トヨタ､新型｢プリウスPHEV｣デビュー｡従来比2倍の223PS､0-100､6.7秒｡お値段460万円 [737440712]
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トヨタ、新型「プリウス」PHEVデビュー 従来比で約2倍の出力を誇るハイパフォーマンスモデルの価格は460万円
トヨタ自動車は、新型「プリウス」のPHEV（プラグインハイブリッド車）を「Z」グレードに設定し、3月15日に発売する。新型プリウスのPHEVは、2.0リッターのシリーズパラレルプラグインハイブリッドシステムを搭載する2WD（FF）モデルで、価格は460万円。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトに、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指して生まれ変わり、1月にハイブリッド（HEV）モデルを発売した。
今回、Zグレードに設定するPHEVモデルは、デザインではPHEV専用のアルミホイールやグレースモークカラーのテールランプなど、先進的でスポーティなデザインを採用。搭載される2.0リッターのプラグインハイブリッドシステムは、最新の第5世代ハイブリッドシステムをベースにした新開発の「2.0Lプラグインハイブリッドシステム」をトヨタ初採用。システム最高出力は従来型比約2倍の164kW（223PS）、0-100km/h加速は6.7秒と、プリウスのハイパフォーマンスモデルと位置付けられる。
そうした動力性能を確保しながら、19インチタイヤ装着車は26.0km/L、17インチタイヤ装着車では30.1km/Lの低燃費を実現。EVモードでの走行距離は、19インチタイヤ装着車でEV走行距離87km、17インチタイヤ装着車では従来型比75％向上となる105kmを達成した。
また、山道などアクセル・ブレーキの踏み替え頻度が高い走行シーンで活躍する「回生ブースト」機能を搭載。設定に応じてBレンジ以上に相当する強い回生ブレーキを発生させ、ペダルの踏みかえ回数を減らしつつ、ドライバーの意のままの走りを実現したという。
そのほか、PHEVならではの給電機能として、バッテリに蓄えた電力からアウトドア・レジャーなどで活用できる給電モードに加え、停電や災害などの非常時にはエンジンで発電することでより多くの電力を供給できる機能も備えており、日常から非常時まで様々なシーンでクルマを電源として活用可能としている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1482357.html
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馬力アップでなんかいやな予感が･･･ オプションマックスもりもりだろ
こんなに高いと買えない 一般人はもっとトルクが欲しいって思ってるんけ？
プリウスのアクセル床まで踏むのって飯塚ぐらいやろ リタイヤした団塊世代はもう車買わないよ
買うとしても軽自動車 0-100 6.7秒ってバイクだと250ccクラスくらいか？ 50代から60代になったスーパーカー世代はウインドウが寝てれば寝てるほど偉いと刷り込まれたからな
このプリウスはバカ売れし続ける ニュートラでエンジン高回転にしてギア入れる裏ワザ使ったんだろ リアガラスに延長コード突っ込んでるけど何やってんの？ コンセント付いてるの？
レンジ動かせるなら非常電源になる >>24
前のモデルで1500Wまでだったから多分このモデルでもレンジは行けそう >>29
コンセントが付いてると電子レンジついてなきゃいけない感じ？ >>24
トヨタのハイブリッドはむかしから1500Wのコンセントをオプションで選べるよ 座面低すぎて見通し悪いから一般道でまた事故起こすだろうな >>22
非常時給電機能
AC100Vで電源取れる クラウンじゃん
クラウンがプリウスなのかプリウスがクラウンなのか 定年したジジイが買う心配より現役なのに車も買えない自分らの心配したほうがいい 排気量1,000ccで出し直せよ
200ps超えなんかいらんやろ 腰が曲がらないジジイが乗れないように車内高を低くしておきました クラウンも年寄り多いと思うけど20年位前から350馬力だろ
問題ない >>2
一人の老人をを四人で支えるて皮肉にもなってるじゃん EV走行が思ったより少ないな、RAV4PHVの90キロは超えてくるだろうと思ってたんだが 4代目で馬力落としたのになんでパワーアップしまくってるの？？ ヨーロッパはHV不人気で新型プリウスはPHEVしか投入しないらしいな
まあHVは資源の無駄ｗ >>17
ドアが上に開いてライトが開閉式じゃないと まさか今回顔一緒なんか？？
ソーラー見た目でわからんし… >>55
モーターの仕入れ単価がさがったんだろ
それ以外トヨタに理由なんてない なんか「結局、この形になる」ってデザインだな
tps://global.toyota/pages/news/images/2023/03/01/1330/001.jpg >>56
反対したのがグリーンピースってｗ
やっぱ反日勢力にはトヨタ憎まれてるんだな >>62
EUなんかトヨタ潰しで電気自動車やってるんだから当たり前 フロントウインドウが寝すぎててご老人が乗り込めないってのはいいと思いました 馬力アップはコンビニの入り口の棚で止まらず店ごと貫通出来るように？ HVなら補助金出ないけどPHEVなら補助金出るので
東京都ならPHEVの方がHVより安く買える逆転現象になる >>65
なんで？
トヨタは昔からPHEV作ってたし想定の範囲内でしょ
ホンダや外資系が作ってきたらパイの取り合い的に嫌だろうけどさ 馬力もあれだけど
0-100 6.7秒ってのも凄いぞ
86がたしか8秒ぐらいだったよな プリウスを購入する65歳以上のシニア層は、全体の約36％を占めています。65歳以上の購入比率が高いクルマはプリウスのほかにも存在しますが、65歳以上のクルマの購入台数でいえばプリウスが最多です。
https://kuruma-news.jp/post/157982 >>16
ZX25Rの方が速いな
R25がちょい遅 >>75
老人でも扱いやすいシフトノブは大発明だわ
ケンモメンは間違えやすいんだっけ >>84
国沢光宏
自動車評論家として悪い意味で有名な方です 特別攻撃機プリウスの電動攻撃機バージョンか
コイツはどれぐらいのコンビニを撃墜出来るんだい？ >>87
NHKのニュースにも出てくる人なので有名な方です
専用スレもあります
★伊豆7島の8丈島にセルフ島流し＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢727★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1676153051/ プリウスPHVもPHEVに進化してアウトランダーの土俵に立ったのか >>90
ベストカーに言え
俺が執筆依頼したわけでもない >>86
誰が書いたかじゃなくて書いてある内容で判断したら？ >>92
プリウスはレスサスですか？
難癖つけたくて必死すぎない？ >>77
クwwwwニwwwwサwwwwワwwww
ヤメレやwwww 前よりデザインは良くなったな
今までのプリウスのデザインが酷すぎただけだが 低燃費はヤリスがあるから
ちょっと方向性変えてきた感はあるな >>107
自動ブレーキあるからミサイルにはならんぞ >>28
>>32
災害用に使えるな
レンジ動くポータブル電源は２０万くらいするし、それ買わなくていい >>118
緑豆緑豆言ってる時点でヤバいやろwwww ありゃe-four無し?は?
デカイ電池積むからか? スポーツカーに見えるので親族が止める車種にしましたね
任意保険の両立みると決して事故起こしやすいわけではないですが
売れてる数が多いので高齢者が事故ると注目されるという悲劇の車種です 日本の道路の設計は昭和なんだから、30馬力以上の自動車は規制しろよ >>1
ウクライナで活躍しそうデビュー飾ってこいよ 日本人が何が何でも韓国車とか中国車を認めない感じと同じかな
ヨーロッパ人が日本車を認めないのは >>125
カローラのように若返りをはかってるので今回は売れるんじゃないでしょうかね
現状では65歳以上のオーナーが36%くらいだそうです
マークＸ，クラウン乗っていた層が乗り換えるイメージが強いですね これでGR86くらいで0-100走るってすげーよな 0-100km/h加速は6.7秒ｗｗｗｗ
コンビニは鉄格子付けたら？ 西欧に限れば、トヨタの新車販売のハイブリッド車率は約75%
トヨタ車ユーザーには、受け入れられている EVモードで105km走れるっていうけど、毎日の通勤で使うとして夜の間に充電すんだろ？
電気代のほうがガソリン代より高いんじゃないの プリウスシリーズ販売台数
2016年合計 248,258台
2017年合計 160,912台
2018年合計 115,462台
2019年合計 115,462台
2020年合計 67,297台
2021年合計 49,179台
2022年合計 32,675台 ジジ避けのためにAピラーくっそ寝かして
乗り降りしづらくしたけど無事成功したんかな？ 一生懸命こういうのを作っても35年には売れなくなるのだから哀しいね ネトウヨ「トヨタは嫌いだが、日本のHVは世界を制す。HVを作れない欧米メーカーが
日本車を潰そうとしてる！」 EVがこれからっていうときに
プリウスが売れないとかマジで笑えるな 今度の特別攻撃プリウスは踏んでも速いから煽り系の攻撃でも活躍するんじゃないかな
高速右レーン最狂とか目指してるだろ >>149
あの車高の低さは老人が回避するやろな
トヨタも狙ってやってる トヨタの未来は三菱重工みたいな感じになる
何もまともに作れなくなるということね
ロケットも飛ばせない 人材がまだ残ってるうちに軌道修正できるかだが
できないだろうｗ プリウスオーナーは結構おら付いた車高が低ういゴキブリみたいなのも多いので
今回はあおり運転系の巡航ミサイルが増えるかもしれませんね >>147
今の値上がりした燃料調整費込みの深夜電力単価で1キロあたり2円ぐらい電気で走る方が安い
キロワット単価が30円くらいまでなら電気のほうが安い
1万キロ走って1万円の差ですかって言われちゃうけど セリカなら納得なんだけど
これがプリウスって聞くとなんか違う アルファードとかもこのエンジンでよくねえか？
モーターでトルク問題もないんだから2.4とか半端なエンジンもういらんやろ 今の電気料金じゃPHEVにメリットないんだよな
無駄に重くて故障のリスクがEVとICEで2倍
情弱ホイホイなんだよなぁ
爺さんにしか売れないぞ これまでのプリウスPHEVの最大の欠点があまりにもダサいデザインだったから
今回の刷新で欠点が消えたと言っていい
しかもテスラより安いし >>169
故障リスクはHVも同じやろwアホスwwww あの変なシフトは改善されたのかと思ったら
反転して悪化してた >>157
だよね
俺のロードスターより乗り降りしにくい >>154
HVが絶望的に不人気だからなｗ
車両価格が高いだけで何の得もない事がバレたwwww >>161
日本のほぼすべての車で一番人気ある色は白系なんだけど
新型プリウスは黒が一番人気になってる
恐ろしい 200馬力もあったらバカがとばして事故る件数が跳ね上がるわ トヨタのディーラーからハリアーのPHEVが１台取れたから買わないかとお誘いが来た
お得意様だとそういうことがある
しかし、、、それはそんなに買う意味があるのか？？
くっそ高いカネ出して
意味ある？？？
なさそうなので丁重にスルーした
転売すればちょっと利益出るそうだがイラネ >>18
残念だけどこれミサイルになれない仕様なンだわ >>119
ん？グリーンピースはそんな事しない！って立場なの？
妄想こじらせ過ぎじゃね プリウスシリーズ販売台数
2016年合計 248,258台
2017年合計 160,912台
2018年合計 115,462台
2019年合計 115,462台
2020年合計 67,297台
2021年合計 49,179台
2022年合計 32,675台 >>187
普通デジタルインナーミラー付けるやろ？ >>190
トヨタみたいな大企業に環境テロリスト如き影響力があるわけ無いやろｗ
緑豆がアレは売るな！って言ったらハイ分かりましたなんて言うかwwww 460万円なら夏に出ると言われてる新型プラドの方が絶対に買いだろ 燃費が19インチは26.0km/Lで17インチは30.1km/Lとなってるが幅は同じ195で
なんでそこまで悪くなるんだ？ホイールが重いのは分かるけどそれだけで
そこまで悪くはならんだろ >>196
燃費測定値って机上の計算式で出てる
10キロ重くなるオプションつけた場合でも変わる
実際は大して変わらんのに >>196
19インチの方はランフラットなんじゃね？ >>184
見えないなら椅子の高さ調整すればいいだろ >>197
もうアホス過ぎて
ヤリスハイブリッドもフィットハイブリッドもEUで販売中だが
ハイブリッド車売る事自体に一切何の制約も無いが >>191
どの車種にもHVが設定されるのが普通の現在で荷物の乗らないプリウスを選ぶ意味がないからな >>204
今一番売れてるのがHVなのに捨てるのはアホだろ 逆に
スピードだせなくして
フロントガラスを立てる
後ろを見やすくする この顔セリカで予想されたやつそのまんまだな
さしずめプリカか >>136
日本車が欧州で売れないのは高かろう悪かろうだからだぞ
韓国車は売れてる >>210
ランボってよりフェラーリやね
SF90を奇形にした感じ >>216
違います。韓国、日本メーカーの信頼性は高いのですが売れないです
トヨタは71万台
Hyundaiは50万台
Kiaは50万台
VW294万台
世界的なシェアからすると両メーカーとも欧州では販売台数低いです -35%と考えたらEVモードで50キロも走れないって事か 年配にはけっこう評判今一なんだよな､このエクステリア
スポーティーすぎるとかなんとか https://i.imgur.com/k3YgiIR.jpg
BYDは先月9.98万元(197万円)のPHEV出した
プリウスのEVモード105kmを上回る120km版でも12.58万元(248万円)
日本車は完全に詰んだ >>226
なんぼなんでも安杉ｗ
絶対何かあるわｗｗ タイヤ幅短くなってるから調子乗ると全く曲がらなさそうだな 先代のphevの顔つき好みだったのに統一されちゃうのか 今日もプリウスにイライラしたわ
制限速度ノロノロ運転はまだ許すが、信号赤直前で加速とかミサイルかよ >>232
中低グレードの195/60R17はちょっとはあるけど安くても1本1万オーバー
ハイグレードの195/50R19は今の市場でスタッドレスぐらいしかない
一応ブリヂストンが専用に出すらしいけどまあお高いだろうな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1476867.html 乗り心地でも燃費でも17インチタイヤ一択じゃないのこれ >>196
タイヤは扁平率が低いほど性能を得るのが大変になる
見た目の他は扁平率が高い方が全てにおいて有利 カスがプリウスを選ぶのか？
プリウスがカスを惹き付けるのか？
はたまたプリウスが人をカスにさせるのか？
どれなんだぜ？ >>239
昔から鉄道ではよく使われていたディーゼルエレクトリックじゃなくてレシプロエンジンとモーターのどちらでも駆動軸回せる仕組みが安いわけがない >>247
ほならいらんやん高いもんは売れへんで
日本で売れてるのは軽四や これもうフェラリーリだろ
ジジイは買うなよイメージ下がるから アイオニック５はこれより安くて１００キロまで５秒後半とか メーターがハンドルに隠れるらしいな
ゴミセンターメーター作ってたら普通のメーターの作り方忘れたんか？ >>254
ハンドルの高さを変えろよ
考える頭を捨てたんか >>227
バッテリーが自社で賄えるんだよ
トヨタではまだ真似できない何か >>252
買ってあげなよ
野党支持者って車買う金ないんだっけか >>258
いやPHEVなんて元々大した量の電池を積んでない
電池部分なんて精々30万円程度だから例えタダでも30万円くらいしか安く出来んｗ
電気変速車のノートやフィットehevだって200万以上するのにそれに充電池と
充放電周りの電装して200万とか有り得んわｗ スペックは良さそうなのにデザインが20年前の車に見えるのなんでだろ >>191
こんなに落ちてんの たしかに大ヒットした３０プリウスに比べて
５０は見なかったがここまでとは どうせ買えねえし
ディーラー行ってもシエンタのガソリンモデル勧められるのがオチ プリウスの椅子って安物だよなぁ
乗ってびっくりした プリウスはあのシフトノブが年寄には分かりづらいと思うのだけどな。 新型プリウスHVに試乗してきたけど、内装が安っぽいんだよなあ
軽量化のためかな
シート乗り降りはそこまで悪くなかったよ >>269
トヨタは元々ハイブリッド車は手抜き内装ですね
今回プリウスが傑作デザインだけに内装が普段の路線なので勿体ないです
せめてマツダ３くらいの内装だったら フロントの下半分たらこっぽいのなんとかならん？
そこだけかっこ悪すぎないか >>270
バッテリーとモーターが無いのに同じ値段ならお金の使い方も変わる
内装に振っただけで昔ながらの車でいいならマツダでなくていい >>267
年寄りに売れてるんだろ？使えなきゃ買わないよ
あれ扱えないのはお前らだけ 年寄より適応できない
縦のATより直感的だよ シフト起因の事故なんてプリウスで聞いたことある？
こないだの温泉街で急バックした外車なんかはシフト起因の事故 >>273
普段のトヨタならまさにそれですね
今回のプリウスは値上げしてでも内装頑張ってほしかったです >>277
買わなくていいんじゃない 別に
内装に振った車買ってください
実際俺も20型乗った身としては所々のコストカットは目についた
よく見る箇所だけはちゃんとしてるけどそれ以外がね >>276
お前が買えない車を定年団塊ジジイが買えるのなら心配すべきは別にあると思う シフトがーおじさんをイジメたいのに出て来ない
残念 >>279
すまん新型プリウスの1番高いグレードより300万くらい高い外車に乗ってるわ >>281
お前が高い車に乗ると年寄りの事故は減るのか？
ってか自分の車を外車って紹介するんだね そんなに好きじゃないの？ 他人からはベンツだったりBMWだったりするだろうけど
自分で買った車って車種で言うと思うんだけどなー
メーカー以前に外車とか 本当に乗ってるの？そこに愛はあるんか？ プロボックスのハイブリッドが180万円であるから買えよ 195/65R15なのがプリウスのいいとこだったのにバカみたいなヘンテコサイズのタイヤ標準にしちゃってこの車すぐ売れなくなるだろ >>283
E220dとかGLC220d4maticクーペとか言っても外車乗ったことない奴にはどんな車か想像もつかないだろどうせ
プリウスとかセレナとは訳が違うんよ >>282
買えないとか的外れな決めつけが飛んできたから反論しただけなんだが？w
馬鹿なの？ しかし今260馬力くらいのガソリン車乗ってるが
このレベルの加速性能の車をボケ掛けたジジイがハンドル握るとか恐怖でしか無いんだが
マジでやめて欲しいわ
こっちが車乗ってる時ならまだしも、歩いてる時とかに暴走プリウスに突っ込まれたらどうしょうもないからな 老人がディーラーでタイヤ交換の時に値段にびっくりするだろうなｗ >>287
分からないように言えばかっこいいって感じ？ >>246
まったく車に興味ないやつが車を買う場合
トヨタしかしらない→普通のくれ→プリウス >>297
予算も自由なら日本人豊かすぎるな
ヤリスやカローラもあるのに トヨタは今後みんなこんな顔になるの
昔のセリカとかスープラとかみたい 結局ハイブリッドのメリットは音が静かなくらいで無駄に高い
同じ車格ならガソリン車のほうがトータルで安い >>300
静かになって加速が良くなる
排気量に違いがある上のグレード選ぶようなもんだ それと違って燃費も良くなるし
安さを追求するならそりゃ低排気量ガソリン車だろうね >>290
爺が買うのは旧型に近い1.8Lモデルでしょ
それに問題なのは安全装備が全然ついてない20や30を乗り続けてる爺であって新型に買い替える連中はまともな方だよ >>301
カローラとか逆に遅く設定してある
電子レンジを置けるメリットしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
