2024年問題。来年物流が崩壊します。スーパーから物が消えます [805596214]
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物流2024年問題の影響は? 野菜や魚介類が届かないだけではない【物流崩壊の深層と処方箋 第3回】
https://response.jp/article/2023/02/22/367892.html 一応解決策出てるじゃん
ドライバーが途中で交代するっての にも関わらず楽天市場では日付指定もまともに出来ない 通販規制作れよ 配達リソースの確保に優先順位つけろ何でもかんでも配達員確保せず配達しまーすとかアプリとか勝手に作りやがって YouTuberみたいな楽に金稼ぐ仕事が可視化されて余計に辛い仕事は人気なくなるんよ 配送料200円ぐらいプラスしてドライバーの給料2倍くらい上げなきゃな
当然運送業社から通販会社への配達料も上げるからヨドバシやAmazonプレミアムの無料配送も有料にして >>11
ドライバーの待遇が上がるとは思えんけどな アルバイト雇うのやめて派遣に頼りすぎた結果だろ
クソバカ ドライバーの給料を減らせばいいんだよ
それで規制緩和して労働時間を自由にする
そうすれば食うために20時間ぐらい働くだろうから人手不足も解消して一石二鳥だろ 2000年代前半はネットで物注文したら翌日には届いてたんだぜ
嘘つくなよ!ケンモウジジイ!石投げろ!
2050年夏 あー物流崩壊させるために意図的に残業規制すんだろw
グレートリセットw お菓子メーカーはラインアップを減らしそう
もしくは統合しそう 下級奴隷ゴイム猿🐵は餓死…
上級国民&真の支配者側勢力は贅沢三昧…
美しい国・日本🗾に原点回帰!歴史は繰り返す
helljapan😈👁です❗\(^o^)/ 老人を殺してる場合か?
上級は底辺を馬鹿にし過ぎだ
底辺のおかげで生活は支えられる 年間960時間を超える時間外労働が認められなくなる。
↓
NX総合研究所はその第3回検討会において「2024年問題により輸送能力が14.2%不足する」との試算結果を発表した。
🤔🤔🤔🤔今どんだけ働いてんのさ >>21
生活支えている仕事を底辺職と蔑むのは一体なんなんや >>2
要は今まで一人で出来ていた仕事に複数人必要となる
人件費が倍必要になる
運賃倍額払うのか?払わんよなぁそんなのお前が何とかしろと虐め抜くのが日本
分かった運転手なんて半分の給与でええなってなる
今までも時間ちょうどに来いでも近くで待機するなとか時間ないけど高速代は払わんとかそんなのばかりだから
誰がやるんだこんなの ドライバーみたいな体を動かすことしかできない底辺ブルーカラーにとっては
体を動かせないと稼げないんだから労働時間を規制するとか馬鹿げてるよ >>25
エッセンシャルワーカーさんには誇りを持って低賃金で働いてもらわなくちゃ困るよな
底辺ではなくいつも感謝してます頑張れエッセンシャルワーカーさんと声をかけないとなw >>32
1971年生まれまで大量に老人居るから
定年後はそれを大量に抱きかかえるって話ね >>32
例えば
配達ではなく、拠点から拠点への移動だけとかな >>11
配送料200円プラスしても給料
2000円しか上がらんわよw
配送料2000円で1万円アップが限界 アメリカのトラックドライバーの平均年収1200万円だぜ
日本はアメリカ見習え 賃金を上げる
って解決策が示されてるのに
「それはイヤだ」ってゴネてるだけだろ
余計な能書きいいからさっさと賃金UPしろよw >>13
何か違和感があるなと思ったら
付け焼き刃と焼け石に水が混ざってるのか じゃあ夜9時閉店にして日曜日とか休めばいいよ
無理しなくていい 高速道路の利用料金を法人向けでサブスクにしたらいいのに インフレ円安アベノミクス大成功!
韓国統一教会自民党を支持する低脳愚民が相次ぐ値上げで困ってて草www >>8
いうて儲けが出るのは極々一部の人だけだからな 2024年問題でドライバーが少なくなるから年収上げなきゃ人来ない
年収上がると思うよ
とかテレビでコメンテーターが言ってるけどそれは無いと思うわ
今までずーっと言われて来た事の逆が起こってる
ドライバーは割と好きでやってるしドライバーはドライバーしかやれないんだよ
だから年収が更に安くなってもやるしかない
むしろドライバーは余るよ >>51
それパヨの願望じゃんw
「他人は給料上がるな~」ってのがお前の本音だろ ドライバーの給料あげるにはまず運送会社に入る金を多くしないといけない
つまり発注する会社が多く金を払わないといけないんだが無理だろ
むしろ値切るくらいだからな 地場でトラック乗ってるけど、休日出勤はカウントされないとの事だから俺は何も変わらんな。
やばいのは1日の拘束時間が常に10時間越えるような幹線・長距離路線だな。
野菜とか魚は値段あがるやろなぁ >>29
そんな底辺に荷物届けてもらってるお前はカスカス 規制緩和のために官庁としょっちゅう戦ってたヤマトが糞だったってことなのかね?
規制緩和で参入者激増、賃金低下って話きいたんだけど ろくに仕事もせずぷらぷらしているチュプと老人を間引きすることによって平日の交通の便をよくする >>2
経営はもちろん、働いたことすらないチー牛軍師さまが偉そうに説教してます(笑) 人手不足になるくらいがちょうどいいんだけど馬鹿にはわからんかな?
日本の物価抑えてるの無能な働き者のトラック野郎と言ってもいいかもな 余計な作業がない運転するだけの請負に特化させれば集まるよ まとめて配送するようにするのと
ドライバーに荷物の積み下ろしをさせないだけで随分変わるよね >>68
任せられるもんじゃないし
東京は大阪の間とかはすでに限界だし地方は貨物列車走らせると路線持ってる旅客会社が赤字になるからやめたくて仕方ない上体 水屋はかなり減るよな
最早抜くだけの運賃になってない イギリスのスーパーも生鮮野菜を中心に棚が空っぽになってるみたいね
一部スーパーでは一人あたりの購入数の制限をしているところをあるとのこと 運送業界は何年も前から危機的状況だったのに何のテコ入れもしなかったからな
氷河期問題と言い結局取り返しのつかない状況になるまで何もしないバカの責任
一部の声だけデカい飲食に金バラまくならこっちに補助出さんと結局運送料上がればすべての物価高騰してみんな苦しむだけ
金かける場所が全くわかってない で国内経済もうどうしようもねえから危機煽って戦争だーってほんとしょうもねえ >>75
一般車が物流の邪魔してるのが現実やで。
一般人が車捨ててバス移動すれば、無駄な環境汚染や事故が減り全てが円滑に進む。 女子高生にトラックドライバーやらせるアニメ早急に作らないとマジで終わるぞ ストライキもしないでネットで文句垂れるだけのジャップ >>2
意味あんのこれ?
会社ごとに入れ替わる電車じゃねーんだから
w この手の配送なら目的地への工程のうちの比較的イレギュラー発生しにくくて自動運転導入しやすそうな高速道路区間だけそっちに頼って、
配送センターから高速手前まで運転する人と目的地手前の高速降りたとこから目的地まで運転する人で完全に分けてしまうみたいな運用にはできんのかな
高速区間は完全に無人にしちゃって >具体的には、年間960時間を超える時間外労働が認められなくなる。 個人ドライバーもインボイスで酷いことなるぞマジやばい なんでこんな嘘つくんだろうな
崩壊するわけない
必要なものは値段が高くなるだけ >>94
需要がないと値段がつく以前に消滅する
配送料由来で物価全部高騰になったら田舎店とか価格転嫁できなくて廃業するよ >>15
なんで来年から人手不足になるのか
わかってないのはアホすぎる 自動運転とか言ってるけど
高速道路上で
落下物、事故、道路メンテetc
イレギュラーあっても自動運転は対応できるのか?
テスラのファントムブレーキや道路メンテに突っ込んでいったら大惨事だぞ。 >>100
世界の誰かなら開発できるかもしれんがジャップには開発も運用も無理だわな >>100
トラックが高機能で高額になるほど長期間使用するのが前提なのに10年くらいであり得ない故障が起きてくるからな
電源いきなりブラックアウトするような事態でも起きたら制御なんて出来んよ
マジであるからなこーゆー事 届けられてた時代は終わり
取りに行く時代になるのか? その前に核戦争で海の向こうから物がやってこない心配をしろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています