なぁ、プリウスに223馬力とかいる?0-100km/h加速6.7秒とかいる?元々プリウスってエコカーで売り出したんだろ? [882679842]
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なんでこんな高性能なんや?
直線だけなら86より速いやん?
https://kenmo.jp プリウス「ニンゲン・・・コロセ・・・」
爺「はい」 前作でデザイン酷評だったからその分やり過ぎた感はあるなあ 加速良いのはモーターのトルクだしな
あんま燃費に関係無いんじゃね もっと見た目なんとかならなかったのかよって
確かにスペックだけならセダンだが、セダンに見えねえよ >>8
ジジイに命令できる知能があるならジジイなくても走れるやろ もう高性能車だよな
マイルドハイブリッドのC43より速いだろ モータとエンジンの最高馬力出るとこ違うから実質はかなり馬力下がるでしょ >>15
だからってプリウスが新しいセダンの正解だと思えん ハンドル邪魔でメーター見えないらしいな
ミサイルに磨きかけて来たわトヨタ 今回のプリウスは馬鹿売れするだろ、前代のデザインが酷すぎたからな >>22
そこらへん俺は詳しくないんだが、
「あっ、プリウスってセダンなんだ じゃあプリウス選ぶわ」ってユーザはなるもんなの? エコ性能では勝負できなくなったからなw
パワーに振りました、とか言って誤魔化してるだけ
騙されたバカが横グリップ性能の低い車買わされて
可哀想w
見た目も年寄り向けだし >>21
この前の多重事故見てたら
意地でも走り続けるってくらい全く機能してないじゃん >>26
商品力弱いからそんなに売れないと思うぞ、先代よりは売れるだろうけど >>27
もっとビシッとセダンの顔してたらもっと売れていたと断言できることは間違いなくある 100キロでキンコンいってた時代じゃないんだし
これくらい普通だろ 下道の王だからな
あのノーズはトラックひっくり返す機能が好評だったんで
さらなる強化がはいった結果らしいよ ハイブリッドなのにエンジン2リッターも必要なのか? 現行からの乗り換えはあるかも知れんが年寄りが買うデザインじゃないよな アクアでも0-100加速は6秒らしいぞ
モータ出力向上と電池のバイポーラ化のおかげか >>45
いいですか
車会社のエース車というのは排気が2リットルの4気筒っていうのは決まってるんだ
裏を返せば2リットルの4気筒はその会社がプライドをかけて作ってる車なの
その矜持わかる? 1.5Lエンジンで今までと同じ性能で燃費アップに振ったほうが絶対良かった せっかく4代目でパワー落として燃費重視にしたのに
どうせなら2代目くらいの排気量とパワーでいいじゃん、5代目似てるし >>53
もうHVで性能上げてくのは頭打ちでこれ以上は大きくは変わらない
爆速なのはPHEVモデルだけでほぼ電気自動車だからできる芸当 >>32
ミサイルになってるのは大抵自動ブレーキ搭載前のモデル
今でいうと2つ前のモデル 欧州で売れなくなる事が確定しているのにまだ開発する気なんだな テスラも意味わからんぐらいパワーあるけどああいうのが受けるんだろう
全く理解はできんが トヨタっていや日本って本当にカスタマイズ好きよな
しかも改悪の方で
プリウスが売れてるからってじゃあそれを高級路線にしようなんて乗っかり商法が本当にクソ以下の発想
それやったら新しい車種を狭めるだけになるってなんでわからん?
魔改造するのが日本の特徴でガラパゴス社会だけどそれが衰退、いや進歩を妨げてるってなんで気付かないん?
新しい何か生み出せよ
プリウスを魔改造すんなよアホなの? 最近のコンビニ駐車場には車止めがあるからな
馬力がないと突破できない 街乗りカーでこういう加速性能無駄に高いるの多いよな
安全性や安定性どうにかしろや スタートの加速に大半のエネルギーを使う(´・ω・`) >>66
ほんとこれぞセダンみたいなカクカクボディが好きで超欲しかったな
けど程度がいいのが見つからなくてY31グランツーリスモ(前期型)買ってしまったわ
それはそれですごく気に入ってた
燃費悪かったけど >>55
だったら尚更排気量小さい方がいいんじゃないの?気筒数も減らしてさ ブレーキと間違えたアクセルベタ踏みで強烈加速を実現すると・・・ >>39
おまえみたいなこどおじネトウヨヤマトゴキブリヒトモドキが未完成のジャップなのと同じやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています