50cc原付から125ccリード125に乗り替えた俺氏、加速の凄さにビビる。これより加速いい乗り物存在しないだろこれ… [268718286]
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cb400乗ってるけど信号待ちで隣にリードいると確かに爆速で発車していくな 馬力のあるバイクより
w800とかnc750のほうがスタートダッシュは速いだろ ストップ&ゴーの多い市街地だとギアチェンジするより速いよな うセやろこれ30万超えるんかよ
こんなもん20万までだろ 何年か前に道路なんとか法?が変わるとか言ってたけど
もう車や原付き免許で125ccに乗れるようになったのか? >>1
おおお前は俺じゃん
俺も9月に原付ぶっ壊れて11月に小型AT取って
12月にリード125のホワイト納車された
びっくりするよな加速力
最初だけ足付き気になるけど慣れると思う >>14
数年後にパワー絞った125に乗れるぞ原付免許で PCX150からマニュアル250ccに買い換えたが
シフトチェンジ上手くなってもあの加速に勝てる気せんわ 本気出したテスラ車とかなら並のバイクはスタダ勝てると思う 今見てもやっぱり新アドレス125はダサすぎだろ
レトロとかいうレベルじゃない
ただダサい リッターマシンは軒並み200ps超えです。更に言えば1速でハイウェイの法定速度も超えます(´・ω・`) 現行がクソすぎるから中古市場のアドV125の値段が下がらん 車重pcxの130kgでも動かすの億劫になってきた >>2
リードがメットイン容量で負けたらアカンやろ
糞ダサくてもそこが売りやのに >>27
丸目のシングルサスってなんでこんなカッコ悪いんだろうな
俺のSV650もだけど >>20
アドレスなにこれ
しらんうちに全然別物になっとる 普段650cc乗ってて母親の125cc乗ったら加速遅すぎてビビったわ
よく信号ダッシュで後ろ付いてくる原付きいるけどアレ相当頑張ってたんだな アドVはその数段上だからな
浜松迄ならポルシェより速いぞ? 加速も良いけどブレーキが良く効くのが安定感ありで良い 原付のときは精いっぱい回してたのに125になってからちょっと捻るだけで前以上の速度出て笑う >>7
初バイクがメグロちゃんだから比べようがないが
あれは加速を楽しむバイクじゃないが、確かに速い
そして音がとにかくイイ >>21
うわぁ、、風呂入ってなさそうな排気量マウンテンおじみたいなのいたw 原二スクーターのダッシュは速いよ
なぜならどこでも全開スタートが出来るから
MTバイクで街中で全開ダッシュ決めたらキチガイ扱い、下手すりゃ通報される
MTが低回転でクラッチ繋いでパワーバンドの遥か手前でもたもたシフトアップしてる時に、
原二スクーターは周りの顰蹙を買うことなく最初から最大トルクで発進してそのまま全開を維持できる
アクセルひねるだけなので、誰が乗っても最速スタートを常に決められる 2020PCX新車で買ったけど毎年新型の影に怯えている PCX買うつもりで繋ぎでリード125中古で買ったが
結局このリードで宗谷岬まで行ったわ
でも長距離はやっぱしPCX160かなぁ ヤマハがvinoのデザインで125cc出せば天下取れるのにやらないトロさがクソ企業だとわかる ここに書いた何人がバイク事故で死ぬことやら成仏してくれよな >>46
2stの頃から台湾製造で出してる
東南アジアはグランドフィアーノあるし
日本が塩されてるだけ 250のビクスク、XMAXやフォルツァ乗ってみろ、飛ぶぞ 一昔前のビクスクブームの頃のマジェとかフォルツァの最終モデルの中古が安値で出ててマジお買い得
逆に値上がって止まらないのが旧車の単車
マジぼったくり 旧車までいかなくてもスーフォア、ZRX、XJR、ZEPHYR辺りも高騰しすぎ
特に生産終了確定したスーフォアに転売業者群がり過ぎ >>14
二段階右折利権を警察が手放す訳がないあれは入れ食い濡れ手で粟だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています