「デリカミニ」バカ売れ [402859164]
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三菱自、軽四駆「デリカミニ」受注好調を受け、「パジェロミニ」復活の噂しきり | エコノミックニュース
http://economic.jp/?p=98845 >>438
デリカのフレーム写真でみろよ
モノコックだぞ >>446
テリオスキッド
>>452
ekワゴンをリフトアップしただけの高すぎるゴミ
名前に騙されてもオフロード性能は皆無 ガワがデリカ風という意味でのデリカミニやぞ
結局見た目ある程度よけりゃ性能よっぽどひどくなきゃ売れるんだよ
生活四駆でなんの支障もないし 豪雪地帯とかなら軽自動車で4WD欲しいとか需要ありそうですね
でもデリカっぽいイカツさがないですね >>463
こんなら豪雪地帯の雪じゃ糞の足しにもならんよ
軽トラかジムニーやないと >>465
ハイゼットと一緒じゃんか
もう無いでいいでしょw >>446
その2つを出すぐらいならハスラーでいいだろ
デフロックじゃなくてブレーキlsdの車ってことだろ? >>300
ハイパーミニって日産だけで作ってなかったっけ?
どこかと提携してたっけ >>467
説明によると同じ効果か、それって効くの?
若い頃プラドでスノボー言ってる時生活四駆がスタックしてるのよく見たからな
デフロックかけたら難なく登れるのを知ってるとなんちゃって四駆は信用出来ない >>470
デフロックだけの古い車種は対角スタックしたら詰むからLSDをはじめとした電子制御が無いと話にならん
ディフェンダーも新型は散々ボロカスに言われたが、電子制御の安定感がめちゃくちゃ好評でアンチは死んだ >>471
ディフェンダーはどうでもいいけど、ハスラーのそれは凄いの? デザイン良いからほしいと思ったけど
デリカって名前が嫌だ >>472
凄いというか対角スタックしないのは最近の車では普通
昔の電子制御無かった時代の車とは比べ物にならない つーかケンモメンが若い頃の話って何十年前の話だよ
せめていつのプラドかは書けよ 三菱はまじで一台も走ってないのが何年も続いてたのにエクリプスクロスから結構見かけるようになったな
あれはデザインも確かに良いしちゃんと良いデザイン出せば売れるもんなんだなあそこまで死んでたメーカーでも >>480
重工より切り離された自動車の方が利益出してるからな、三菱という組織の問題なんだろうよ >>471
デフロックって対角スタックしたときに使うものではないの? >>480
その時期があって三菱のディーラーが売れる車なくてディーラーの社員退職したりとレベルがすげえ下がったからなあ
車は好きだけどディーラーが好きじゃねえんだよなあ >>331
俺は今のカミソリ言われてるやつもいいと思うけどなぁ
結構走ってるのみるよ
昔のはおとなしすぎる >>483
フルタイム車で前後ロックしてステアリング切った状態で対角乗ったら
下が滑りやすいフカフカの砂地でもない限りいずれは前にも後ろにも進めなくなる >>475
ダイハツWAKEウェイクはテレビCMは面白かったのに >>482
そうではないだろう
重工なだけに、時に採算割れでも国策に奉仕しなければならない、逃げようにもなかなか逃げられない
そのうちに、重工ビーバーエアコンと電機霧ヶ峰を統合して三菱の空調事業を一本化するかもね >>487
それセンターデフロックだろ
デフロックってふつう後輪軸のデフのこと言わない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています