日ハムボールパーク新駅の建設費、当初の４割増、「誰が負担するんだよ」「イオンの駅はイオンが負担したぞ」「じゃ日ハム負担な」との声 [241672384]
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北海道北広島市で2023年3月14日、北海道日本ハムファイターズの新たな本拠地となる「北海道ボールパークFビレッジ」が開業。
その隣接地では、数年後の開業予定でJR千歳線の新駅を建設する工事が進んでいます。
ただ、当初80億～90億円と見込まれていた建設費が、予定の4割ほど高い115億～125億円になる模様。
このことをJR北海道が2月下旬に地元へ伝え、波紋を呼んでいます。
同駅は、ボールパークのアクセス向上を目的に、2027年度末までの開業を目指し、北広島市の「請願駅」として建設計画が進められてきました。
請願駅は、請願した地方自治体や企業が予算を負担しなければなりません。同市の上野正三市長は「市としては概算工事費において、
現時点で合意するのは難しい状況」と市議会で答弁しました。なお、JR北海道は、建設費用高騰の理由を、資材費や人件費の高騰としています。
この件に関して、既存の北広島駅から運行予定のシャトルバスを利用しない場合、徒歩で20分以上かかることから、
SNSでは「インフラ整備でケチったらいかんでしょ」「それを上回るリターンがあるならいい」といった意見がありました。
また、「だから札幌内で動けばよかったのに」「財政規模の小さい北広島で大丈夫なの？と言ってきたのに客来るから儲かるー！
札幌ザマーの声に違和感あったよね」と、これまで日ハムの本拠地だった札幌市でなんとかすればよかったのではという声もあります。
日ハムが札幌ドームを出る決断をしたのは、施設運営元の札幌ドーム株式会社や札幌市が、日ハムからの賃借条件に関する
再三の要請を無視したことがきっかけでした。球団は新球場の収益を運営に活かしていく構えです。
なお、同じく請願駅で、3月18日に開業するJR京葉線の幕張豊砂駅に関しては、駅前に旗艦店である「イオンモール幕張新都心」を持つ、
イオングループが約115億円の建設費の半額を負担したということで、「日ハムに負担してもらうしかない」という意見も強いようです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/397534486378d9dbdb8cb5392d6731031395ef9e 蝦夷の知能レベルなんて所詮こんなもんよ
精々本体傾かんように気張りや よく読むと当初の予定よりも増えるって言ったって30億程度だから大した問題じゃ無くね？ シャトルバスでいいんだなんていうのは行かないやつ
やる気ないなあ、愚かな連中だ てか別に北広島駅から遠くないじゃんｗ
どうせ平日は大した客も入んないだろうしバスと歩きとチャリの貸し出しとかやれば賄えるだろｗ 他の球場でも最寄り駅から徒歩10〜15分くらいは普通にあるよな？ｗ
だったら20分程度の歩きならワケねえだろｗ
全員がバスだと厳しいかもしんないけど歩く奴もいるんじゃねｗ とある企業が絡むといろいろお値段が高くなりますね
とりまこんな駅でも
https://i.imgur.com/WvFNw7W.jpg >>8
そもそも北広島市が新駅作るから来てくださいと球場誘致した経緯あるからな >>9
東京ドームや西武のように駅前にあるのに比べると不便に感じるんだろう
ましてや北海道は気候も厳しいから歩くのは大変
ボールパーク化までするんだし、駅が近いのはウリになる 工事用の足場で線路沿い仮ホーム組むだけなら1週間で作れるだろ 四割アップで済んで良かったと言える方らしい(´･_･`) 駅作っても電車が増える訳じゃないからな
空港行きはとてもじゃないが乗れない 楽天も自治体職員がインフラ整備が面倒くせえとか文句言っていたし最初から誘致するなよ 日ハムが北海道でスッた金考えたら東京で新球場作ってたほうが安くついたんじゃねえの 海浜幕張から千葉マリンよりちょっと長い距離だろ？シャトルバスでいいじゃん >>13
4月でも寒いの？10月は寒そうだけど５月から９月はそこまで心配しなくてよくない？ よりによって特急街道の千歳線じゃあな
2線→4線化、始発用引込線建設じゃ高くなるよ
小田栄は2両の簡素なホーム付けただけで5億だし
>>26
道民は冬場外にいる時間を最小限にするから地下歩行空間除いて15分以上歩くと言ったら拒否反応される ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
