中国EV、日本で50万円以下で発売決定 [971283288]
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宏光MINI EVは、中国の自動車メーカー・上汽通用五菱汽車が販売する車種だ。
発売開始から25か月連続で中国市場の販売台数トップを誇る人気ぶりで、当初の価格は日本円で50万円以下。
まさに激安価格だった。2022年11月には価格改定がおこなわれ、約65万円相当のモデルに加えて約90万円相当の上級モデルも展開されている。
ボディサイズは 「全長2920cm × 幅1493mm × 高さ1621mm」 で、全長が圧倒的に短いのが特徴的だ。
軽自動車として定められているボディサイズ制限の「全長3400mm以下」を大きく下回っており、4人乗りではあるものの後部座席はかなり狭め。
実質ふたり乗りの感覚と言えるかもしれない。しかし幅は軽自動車の規格を13mmオーバーしているため、日本では「軽自動車」とは呼べるか微妙なラインだ。
EVで気になるのがバッテリーのスペックだが、最高速度は100km/h、一度の充電での航続距離は120kmと高めのスペックに思える。
バッテリー容量は9.3kWhモデルと13.9kWhモデルの2種類あり、日産「サクラ」や三菱「ekクロスEV」などの国産軽EVがバッテリー容量20kWhであることを考えると、物足りないと思う人も多いかもしれない。
だが元々、中国の地方都市や農村で足代わりの車としてヒットした背景を考えると、十分なスペックだと言えるだろう。
激安EVびっくりぽん！ 中国「宏光MINI EV」上陸報道に悲観的な声続出、「日本終わった」のネット反応に国内勢はどう対抗するのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/72c107ddf357dfa63ac490fe9c99d723578e7ac9 これZガンダム1話のカミーユとファが乗ってたやつだろ 日本の軽と同様な衝突安全性があるとは思えないんだけど、
そこらへんどうなんだろう。 まあチャイナより日本のほうが国土狭いし
自宅で給電できるEVはスタンド行かなくていいんだろ
田舎では大活躍じゃないの？知らんけど 安全性能を削って安くしたろってやべーな
中古の飯塚モデルでも買った方が良くね 日本の規格に合わせると倍になるって自動車モメンが言ってた この価格なら若者でも購入出来そうだし売れまくる予感がする スクーターにエアコンあるか？
エアバッグあるか？
これはそういう括りの乗り物だぞ 日本政府、自動車業界を守るために関税で対抗
日本人は安いEV買えず高額な日本製EV買わされるまで想像できる
＞8
その通りで原チャの変わりだろこれは またダンピング違反してる中国
ガット ウルグアイラウンドで政府が補助金出すのは禁止になっただろ
なんでこいつらルール守らないんだ >>10
それイギリスのボンドバグ
実物が存在する車だよ >>27
そもそも50万円安く設定してる時点で中国が違反してんだよ 円安になって勝手にシャットアウトされるから平気平気 中国政府が補助金出しまくって安い商品で他国の市場を奪い取った後に値上げするっていうのがいつものパターンだな 軽自動車はコスパ悪すぎる
60km出るミニカーが最強 欧州で発売されてるから安全基準には問題なさそうだな
ジャップの軽と大して変わらんってとこだろう >>8
それなら排気量を下げて税金と購入価格も下げてほしい ガットウルグアイラウンドルールを守ってください
なんでこいつら貿易ルール一切守らないのだ 軽自動車を走る棺桶と揶揄していたのにお前らときたら… 買い物用に1台欲しいけどどうやって充電するん(´・ω・`) 35年に四駆軽トラの中古車今の3倍以上になりそうだな >>1
スレタイ速報
> 結果的に、現状中国メーカーの車が日本に輸入されたとしても、それは認証を受けた後の話になるだけでなく、そこに費やした費用も上乗せして流通することが想定されるのだ。そうすれば必然的に激安とは呼べない価格帯になることもあり得る
50万以下で絶対買えないことが確定 日本で発売するとは買いてないし、2人乗りで軽の規格外
普通車なら要らんわ 現地価格で65万じゃん
そのまんまの値段になるはず無いし100万オーバーになるんじゃね？ どんどん中華に頑張ってほしい
スマホも車も中華でなんの問題もない時代が来てる >>59
欲しけりゃ買えよ
