れるとかやっぱ広軌ってすげえんだな アメリカって電車乗ってるイメージまるで無いな
地下鉄あるのは知ってるけど >>334
日本だって都市圏以外は電車乗ってない
アメリカでも都市圏では電車通勤いるよ >>333
シュパるとノーフォーク・サザンは軌間1435mmだから広軌じゃなくて標準軌だけどな 新幹線みたいな高速鉄道が競争力あるのは数百kmまでだろう
それ以上は飛行機の方が強い
アメリカだと東海岸の一部なら競争力あるだろうけど飛行機の路線網があるから今さら線路敷く必要もない >>52
鉄道は重量コンテナを数人で200個一度に運べるんじゃね >>52
ディーゼル機関車
日本のディーゼル機関車はかなり減ったが、非電化路線ではまだ残ってる >>345
これベルギーの画像なんだけど道路事情で言えばアメちゃんと同じで右側通行だよ >>4
このアングルだと日本の線路でもそれなりに曲がってるように見えるな >>353
レールも夏の暑さや冬の寒さで多少は伸縮するのでたわむよ？
だから夏なんてアメリカ程では無いがぐにゃぐにゃになる
もしかするとその辺の計算もされて遊びを入れてるのかも やっぱり真夏のレールの伸びを計算してレールとレールの間に隙間入ってるな
それでも湾曲してるのは見たことある 日本でも田舎だと歪みが見えたりする路線もある
たまに脱線もしている
特急が走る路線や都市部は脱線するとヤバイから気合入れて保線している 拳銃が原因で死にまくってるのに
禁止できない歴史激浅バカ国家だからしゃーない 群馬のわたらせ渓谷鉄道がJR東から借りた検測車脱線させたのはちょっとしたギャグだったよな
保線の不備で軌間が広がったのが現んだけどタイミングがバッチリ過ぎて 逆にこれくらい余裕がある方が脱線しないんだよな
逆に日本くらいピチピチに詰めて作るとちょっとのことですぐ脱線するんだよな >>241
多分ノロノロ運転だとみんな見ることもなく動画切って去っていくから
見てもらえるように倍速なんだろう アムトラックも数年に一度ぐらいの頻度で大脱線して死傷者出てるよね
アメリカの鉄道運営ってほんとおざなりなんだよなあ >>1
アメリカもいい加減、インフラを再整備しなければならない時代に来てるからな
しかし、インフラの再整備は票にならんのよ
それよりも他国との対立を煽って強気に出るほうが票になる
だからアメリカは衰退していってるわけよ
んでこれは民主主義の問題なんだわ >>322
よくこんな頭悪い見当外れなこと恥ずかしげもなく言えるなw
知らないならだまっとけよかす >>3
すごいだろ？
この機関車は軸重30トンもあるんだぜ >>11
アメリカでもNYみたいな大都市は鉄道社会だな
南部の田舎はもちろん車社会だけど
この辺は日本と事情同じだな >>11
マンハッタンのサラリーマンが全員車通勤！？ >>289
貨物鉄道は当時から赤字だぞ
それなのに導入が急がれた理由はお前には分からないだろうな >>11
ケンモメンってここまでレベル落ちてたんだ お前らかいうところの
日本のボロボロの地方インフラと同じ。
投資する価値がなければ騙し騙しやるしかない。 >>3
予想以上にガタガタで笑った
これで走れるんか これがあるからJR東海はリニアやりたがってんだよな
リニアならレールねぇから
安上がりなんよな
俺が生きてる間にリニアのってみてぇわ 世界最長、1万3000キロを超える中国・義烏市とスペイン・マドリード間を結ぶ
貨物列車がアブロニガル（Abronigal）駅に到着した。
tps://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/4/6/-/img_467c38d23270f279f79f6aa519176f8d50001.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FpFuYj4agAAxfdk.jpg 日本でもこの速度で走らせて商売成り立つのならフリーゲージトレインが実用化できるんだよな >>404
超伝導電磁石敷き詰めたガイドレールの方が維持するの大変だろ でもジャップは深夜作業してる保守作業員をドカタだってバカにしてるよね？ >>414
トラックの運ちゃんだって貴重なんですよ >>3これ列車と思ってるやつ大勢いるけど
よく見たらゴムタイヤ装着して走ってる四駆じゃないのか？
だから近くの映像がない >>416
>>241に再生速度加工前のフル動画あるからよく見とけ、鉄輪で走ってるのはっきり判るぞ アメリカは金持ちが納税しないからインフラ滅茶苦茶だよ 線路ボコボコしてたらなんか飛び込みたくなくなるな
自殺予防には役立ってる 函館本線も>>422と同じような条件で
こっちは本物のサンダーマウンテン(雷電山)を
超える路線。
北海道新幹線はこのサンダーマウンテンとの
戦いに手こずってる。 船の来ないところに大量輸送となると貨物列車なんだろうな
トラックじゃ何台用意しなきゃならないか 多分これは枕木の状態からジャップと太平洋戦争やってた頃から交換とかしてないやんか >>7
今までは自動車社会・トラック社会だったからね
バカンスは飛行機、金持ちは自家用ジェット
今は、鉄道を復活させようとしてるから
大爆発事件は、いいきっかけになるだろう
言うても鉄道整備は安いで～
日本は土地買収問題で誤解されてるけど >>319
まぁどの国でもウヨのせいで停滞すんだよね
急ぎ過ぎては改革についていけないって問題はあるにしてもさ >>2
あちらでも電車はよく乗るけど 貨物輸送の軌道はこうなのか
これはマジで凄いな どこに行っても見られない類のものだ >>434
もともとマージンが大きいのが鉄道というシステム。
これは日本の林業全盛期の様子。
イムガーじゃドワーフの森と呼ばれてる。
https://i.imgur.com/UeAwbh5.jpg オーストラリアだったか
どっかの国じゃ何両も編成されたトラックが走ってるとか >>177
これでも結構怖いなあと思ってたけどそのレベルじゃなかった >>160
いやお前の勝ちやで
噛みついてる方がバカ >>139
鉄オタになるとコレでうおおおおおおおおおおってなるの？ もし中国で同様の事故が起きたら「習近平政権による人命軽視が〜」
みたいな報道一色になるよね
これもバイデンのせいにすべきじゃない？ これで進めるならこれはこれですごい技術だと感心した 悪路に強い電車ってことや アメップさあ
高速鉄道作るって本気なのかい
事故が起きたらジャップのせいにするんじゃ無いだろな 人も住まぬ無人の荒野に長大な線路が敷かれているのがアメリカの大陸横断鉄道
しかも軸重30トンというアメリカ以外じゃ見かけない大軸重の機関車を走らせる
保線に物凄く人手を要するものだ
鉄道全盛時代から保線費用が鉄道経営の重荷だった >>90
米じゃなくベルギー
ネタだってさ列車が来ないの分かっててやってるんだと 電車はいい加減だけど原発の安全管理はしっかりしてるアメリカ
電車は時間通り来るけど原発はいい加減で、事故を起こしても何をしていいかわからないニッポン
どっちがまともかは考えなくてもわかること 広範囲過ぎて手が回らないのかな
イメージ的に一本の線路が本州の北から南の距離くらいありそう >>28
これ客乗してないよな
流石に試運転だよな😨 >>321
世界シェアのほとんどがオーストリアの会社
そして工場はオーストリア、オーストラリア、アメリカ合衆国、ブラジルにある >>155
線路幅が多少広くてもここまでガタガタだと簡単に脱線するわ
さらに周りの森林もハリケーン来たら倒木とかバンバン出るだろうし 大陸のスケールは相変わらず桁違いだな
ジャップももうちょっと鉄道輸送使えよ
トラックのおっさんみんな死にかけてるじゃん >>450
真面目にやればできるということ
田舎は金ないんだろう
日本の田舎鉄道も多少デコボコしてる路線あるし >>457
なんで人件費がかかるトラックばかり使うんだろな
普段は人件費削りたくてたまらないのに >>459
都市部に貨物ターミナルがなきゃ使い物にならない。 >>460
梅北再開発ってもしかしてかなりの悪手だったんじゃ… >>461
東京の汐留もね。
その時点でもう鉄道貨物にはトドメが刺さってる。 >>222
これ1台3億とか4億とかするんじゃなかったか キッチリ線路整備してる日本と
線路ガタガタのアメリカ
さて、どちらが経済成長に成功してるでしょう アメリカは線路も道路も水道もめちゃくちゃだぞ
だから日本製のSUVが売れるし誰も電車なんぞ乗らんしウォーターサーバーを買う 枕木と枕木の間はレールの曲げに対する強度だけで持ってるけどそもそもそこからしておかしいのでは・・・
そりゃ曲がるて 木製枕木とコンクリートの枕木じゃコストも耐久性も段違いだわ >>470
線路が歪んでいたら脱線する
逆張りガイジはデタラメ言うな 自動車と共用のトンネルは凄えと思った
軌道上を車が普通に走る
あとコンテナ二階建て車両の為に、林鉄並に縦長のトンネル そんなことより謎の気球の話しようぜ
うまいこと誘導したよなｗ >>422
厚賀～大狩部を道路と同じ区崖の上に作っていたらまだ使えたかもな >>300
ベラルーシは親ロシアだから多分普通に報道してるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
