「デリカミニ」バカ売れ [402859164]
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三菱自、軽四駆「デリカミニ」受注好調を受け、「パジェロミニ」復活の噂しきり | エコノミックニュース
http://economic.jp/?p=98845 今日三菱に買いに行こうと思ってたのにこんなスレやめてくれよ
先週聞いた時は納車まで3ヶ月、って言われたのに長くなったら困るわ パジェロミニさっさと復活したらいいのに
ジムニーの人気を指くわえてみてるのか? ハリボテカーばっか売れるようになったな
日本ももう終わり この売れ具合を見て日産もルークスをSUV風に変えてくるのかな? デリカミニが売れたらデリカも旧フェイスに戻してくれるんか? >>13
なんせ道が狭い
チャリが車道走行になって余計狭くなった >>16
ジムニー強すぎて迂闊に手が出せんやろ
そもそも儲からないから止めたわけだろ これは売れるわ
1リッタークラスの同デザインも売れるで ばあさんやいつまでパジャロミニで我慢すればええんじゃ >>18
トヨタがトヨタブランドで作ればワンチャンあるかも >>26
ジムニーほどオンロード捨てたくないけど
ハスラーは可愛すぎて厳しいっておっさんがいっぱいいるんよ
パジェロミニ界隈には >>2
お金ないからルック車みたいなのの需要が多いんだろうな ランクルジュニア欲しいわ
1.5リッター 5ナンバーサイズ ラダーフレームの 高尾山ではクロスビーが活躍してるらしいな
高尾山ではあの大きさがちょうどいいそうで 見た目いいけど、上グレードとは言え軽で230万弱は流石に高すぎる >同車の希望価格は約180万円~約225万円(消費税込)だ。
軽自動車で180万円!? 全然デリカに見えないが
NBOXやタントの亜種だろ でかいと林道ですれ違えないからな
小さいが正義
砂浜とか川原で遊ぶならでかい方がいいけどね 軽で悪路?すっころがりそう
読んでないけど四駆なの? これってソリオのバッヂエンジニアリング車だっけ?それとも違う方? >>31
むしろアウトドア大好きな人間がいることがなぜ不思議なの? 田舎では爺さん婆さんが未だにパジェロミニ乗っている >>38
実際にジムニーじゃなきゃいけない道って林道でも廃道とかほんとに荒れたところだけで普通に使うならクロスビーみたいなある程度の車高がある車で十分だな > 同車の希望価格は約180万円~約225万円(消費税込)だ。 確かに最近三菱の車を街で見かける様になった。復活か? 軽のアウトドア需要人気すごいよな
ちっちゃくて駐車やすれ違いも便利だから?
でも結局軽って足は弱いから雪とか山道は厳しいよね
結局ハリボテな感じがする
軽は所詮街乗りだよ >>48
負傷者の搬送もするから
ジムニーだと厳しいんだってさ
そこでクロスビー >>43
中身はekクロスっていうekワゴンをsuv風味にしたなんちゃってクロスオーバー車
4WDはあるがそれに悪路走破力を高めるような機能は採用されていない よく三菱なんか買う気になるな
半額セール中とかなの? >>32
そういうことだったか
キャリイみたいにジムニーもOEMでもらってくると思ったのにいっこうにやらないなと思ってた 200万払って軽なんてって意識はもう古いんだろうか >>11
三菱のディーラーよくないからスズキに買い替えたけど塗装速攻でボロボロになってワロタ
三菱は塗装丈夫だったのに >>46
アウトドア好きがいることが疑問っていつ言った?
頭悪いのかな? >>18
ハイエースミニはすでにタウンエース/グランマックス、トール/ルーミー、タント/ムーヴがあるだろ
デリカミニはデザインで売り込んでる車だから新たな分野開拓ではないよ >>54
日野とかも脱輪事故でてるのにふそうだけ大騒ぎ
三菱自工もふそうも外資が買い叩くために騒いだんだろうなって思ってる >>32
>>60
ジムニーとかいつ消えてもおかしくないのだが
軽自動車に存続危機! 電動化よりも厳しい「2030年燃費規制」という巨大な壁
https://www.webcartop.jp/2021/07/732123/ 三菱のディーラー建物ボロだしリコール隠すし買う気にならない >>67
あそこは脱輪事故というよりリコール隠しが問題になってる
のちのち燃費不正まで出るし >>68
ほぼ間違いなく電動化が約束されてるジムニーが消えるってマヂ?? >>68
だから自前でパジェロミニ作るよりOEMすると思ってた
販売期間短い、販売店で売る車種少なすぎなんだからすぐやると思ってたよ アウトランダーとかエクリプスクロスとかデリカとか、すげーかっこいいけど、三菱ってだけで選択肢から外れる >>72
スズキも消えるのが確定してる車種のラインとか増強したくないし >>70
燃費なんて他の方が酷かったけどな
とちらにせよ三菱買わんが >>70
日野のエンジンの問題とかVWの排ガス問題とかの報道少なすぎてな >>32
ノイジーマイノリティw
そんなおっさんが1人10台買ったとしても焼け石に水だぞ >>13
OEMとはいえトヨタが軽自動車を売る時代だしな >>26
昔トッポBJの顔だけ変えたやつなんちゃってハイトワゴンとして復活させたんだからパジェロミニも今でも作れるんじゃないかな?
顔だけ変えるなら金あんまり掛からないだろ >>68
これだと軽トラも作れなくなるからジムニーも4ナンバー化して残すとかになりそう >>85
いいところといえば
低回転のトルクあるから扱いやすい
塗装板金丈夫
4WD制御がいいから雪道は安心して乗れる >>88
youtubeにあるイギリスの車批評の動画でジムニーは排ガス規制の問題で貨物車として販売されてるって言ってたな
実際はジムニーじゃなくてシエラだったけど 関東平野拠点にしていると軽で通れない山道ってあるのかと思うんじゃがあるの? >>74
これな
エクリプスクロスとかレンタカーて乗っていい車だなとは思ったんだけど
自分で買うかってなったらなあ… つーか2030年規制なんてただの前座だから
原発を使わないと車を作れなくなる所が一番の問題だそ >>35
何で別の車の話してんの?ハッタショかよ免許返納しろよ 三菱なんて東京から京都に本社移転で
国策嫌がらせとしてネガキャンされただけで
リコール自体は他社も頻発していたし
今時はあの頃のネガキャンイメージないやつは
普通に買う対象になるだろ
トヨタよりデザインはいいしな 触媒だらけでハイセンターの箱車で重たい13インチホイールとか罰ゲームですか? >>101
スライドドアのレールうまく隠してるしいいじゃん カッコイイ軽自動車とか存在しない
全部底辺の移動手段でしか無い 河原にズイズイ入っていけないのに何がデリカだ企画した奴死ねよ >>90
知ったかすんなよ三菱で雪道強えのとか乗用車のawdだけだよ見た目で語んなよにわか >>89
くそだせえ
これがいいと本気で思ってんの? 200万の軽SUV買うくらいなら同値段のライズとかヤリクロ買ったほうがいいだろ… >>109
ロッキーライズは270~
ヤリクロは350~ >>108
俺これ好きだわ
緑はスチームパンク感ある >>101
タイヤも経済的な大きさでええな
これは売れるわ >>111
顔だけコスプレした車買うやつってチンピラ中古自動車屋のカモでしかない、そこで差別化図ってどうすんだよ貧乏人 >>93
向こうは燃費向上した車じゃないと販売出来なくなったからね
エスクードがトヨタの技術供与でハイブリッド化したのもそのせい
スイフトスポーツも海外向けはハイブリッド化してる(こっちは既存のマイルドハイブリッド) >>113
うーん
よくわからん
もうちょっと説明してくれ
俺はデザインが好きなんだが >>65
アウトドア好きがいるならアウトドアっぽいクルマが売れることは不思議ではなかろうに 普通は4駆なんて年に5回も使わんだろ
FFで十分なのに見栄張りすぎ ルック車だけど一応これは側だけじゃなく専用サス装備してて車高も上がってるからな
D2もこのバージョン作って欲しいわ >>101
俺はフィットはプレーンで可愛くて良いデザインだと思うが、世の中的にはクソデザインって評価だしな
世の中的にはこういうのが良いデザインなんだろう >>55
えーそれで180万~なのかよ
軽買う層って何でもいいのな >>116
アウトドア好きがホンマにこんな軽買うんか?
アウトドアもしない奴がエセアウトドア車買うことが不思議やっていってんやで アンダーガード付いてるかと思いきやシールだったりとか
オフロードほざいてるディファレンシャルコントロール機能付いて無いだろうし走行系のテクノロジーに一切説明ないとかゴミじゃんこれ、、、、。
ハスラー売れまくってるからそこの市場取りに来てるんだろうけど >>113
ちょっと分かるかも
ランクル60好きだけど80の60顔カスタムは欲しくないw 割とマジでハイゼットのパネルバン買おうと思ってるけど普段使いで弱点ある?
背抜きとかはしない予定 660のターボでオフロード行けますメーカーレベルで嘘つくのやめなよ、貧乏な人が買うから660なのに無理した過剰広告やめろよ >>66
タウンエースはエンジンがダメ過ぎてみんな日産のNV200買ってる、商用車なら
小→エブリィ、ハイゼット他
中→NV200 only
大→ハイエース、キャラバン
タウンエースに1.8Lのエンジン積んで出せよって思う >>123
アウトドア派が増えればライトなファッションアウトドア派も増える
クルマで1時間のキャンプ場に行ってきました、みたいな
そうなれば2駆のアウトドアっぽい車に人気が出ても不思議じゃないな
ある現象が現実に発生しているときに、「そんなことはない!!!」って全否定する意味がわからんわ
現実として受け入れて、それを解釈していくのが普通だろうに
現実の現象も他人の解釈も、全て全否定、そのくせ自分では何も言わないし考えない
実にケンモメンらしい行動だけど、そんなの楽しいん? >>89
交差点でひっくり返ってるジムニーみた。これは間違いなく簡単にひっくり返る。こんな欠陥車買うやつはアホ >>123
家族に反対されないギリギリなライン狙うとこういう車の需要が見えてくるんやで >>128
メーカーホームページに思いっきりデカールって書いてあるのに白痴が絡んでくんなよ、、。 軽自動車協会の規格で何言ってもそれ以上作るとか無理なのに嘘つく三菱 >>31
ランクルとかGクラスも、アウトドア好きや車好きとは違う層に人気だよな
高いことに意味がある的な >>31
アウトドアが好きなんじゃなく汎用性が高そうだから売れる オフロードガーって農繁仕様のキャリイに太刀打ちすら出来ないスペックでよう言うわw 15インチ履かせたって事はタイヤハウスデカくしてラゲッジスペース犠牲にしましたって事だぞ、、。 >>140
ランクルなんか車好きしか乗ってねえよアホか? 大阪だとまったく見かけないんだが
三菱のディーラーってどこにあるんだ? >>110
なんで嘘つくの
ライズ180万からあるじゃん テリカミニ良いけどなんで面白フェイスにしてんのよ
普通にダイナミックシールドにしろよ >>144
キャラバンのモデルチェンジでわかるけど
三菱の方が遥かにマシだよ…
今なら日産より三菱買った方がいいと思うよ
小型のEVなら日産もありだけど >>150
本当に車好きの層は別の車買ってるだろ
見栄に金かけられる層が大半 キャンプブーム既に頭打ちで下降してんのに三菱アホなん? >>155
金持ちに売るランクルも無いのにご冗談をw >>160
普通に売ってるよ、お前が貧乏だから買えないだけだよ。
いつの話してんだよ白痴 三菱の燃費不正をチクったのが日産で三菱の株価が急落したところで日産が買い増して子会社化したんだよなゴーンの時代だけど >>162
受注停止中と記憶してたけど再開したの? >>158
ランクルの中古相場支えてるの車好きでそもそも見栄張れるような値段じゃねえし頭おかC >>164
お金が有ってディーラーが動けばまだ新車買えるよ。。。 >>159
受注好調という記事なんけどアホってどういうこと? 車おじさんて日本で軽が売れ続けてる理由に道の悪さがあるのは頑なにスルーするよね
車を運転してれば普通に気付くのに引き篭もりなのかな >>162
白痴は納車5年でも普通に買えると言うらしい >>168
記事読んで全部信じるとか白痴かよ
貧民が納車待ちとかねえからその分が横に流れてるだけなのに。軽自動車でモデルチェンジして受注不調って記事あったら見せてよ。 >>123
アウトドアやってる感が重要なんや
ガチるわけやないまんこにモテたいだけや >>170
トヨタにツテ有って強者なら1週間で納車されるよ、白痴 アホみたいな荒地走るわけでもないのに日本ならなんちゃってアウトドアスタイルでいいんだよ
バカにする意味がわからん 小さい車のニーズ高まらないかなあ
5ナンバーサイズの選択肢が無い アウトランダーもめっちゃ良い車だけど三菱のイメージ悪いわな >>165
アルファードが売れてるのと似たようなもんだろ
押し出し強くてデカい車に乗りたいミーハー層無視すんなよ >>171
ルークスのまんまじゃないか
ekスペース、クロスがルークスに太刀打ちできないからこれを出すってどっかで見た >>105
結局のところこれなんだよな
軽なんてどれもダサい 最近ekスペース買ったけど使い勝手いいし良い車だと思った >>184
お前が1週間でランクル手に入れたら土下座してやるよ >>182
イメージ悪いのは30代くらいまでだろ
今の20代とかタイヤ知らない世代には魅力的だから
過去最高益なんてのになっている >>172
貧民が納車待ちという記事でも無いけど?
受注受けたぶん三菱は売上が上がるから好調であれば三菱アホじゃないよね >>185
そっか
エルグランドミニとかにはならんか >>190
お前みたいな底辺の土下座とか目障りでしか無いよ 国産車なんてそこら中にディーラーがあって近所で点検整備できるってのが強みなのに、
三菱のディーラーなんてほとんどね~じゃん >>13
良いんだよそれで
でかい車や燃費の悪い車の環境負荷は購入者の精神にもダメージを与える
足るを知ることがこれからの標準的な生き方ではないかと思うぞ
あればあるだけ使うとか破滅の象徴 こんなコスプレ軽自動車開発してる暇あったらデカい方のクソダサフェイスなんとかしろよ三菱www >>197
反論できないと白痴認定て
君、糞弱いね デリカはプアマンズエスカレードみたいなデザインで、こっちはプアマンズデリカか >>201
お前が理解能力ない白痴なんだよ、死ねよ知恵遅れ 月1万リースとか残クレで軽自動車買ってる貧民が満期なのにスズキとホンダ納車待ちで買えない層買うやつだよこれ >>195
いままで書いた事嘘だったから
そういう屁理屈でしか返せないんだな、白痴 >>204
自社開発殆どやめて日産におんぶでコストカットしまくってコスプレ屋になったんだから当たり前じゃん パジェロミニの無骨デザインやっぱえがったなぁ
150馬力ぐらいに上げてラリアート仕様頼む かっこいい軽自動車など存在しない
カプチーノを除き除く いやほんとに待っとるぞパジェロミニ
三菱なのが残念だけど 普通に三菱関係者(大量)が買える車種がそれしかないんだろう インディペンデントサスで軽自動車規格のSUVとかもう出ないよ、作るだけ損する。 >>90
無免こどおじ乙
低回転のトルクとかそれメーカーやなくてエンジンの特性だろ
トヨタやホンダだってエンジンによっては低回転のトルクあるエンジンあるだろボケ >>218
知恵遅れの駄文が続く
三菱に都合が良いスレはとっとと消したいのか >>222
おうむ返ししか出来ねえとか白痴の典型かよ親族連れて集団自決しろよ無能 >>196
いうほど整備するか?
年1回のオイル交換と2年に1回の車検くらいじゃね トヨタの先行きは不安定な記事ばかりでるのに三菱は好調て記事が出てトヨタおじさんのプライドがズタズタになって発狂してる スイスポへの対抗で、ミラージュサイボーグ復活させろよ >>234
白痴が自制できずにファビョりまくってます笑 初代パジェロミニを出したとき三菱は専用シャシーに専用トランスミッション、専用サスを用意したんだっけ
ルックス車しかない今の国産からは考えられないぐらい贅沢な一品だったよな
初代を超えるなんて絶対に無理だろ >>235
病気だよお前
親戚近親相姦でいっぱいだろ? デリカの名前つけるならタントカスタムみたいにもっと似せないと
サイズからしてデリカミニミニだね >>208
それでデザインいいと売れるのなら
もう日産の上の車体も三菱に丸投げすればええ >>237
だからお前の顔は猛烈にひどいのかwww 鈴木はインドとEUとオーストリア市場あるからジムニーアップデート出来た三菱はないからパジェロミニはもう作れない作れたとしてもコレみたいにコスプレしたゴミしか作れねえ >>240
日産の方が親会社だから三菱に依存しなくても数字出せる 三菱はニッチな車で勝負する姿勢が良いよね(´・ω・`) >>105
ケータハム
クラシックミニに660CCエンジン載せ替えたやつ
はい論破 これでオフロードに突っ込んでスタックする奴が続出しそう >>249
黄色ナンバーのSuper7とか被差別対象もいいとこだぞ、。 >>152
何にも付いてないクソグレードで比較することに何の意味が? 登山者数「世界一の山」の山岳救助隊が採用した車両はスズキ「クロスビー」!
ht
tps://kuruma-news.jp/post/608788 ケーターハムで黄色ナンバーとかリヤドデオンサスで660とかホンダの軽トラックといっしょじゃんw
なら軽トラック買うわwww >>254
100台売れてないクソ車持ち上げて何が言いたいの?w 三菱軽だと初代のEKカスタムとEKクロス欲しかった エヌボックスも次のモデルチェンジでこんなの出してくるんだろうか デイズの坂道も登れないクソノロイ動画見てからミツビシは… 最近のはまともなのか? グループの恥の重工と違って自動車は開発中止にならなくて良かった >>108
カッコイイと思うけどな
あんたのいいと思うデザインどんななん? >>266
自工はグループのお荷物とか言われてたよね当時 >>191
まさに俺が30代だった
でも今アウトランダー買って乗ってる
まさか三菱買うとは思わなかった オラついた顔
フローティングルーフ
サイドの変なプレスライン
最近の車ってうんちだなうんち 三菱自って我が母校岐阜大学工学部主要就職先の一つや
誇らしい >>261
一昨年だけで670代台売れてるけど?
アメリカとイギリスでも本家抜いた売上でベストセラーなんだが けんもう民がいつまでもタイヤタイヤ連呼して情強気取ってるのってなんか笑えるな
まあ無知蒙昧で愚かな一般大衆の見本であるけんもう民の振る舞いとして正しくはあるけど 多気筒多バルブ信仰の三菱帰ってこい
4気筒20バルブで他メーカーに差をつけよう 三菱グループだから生き残ってるだけの会社
あと日産のおかげ 軽の本体価格で225万は草
NBOXが安く思える価格設定 >>191
パジェロとかランエボとかあったしおっさんもそれほど三菱嫌ってないよ まあたかいよね
eKスペース併売で前のクロスのほうにあった一番下のグレードが無くなったんだな >>274
何で世界販売台数で670台とかもっとクソなデータ出してくんだよ自殺しろよ白痴 >>274
全モデルの総販売台数が670台だしベストセラー420だし
頭おかしいのに書き込むなよってか免許返納しろよ白痴 君ら何回三菱に騙されるの?
あそこの体質は絶対変わらんよ >>286
エクリプスクロスはありだけどアウトランダーは無しだわ…
やっぱ総合的にトヨタがデザインは抜けてるよ ロケットもMJRも「中止」になったが
三菱にはデリカミリがあるから >>290
水島工場製だから三菱の製造ってことでいいじゃん >>290
日産だけで軽自動車作ったことないのに何を言っているの? >>123
あれだろう
昔のダイハツのネイキッドみたいな >>300
現世代のekスペースは日産主導の開発(三菱系人員はいる)/製造三菱だから三菱車でいいよな
型番名も三菱式 地方行政の司法無視したゆっくり走ろう標語と貧乏軽自動車高速乗り入れOKは確実に経済停滞の1因 新型アトレー四駆モデルのリフトアップしたやつのほうが遥かに走破性高いぞw >>13
身の丈
ホビジャップスがイキらんでええのや >>307
何で改造車と比較してるの?頭おかしいよ パジェロ自体がないのにパジェロミニだけ売ってどうするよ デリカ名乗るならもう少し大きいタイヤと最低地上高を >>314
デリカd5もekXもザブンゲルの「悔しいです!」みたいなデザインじゃん
デリカミニの方がオーソドックスじゃね?
「名前で買うバカがいる」と考えるバカとかいねーよ、と思ったけどお前みたいなバカもいるよな 走破性のその字もないのに名前だけはデリカ
上っ面をなめただけで本質はどこへやら
ジャップのジャップたる所以をこれ以上ないくらい良く現したプロダクトだわ >>314
EKクロスはコレ
https://i.imgur.com/u35aLcx.jpg
お前の画像はEKクロススペースってナンバーに書いてある https://i.imgur.com/B0eyvgx.jpg
見積もり取ってきた
エントリーグレードのGに4WDでなんのオプションも付けなければ乗り出し220万
ちょっとオプションつけると280万
さすがにいらんな >>314
本家デリカもデリカミニ顔にしたほうが売れそう
今の三菱顔のデザインしつこすぎない?
ゴチャゴチャしすぎというか >>322
ひえ~
全くジャンルが違うけど、スイスポが如何にお買い得かがわかるな >>314
車名は関係なくてデザインで売れてるだけだなw >>322
たっか
軽四新車200万とかよく聞くけど盛ってるのかと思ってたらふつーなのかよ
オプションちょっと多めにつけたら300万超えそう 〇〇ミニって言う響きが貧乏くさい
デリカ買えない奴が買う車だろ?
なぜ別名にしなかったのか 昔ジェミニってあったな
街中で飛んだり回ったり楽しそうだった 新型アトレーは電子四駆のが100万円台前半
いかにデリカもどきがゴミかわかるな
http://k-takeoff.com/wordpress/2022/07/26/s700vliftupkit/
<商品詳細>
品名:新型アトレー 35mmリフトアップキット
定価:¥44,000(税込)
設定車種:アトレー/アトレーデッキバン(S700V/S710V) スキー場やキャンプ場とか行く分には十分な性能じゃん
これでスノーアタックするわけじゃないんだろ?
>>314
この電気シェーバー細目顔が人気ないんだろ
だからフェイスリフト前の顔(+ディフェンダーっぽいヘッドライト)に戻されたわけだ
https://i.imgur.com/p4kAMNa.jpg 三菱の車って品質的にどうなのよ?
そもそもディーラーが少ないよな >>13
先進国なのにいつまでも660cc東南アジアや途上国でも1000ccとかなのに >>333
ガソリン車が消えようとしてるのにいつまで排気量マウントする気? >>322
付属品何一つとして必要ないだろ
ディーラーは見積もりに不必要なオプションもりもりにするようマニュアルで決まってるんだからちゃんと削らないと >>332
ルークスもクロススペース(デリカミニ)も軽カーオブザイヤー取ってるし普通に評価高いよ >>322
全く必要無いオプションてんこ盛りとかバカ過ぎ
社外品買ったりして自分でつければ1/3以下なのに ekアクティブが思いの外良かったからやろうと思えばいい車造れるはずなんだけどな 三菱業績めっちゃ調子いいしそろそろパジェロスポーツをだな…たのむよ
ランクル70再販買っちゃうぞ >>343
あのリコール事件がまだ尾を引いてるかなぁ
まぁでも日産と連合組んだおかげで国内は日産三菱のEVトップだしいいのか 山岳救助隊がクロスビー使ってる
ハスラーに似てるけど別物らしいな >>341
10万のコーティングや24万のナビってマジで頭おかしいと思う
軽自動車だぞ >>322
これなら200万でN-BOXカスタボ買うわw >>349
車検まではわかるとして他はちょっとしたオプションじゃねえよな >>11
今は日産三菱自工とも、ガソリン内燃機関軽自動車のエンジン研究開発は日産一次下請け
軽自動車規格電気自動車の日産サクラ、三菱自工ekX(クロス)EVともに生産は三菱自工水島 >>23
パジェロは海外輸出向けには作っている、商事は自工株保有維持
岐阜のパジェロ製造株式会社は三菱自工岡崎へ統合、跡地は大王製紙 >>29
トヨタがアメリカ通商当局に
なんでアメ車が日本で売れないかといえば、日本独自独特のケイジドウシャ規格があるからだぞ
とささやいたのをアメリカは本気にして、軽自動車規格潰しを目論んでいる
アメリカに商品分野そのものが破壊されるその直前に、今が最期の書き入れ時と心得て
今なおエヌボックス売れまくり、断トツ日本一のガソリンエンジン軽自動車メーカーになったホンダ
今なおサクラ売れまくり、断トツ日本一の軽自動車規格電気自動車メーカーになった日産
はいずれも適切な戦略
ダイハツもスズキも存在感ゼロ >>353
2021年にもう海外向けもパジェロは終了してるよ >>36
三菱自工と三菱ふそうトラックバスはもはや別個独立の企業
岐阜出身・三菱銀行出身の作家のくせしてあんなゴミクズカス小説書いて悪印象バラ撒き、あげくの果てに岐阜の貴重なクルマ産業が潰れちゃあ世話ないンだわ >>330
この障害者しつけえな
まさかガイジなのに免許持ってないなよな?
怖えよ >>354
660のターボとか排気ガス1000ccのNAより酷いからアメリカの言い分は正しいよノンターボの軽とかハッタショ以下がが渋滞起こすだけだし頭おかC >>56
非常時に電源として電気引き出せるプラグインハイブリッド車で、それなり使える電力出力・容量があるのは三菱自工アウトランダー
大災害がある度に、役所の夜営仮設救援本部などの報道映像にはアウトランダーが映り込む、NHKも勝手に全国放送大宣伝 >>351
つーても
「ひとまず見積もりだけ欲しい」って言ったらこれ出してきたんだよ
カタログもまだ出来てないし、展示車も無かったから検討材料が全くないし、
「オプションもフロアマットとサイドバイザーくらいでいい」って伝えてもこんな見積もり出してくるからアホらしくなってすぐ帰ってきたわ >>61
古いね
今時の自動車保険で損保屋は、保険料割り引きしてほしいなら自動ブレーキシステムだの様々な装備要件を課してくる
そういうのは何も無いガソリンエンジン軽自動車中古車の乗り出し価格はなにこれ安い!お得!でも、保険料など考えたら維持費は高くつくのよ >>64
>塗装速攻でボロボロ
海辺の潮風の塩害
鉄道きわきわや鉄道高架下など、レールと車輪との摩擦で微細鋭利な鉄粉が降り注いで自動車車体塗装膜に突き刺さる
いずれも、小まめ念入りな洗車とワックス掛けしたほうがいい、なんちゃらコート処理してあとは放ったらかしではなく
あと、スズキの郵便局車なんかだとリアドアがプラスティックで経年劣化退色、車体色は全面赤でもリアドアだけくすんだ赤でツートンカラーと化している
ちょっと前のホンダ車でも、車体全面赤なのに前部ボンネットだけ灰色っぽい赤でツートンカラー >>67
事故でガキ死者が出てしまったのが大きい
あとは宣伝広告費の少なさだな
トヨタはマスコミにたっぷりオゼゼをバラ撒いているから、アキオ社長退任をEV車輪脱落リコール引責辞任だとは誰も書かない言わない >>360
遭難の捜索のときも警察消防車両がアウトランダーだったな >>365
香港かどこかのユーチューバーが充電のたびにタイヤのナット増し締めしないといけないとかいっちゃったやつか >>357
ふそうはメルセデスだしな
メルセデスは故障多すぎて日本で売れなくて撤退、その後脱輪事故で大騒ぎでふそう株価暴落した途端メルセデス買収発表
ふそうはインチISO工具混在で整備めんどくせえとかきいた >>70 >>77
日野がトヨタグループ入りしてすぐさま密かに燃費不正開始
盗用多の悪質さが濃縮されてまずは子会社日野で噴出 >>71
軽自動車規格電気自動車は
スズキはトヨタ頼みで2年後
ダイハツもトヨタ頼みで2年後
ホンダは商用車で2年後
しかし、日産軽EVサクラ馬鹿売れに大慌てで
トヨタダイハツスズキは商用車軽EVを今年に出す予定 >>73
スズキCM「お待ちしてます、愛車無料点検!!」
でディーラーに来たクルマを点検(ついでにこっそり交換修理)することもできなくはない
あくまでも可能性の話だ
どこのクルマメーカーがリコール隠しやってるかなんて一言も言っていないからな、為念 >>74 >>95
エクリプス、の意味は「食」
日食・日蝕とか月食とかの食
太陽が月が蝕まれるむしばまれる、食べられてしまう
他社他車種を蝕み食べるのか、それとも三菱自工自身を蝕み食べてしまうか
気合いが入っているのか縁起が悪いのかよう分からん
林檎スマホを撃ち抜くための矢、富士通 arrows アローズ
みたいな命名よの >>75
スズキは愛知豊川閉鎖撤退もあった
スズキはインドで大成功、現地資本合弁工場のみならずスズキ純粋資本工場も新設、日本市場を捨てても当面はインドのスズキとして生きられる
なおインドは2030年に新車でEV3割、の緩やかな非EV規制
日産ルノー連合はインドで大規模な研究開発生産拠点の新設表明 >>105
ガソリン代が馬鹿高いままだと
昔のスズキツイン
今のスバルR1
みたいな
2人乗り・荷室無し軽自動車にもいよいよ意味も価値も出てくる ゾーンに入ったなこりゃ( ・᷄д・᷅ )してなんや?ヒットの予感 わりとマジでN-VAN 4WD買った方がリセールでお得
三菱車なんて売る時や買い替え時に泣くぞ >>135
車高が高く重心が高くなっているのをわきまえない無茶なハンドル操作したら、そりゃ簡単に転がるわ >>378
なんでもそうだけ買いもんはリセールやら考えるもんじゃないぞ
選択肢が狭まる窮屈な思考になってしまう >>375
そのサイズとかEVに入れ替わって1番ゴミなんだが?
発達障害が書き込むなよ
いつも通り母ちゃんと話してろよガイジw >>164 >>170
ランクルは受注残が溜まり過ぎて次期モデルチェンジまでに生産消化し切れないので、現状は絶賛受注お断り継続で客追い返し、中古車価格暴騰、ランクル泥棒大流行、ランクルオーナーはガソリン代馬鹿喰いのみならず防犯対策にもカネかかりまくりで悲しい悲鳴 まじで軽の規格とか廃止しろよ
独自企画のために
研究開発ソースさくほど
日本に余裕ないだろ >>162
中古車屋覗いてみ、マジでランクル無いから
どこでもよだれ垂らして買い取りお待ちしてます >>163
それは無い無い
けど日産は不正にならない越えちゃいけないラインギリギリをよくわきまえている
日産がノートe-POWER新発売、トヨタアクアだかに僅差で燃費勝った勝ったと大宣伝、ただし燃費計測ではオプション全部取っ払って最軽量化、エアコンも無しで
そりゃエアコンはクルマの性能そのものには関係無いですよ、しかしこの酷暑酷寒高温多湿ジャップでエアコン無しって、春秋だけ運転するんですかってあまりにも非現実的
旧車ならミニクーパーとかオリジナル出荷状態を大切にしてエアコン無しで歯食いしばって耐えて乗ってるのもいるけどさ ランクル中古車屋で1750万で売られてて笑ったわ L Xかよ >>205
>月1万リースとか残クレで軽自動車買ってる貧民
というわけでもない
昔は、クルマ本体価格を全額貯金か借金で賄って買い切って廃車まで乗り潰す、移動する個室・応接間ロイヤルサルーン、途中いざとなったら借金のカタ担保にクルマを差し入れる、クルマは個人私有資産
今は、残クレや個人向けカーリースで今乗っているクルマはいずれは他人のモノになる前提、今乗っているクルマが自分名義でないとかどうでいい、みんなクルマを綺麗に使う、正月にクルマの鼻にしめ縄飾らない、観光地やラジオ局や寺社交通安全お祓いなどのステッカーは車体に貼らない、ディーラーのステッカーさえ極小化、自家用車はみんなで使い回す社会の共有財産
残クレや個人向けカーリースでできた余裕を他に有効活用
トヨタ車が売れてますったって、残クレとかで無理してクルマをさばいて、子会社金融屋トヨタファイナンスが超巨額負債を抱える >>208
そういうわけでもない
軽規格EVは日産サクラも三菱自工ekクロスEVも、生産は三菱自工 >>386
買える奴転売出さないって誓約書書いてんだわ
白痴は死ね >>391
誰も読まねえ長文垂れてないで死ねよキチガイ >>229
トヨタは、2035年にレクサス全車種EV化達成目標
日本車を革新する最新鋭最先端のハイブリッド車プリウス新発売、そのプリウスを実に四半世紀もの長きに渡って売り続けてプリウスはトヨタをさんざん儲けさせてくれた
しかしそのプリウスに呪縛されてトヨタの進化はすっかり止まってしまった、車輪脱落リコールで盗用多EVは戦う前から自殺、印象壊滅最悪 >>266
重工ばグループの恥ではないよ
リニア中央新幹線車両製作から撤退、なお電機はリニア車両部品工場を予定沿線岐阜で稼働中
MRJスペースジェット開発中止、撤退