室内保管してて爆発しても後悔すんなよ 現状で６５～９０万なんだろ
その他諸々のジャップ税という罰金ついてくるから
１００～１５０万になるんじゃね
これだとジャップEVに補助金考慮した場合と大きく差がでない 欧州で売ってるけど1万3000ユーロか。かなりぼったくり価格だな
https://i.imgur.com/KiGvMpF.jpg 細長い２人乗りのＥＶあったら売れると思うんだけどな
後ろは座席なくて車椅子積めるようになってる感じで >>57
みんながこれに乗れば死なない
重装備でガチガチに固めてる自己中野郎のせいで運転の危険が跳ね上がってる ・エアバッグ
・衝突被害軽減ブレーキ
などの安全装置は非対応のようだ。
こっわｗ >>1
安っ
円高になったら30万円くらいになりそう。 
日本は世界でも滅多に無い、完成自動車輸入関税0%の国だからあっという間に淘汰されるぞ >>67
ぼったくりじゃなく必要な装備入れたらそうなるだけ
な？航続距離120kmだろ
やっぱ日本電産永守の言ってること正しかったじゃんｗ >>80
２～３年したら電池劣化して動かなくなるか燃えるから
最終的に中華電グルマは消える びっくりぽんって何のこと？
これは「あまちゃん」で天野アキら北三陸の人々が驚いた時に用いた「じぇじぇじぇ！」と似た用法で、ヒロインが驚いた時に口に出す言葉です。 好奇心旺盛なヒロインのキャラクターを象徴する口癖だそうで、年齢とともに「びっくりぽん」も進化を遂げるとのこと。 こういうので全然いいからな
理解出来ないのは次点者に子供乗せてる母親
普通にやっすい車でええやろと
自転車二人乗りとか普通に危ないし
https://i.imgur.com/cv9qa93.gif >>87
iPhone MAXとあまり値段変わらないんじゃね？ 幅13mmくらい削って軽にしろよ
貧困ジャップでは軽しか売れないんだぞ 本当はEVでなくても日本の軽こそこういうものであるべきだろう
今のメタボ軽なら増税されるべき 余計な機能はいらないわな
エアバックなんて９９％の人間は使うことないだろ
危険だーと行ってもスクーターより安全なんだし
これはこれで十分だ 安いだけじゃ売れない
安けりゃ売れるならnboxよりアルトが売れてなきゃおかしい
nboxが高くても売れアルトが負けるのは消費者が求めてるから >>1
何がやばいって、中国製品はすでに安い割に良い性能をしてるっていう時代に入ってるってことだ
だから日本製品では勝てなくなってる
テスラみたいなブランドでもないとな ママチャリの代わりになるぐらいで使えばみんな幸せになる
馬鹿が馬鹿な使い方するのを規制すりゃいいのに 中国の農村にEV充電器があるの？
日本ならEV軽トラとかEVバンの方が需要ありそう >>105
関税なんてないし中抜きってなんだよ
物凄く頭悪そう 貧乏人が何人か買って
事故って焼死、充電中爆発、電池劣化して動かなくなる
などで中華電グルマやべえってなるまでは売れる 中国ではこれを代歩車と言って、字の如く歩きの代わりに使う車ってポジションとしてちょっとした買い物やら近所へと出かけに使う用途で必要十分な性能として重宝されてる
基本的な公共交通機関インフラが整ってる日本でもそれなりに需要はありそう >>25
欧州で欧州仕様として既に販売されてるし
当然それは欧州の安全基準をクリアしてる
お値段は130万程度だったはず > しかし幅は軽自動車の規格を13mmオーバーし
狭いな
乗れるかな？ 200万くらいにしないと日本の軽自動車売れなくなっちゃうからな
100万以上関税かけてきそう >>29
メーカーに対する補助金なんてとっくにやってないが セカンドカーにはこういうのがいいんだよ
エンジンオイルとかの交換もないし
メンテのコストや手間がかからない >>123
日本の自動車関税はゼロ
これはアメリカに落とされて関税撤廃した訳だけど、WTOの最恵国待遇により中国産だけ関税かけるなんて不可能 軽自動車に乗ってる奴ってこういうマイクロカーでも良いことあるもんな
ただトラックに挟まれれば助からんね これが売れるなら15年前にインドのタタ自動車流行ってるし5年前に中華電動バイク流行ってるはずだけど全く無風だから今回も無理だろう
商用車で補助金目当てで買う企業もあるかもね
マスコミは一生懸命流行ってるふうに報道するだろう >>132
関税かけて価格吊り上げんとHuaweiみたいにスマホのにのまえなるぞ 何度も言うけど日本で売るなら安全装置つけないとだめだから100マン以上するぞ？
