【朗報】日本航空、MRJの違約金80億円ゲット🤭 [616817505]
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JAL、スペースジェット補償金80億円 通期影響なし
日本航空（JAL/JL、9201）は2月28日、導入予定航空機に関する補償金として80億円を受領すると発表した。三菱重工業（7011）が開発中止を決定した「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の補償金とみられる。2023年3月期の連結業績予想に与える影響はないという。
【写真】MRJ飛行試験3号機のコックピット
JALは9年前の2014年8月28日に、MRJ（当時）を32機すべてを確定発注する意向を表明。2015年1月28日に正式契約を締結した。ローンチカスタマーの全日本空輸（ANA/NH）は確定15機とオプション10機の最大25機で、発注総数と確定発注ともJALがANAを上回っていた。
計画ではJALグループのジェイエア（JAR/XM）が当時運航していたボンバルディアCRJ200（1クラス50席）を退役させた後、エンブラエル170（E170、1クラス76席）とエンブラエル190（E190、2クラス104席）による同一メーカー2機種体制を構築。その後、MRJを2021年に就航させ、ジェイエアが国内線で運航する計画だった。
しかし、三菱重工は6回の納入延期を経て、今年2月7日に開発中止を正式発表した。
JALの2023年3月期の通期業績予想は、売上収益が2022年3月期比98.9％増の1兆3580億円、EBIT（利払い・税引き前損益）は500億円の黒字、純損益が250億円の黒字で、2020年3月期以来3期ぶりの通期黒字を見込む。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5155e39b50ad2ed38bbbe2794754f18a7e3eef89 俺も
１００機注文しとけばよかった
三菱なんかに航空機開発無理なのは分かってたしこんなに楽して儲けれるチャンスはなかなかない コレがチューチュースキームか？
死体まで利用するSDGs やっぱ違約金発生するんだな
海外からも受注受けてたろ 開発延期しまくっても海外で受注が好調だったのはこれ目当てだったらしいな 最初JALはMRJの導入予定無しと明言してたのに政権交代後に壺三に恫喝されて契約させられた
買わされても使い道なかったしJALとしては良かったな
まあ無理矢理の導入計画で相当業務に支障が出たと思うが >>11
聞いた事ないLCCはそれ狙いだったんだろうな 営業マンは「約束」を売ってたからな😤
ビートを刻むドラムの音が会場に響き渡る。2016年春、米アリゾナ州フェニックスで開かれた航空業界のパーティー会場。1000人以上の国籍豊かな顔触れが親交を深めていた。
会場の舞台では、アマチュアバンドが演奏を始めていた。人々のざわめく会話を背景に聞きながら、穏やかにたたずんでいた男の耳に、突然、マイクの声が飛び込んできた。
「ユウゴ、カモン」。驚いて、声の主を見つめると、ギターを演奏する米国人男性が、いたずらっぽい目で笑い返してきた。
国産初のジェット旅客機「MRJ（三菱リージョナルジェット、現スペースジェット）」を売り込もうと男が通い詰めていた航空機リース会社の代表だった。
男は、ためらうことなく舞台に駆け上がった。営業職にとって、販売先と親密な関係を築けるかどうかがスタート地点だ。先方からどんなボールが来ても、まずは受け止めるのが、自分の役割だと考えていた。
マイクを握る。ジャジャーン。ギターの音に続いて叫んだのは、1960年代の米ヒット曲の名フレーズ。
♪ボーン・トゥ・ビー・ワーイルド（ワイルドで行こう）
約束を売る、それが営業
常夏の米ハワイ。軽やかなウクレレの音色が流れるホテルの一室で、海の色のようなエメラルドグリーンのアロハシャツに黒いジャケットを羽織った福原裕悟（57）は、満面に笑みをたたえて記念写真に納まった。隣には、おそろいのシャツを着て、花の首飾りを下げた大柄な米国人男性。国産初のジェット旅客機「MRJ（三菱リージョナルジェット、現スペースジェット）」の模型を前に、2人は固く握手を交わした。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/220851 受注好調MRJノ快進撃ツヅク
この大本営発表の為だけに日本国民の貴重な税金が霧散
ホンマに屑やなあ壺三 >>15
そんな黒歴史ナチ須マジックで美容修正しなきゃ！🥺 JAL「一次国有化されてた手前、国策機導入断れんから『（納入出来るなら）買ってやる』か」
↓
JAL「案の定、遅延しおったか」
ANA「予定通り納入出来ないなら補償しろや」
↓
JAL「『空手形』で濡れ手に粟とか草」 >>14
営業マンとしては正しいだろ...
会社が悪いよ会社が >>8
その時の迷惑料だと思えば80億円は悪くないんでない
ダメを見越して契約してたら一番の勝者 >>21
実際導入計画立てて他の機材のキャンセルもしてるかも知れんし80億じゃ足らんと思う
こういう損失補償は大抵損害額以下くらいしか出ない 俺もMRJを100機導入してリージョナルキャリアに参入する予定だったのになー残念だなー これ相当恥ずかしい話だと思うが、分厚い総括・「反省文」は作られたの？ >>23
その辺はコロナ禍も挟んでるので
どの部分が三菱、コロナのせいと区別するのは難しい
日航がどう認識してるかだな >>30
コロナが何の関係があんねんｗ
納入されなくて機材計画が狂って割高なリース機導入になったりそう言った関係の補償やで
ハンガーとかタラップ車とか地上設備も発注してたとか色々あるかもしれんし エンブラエルも買ってリスク分散してて良かったね
ANAはMRJに全振りでドボン！ 金ドブのきわみ
これを見越してた各航空会社よ…そちも悪よのう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
