【悲惨】福岡空港｢助けて！コロナ禍の間に保安検査員が大量離職したから今荷物検査が全然進まなくて大行列なの！｣ [597533159]
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福岡空港（福岡市）で、保安検査場前に連日、利用客の長い列ができている。
その背景には、昨年１０月の水際対策の大幅緩和などで、急激に回復している航空需要に対し、コロナ禍で離職した保安検査員の補充が追いついていないことが一因にあるようだ。
「電子機器類は手荷物の外にお出しください」「優先レーンをご案内いたします」――。
今月中旬、福岡空港を訪ねると、国内線ターミナルの検査場前で長蛇の列を作る利用客に対し、航空会社の職員が声を張り上げていた。
群馬県から出張で訪れ、羽田空港経由で帰路に就く予定の会社員（４４）は「羽田より長い列にびっくりした。早めに来て良かった」と胸をなで下ろした。
国際線ターミナルでも国内線と同様に長い列ができていたが、保安検査場の６レーンのうち３レーンしか使用されていなかった。
韓国・ 釜山に向かう愛媛県の高校３年生（１８）は「外国人観光客が多く、相当混んでいる。飛行機の出発が遅れないよう、スムーズな検査に協力したい」と話した。
国土交通省の統計では、福岡空港の乗降客数は感染拡大の影響で２０２０年５月に約１４万人に落ち込んだが、
水際対策の緩和や政府の観光支援策「全国旅行支援」などの効果もあり、２２年１２月には約１９０万人まで回復した。
一方、同空港の保安検査業務を請け負っている警備会社「にしけい」（福岡市）によると、２０年４月と比較して４割以上少ない約２００人で業務を行っている。
採用しても必要な資格を取得するのに時間がかかることもあり、すぐには人員を増やせないのが現状だという。
人材確保に向けて、空港を運営する福岡国際空港（ＦＩＡＣ）は１月下旬、空港内で合同企業説明会を開催。
３月１８日にも、既卒者や経験者に加え、２４年の新卒者も対象にした説明会を空港内で再度開く予定で、にしけいなど１５社が出展する。
今月２８日に採用専門のウェブサイトも開設し、１６社の情報を掲載する。
ＦＩＡＣ広報課の小林智子課長は、検査に時間がかかる別の要因として、久しぶりに空港を利用し、検査を受ける客が
中身を１本ずつ確認する必要があるペットボトル飲料を何本も持ち込もうとしたり、冬物のコートやブーツの着脱に手間取ったりしている点を指摘。
「中国便など国際線の再開が進めば、さらなる混雑も予想される。保安検査員は知識や経験が必要な仕事なので、長く働いてもらえる人材の確保を急ぎたい」と力を込める。
https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/02/20230226-OYT1I50025-1.jpg 全裸航空を作って、全員全裸なら検査も不要
端役やれ 本当無駄な騒ぎだったな
日常が戻りつつある良いニュースととらえることもできるが 給料が悪いから戻ってこないし
新規の採用も進まないって分かってるのに
意味の無い記事だよ 今年福岡に引っ越そうと思ってるんだけど時期が悪いか？ 友達が某空港でやってるけど低賃金でまとまった休みも無く発狂してたぞ
そりゃ他知ったら戻って来ないだろ 福岡空港の空港保安検査員について
https://contents.jobcatalog.yahoo.co.jp/qa/list/12161769542/
正社員、夜勤手当(毎回夜勤なのに月たった15000円程度)、交通費(20000円)込みで月給手取14～15万円です。
夜勤ばかりで心身ともにボロボロ、シフト制なので土日はもちろん、盆正月関係なく夜勤です。 >>10
バイト募集してるぞ
バイトが安全を保つ国だぞ 保安検査員って警備会社の安月給やろ
転職サイトでいつも回転寿司してるわ 空港 保安検査員の求人 | 転職・求人情報サイトのマイナビ転職
https://tenshoku.mynavi.jp/sp/kw1706137/
高くても月給20万届かないという地獄
安いとこだと月17万てｗ 「お前の代わりはいくらでも居る」切った貼ったでやるとこうなる例めでたしめでたし コロナ禍で海外に行ってるやつの相手をするのはリスク高いからな これ
年末に海外行った時に関空でもそうだったわ
保安検査に1時間もかかって
それでやっと中入ったら空港の店も閉まりまくってて
スタバとかコンビニもなんもないの
ラウンジも行く時間なくて
喉カラカラになったわ 普通の国は欧米も東アジアも保安検査は公務員がやってる
日本はなぜか保安検査の義務は航空会社にあって、そのターミナルを使う航空会社が金を負担しあって警備会社に委託している
保安検査がバイトの警備員な国ってマジでジャップくらい トラックとかもだけど人がいないなら高給で募集しろよ
できないなら潰れろ 福岡空港の保安検査待ちは特に酷い
せっかく博多駅からアクセスがいいのに台無しになっている
というかあれの原因って検査員の離職かよ >>22
日本は銃が無いから安全意識が低くて警備員も低給料、非正規ばかり >>22
何もかも民営にさせる風潮
空港も普通は民営会社管理ではないやろ？ 最近仕事で行ったけど平日でもとんでもなく時間かかったわ
地下鉄もキャパオーバー気味だしそろそろどうにかした方がいいのでは >>29
でも管制官は欧米だと民間っていう違いがある
ヒースローとかJFKみたいなでかいとこだと年収2000万超える
こういう保安に関わる職は全部公務員にしたほうがいいと思うけどね 飲食業と同じで後先考えずにクビにしておいて騒ぐのまじ笑える 先月タイ行ったけど帰りの成田が完全スルーで
え？と思った
変なものは何も持ってなかったけどね 空港によってはiPad出さなきゃいけないとかあって意味わからん
出さなくていいとこあるのにわざわざ出して手間増やしてるだけじゃないの 先月実家に帰るために使った時ガチで並んでたわ
睡眠薬とタバコ葉とウイスキーしか入ってないカバンだけモタモタ調査しててイラついた
見たら分かるだろ >>33
そりゃ入国に検査なんてないだろ
海外初めてだったのか？ >>28
銃があっても低賃金で買えないからより安全 >>13
これは一回離職して他の「普通の職」を経験したら戻っては来ないわな… 靴や上着の検査をやるようになったのはラグビーワールドカップや東京オリンピック（＋大阪万博）の影響で国からの指示だからね
口は出すけど金は出さないシワ寄せは労働者と利用者にってね ここまで保管検査で無駄な時間使わされると
トンキンまでなら新幹線の方がマシになってるだろ バイトだからって切るからだろ
関空も常に募集してるイメージあるわ 成田空港で検査員やってたケンモメンだけど質問ある？ >>13
門限でJAL機を追い返しておいて保安検査員は夜勤ばかりなのか
どんだけ無能な空港なんだよ >>27
去年のgoto復活の秋あたりからヤバいって話は出てて年末には問題なってた >>47
3タミへ行くつもりで間違って1タミの保安検査場に行ってしまった時に最速で戻る方法 ずいぶん昔の記事のスレを立てたんだな
ひろはもうすぐ捕まるのかね >>49
月の出勤日数は23日前後
勤務時間は170日前後
拘束時間は11時間(休憩3時間)の日もあったりする
退職前の給料は基本給15.5万円、資格手当やらなんやら手当込み(時間外含まず)で22.7万円 >>56
今は人少ないから時間外60時間とかやってるって元同期が言ってた >>55
成田空港のターミナル間移動でタクシー使えるのか
あそこ敷地内に民家があったり色々事情あるから通れないのかと思ってた
ありがとう 成田でも年がら年中募集してるぞ
でも給料激安ストレス激高な仕事とバレつつあるので人は集まらない >>59
もう対人ストレス高い業務は金出さないと人は集まらんわな
サポセン業務も離職率高くてずっと求職出続けてるしな >>58
ターミナルシャトルバスがあるけどあれはトロいし待つ事もあるからタクシーしかない 福岡空港は立地以外の全てがクソ
あ、国際線は立地もクソだったわ･･･ >>63
国際線ターミナルってなんであんなことなってんの？
日本国内で一番不便なターミナルだろあれ 俺を雇ってくれ
僕「クンクンこの女子小学生の荷物は怪しいな。全部しらべる」 >>13
低賃金、長時間拘束＆労働、寮住み必須の奴隷不足が深刻だな
こんな切羽詰まった状況ですら奴隷以外は求めてないんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