そしてHIIIロケット打ち上げ失敗、原因究明中
重工はロケット製作だけでなくJAXAからロケット打ち上げ管制包括受託、原発も宇宙開発も日本政府国策の根幹を担う
三菱は日本国家なり、日本国家は三菱なり
選択と集中だ
撤退という勇気ある決断で、それでできた余力で新たに何をするかだ >>268
三菱グループの役員しか乗らないデボネア >>270
>サイドの変なプレスライン
は、なんだかプラモデルみたい
ガンダムプラモデル好きが開発設計してガンプラ好きが乗るクルマ
プラスチッキーだから安っぽい、ではなくてプラスチッキーなのがイケてるのか >>270
>オラついた顔
吊り眼のトヨタ車は確実に世間の空気をギスギス悪くして、煽り運転を促進している、公害
だから丸目玉なスズキハスラーが売れる レンタカーで三菱車あてがわれると本当にガッカリする
特にエクリプスクロスとか最悪 >>273
岐阜は名古屋の植民地
今や岐阜大は東海国立大学機構傘下に入り、名古屋大が岐大を強姦中
旧七帝大で五本の指に入らない名大
「めいだい」と言って名古屋大学のことだと通じるのは名古屋市内だけ! 全国的にはめいだいと言えば明大、明治大学のこと
岐大にあって名大に無いモノ、それは獣医学部
名大は涎が出るほど獣医学部・附属動物病院が欲しかったフヒヒ、岐大の他学部なんて余計なおまけはそのうちお取り潰しなンだわ >>278
もはや自工は実質的に三菱グループではないよ
今三菱グループで自工の株持っているのは、海外輸出の付き合いで商事、資金繰りの付き合いで銀行、どちらもとてもじゃないが自工の大株主とは呼べないわずかなもの >>293
悪い意味でもデザインはトヨタが抜けてるな
涙目プリウス、歌舞伎隈取りプリウス >>310
そういや三菱自工は数年前に、将来は全てのエンジン生産を中国に移す構想表明で日経紙面を飾ったが、あれからどうなったやら >>339
そう
今時のクルマ販売は、オプション単品注文する客なんてあり得ないことを前提に、オプションにあり得ない超高額定価を付けておいて、本体価格は値引きしないが、オプションはあれもこれもタダでお付けします!!
客は何十万円ぶんも得した気分に舞い上がって勝手に大満足、ある種の催眠商法SF商法
と言いたいが最近は
発注から納車まであまりの待たされ長期化に、客の現車が車検到来でディーラーが車検代肩代わり負担とか大変過ぎる、ディーラーの値引お勉強体力も失われつつある 三菱の車を買うとかありえんわ
デリカとか何が起きたら買おうと思えるん?
3万位で売ってたら買ってみるレベル >>344
リコール事件が尾を引いているのは
ハイブリッド車リコール連発の果てに、いまだに普通四輪が振るわず儲からないホンダ
しかも電気自動車ホンダe がまるで売れていない壊滅的
だから最近のホンダディーラーは電動スクーターもどきみたいなのまで売ってるし >>348
山岳救助隊とだけ言うのは大げさ、紛らわしい
警視庁山岳救助隊が東京多摩の低山の高尾山で、だろ >>355
あきらめ早いな
イギリスとかで売れていると聞いたが
イギリスフランスは2040年新車発売で石油燃料内燃機関エンジン車発売禁止予定だから、しゃあないか こないだ新車買ったけど43万引きだったな
まぁ急ぎだったんだでいろいろひっくるめてがんばってくれたと思う >>359
いやしかし
歩車道区分の縁石を車輪がまたいじゃったり
雪道スタックや、凍結路スピンからの車軸くじいて車輪がタイヤハウスにがっつり食い込み
なんて時に、ガソリンエンジン軽自動車は車重が軽いから、人力人手で動かしやすい
リチウムイオン蓄電池がずっしり重たくらしい現状電気自動車ではとてもそうはいかないンだわ >>385
現代日本の大手メーカービールの歴史は酒税逃れの歴史
麦芽ホップの使用量で税金が決まるから、より少ないホップの量でいかにビールの味わいを維持できるか、第二のビール発泡酒、さらに第三のビールはリキュール類
ひたすらビールもどきの紛い物を作り出すのに血道をあげてきた
のにも似る >>393
転売禁止縛り強要とか、法律違反くさい
コンサートイベントチケットなら、主催者の承認無しに不当高価転売は法律違反で逮捕だけど >>406
岐阜大に獣医学部なんてないよ
スレによくランクルが出てくるけどランクルといえばトヨタ車体、ここも岐阜大工学部の主要就職先や オフロードを走れないゴミを買ってなにするんだ
普通車の緩衝材ガンバってくれ >>385
でも地方行くと道路がクソ狭くて軽自動車だらけってのも珍しくないし
軽自動車止めるって選択は現実的には難しいでしょ >>324
初期のD5の顔のがいいよな
まぁ、マイチェン当時はアルファードとかのマイルドヤンキー用オラオラ全盛期でミニバン全部その方向に行ってたからしょうがない 本体から切られた時はクソ企業だったのに、今や重工より利益出してるからな、分からんもんだよ >>52
雪国の郵便局が軽で配達してるんだから必要十分な能力はあるんだよ >>428
リフトアップしただけのなんちゃってだぞ
オフとか走るのはとても無理な代物 >>198
次は125ccスクーターでこいう言い訳が聞けるのか
衰退が楽しみだ >同車の希望価格は約180万円~約225万円(消費税込)だ。
すげー軽の分際でこの値段 >>432
ekの一番最下位ですら130万じゃ買えないからな
もう登録車と車両本体価格は大差ないよ >>430
なんちゃってでいいから世の中SUVだらけになったんだろが
軽四で本格オフローダーが必要ならジムニー買えって話 最低地上高も低そうだしタイヤも小さいルック車買うくらいなら普通にハスラーの方が良くね?
ハスラーだと可愛過ぎて買えんとか言うおっさんにはタフトがあるんだし 見た目すきだから買おうと思ったけど中身ただのekでワロタ
デリカ名乗るならラダーくらい組めよ >>432
めちゃくちゃ強気な価格設定やな
けどこれが売れてるって言うんだから世の中わからん
三菱なんて割安じゃないと絶対買わない >>354
アメリカはGHQのときに右側通行や新車や中古のアメ車大量に持ってきて売ればよかったのにな
未だに狭い道ばっかだしそりゃ軽が売れるわ >>434
そういえば軽四で真ん中って無いよな
フォレスターとかエクストレイルみたいな一応電子デフロックとか付いてる圧雪路が得意なやつ >>438
D5だって中身はアウトランダーにちょっとフレーム付けただけでラダーじゃないやん ラダーなんていらないだろ
どうせ走行距離の99.9%は舗装路なのに トヨタアルフォート()ミニとか出してほしい
ライトはそのままアruフォートな >>450
ダイハツに作らせたルーミーとライズがあるじゃん >>438
デリカのフレーム写真でみろよ
モノコックだぞ >>446
テリオスキッド
>>452
ekワゴンをリフトアップしただけの高すぎるゴミ
名前に騙されてもオフロード性能は皆無 ガワがデリカ風という意味でのデリカミニやぞ
結局見た目ある程度よけりゃ性能よっぽどひどくなきゃ売れるんだよ
生活四駆でなんの支障もないし 豪雪地帯とかなら軽自動車で4WD欲しいとか需要ありそうですね
でもデリカっぽいイカツさがないですね >>463
こんなら豪雪地帯の雪じゃ糞の足しにもならんよ
軽トラかジムニーやないと >>465
ハイゼットと一緒じゃんか
もう無いでいいでしょw >>446
その2つを出すぐらいならハスラーでいいだろ
デフロックじゃなくてブレーキlsdの車ってことだろ? >>300
ハイパーミニって日産だけで作ってなかったっけ?
どこかと提携してたっけ >>467
説明によると同じ効果か、それって効くの?
若い頃プラドでスノボー言ってる時生活四駆がスタックしてるのよく見たからな
デフロックかけたら難なく登れるのを知ってるとなんちゃって四駆は信用出来ない >>470
デフロックだけの古い車種は対角スタックしたら詰むからLSDをはじめとした電子制御が無いと話にならん
ディフェンダーも新型は散々ボロカスに言われたが、電子制御の安定感がめちゃくちゃ好評でアンチは死んだ >>471
ディフェンダーはどうでもいいけど、ハスラーのそれは凄いの? デザイン良いからほしいと思ったけど
デリカって名前が嫌だ >>472
凄いというか対角スタックしないのは最近の車では普通
昔の電子制御無かった時代の車とは比べ物にならない つーかケンモメンが若い頃の話って何十年前の話だよ
せめていつのプラドかは書けよ 三菱はまじで一台も走ってないのが何年も続いてたのにエクリプスクロスから結構見かけるようになったな
あれはデザインも確かに良いしちゃんと良いデザイン出せば売れるもんなんだなあそこまで死んでたメーカーでも >>480
重工より切り離された自動車の方が利益出してるからな、三菱という組織の問題なんだろうよ >>471
デフロックって対角スタックしたときに使うものではないの? >>480
その時期があって三菱のディーラーが売れる車なくてディーラーの社員退職したりとレベルがすげえ下がったからなあ
車は好きだけどディーラーが好きじゃねえんだよなあ >>331
俺は今のカミソリ言われてるやつもいいと思うけどなぁ
結構走ってるのみるよ
昔のはおとなしすぎる >>483
フルタイム車で前後ロックしてステアリング切った状態で対角乗ったら
下が滑りやすいフカフカの砂地でもない限りいずれは前にも後ろにも進めなくなる >>475
ダイハツWAKEウェイクはテレビCMは面白かったのに >>482
そうではないだろう
重工なだけに、時に採算割れでも国策に奉仕しなければならない、逃げようにもなかなか逃げられない
そのうちに、重工ビーバーエアコンと電機霧ヶ峰を統合して三菱の空調事業を一本化するかもね >>487
それセンターデフロックだろ
デフロックってふつう後輪軸のデフのこと言わない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています