「デリカミニ」バカ売れ [402859164]
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三菱自、軽四駆「デリカミニ」受注好調を受け、「パジェロミニ」復活の噂しきり | エコノミックニュース
http://economic.jp/?p=98845 >>332
ルークスもクロススペース(デリカミニ)も軽カーオブザイヤー取ってるし普通に評価高いよ >>322
全く必要無いオプションてんこ盛りとかバカ過ぎ
社外品買ったりして自分でつければ1/3以下なのに ekアクティブが思いの外良かったからやろうと思えばいい車造れるはずなんだけどな 三菱業績めっちゃ調子いいしそろそろパジェロスポーツをだな…たのむよ
ランクル70再販買っちゃうぞ >>343
あのリコール事件がまだ尾を引いてるかなぁ
まぁでも日産と連合組んだおかげで国内は日産三菱のEVトップだしいいのか 山岳救助隊がクロスビー使ってる
ハスラーに似てるけど別物らしいな >>341
10万のコーティングや24万のナビってマジで頭おかしいと思う
軽自動車だぞ >>322
これなら200万でN-BOXカスタボ買うわw >>349
車検まではわかるとして他はちょっとしたオプションじゃねえよな >>11
今は日産三菱自工とも、ガソリン内燃機関軽自動車のエンジン研究開発は日産一次下請け
軽自動車規格電気自動車の日産サクラ、三菱自工ekX(クロス)EVともに生産は三菱自工水島 >>23
パジェロは海外輸出向けには作っている、商事は自工株保有維持
岐阜のパジェロ製造株式会社は三菱自工岡崎へ統合、跡地は大王製紙 >>29
トヨタがアメリカ通商当局に
なんでアメ車が日本で売れないかといえば、日本独自独特のケイジドウシャ規格があるからだぞ
とささやいたのをアメリカは本気にして、軽自動車規格潰しを目論んでいる
アメリカに商品分野そのものが破壊されるその直前に、今が最期の書き入れ時と心得て
今なおエヌボックス売れまくり、断トツ日本一のガソリンエンジン軽自動車メーカーになったホンダ
今なおサクラ売れまくり、断トツ日本一の軽自動車規格電気自動車メーカーになった日産
はいずれも適切な戦略
ダイハツもスズキも存在感ゼロ >>353
2021年にもう海外向けもパジェロは終了してるよ >>36
三菱自工と三菱ふそうトラックバスはもはや別個独立の企業
岐阜出身・三菱銀行出身の作家のくせしてあんなゴミクズカス小説書いて悪印象バラ撒き、あげくの果てに岐阜の貴重なクルマ産業が潰れちゃあ世話ないンだわ >>330
この障害者しつけえな
まさかガイジなのに免許持ってないなよな?
怖えよ >>354
660のターボとか排気ガス1000ccのNAより酷いからアメリカの言い分は正しいよノンターボの軽とかハッタショ以下がが渋滞起こすだけだし頭おかC >>56
非常時に電源として電気引き出せるプラグインハイブリッド車で、それなり使える電力出力・容量があるのは三菱自工アウトランダー
大災害がある度に、役所の夜営仮設救援本部などの報道映像にはアウトランダーが映り込む、NHKも勝手に全国放送大宣伝 >>351
つーても
「ひとまず見積もりだけ欲しい」って言ったらこれ出してきたんだよ
カタログもまだ出来てないし、展示車も無かったから検討材料が全くないし、
「オプションもフロアマットとサイドバイザーくらいでいい」って伝えてもこんな見積もり出してくるからアホらしくなってすぐ帰ってきたわ >>61
古いね
今時の自動車保険で損保屋は、保険料割り引きしてほしいなら自動ブレーキシステムだの様々な装備要件を課してくる
そういうのは何も無いガソリンエンジン軽自動車中古車の乗り出し価格はなにこれ安い!お得!でも、保険料など考えたら維持費は高くつくのよ >>64
>塗装速攻でボロボロ
海辺の潮風の塩害
鉄道きわきわや鉄道高架下など、レールと車輪との摩擦で微細鋭利な鉄粉が降り注いで自動車車体塗装膜に突き刺さる
いずれも、小まめ念入りな洗車とワックス掛けしたほうがいい、なんちゃらコート処理してあとは放ったらかしではなく
あと、スズキの郵便局車なんかだとリアドアがプラスティックで経年劣化退色、車体色は全面赤でもリアドアだけくすんだ赤でツートンカラーと化している
ちょっと前のホンダ車でも、車体全面赤なのに前部ボンネットだけ灰色っぽい赤でツートンカラー >>67
事故でガキ死者が出てしまったのが大きい
あとは宣伝広告費の少なさだな
トヨタはマスコミにたっぷりオゼゼをバラ撒いているから、アキオ社長退任をEV車輪脱落リコール引責辞任だとは誰も書かない言わない >>360
遭難の捜索のときも警察消防車両がアウトランダーだったな >>365
香港かどこかのユーチューバーが充電のたびにタイヤのナット増し締めしないといけないとかいっちゃったやつか >>357
ふそうはメルセデスだしな
メルセデスは故障多すぎて日本で売れなくて撤退、その後脱輪事故で大騒ぎでふそう株価暴落した途端メルセデス買収発表
ふそうはインチISO工具混在で整備めんどくせえとかきいた >>70 >>77
日野がトヨタグループ入りしてすぐさま密かに燃費不正開始
盗用多の悪質さが濃縮されてまずは子会社日野で噴出 >>71
軽自動車規格電気自動車は
スズキはトヨタ頼みで2年後
ダイハツもトヨタ頼みで2年後
ホンダは商用車で2年後
しかし、日産軽EVサクラ馬鹿売れに大慌てで
トヨタダイハツスズキは商用車軽EVを今年に出す予定 >>73
スズキCM「お待ちしてます、愛車無料点検!!」
でディーラーに来たクルマを点検(ついでにこっそり交換修理)することもできなくはない
あくまでも可能性の話だ
どこのクルマメーカーがリコール隠しやってるかなんて一言も言っていないからな、為念 >>74 >>95
エクリプス、の意味は「食」
日食・日蝕とか月食とかの食
太陽が月が蝕まれるむしばまれる、食べられてしまう
他社他車種を蝕み食べるのか、それとも三菱自工自身を蝕み食べてしまうか
気合いが入っているのか縁起が悪いのかよう分からん
林檎スマホを撃ち抜くための矢、富士通 arrows アローズ
みたいな命名よの >>75
スズキは愛知豊川閉鎖撤退もあった
スズキはインドで大成功、現地資本合弁工場のみならずスズキ純粋資本工場も新設、日本市場を捨てても当面はインドのスズキとして生きられる
なおインドは2030年に新車でEV3割、の緩やかな非EV規制
日産ルノー連合はインドで大規模な研究開発生産拠点の新設表明 >>105
ガソリン代が馬鹿高いままだと
昔のスズキツイン
今のスバルR1
みたいな
2人乗り・荷室無し軽自動車にもいよいよ意味も価値も出てくる ゾーンに入ったなこりゃ( ・᷄д・᷅ )してなんや?ヒットの予感 わりとマジでN-VAN 4WD買った方がリセールでお得
三菱車なんて売る時や買い替え時に泣くぞ >>135
車高が高く重心が高くなっているのをわきまえない無茶なハンドル操作したら、そりゃ簡単に転がるわ >>378
なんでもそうだけ買いもんはリセールやら考えるもんじゃないぞ
選択肢が狭まる窮屈な思考になってしまう >>375
そのサイズとかEVに入れ替わって1番ゴミなんだが?
発達障害が書き込むなよ
いつも通り母ちゃんと話してろよガイジw >>164 >>170
ランクルは受注残が溜まり過ぎて次期モデルチェンジまでに生産消化し切れないので、現状は絶賛受注お断り継続で客追い返し、中古車価格暴騰、ランクル泥棒大流行、ランクルオーナーはガソリン代馬鹿喰いのみならず防犯対策にもカネかかりまくりで悲しい悲鳴 まじで軽の規格とか廃止しろよ
独自企画のために
研究開発ソースさくほど
日本に余裕ないだろ >>162
中古車屋覗いてみ、マジでランクル無いから
どこでもよだれ垂らして買い取りお待ちしてます >>163
それは無い無い
けど日産は不正にならない越えちゃいけないラインギリギリをよくわきまえている
日産がノートe-POWER新発売、トヨタアクアだかに僅差で燃費勝った勝ったと大宣伝、ただし燃費計測ではオプション全部取っ払って最軽量化、エアコンも無しで
そりゃエアコンはクルマの性能そのものには関係無いですよ、しかしこの酷暑酷寒高温多湿ジャップでエアコン無しって、春秋だけ運転するんですかってあまりにも非現実的
旧車ならミニクーパーとかオリジナル出荷状態を大切にしてエアコン無しで歯食いしばって耐えて乗ってるのもいるけどさ ランクル中古車屋で1750万で売られてて笑ったわ L Xかよ >>205
>月1万リースとか残クレで軽自動車買ってる貧民
というわけでもない
昔は、クルマ本体価格を全額貯金か借金で賄って買い切って廃車まで乗り潰す、移動する個室・応接間ロイヤルサルーン、途中いざとなったら借金のカタ担保にクルマを差し入れる、クルマは個人私有資産
今は、残クレや個人向けカーリースで今乗っているクルマはいずれは他人のモノになる前提、今乗っているクルマが自分名義でないとかどうでいい、みんなクルマを綺麗に使う、正月にクルマの鼻にしめ縄飾らない、観光地やラジオ局や寺社交通安全お祓いなどのステッカーは車体に貼らない、ディーラーのステッカーさえ極小化、自家用車はみんなで使い回す社会の共有財産
残クレや個人向けカーリースでできた余裕を他に有効活用
トヨタ車が売れてますったって、残クレとかで無理してクルマをさばいて、子会社金融屋トヨタファイナンスが超巨額負債を抱える >>208
そういうわけでもない
軽規格EVは日産サクラも三菱自工ekクロスEVも、生産は三菱自工 >>386
買える奴転売出さないって誓約書書いてんだわ
白痴は死ね >>391
誰も読まねえ長文垂れてないで死ねよキチガイ >>229
トヨタは、2035年にレクサス全車種EV化達成目標
日本車を革新する最新鋭最先端のハイブリッド車プリウス新発売、そのプリウスを実に四半世紀もの長きに渡って売り続けてプリウスはトヨタをさんざん儲けさせてくれた
しかしそのプリウスに呪縛されてトヨタの進化はすっかり止まってしまった、車輪脱落リコールで盗用多EVは戦う前から自殺、印象壊滅最悪 >>266
重工ばグループの恥ではないよ
リニア中央新幹線車両製作から撤退、なお電機はリニア車両部品工場を予定沿線岐阜で稼働中
MRJスペースジェット開発中止、撤退
そしてHIIIロケット打ち上げ失敗、原因究明中
重工はロケット製作だけでなくJAXAからロケット打ち上げ管制包括受託、原発も宇宙開発も日本政府国策の根幹を担う
三菱は日本国家なり、日本国家は三菱なり
選択と集中だ
撤退という勇気ある決断で、それでできた余力で新たに何をするかだ >>268
三菱グループの役員しか乗らないデボネア >>270
>サイドの変なプレスライン
は、なんだかプラモデルみたい
ガンダムプラモデル好きが開発設計してガンプラ好きが乗るクルマ
プラスチッキーだから安っぽい、ではなくてプラスチッキーなのがイケてるのか >>270
>オラついた顔
吊り眼のトヨタ車は確実に世間の空気をギスギス悪くして、煽り運転を促進している、公害
だから丸目玉なスズキハスラーが売れる レンタカーで三菱車あてがわれると本当にガッカリする
特にエクリプスクロスとか最悪 >>273
岐阜は名古屋の植民地
今や岐阜大は東海国立大学機構傘下に入り、名古屋大が岐大を強姦中
旧七帝大で五本の指に入らない名大
「めいだい」と言って名古屋大学のことだと通じるのは名古屋市内だけ! 全国的にはめいだいと言えば明大、明治大学のこと
岐大にあって名大に無いモノ、それは獣医学部
名大は涎が出るほど獣医学部・附属動物病院が欲しかったフヒヒ、岐大の他学部なんて余計なおまけはそのうちお取り潰しなンだわ >>278
もはや自工は実質的に三菱グループではないよ
今三菱グループで自工の株持っているのは、海外輸出の付き合いで商事、資金繰りの付き合いで銀行、どちらもとてもじゃないが自工の大株主とは呼べないわずかなもの >>293
悪い意味でもデザインはトヨタが抜けてるな
涙目プリウス、歌舞伎隈取りプリウス >>310
そういや三菱自工は数年前に、将来は全てのエンジン生産を中国に移す構想表明で日経紙面を飾ったが、あれからどうなったやら >>339
そう
今時のクルマ販売は、オプション単品注文する客なんてあり得ないことを前提に、オプションにあり得ない超高額定価を付けておいて、本体価格は値引きしないが、オプションはあれもこれもタダでお付けします!!
客は何十万円ぶんも得した気分に舞い上がって勝手に大満足、ある種の催眠商法SF商法
と言いたいが最近は
発注から納車まであまりの待たされ長期化に、客の現車が車検到来でディーラーが車検代肩代わり負担とか大変過ぎる、ディーラーの値引お勉強体力も失われつつある 三菱の車を買うとかありえんわ
デリカとか何が起きたら買おうと思えるん?
3万位で売ってたら買ってみるレベル >>344
リコール事件が尾を引いているのは
ハイブリッド車リコール連発の果てに、いまだに普通四輪が振るわず儲からないホンダ
しかも電気自動車ホンダe がまるで売れていない壊滅的
だから最近のホンダディーラーは電動スクーターもどきみたいなのまで売ってるし >>348
山岳救助隊とだけ言うのは大げさ、紛らわしい
警視庁山岳救助隊が東京多摩の低山の高尾山で、だろ >>355
あきらめ早いな
イギリスとかで売れていると聞いたが
イギリスフランスは2040年新車発売で石油燃料内燃機関エンジン車発売禁止予定だから、しゃあないか こないだ新車買ったけど43万引きだったな
まぁ急ぎだったんだでいろいろひっくるめてがんばってくれたと思う >>359
いやしかし
歩車道区分の縁石を車輪がまたいじゃったり
雪道スタックや、凍結路スピンからの車軸くじいて車輪がタイヤハウスにがっつり食い込み
なんて時に、ガソリンエンジン軽自動車は車重が軽いから、人力人手で動かしやすい
リチウムイオン蓄電池がずっしり重たくらしい現状電気自動車ではとてもそうはいかないンだわ >>385
現代日本の大手メーカービールの歴史は酒税逃れの歴史
麦芽ホップの使用量で税金が決まるから、より少ないホップの量でいかにビールの味わいを維持できるか、第二のビール発泡酒、さらに第三のビールはリキュール類
ひたすらビールもどきの紛い物を作り出すのに血道をあげてきた
のにも似る >>393
転売禁止縛り強要とか、法律違反くさい
コンサートイベントチケットなら、主催者の承認無しに不当高価転売は法律違反で逮捕だけど >>406
岐阜大に獣医学部なんてないよ
スレによくランクルが出てくるけどランクルといえばトヨタ車体、ここも岐阜大工学部の主要就職先や オフロードを走れないゴミを買ってなにするんだ
普通車の緩衝材ガンバってくれ >>385
でも地方行くと道路がクソ狭くて軽自動車だらけってのも珍しくないし
軽自動車止めるって選択は現実的には難しいでしょ >>324
初期のD5の顔のがいいよな
まぁ、マイチェン当時はアルファードとかのマイルドヤンキー用オラオラ全盛期でミニバン全部その方向に行ってたからしょうがない 本体から切られた時はクソ企業だったのに、今や重工より利益出してるからな、分からんもんだよ >>52
雪国の郵便局が軽で配達してるんだから必要十分な能力はあるんだよ >>428
リフトアップしただけのなんちゃってだぞ
オフとか走るのはとても無理な代物 >>198
次は125ccスクーターでこいう言い訳が聞けるのか
衰退が楽しみだ >同車の希望価格は約180万円~約225万円(消費税込)だ。
すげー軽の分際でこの値段 >>432
ekの一番最下位ですら130万じゃ買えないからな
もう登録車と車両本体価格は大差ないよ >>430
なんちゃってでいいから世の中SUVだらけになったんだろが
軽四で本格オフローダーが必要ならジムニー買えって話 最低地上高も低そうだしタイヤも小さいルック車買うくらいなら普通にハスラーの方が良くね?
ハスラーだと可愛過ぎて買えんとか言うおっさんにはタフトがあるんだし 見た目すきだから買おうと思ったけど中身ただのekでワロタ
デリカ名乗るならラダーくらい組めよ >>432
めちゃくちゃ強気な価格設定やな
けどこれが売れてるって言うんだから世の中わからん
三菱なんて割安じゃないと絶対買わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています