幕張新駅『幕張豊砂』 来月18日にでっかくオープン [991882504]
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新駅「幕張豊砂」もうすぐ開業 ＪＲ京葉線、イオンモールに直結 千葉支社管内２５年ぶり、報道陣に公開
ＪＲ東日本千葉支社は２２日、３月１８日に開業する京葉線新習志野―海浜幕張間の新駅「幕張豊砂」（千葉市美浜区）を報道陣に公開した。
同支社管内での新駅開業は、１９９８年の東松戸駅以来２５年ぶり。イオンモール幕張新都心に直結し、京葉線と武蔵野線直通の各駅が停車する。
同支社によると、ホームはＪＲ東でも非常に珍しい構造で、下り線（蘇我方面）が１階、上り線（東京方面）が２階に分かれている。
京葉線がかつて貨物線だった名残で、ヤード（操車場）を作る計画があった場所に駅を建設したためという。約５メートルの高低差がある。
駅構内は環境配慮の観点からも自然光を取り入れる設計で、内装には県産スギの木材を使用。ベンチにも、東京五輪・パラリンピック２０２０の選手村で使用した木材を再利用した。
同支社鉄道事業部の新井一慶マネジャーは「ゆったりと時間が流れる新しい駅をテーマとしている。しっかり準備して開業日を迎えたい」と話した。
駅周辺の回遊性向上のため、イオンモール幕張新都心方面には屋根付きの歩道を整備した。ＪＲ東は２０２４年春に系列のホテルチェーン「ホテルメッツ」を開業予定で、駅前広場などと併せて開発を進める。
幕張メッセや野球観戦などイベント利用が多い海浜幕張駅との相乗効果で、幕張エリアの活性化を狙う。
事業費（約１１５億円）はイオンモールが２分の１、県と千葉市、ＪＲ東日本が各６分の１を負担。２０年７月に本格着工し、工事を進めていた。
駅名は市民らを対象とした公募で２１年１０月、約４３００候補の中から選ばれた。
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1030642
https://imgur.com/m0HCIVn.jpg
https://i.imgur.com/GTRlf1I.jpg イオンのためだけにできた駅。駅名が四股名っぽいのでも有名。 はっきりと幕張イオンモール前駅にすればよかったのに
このままだとメッセやZOZOマリンや免許センターに行く客が降りてクレームになるぞ >>8
わずかにどころじゃなく海浜幕張だろ
イオンのさらに先だぞこの新駅 >>10
浜田川の真横の入り口で比較すればわずかでしょ
オータニに真横で考えれば圧倒的に海幕だけど なんで
イオンモール幕張前駅
にしなかったの？
イオン金出したんだよね？ 新習志野みたいに各停しか止まらないの？
イオンモール様に配慮でちゃんと快速止めるの？ ここのイオン行ったけど広すぎて移動が大変で疲れるしめんどくさかったな
比較するために行き来するのが億劫だった
やっぱりある程度の大きさがいいな 熊谷のゴリ押しでできた駅
マリスタのメッセ駐車場移転も既定路線
そっちにもイオンやコストコに金出させたりして
集客にメリットあんだろって 線路越えられないから渋滞しまくってどうにもならないところ ウェザーニュースLiVEの天カメでお馴染みの新駅か 幕張豊砂、海浜幕張、検見川浜、稲毛海岸
これで駅前イオンが4駅連続になったな
パチンコかよ こんな人の住んでないところに作るぐらいなら稲毛海岸と千葉みなとの間に作って幸町ボロ団地へのアクセスを改善しろよな
うまく行けば人が増えるし >>18
歩いて免許センター行くぐらいなら海幕からバス乗った方が楽 >>19
このイオンモールで何を比較するために行ったり来たりするんだよw
飯屋か？ >>31
これはイオン様が半分出してくれたから出来たけど、それは誰かスポンサーいるのか？請願駅とはそういうものだ イオンのとこか海浜幕張からだとちょっと離れてるからいいな 新習志野は車庫への入口だから廃止になることはない
営業列車を回送にするための降車確認がこの近辺だと新習志野しかできない
だから海浜幕張発新習志野とかいう意味不明な列車があったりする すっげー中途半端な場所に見えるけどなんか戦略あるんか 地域住民の利用ゼロ、定期利用者は労働者のみってなんか悲しい駅だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
