【速報】20年前の車、表情が柔らかすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗどうしてこうなったｗｗｗｗｗ [527893826]
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もっと昔のカクカクのぶろろろろって走り出す車が好き 現行N-WGN大好きなんだが一般の評判はダサいと言われ… >>1
目がつり上がって、細長い
どこぞの民族のようだ 鉄オタを叩いてるお前ら…
ただのブッブーやないか！ あと、ぽっちゃりし過ぎ、もうデブの領域
しゅっとしたの出してよ シエンタ乗ってるけどダイスが出た時にまさか…って思ったけどモデルチェンジしたらもっとひどかった >>10
パッソセッテがゴミすぎて
カタログ落ちから再生産された
希有な車種 煽られるの嫌だよおー！！！！
って「ヤンキーほどではないが、イキったデザインが欲しい」という需要が生まれたからな 昔は丸いのから尖ったのまでいろんな車があったような気がする
今はどれもこれも尖りすぎ あと目繋がって奴いるよな
天才バカボンの本官さんかよw みんなよわよわなのはイヤなんだよ
だからイキリ顔の車がウケるんだね
日本車で言えば保守的なデザインをするホンダとかは良心だよ
嘆かわしいね 実際和み系にしたフィットが売れないしな
最近の車イキリすぎとか文句言ってる奴らは実際には買わないノイジーマイノリティ 反日の韓国カルトが与党だからその顔に寄せてきたんだろ 20年前に今みたいな顔してた車ってないのかな？
先を行きすぎたみたいな 笑い顔も怒り顔も対のものであってただの笑ってるか怒ってるかだけの違いで
雄ねじベクトルにあるものだからいいけど
イキリ顔だけはちょっとな
ハリアーとかベルファイア？みたいな「反社会的」なイメージ系ってあるやん
DQNが好きそうなものを作っちゃだめでしょメーカーが 日本の車社会の第一人者としての自覚や責任感があればあんなフェイスにしないわな
日本の公道がここまで下品になったのはトヨタがそういう車ばかり売りまくったから
ホンダがなんとかそれを正そうとしてる正義の味方
魏→トヨタ
蜀→ホンダ
呉→日産
こんな感じだな >>48
かわいい車だとキチガイジジイが煽ってくるから
マンコですらあーいうデザインを望むようになってるぞ そう考えると30エスティマのデザインって本当に先いってたな ハロゲンのライトを反射させるために大きさが必要なだけ 日本の公道が全部ムーブキャンバスだったら煽り事件は絶対に起きてない 最近のBMWのキドニーグリルは本当に良いと思ってやってんのか？ 台車でフィット借りたけど乗り心地はクラウン並みになってたわ 何で嫌儲の陰キャって車の顔にすら優しさを求めるわけ？😅 トヨタがそういうのばっか作るからそうなる
でもハリアーのフロントはなぜか唯一かっこいいんだよな >>69
おい
今のほうD.A.Dじゃねーか
ノーマル出せや >>5
クソダサいと思う
ステップバンのネオレトロ路線だとしても
もっといいリメイクあるだろうと
https://i.imgur.com/VbUGtrv.jpg こういうの煽り運転の原因の一つになってたりしないのだろうか オレが日本車で一番好きなのはaccordなんだよな
今思えばホンダが本気出した時の傑作 >>47
willのvsは内装やデザインコンセプト含めてかなり先を行ってたと思う >>69
さらに遡って初代グランビアまでいくと
おとなしいデザインだったんだがな >>68
これ
最近の新車の乗り心地すごい
コンパクトカーでも少し前のハリアー超えてくる 19年落ちの初代アルファード乗り続けてるけど乗り換え先が無くて困ってる 愛着のわかないデザインにして早期に乗り換えさせるため うん、現行のフィットはすごいと思う
アレをトヨタにOEM供給してクラウンコンフォートにすれば良いと思う 20年後とか30年後には今の時代のギラギラメッキのクルマなんて黒歴史にされてるよ
EVが普及すればグリルなんて要らなくなるし大体映画とかで見る未来の車って無駄なものが一切ないスマートな形してるだろ
テスラとか新型プリウスみたいな造形がこれからの最先端だよ
https://i.imgur.com/ZOJ0LAb.jpg イキらないとバカにされるだろう
イキってイキってイキりまくれ！ 今でも車種によってはあるけど
この頃はデザインのアプローチに威圧感の排除って項目が流行ったんよ
それの究極とされてるのがトヨタのプログレ >>68
エコモード解除してた？
前乗ったけど全然加速しないし全く楽しくなかったわ バイクもどんどんとんがっちゃって
鼻に穴開いてるのとかなんだよあれくそだせえ >>49
こいつ買って親を乗せて親孝行しようとカタログ眺めてたな >>108
ココア
トコット
ラパン
女向けの車は皆デザイン良いわ イキりグリルやフェンダーの方に伸びたツリ目とかばっかりあとセダンやクーペでもフロントノーズが高いかっこよくない >>40
あれで売れると思うほうが馬鹿だろ
オラついてようが和みだろうがだせーのはだせーんだよ >>49
高卒で地元の工場か役場に就職して、30歳ぐらいで子供もうけた90年代の親父が乗ってそう >>100
1980〜90年代、果敢にグリルレスに挑んだクルマたち
www.goodspress.jp/features/162989/ 当時のプレジデントがデザイン一番いいと思う
今となってはちと小さいけど 日本の余裕の無さの現れだよ
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パジェロエボとか見てみろ 別に煽られてもよくね
バックミラー見なければいいだけだし お前らの好きであろう
RX7、180sx、初代ロードスター、MR2などの
リトラクタブルヘッドライトは
◢◣
衝突安全性の為、廃止せざるを得なくなったそうだ
マツダの技術者が言ってたわ >>75
レグナム好きだったな
あのまま再販されたら買うかもしれん 今時の車のフロントグリルは洗車の後の吹き上げ面倒くさくてハゲそう ヘッドライトがLEDになったせいでどいつも細目チョン顔だらけで気持ち悪い >>142
流石に地味すぎたか
俺はめちゃくちゃ好きだけどな >>142
これ好きだけど売れなかったみたいで悲しい >>145
>>146
角張ってるけど、角が丸いというかちょうどいいデザインだと思うんだよな
マジで買おうと考えてるわ 初代ルノートゥインゴの顔が大好き
デザインの元ネタのホンダトゥデイもかわいいけど、トゥインゴの方がデザインの完成度高いと思う
最近はヨーロッパ車も顔が厳つくて悲しい
https://i.imgur.com/dJuiXJq.jpg
https://i.imgur.com/qWrWHoU.jpg 丸目はもっと増えてもいいとは思う
イキり顔ばかりになった今逆に新鮮やろ クラウン今日見たけど意外と走ってる姿は良かったわ
自分の車にはしたくないけど >>150
ここらへんに回帰するよ
最近のてかてかにデコったチー牛の自作PCみたいの嫌な奴多いから >>79
このマーチは良かったね
次のモデルは手抜きになったけど バイクもこのノリで日本メーカーは悉く吊り目のポジションライトとその下にヘッドライトつけたりしてる
海外メーカーはそんなことないのに 新型プリウス怖すぎて
フロントガラスの角度鋭角すぎない？あれ、運転席の天井狭くないの？ >>126
RX7は何年経っても通用するデザインだと思う >>162
バロムとは正義と友情のエネルギーをを表し、ドルゲとは地球の平和を乱す悪を言う
超人バロムワンはバロムクロスで変身するのだ 根底には舐められたくないって感情があるのかもね
ジャップは劣等感強そうだし ユーノスはどれもエレガントでカーデザインの一つの到達点だと思ったけど
結局売れなかったよな まあLEDになってヘッドライトが小さく細くなるのは歓迎すべき事なんだけどね
海外じゃロボコップやサイクロップスみたいになってるが こういうスレで古い車ばっかり出すやつってジジイなの？ >>60
これ癒し系なんて言ってるけどどう見てもイキリ顔だわな いわゆる末法の世と呼ばれた時代は仏像も険しい顔に作られてた 今でもハスラーやジムニーは売れてるしシンプルな丸目は普遍なんだよな 性格は大人しくても車ではオラつきたいのがジャップだから LEDになってライトの部分が細くなったから
そこからのデザインもあるのなぁ >>100
でもEVも結局ラジエーター要るって結論が出たからな このシエンタまだ乗ってるけど2代目3代目より好き
イプサムも可愛いよね
あと初代エスティマも良かった
自分が乗るには大きすぎるけど そもそも凶器なんだからデザイン云々の前に安全性を最大化しろよ
グリルだのライトだので遊んでられるってことは
まだまだ規制が緩すぎるってことだよ マスターエースとか初代エスティマとか、
昭和末期や平成初期のトヨタミニバンのセンス良かったよな
今はなんであんなDQN仕様やらオラついとるんや…
https://i.imgur.com/PyqPaps.jpg
https://i.imgur.com/cOpsu9C.jpg >>7
ジャップの内面の変化を表してるんだぞ
もう余裕無いもんな、ジャップw 最近の日本車は人相が悪くなったな
そういう風潮なんか 車ってなぜか「昔のほうがカッコいい」みたいな意見がまかり通ってるけど同意できた試しがない
言ってるやつ全員ジジイじゃねーの インホイールモーターになったら
クラシックカーのメカ入れ替えちゃうの楽になるよな >>188
流石にこの辺のワンボックスには悲壮感が漂うわ 車買う層がイキリ顔が好みだからな
優顔は売れないンだわ 氷河期世代が初めて車買おうって時に走ってたやつらだな https://youtu.be/WuIupcQXtdg
旧車に拘るとかじゃなく60年代の車のデザインって復刻できない理由ってあるの？ いまはイキってる奴しか生き残れないんだよ
だいたい高いマイカー買う奴は人生イキって今のポジション取った奴だろ
収入・嫁・子ども・家 そして車
非正規やへこへこした平社員とは違う、イキった奴がステータスシンボルで車を買う ぶっちゃけ10年前も今見ると古臭いな
ドイツ車もイキってきた今の方がマシ しかしスライドドアの車を喜んで買わせているのも企業努力の賜物だよなあ
他所の国で需要あるのかは知らんけど >>204
衝突安全性の規制上昔のままのデザインでは出せない
先進装置も積まなくちゃいかんしな 近年はどこも欧州のメーカーのデザイン追随してるから面白み無いわ >>124
グリルレスって上品なデザインばかりだな >>142
これ可愛いな
ダイハツはミラジーノとかブーンとか好みのデザイン多くて好き >>186
自動ブレーキの完全義務付けと増税で軽々しく持てないようにしてほしいわー テレビ見なくなってからCMも見ることがないので車名が全然わからん >社内コンペで勝つ。隣に並んだクルマに勝つ。「勝つ」ためのカーデザインは、街の風景を殺伐としたものにしてしまうのに、それが売れることで、さらに「勝つ」デザインが求められる。現状、この流れは止められない。 >>204
主に安全面の制約でキャビンのピラー(柱)を太くしないといけなかったりボンネットとエンジンのすき間を開けないといけなかったりする いまのクルマは人相悪いね。
ガンつけてんじゃねえーぞ！ >>142
ココアでやり過ぎた反動だと思うがちょっとそっけなさ過ぎた >>142
ちょっと早すぎただけでこれから売れるやつ >>211
まあでも糞ガキのドアパンチ食らうリスクが減るから様々だな >>188
正直クソだせえと思ってたけどエスティマは一周回って近未来感があって個性的だね この前後ろに新型プリウスいたけど、怖すぎだろ
思わず路肩に寄せて先に行かせたわ ネットのお前らの意見聞いてしまったフィットは爆死してるからな
イキってなんぼよ >>85
俺は2代目ハイラックスサーフ
おそらく全国産車の中で一番かっこいい >>204
鉄バンパーは人ぶつけたらやばいからとか聞いたことある 柔らかめの表情にしたフィットが不人気だしみんなオラついた車求めてんだよね >>45
でも昔から変わらないようで紆余曲折を経てこのデザインに落ち着いてるんだよね >>254
ステップワゴンもイマイチなんだろ
もうちょと時間かかんねこのヤクザの抗争のような風潮（引いたら負けみたいな）から脱するの 1990年代はCADで曲線が使えるようになってすぐの頃だから
メチャクチャのっぺりしてた
今見ると相当ショボく見える >>260
イカツイトンガリ目もLEDあってのことやし
使えるようになった技術は使いたがるもんなんやな >>261
代わりにシエンタがさらに馬鹿売れしてるな >>254
あのデザインはフリードがフラグシップで無理やり圧縮したから不恰好になったと予想
フリードは違和感ないし実際そこそこ売れた LEDの普及でヘッドライトを小さくできるようになった >>142
これ見ると鍵持った女の子思い出すわ
性格良さそうな子 ミニバン興味なかったけど現行ステップワゴンはいいと思った >>49
パッパがこれ乗ってた
3列目シートで姉ちゃんと縄跳びで遊んでたらパッパにめちゃくちゃ怒られた思い出 >>142
企画を女だけにならせた結果こうなったんだっけ
結局女の客もオラついた軽を望んでたんだよな >>79
カエルマーチすこすこ
15万キロくらい乗り回したけど丈夫だったなあ >>261
フランスも政治がネトウヨ化してるからな トヨタのオラオラ顔がジャップにウケたから皆後追いしたんだよ >>281
多分ココアが女性向けすぎたから男受けも狙った結果中途半端になってしまったのだと思う おっさんだけどムーブキャンバスは可愛いと思うわ
2、30代の女子にひそかに2代続けて売れてるよね カッコ悪い上に、値段が糞高くなってるから、
新車買う気が全く起きないわ。。
今乗ってる車、13年目になるけど、
400万も出して新車に買い替える気が全く起きない。 バイクも日本メーカーだけやたら細目なんだよな
しかも細目にするためにポジションライトと本来のライトを分けてたりして夜にライトついてると結局ダサい
BMWやドゥカティとかそうでもないのに >>142
オプション前提なんよね
まん向けとしては収納もいまいちだし 今じゃマイルドヤンキーが一番のお客さんだから、その層が好むイカツイ系のフェイスになるんだろ もうそういうデザインが好きな人間しか車乗ってないもんな
陽キャはオラついた車で女や家族と共に遠出やアウトドアを楽しむ
陰キャはネットでゲームや動画にのめり込んでVtuberのケツを追っかける
今はそういう時代 >>108
ケンモジサンが乗ってて画像アップしたら一斉にバカにされたやつ 「迫力」をクルマに求めてるやつって結構いるんらしいんだわ
全く浅ましい感性だ 最近のだとラパンLCめっちゃかわいいよな
でもまだ実車が走ってるの見かけた事ないわ
あのデザインをベースにワークス出せば良いのに 人間自信がなくなると身につけるものを厳つくしたがるんだよ 今の車が一番ダサいと思う
なぜなら一番売れてるトヨタの車が最悪にダサいから
でも新型クラウンとプリウスでなんかデザインの方向性変わってきたからだんだんシュッとしたようなデザインの車が増えてくると思うよ >>199
サイファだな
これはすごいかっこよかった
当時高校生とかだったと思うけど、車乗るならこれだな～って思ってたわ >>199
これCMみたいにヘッドライトがウインクしたら爆売れしたと思う ドラレコ積んだ吊り目怒り顔車だらけで
今の路上は緊張感が凄いからな >>188
エスティマ
スーパーチャージャー2.4Lは神車種
このボディに2.4Lの直4は無理と言われてきた
ということで開発陣の頭をひねり出した答えが
スーパーチャージャー付き
これで3L・V6エンジンと同等にさせた
また室内空間重視のためにMRレイアウトというスーパーカー並み
運転していて楽しくてスーパーチャージャーなので
飛行機の離陸するような音を楽しめて一石二鳥
ただし燃費は言うな・・・ >>36
キッとした目つきのデザイン最初に出してきたのホンダじゃない？ >>1
縁あってこのシエンタと同じくらいの年式のポルテに乗ってる
正直乗りにくい >>317
いや実際イメージカラー黒でマイルドヤンキー向けって感じの広告だったし
当時主流だった丸みを帯びたデザインじゃなくスクエアな感じはオラオラ系でしょ 昔のDQNはシンプルなデザインを好んだ
だから初代bBはどこ見ても角ばっているだけのデザインだったし、実際にソレがDQNに受けた >>315
意味不明な日本独自の流行を考える時は20年前のアメリカが一番参考になる
キャデラックエスカレードとかリンカーンナビゲーターとかハマーH2
やたらでかいグリル、メッキパーツ多用、どデカい扁平タイヤ
全部当たり前になった 今の車の個性のなさはやべえよな
個性個性言い出してから、人間からモノから何から何まで個性がなくなってきたｗ 高級感を出す為の手法として施された大きなメッキグリルが付いた高級セダンが結果としてDQNにウケるっていうのは昭和の頃からあった現象なんだけど、初めからDQN狙い撃ちを目的に造られた車ってのはやっぱりbBなのかな？ 最近、走ってるとどこからかカタカタキュルキュルって音が聞こえて来るんだが大丈夫かな >>336
アストロは所ジョージが仕掛けて人気になったけど
デカすぎて全く売れなかった。都内の立体駐車場に停められないしね。
そのタイミングでスズキがワゴンRを出して超絶大ヒット。
それをホンダとトヨタがオデッセイとエスティマで拾いに行く。
それが30年続いて今のアルヴェルになった。 >>328
とおもうなんか乗り心地まで車高下げたアストロをマネしたのか？てフシがある >>324
あとアストロの改造車ね
日産もアメリカンカスタムぽいライダーて仕様をだしてきたな 車には興味ないが、微笑ましいスレだな…
自分の持ち物を愛するのは良いことだと思うよ >>337
エスティマやオデッセイでアメリカンなドレスアップをしている人達がどこかで「アストロみたいなデカいミニバンが日本車にあれば」と思っている中で現れたのがエルグランドだな >>337
アストロとサファリは田舎では糞ほど走ってたよ >>330
段差とか乗り越えた時にガタガタいうならブッシュの劣化そうでないならどっかのボルトが緩んでる
キュルキュルいうのは間違いなくベルトやね >>347
ありがとう、知らなかった
古い中古車だからガタが来てるのかも >>8
初代めっちゃ好き
どんどん目が細くなって嫌になる
原点回帰してほしい ヨーロピアン・デザインとかな時代だったか
今でも少なからずWVあたりにありそうな 昔のだってシルビアｓ15とかインテグラとか細いやん 衝突安全性がどんどん厳しくなってボンネットを低く出来なくなったからデザインの制約が大きくなってんだよね >>353
細い=イキリ顔って訳じゃないのでは？
シルビアなんて柔和さも感じられるし
https://i.imgur.com/mhEoYxp.jpg >>117
赤い方初めて見た
どういうコンセプトでのデザインなんだろ >>148
エヌボで売れてるのは
朝鮮人か獅子頭かという顔のカスタムでしょ 単なる流行り廃り
そろそろまた丸っぽいライトが流行る 衝突安全性能、とくに歩行者保護性能、それと薄い鋼板でも強度を維持出来るようなプレスライン、このあたりの制約が大きい
純正でカンガルーバンパーとか付けてたキチガイな時代と比べてもしょうがないわ >>135
ファンタジーゾーンのボスみたいな怒り顔って見てると不安になってくる
うちの可愛い初代ヴィッツみたいなのは癒される >>323
エンジンが小さいとこんなんも造れるちゃうんやな
EVならなおさらへか アルピーヌとか昔のデザイン上手くリファインしたし、ランチア037も少し前に出たから（レストモッドかな？）国産車も昔のデザイン上手く活かして出してくれないかな
https://i.imgur.com/Bzg0utk.jpg
https://i.imgur.com/7G4nGfW.jpg >>326
フィガロはデザイン音痴の日本人が生み出したとは思えない傑作
イギリス人にファンが多くて現地に専門店まであるとか >>296
MAZDAはこのあとCXシリーズ出して復活するけどこの頃のデザイナー全員クビにしたのかな
ほんと全車死ぬほどダサいラインナップだったろ
軽四より安い3ナンバーとか 経済的な余裕がなくなり、心まで貧しくなり
せめて少しでも強く見せようと、
あるいは閉塞感に対する怒りが
オラついたデザインを求め、
好まれる傾向になった 表情ってなんだよｗ
ランプの形のことを言ってるのか？ しば犬デザインとか言われたフィット売れなかったじゃん 2000年頃には初代エスティマはすっかりDQNカーの代名詞になってた気がする EUかどっかの車の規制で
横から見て灯火と尾灯が分かるようにって規制があるから
どうしてもツリ目がちになるんだろ？
あんま無知晒してんなよ >>365
A110一目惚れして一般発売と同時に買ったわ
予約開始の時間にPCの前で待機してポチった >>354
えーこんなんなってたのかー
可愛ﾖかわよー
スズキさんはわかっとるな 昔はs14前期はダサくて後期かっこよかったけど今見ると前期もいいんだよなぁナバーンの純正エアロもいいし 表情が一番違うと感じるのはリトラクタブルライトが廃止されたせいもある
セリカやRX7がカッコイイのはあのフロントライトも大きい >>326
これホント好き
なんでデザインを継承しないんだろうな >>390
トヨタ、アサヒ、松下電器等の業種をまたいだ企画だった
商品に統一ロゴだけ貼り付けて売ってたけど、正直意味がわからない
旗振り役はどこだったんだろ？電通とかか 新型プリウスもシエンタもちょっと変えてきたしそろそろ流れ変わるんじゃね
みんないい加減イキリ顔飽きたろ >>359
エヌボ販売比率
標準モデル42%、カスタム58%
(20/1-2)
比率を見るとその指摘は当たらない マジレスすると
ライトとか好きな造形にできるようになった
昔は妥協の産物 今の車ってレーサーからとげとげをとっぱらった形してるから、単体だとどうも顔だけ怖くて全体的にはボリューム不足感がある
昔の車はやわらかい顔を必死でイキらせてたから違和感なかったけど >>376
ウインカーも横から見えるようにして欲しい
最近の車はほぼ正面からしかウインカー見えないクソ >>389
その一個前のモデル（ライトとグリルとエンジン以外はほぼ一緒）持ってるけど良い車だよ
新型は売れなそうだなぁ
シエンタが各社のデザインテイストをうまくまとめちゃったからカングー欲しい人はだいぶ流れるだろうね >>4
どうせ作曲が渡辺宙明で勝手に歌詞付け加えたんだろ(´・ω・`) >>350
今日2代目に乗ったおばちゃんが立ち往生してたわw
やっぱり古いマツダは駄目だな オラついてるマスクだと対面して見る側が警戒するから事故を起こしにくいってのを聞いた事があるわ
中の人がオラついてる場合は逆だろうけど >>410
初代はゼロクラウンの安普請、２代目はそのマイナーチェンジ >>414
日本だとKoitoってイメージがあるね
切れるとレンズごと交換でなんか理不尽な気がしてH4とか出てきたとき感動したもんだが今となってはガラスレンズよかったなあってなる
ポリカレンズの劣化があるし 昔未来の姿を想像したイラスト見ると必ず釣り目で流線型のデザインだった
まあゆっくりそうなってってると思う 時代とともにスタイルの変遷があるのはわかっているけど
詳しい人に技術的な進展とデザインの関連性語ってほしいな 80スープラも笑顔出可愛いだろ
フロント、リア共に 帰りに車乗ったらブレーキ関連の警告灯全部ついてて回生ブレーキ効かなかった
来週に9年目の車検なんだが中古車買おうかな 何でみんな糸目になってしまったんやろな
丸目に戻せよマジで
240Zとか最高にカッコいいだろあの頃のデザインに戻せ >>429
LED化でレンズ部が小さくて良くなった
デカくて黄ばんでるのも嫌じゃね >>421
上で挙げたシールドビームの都合で細い目が表現できずに
リトラクタブルライトの多用。要はライトは隠して偽物の細目を設置。
https://gazoo.com/-/media/TMC/gazoo/ilovecars/introduce/2000s/mazda/21/11/30/21dzautfes/01.jpg
90年代初頭にリトラクタブルライトの使用禁止令、アメリカでのシールドビーム規制も撤廃。
でも即座にモデルチェンジは無理だからリトラのあったところに変形ライトを埋め込み。
目を細くするためにプロジェクターレンズなどを使う。
https://aoshima-car.com/images/detailed/18/4905083063026-010_rii0-5r.jpg
2010年頃からLEDヘッドライトの実用化。
どれだけ小さなレンズの面積でどれだけ明るくできるかってのが
技術アピールポイントだからどんどん細くツリ目になっていく。 最近は戦争とかコロナの影響で逞しそうなSUVやイカつい顔が好まれる傾向にある >>55
クッソわかる
上司からの信頼があつく部下からも慕われてそう >>365
Evo37だっけ？
カッコいいけど6,000万超えは無理よ～ ケンモメンズが若かりし頃はまだ車買える余裕があったんだよな・・・（ただしセコハン） 現行fitはただただ古臭い
>>216
二代目n-oneも新車なのに中古車グループ 朗報
今年夏に日本で再販予定のランクル70が丸目で復活！ >>116
エッセってグッドデザインだよね
とてもバランスが良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