軽と変わらん 現在展開中の2022年モデル
・3万2800元（約59万7800円）から
・容量9.3 kWhのバッテリーに出力20 kWのモータ
・航続距離は120 km
・室内は大人4人座れる十分な空間が確保
これ売れる？ 安全装置とか関係なくこれもう単純に質量差で死ぬだろ >>144
今は安い軽自動車でも200万するからな
100万しないで買えるなら通勤や嫁、買い物などのセカンドカーとしてはありなんじゃね >>146
>>140
だから100超えるって
同じくらい厳しいのEUも100万超えてる これが普及したら今度は充電ステーションが混雑するんだろ
はよ増やせ >>30
似てるけど違うじゃん
ボンドバグは三輪車だし
イギリスは三輪車だと税金が安いから産まれた車 >>151
基本家の周りで使うもんだから
家で充電するだろ 車よりも原チャとの競合だな
どうせ関税で倍になるだろうけど 現状車持ってないバイク乗りが雨の日にはこれ使う
みたいな使い方は良いかもね XBOX大勝利！！PSは終わり！！
こいつらと被る 10年くらいずっと事あるごとに言ってる時点で状況は何も変わってない模様 >>149
ちなみに欧州価格は9999ユーロ（約140万円） >>156
自動車関税0
輸送費や販売網構築とかでコストはかかるだろうけど 貧乏ジャップには中国様の機械必要
もう中国様無しでは生きられない なあ貧困ジャップのEVは500万円以上なのに
なんかおかしくない？ 安全性がどうか次第だが問題なければ俺達が乗る車はこんなもんでいいよな
何百万も出してもあまり意味がない >>171
現状まともに形式取れないのにどう売るんだよw ・回生ブレーキなし →バッテリーがすぐ減る
・耐久性が低い家電用半導体 →半導体の寿命が短い
・水冷ではなく空冷 →さらに半導体の寿命が短くなる
走る家電 ホンダは渋らずにさっさと電動ズーマーを日本で出せよ >>174
無数のカスタムパーツで遊ぶのが中国で流行してる AI絵も中国の技術の方が進んでるし、割と日本は唯一勝ってる漫画アニメ文化も負けると予想してるわ、俺は 転ばないしバイクよりは安全だろ
街中の移動に使うならばこれで充分かな
安ければなんでもいいや
安いが正義 >>157
利益率は抑えて中国と同価格で売ってくるかもしれん
これ単体で儲けるというより
ジャップの不動の軽自動車市場に大穴あける衝撃を与えるため 中国で駐輪場の電動バイクが燃え出す動画見かけるからもし日本に持ち込む場合は安全装置マシマシで結構なお値段になるんだろうな バイクが電動になったら中型が大型みたいなパワーになるって聞くけど車はどうなの？ 日本じゃ微風も吹かんだろこんな中華製棺桶ekワゴン 道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資反（預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略式起訴（それぞれ求刑・罰金３０万円）し
起訴状による同被告は今年１月から２月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った 10年前も
中韓のスマホは爆発するんだああああああああとか言って世界シェア取られたよね
車でも繰り返すの？ >>195
日本の携帯が世界シェア持ってたと思ってるキチガイの典型 >>27
モノ知らなすぎだろ
日本は自動車の輸入関税ゼロ、中国は15%だぞ >>196
それなw ガラパゴスとか言っておいていつの間にかグローバルw 乗りたいケンモジは買えよ
つかまずアイオニック5買えよw
まさか免許もねえ老人じゃねえだろうな？w ケンモジはトヨタ叩く為にEV持ち上げてねえでさっさとハローワークでも行って年老いたお母さん安心させてやれよw 急速充電非対応はきついだろ
EVステーションとか利用できないんじゃねーの? ガソリンエンジンでない車の価格はそんなもんなのか？ 近所のスーパーに買い物行くだけならこれで十分じゃね？
軽トラでも新車50万はないだろうし 国が税金で保護すると衰退するのが分かる例だな
自動車産業がまさか乳業みたいに衰退するとは思ってもなかった >>192
値段だよ。
あれこれ言っても移動手段でしかないし >>37
すげぇ
エアコン付きでも51万、航続距離実質100キロか
原チャリより安全でええんちゃうか？ HP見てみたけどもう少し金出して上のグレードのやつ買ったほうがいいなこれ >>190
NAの最高馬力はレッド付近の（例）12K回転回してやっと出るのが
モーターは3K～で出る
NAの3K回転馬力と言ったら（例）の単純1/4しかない
同じ最高馬力だったらモーターはNAの3～4倍低回転で馬力（加速）があるんだけど
モーターはギヤがなくその馬力を引き伸ばす（常時3速発進）から
1速2速と使えるNAとの加速感差は2倍ぐらいに縮まる。が、変速の分タイムはお察し 安全性（）を追求した日本車の結果がプリウスミサイルだもんなぁ
これで十分だわ 安いのはいいけど圧力かけて税金とかも安くしてくれんかな
日本にもっと投資してくれよ 街乗り専用でいいから
安いEVこそ求められてるんだよな
50万円以下で航続距離短いEVこそ
狭い日本社会に求められてるEVなんだわ
日本企業は勘違いし過ぎ >>217
んじゃ買えよ
安全と品質管理の重要性が製造業の肝だからな トヨタのEVは10倍します
日本も頑張れば価格競争で勝負できると思うけどな ヤフコメ、こんなの売れないの大合唱が逆に悲しくなる😭 耐久性と維持費どれぐらいかが問題だわな
腐ってもまだ国産車は壊れないからな >>218
意外とフレーム硬いな
クラッシャブルなのは前だけか 型式認定に安全装備に輸入費で100万以上確定みたいなとこなのに
定期的に格安EVageスレ建ててケンモジサンを勘違いさせるとかもうネガキャンだろ、値段判明して発狂しまくってるのが目に見えてる > バッテリー容量は9.3kWhモデルと13.9kWhモデルの2種類あり、日産「サクラ」や三菱「ekクロスEV」などの国産軽EVがバッテリー容量20kWhであることを考えると、物足りないと思う人も多いかもしれない。
> だが元々、中国の地方都市や農村で足代わりの車としてヒットした背景を考えると、十分なスペックだと言えるだろう。
中国の農村はガソスタが近くに無くて年収50万円レベルだからこれが売れたって話で
つまりそのクオリティってことなんだが… 安いEVは人類に必要だ
５０万程度なら新興国の人でも十分に買えるし
それによってより工業や流通、サービスが発展しより豊かになるからね
格安EVによって人類８０億が車に乗る時代が来る
そうなるとCO２排出量が飛躍的に増えるから再エネを積極的に取り入れる必要もある 何年持つかによるけど５０万で本当に買えるなら試しに買ってみたいかも
5年くらい乗れるなら >>237
欧州仕様が130万スタートだから同等の安全規格の日本でも同じラインだろう
いざ130万と判明して関税が～中抜きが～と発狂する貧乏モメンで溢れかえるだろう 結局100万近くなるんだし売れるわけねえだろｗ
これ買うくらいならミライースやアルト買うだろ >>240
たしかどこかの海外企業が家庭用ソーラーパネルとバッテリー付きで車セット販売するって記事があった 家で太陽光発電できるならありだわ
車にかかる費用がめちゃくちゃ安くなる >>243
EVには自治体からの補助金があるから
補助金差し引いたら５０万で乗れるんじゃないか これだったら中古の軽自動車買った方がいいわ笑
総額50万以下でいいの買えるぞ >>246
東京だけサクラが異常に安く買えたんだよな…マジで許せねぇ なんで軽自動車があるのにわざわざ不便で高いEV使わなきゃいけないのさ 日本人の実購買力よく理解してんじゃん
日本人より日本に詳しいんじゃない？ 安全性とかって言ってもバイクがOKなんだから本来なんでもOKだろw 100万超えたら軽自動車買うかなあ
50万ならバカ売れするよ
セカンドカーにはもってこいだろ 5キロぐらいの会社への通勤にしか使わないからね
こういうのでいい
日本メーカーがもっと安く出してくれたら買うのになぁ これは意識高い雰囲気出せないからEV推進派にも人気なさそう >>249
これ買うとトヨタにダメージを与えられると洗脳されてるんだろ >>249
走行音静かで上映会しながら移動が快適らしいぞ
俺は実家まで往復200キロあるからまだ買えない玩具だが欲しくはある 税金上乗せされるから
その値段で出せるわけがないい 求められてるのは安いEVだからな
スーパーや職場の往復といった街乗り需要に適したEVが欲しい
サクラは高すぎる これ毎度言われてたけど日本の法律に必要なもの整備したら
高額になるってやつやん >>139
そうなったら日本メーカーが雑魚なのが悪い
っていうのがアメリカが作り上げた「自由貿易」ってやつの理論だぞ
まぁアメリカ自身が今それを壊そうとしてるけど >>260
ロードノイズってエンジン音よりは拾わないイメージ 中国のEV自動車の墓場っていって大量に乗り捨てられてるのが
たまにニュースで流れてたけどこれだけ安いから故障したら乗り捨てる人が大量にいるのか >>256
ほんとこれ
どんどん日本で売るべきだよね
ダメージなんかないから！ 太陽光パネルも量産体制が整ったら日本企業は逃げたから
車も一緒 3月中旬にCEV補助金の対象車種が発表されるから、そこに入ってないなら売れないだろう >>271
ハイブリですら電力走行中のが静かなんだしもっと静かになんちゃう？ >>253
下手したらスクーターの代替になりうるポテンシャルあるな＞50万 トヨタとかも口ではモビリティモビリティ言ってるが未だに歩くスマホよりクルマとしかEVを見てない
それではモビリティに変革は起こせない >>273
ハイブリッドは静粛性を上げる工夫がされてる
激安の車にそれを求めるのか
まず軽自動車乗ってこいよ エンジンよりうるさいから >>1
2021年5月、江蘇省でバスが大炎上
「車が自然発火する事故が相次いでいる」
https://i.imgur.com/Vh6uGVn.jpg
2021年4月、武漢で路線バスが大炎上
「内部は黒く焼き尽くされた」
https://i.imgur.com/CAtQFFX.jpg
2019年3月、湖南省常徳市で走行中のバスが何故か炎上
26人が焼死
https://i.imgur.com/uiVKBLG.jpg
2021年5月、広西チワン族自治区にある大学で電動バスが何故か爆発大炎上
「中国ではこのところ電気自動車や電動スクーターの出火が相次いでいる」
https://i.imgur.com/aJcfslu.jpg
2021年5月、中国で何故かタクシーが炎上
「歩行者に向けて燃えながら走行していた」
https://i.imgur.com/WvvxF4S.jpg
中国車命がけでワラタwwww 安い車なら昔もタタかどっかがだして結局売れなかった記憶がある >>1
まだまだ円が高すぎるからこんなことが起こる 試してみたい価格
近所の買い物や少量の配達なら必要十分くさい >>276
昔ケイワークス乗ってたわ
やっぱマニュアル軽の玩具遊びこそ軽の楽しさやな、って 直進安定しないような欠陥車乗るなら二輪車乗ってた方が安全 >>277
自分の車だけならいいけど延焼して大型駐車場の車全部燃えたとかあるんだよな
https://i.imgur.com/4fCFLNL.jpg >>37
安すぎわろたw
でも暖房使ったら50キロしか走れなそうw 日本人の乗る車なんて全部格安EVでいいんだよ
生涯かかる車維持費をまともな食事にでも充てた方がいい
じゃないと一生チビオタク国家のままなんだから >>2
大本営発表
政府
「わーくには緩やかに景気回復している」
メディア
「中国経済減速」
https://i.imgur.com/hVbBtyp.jpg
その結果…
中国を除く主要国、経済減速に
国連世界銀行発表
https://i.imgur.com/MgarBSh.jpg
中国は…チュウゴクは崩壊するんだあああ
https://i.imgur.com/FoXLeak.jpg
中国は崩壊もしないしガンガン発展しまくってるよ。ネトウヨの老人達は愛国を自称するなら日本が絶賛崩壊中なことを考えるべき。ああ駄目か。中国やばい論を聞いて日本の駄目っぷりから片時でも目をそらす時間がないと精神的にもたないんだろ？
そろそろ「隣人の足を引っ張ったところで、それでお前達の境遇は1ミリも良くはならない」っていう事実を直視しろよと言いたいが、現実を直視ってのはネトウヨにとっては一番のタブーだからな。
現実を直視することから逃げ、自分たちに都合のいい夢に浸っていたいだけ。
見れば分かる通り、日本人は自分を客観的に見て立ち位置を把握するのが非常に苦手です。
気づいたときはもう手遅れでした。が日本の歴史です。 >>2
中国の貿易黒字は年間70兆円以上で、日本は貿易赤字20兆円以上になる見込み。毎年100兆円近くの差がついてくる計算。日本終わったな。
自民の支持層がカルトで頭おかしいネトウヨ連中だらけなので、中国に負けていくのは当然なんだよ。
「中国は来年崩壊する！」と叫び続けて３５年
宮崎正弘 大先生のご著書
1986 中国の悲劇 中国経済はなぜ失速したのか
1995 中国大分裂 日本を襲う恐怖の衝撃波
1995 中国広東軍、叛乱す!
1998 人民元大崩壊 中国発「世界連鎖恐慌」の衝撃ポグロム
2006 中国瓦解 こうして中国は自滅する
2006 中国から日本企業は撤退せよ
2007 2008世界大動乱 中国発暴落が始まる 最新版
2008 崩壊する中国逃げ遅れる日本 北京五輪後に始まる戦慄のシナリオ
2010 上海バブルは崩壊する ゆがんだ中国資本主義の正体
2012 中国が世界経済を破綻させる
2013 中国バブル崩壊が始まった
2013 中国共産党3年以内に崩壊する!?
2014 「中国の時代」は終わった
2014 中国・韓国を本気で見捨て始めた世界
2015 中国経済大破綻
2015 日本に惨敗し ついに終わる中国と韓国
2017 米国混乱の隙に覇権を狙う中国は必ず滅ぼされる
2017 いよいよトランプが習近平を退治する！
2017 赤化統一で消滅する韓国 連鎖制裁で瓦解する中国
2018 米日露協調で、韓国消滅! 中国没落!
2019 米中壊滅
2019 余命半年の中国・韓国経済
2019 こんなに借金大国・中国 習近平は自滅へ!
2019 ＣＨＩＮＡＺＩ（チャイナチ） 崩れゆく独裁国家・中国
2020 ならず者国家・習近平中国の自滅が始まった!
2020 中国解体 2021 日本人のための脱チャイナ入門
2022 中国経済はもう死んでいる
ネトウヨの夢物語はいつ見ても面白いw >>2
わろた
1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代
日本「日本には四季があり水道水があり観光業がある！」
2030年代
日本「円はゴミ！豊かなアジアに出稼ぎに行こう！」 運用面で問題なければ終わりだわ
市街走るだけなら十分でしょ 安くないと日本人には買えないもんなーって思われての価格設定 買い物とかにちょっと使うぐらいならその時その時でタクシー使えばいいからなぁ 都市部だと特に 電動トゥクトゥク欲しいなって思ったけど
ガソリンのジャイロキャノピーをミニカー登録した方が遠くまで行きやすいし便利だよな よかったなぁ
このままだと車を買えないジャップに中国父さんが国民車を作ってくれたぞ インドの安いの来るかと思ったけど中国のが来るのか
今乗ってる軽捨ててみんなこれ乗るんじゃないか >>27
お前は日本人じゃないな、ガラパゴス水素車を買わされるだぞ つーかリーフの中古が20万で買えるんだぜ。
1番のネックはそれを止める駐車場。
都内なら毎月7万円以上かかる。
だから中国が作らなきゃならんのは
折りたたみ自動車だよ。 安いモデルは鉛電池か日を吹く三元系リチウム
リン酸鉄リチウム積んだマトモなモデルは高いよ >>311
>>313
日本車何てそれら以外の競争相手になるだろうから
混沌だよ 俺たちにはスズキがある
EVアルトがきっとやってくれる！ >>316
都内ならそもそも車要らないし
田舎の買い物行ったりするのに、ちょっとした用途用 >>320
都知事が今のままなら
東京都だけEUカリフォルニアと同じガソリン禁止やるから
その時最有力やろ >>14
安全も糞もねえ原付バイクや自転車が同じ車線に居るんだから大したことなくね？ 田舎はガソリンスタンド減ってるし庭はあるから足にはいいな 車検に通らないからそのままじゃ発売できない
通るように安全性を高めたら150万円くらいで発売することになる きたか…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / これ保険会社の保険料はどうなるんかね
安全装置皆無だと同乗者とかは引き受け拒否か？ チョンモメン「50万円の車なんて高くて買えない」
ｗｗｗ 事故での死亡率異様に高そう、ボロい車体が原因で死んでも保証とか無さそうニダ
やはりヒュンダイ様の車が一番ニダ！ ミライースかアルトの安全装備付きの最下級グレードの方がよくね？
車体価格95万ぐらいで買えるし
こいつはボディ幅軽自動車規格超えてるから税金1000cc扱いになるんじゃないの？ >>339
いいな
俺も先日初めてES買う直前までいったけど
今年買ったばかりの16インチスタッドレスが使いえないと判明して見送り >>342
そうは言ってもこれ買うケンモメン居ないと思うぜ 免許ないからトヨタと戦ってるんだろうし EVのトゥクトゥク買う予定だわ
何が何でも税金払いたくない 5年ぐらい前にホリエモンが
頑張らないとインドのタタに負けちゃうとか言ってたが
タタどうなった？ iPhoneが上陸したときのような皆んなの抵抗感だね
滑り落ちる、カメラや性能でカタブツだけでなくて
つけ爪のギャルでさえ否定してたな こういう超小型のやつ待ってたわ
ミゼットみたいなデザインが欲しいが >>319
無理だろうけど１００以下で発売されれば多分買うよ
用途は毎日往復15キロ程度の買い出し用 安いのは凄く良いけどさぁ～
充電はどうするの？
月極駐車場の人はどうするの？
後、充電時間はどれくらい？ 航続120だと神奈川から東伊豆ぐらいまで行けちゃうな タタのクソ安いナノはマルチスズキの同サイズ車と同じオプションつけたら2割高くて速攻で全く売れなくなった >>197
これからするって話じゃねえの？
EVが主流になって日本の自動車産業が競争力落ちたら当然あり得る話だと思うよ
自動車産業がいきなりコケたら大変なことになるからその緩和のために国内需要だけは守る、コメと一緒 >>362
何か間違いがあるなら指摘してくれ
指摘がないなら反論できないとみなす もう少しでヤマダ電気で売りだして業界終わるとおもう 日本はロケット打ち上げもできないくらい技術力ゴミだからね 中華製はたぶん一般より企業が先に浸透していくよ初期投資が安いのは凄い魅力
一般的に浸透は少しづつだろうな何気に高くても日本人は日本車信仰してるから >>364
バカがこうだからバカのままなんだろうなぁ 中国って軽トラいらんの？
軽トラEV持ってこいやアホなんかな 軽規格で50万円以下だったら爆売れするけどそんなこと絶対無いんで安心しろ
それこそそうだったら俺が買ってレビューしてやるよ >>381
どこをどう見たらエレベーターに見えるねん ドイツでは普通に売ってたけど、日本は規制が酷いから難しそうだな 日本で車検通るようにして日本までの輸送費掛かって一体幾らになるんだよ
挙げ句の果てに軽自動車規格オーバーしてるからコンパクトカーと同じ税金だし
ケンモメンはマジでこんなの有難がってんの？
馬鹿なの？ 爆発しないなら是非買いたいｗ
でもディーラーとか修理屋みたいなアフターサポートまではしてくんないだろうから
壊れたら終わりだと思ってないとダメだなｗ ド田舎でも2時間に一本は鉄道が通ってるわけでね
鉄道駅まで行ければ絶対必要な品物の買い出しはできるわけで
それ以上は贅沢なオーバースペックだからな 正直営業車なんてこれでいいよな
壊れるリスク込みでも余裕な感じ >>359
カタログだから実際ストップアンドゴー多いと
実際には7割程度だと思う ちょい乗りにええやん一番良く使うのって近所の買い物だし >>4
安全センサーが充実しているんだろ
ぶつかる前に回避するわそんなのん >>404
マジか
よく対向車が突っ込んでくる事故あるけどどんな感じで避けるん？ 持ってくるのはAirEVってやつでインドネシア生産で最低215万円以上するぞ
日本の保安基準とかに合わせてきたら更に高くなるだろうな 認証クリアすらしていないのかよ
飛ばし記事、量産記事で生産性薄いな
同じようなの何個も書いてるだけの糞仕事
中国以外で当たり前に走るまで記事書くな >>61
バッテリー容量は9.3kWhモデルと13.9kWhモデルの2種類あり、
日産「サクラ」や三菱「ekクロスEV」などの国産軽EVがバッテリー容量20kWh 車検いらない四輪の二人乗り規格を作れないのがジャップの限界 EV車って車検はどうなってるの？
そこらで受け付けてくれなかったり、高く付いたりしないん 15年前は中国は貧しかったから粗悪品を馬鹿みたいに安く買えたけど
もう中国も豊かになってしまって50万の物は50万の価値しかない
下手したら50万の価値もない >>414
それもう少し大きくできないかね
全長2500mm未満全幅1200mm未満のニーズがそんなに有るとは思えないんだが
そして最高速度をあと10km/h 上げたい
ガチの軽とマーケットがぶつかるから腰が引けているなら残念だな
あとパーキングアシストは要らん
そのサイズでそれが必要な者に車を運転させないほうが良い >>415
道路に立ってよく眺めてみろ
ほとんどの車は一人しか乗ってない >>1
これに自動運転機能が付いてたら買ってしまうなｗ コレの中古なら10万くらいかな？
車検が安けりゃ乗り捨てでええね で、実際に買うやついるの？ｗｗｗ
お前ら褒めるだけ褒めて買わないじゃんｗ 欧州車に馴れちゃうとちょっとね…
これなら軽ゴミのがまだマシやろ 今トヨタ傘下で自動車部品作ってる会社もEV化は町工場数社で組んで新会社立ち上げる良いタイミングやぞ
トヨタ信じててもEV車普及となったらいつ切られてもおかしくないからな 絶対日本で売らないだろ
日本に合わせて色々と手を加えたら安さがウリにならなくなるし ホンダカブの125ccが44万だから
これ安いなあ 中国製EVはバスが普通に日本で導入されて全国で走ってる
普通車が来ないわけない
審査障壁は高いけど >>434
この手のEVは初っ端にアクセル全開にしたら加速が強すぎて制御不能になるから無効になるセーフティ付いてる ミニカーみたいなのにまで安全性能求めてる奴があほなだけ
買い物行く程度の道移動するだけなのに鎧でも着るつもりか？ そのミニカーが行く先の道は武者たちが真剣で斬り合ってるのに 供給次第だけど20万30万の車乗ってる人たちたくさんいるし普及するかもな
結局あとは安全性次第だな 爆発さえしなけりゃ壊れてもいいやくらいのノリで買う人多いだろうな。
あと、中華プギャーって言われるのが嫌で
見た目だけカスタムするパーツ系がこれから流行りそう で？誰が買うの？
持ち上げてるチョンモメンは流石に買うんだよな？ ケンモメンは冷やかしだからなｗ
EV持ち上げてもEV買うやつがいない 工作員が湧いてて草。
のぞみが名古屋を通過する日が戻ってくるんだな 此れ今中国で問題になってる車でも有る、廃棄されたこのEVの墓場が沢山出来てておかしな事になってる
バッテリーの交換が出来なくて捨ててるんかな？ 充電設備がないからな、弱者は木造アパートに住んでいる >>432 トヨタは潰れた方がいい
国民の不幸の元凶 >>93
日本の車メーカーが率先してミニカー的軽をだしてもらいたかったな 任意保険の料率がどのように設定されるか興味がわきます >>192
日本アレルギーでも中華のこれ乗るやついないだろ
いくら中国人がステマしても日本では売れないでしょ ABSとパワーウインドウ、エアコン、エアバッグ
サンルーフ、ブレンボが付いてたら買うわ >>101
ほんとそれ増税はしなくていいが
衝突安全性がー安全装置がーとかいってたら原付や自転車になるし
ジャイロキャノピーにプラスチックドアつけて大型化してせまくても3人乗りできて後ろにデカい箱つけられる最高速45キロEVが６０万で買えるのが理想だな ABSとかESCとかって法律で標準実装しないといけないってのあったよな
日本で売れるのか？ >>104
高齢化社会にはアルトより安い買い物用ミニカーが本当はもっと以前からあってよかったはずとおもうが >>140
やっぱりジャイロキャノピーを大きくしてエアコンとプラスチックドアつけた3輪EVが最強かもな >>158
冗談抜きで高齢化で買い物用3輪EV自動車復活だろ >>222
ほんっとそれな高齢化社会でもあるし本来バイクに近い維持費の屋根付き買い物足が今現在もっと普及しててある程度安く買えてないとおかしいわけ 価格崩壊すげーな
50万で車買えるなんてどこの世界だってなる １３ミリ太いんなら「軽」じゃなくて普通扱いなんだろ？ダメじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>252
ほんとそれw軽以外が一気に2輪になるというwジャイロキャノピー高いしw
安く4輪乗りたきゃ時速5キロの電動カートみたいなのをリースするしかないというw >>101
今は軽自動車も200万円くらいなんだっけ。インフレ激しすぎるわ。 >>290
これ想定してないやつすごいよな
部品もそろうまでかなり待ちそう >>137
10年前と違って日本人が激しく貧しくなってるので、電車は無いけど脚が必要な地方民なんかに50万円の値段が目に映れば売れるんじゃないかな。国産信仰の洗脳も解けるくらい国民は貧しくなってると思う。 >>151
自宅のコンセントやろ。繋ぐスペースの無い都会人には売れなくて良いスタンスになると思う。 >>476
売れないだろ、だって故障したら面倒そうだしこの手の車は何処も車検頼んでも断られるで >>195
まあ全く同じ構図だわな。ていうか日本製の方が品質で優ってるというのもそろそろ怪しいわな。 >>353
100近くだせるならアルトやミラでいいでしょ…チャレンジャーだな >>452
10年もかからないて…外車の故障のしかた知らない？ 保険付のサブスクで月々4000円ならトヨタ倒産だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
