スバル「WRX S4」最上位グレードが馬鹿売れ [402859164]
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スバルのスポーツセダン「WRX S4」装備てんこ盛りの最上級グレードが一番人気! 482万円の高額車が売れ筋なワケ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/620352.
https://i.imgur.com/W5XikJh.jpg どこに金あるのかなれば、太陽光、コオロギとかだろうなぁ お前らも投資目的で買っとけ
中国人も手出し始めてるぞ / / ∨ \
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/ /{ 厂` 、{ ∨ ̄ ̄′ 〉 金持ちと貧乏人の格差が半端ないから高いモノだけ売れる
サンキューアベノミクス >>6
このVBHはATしかないしエンジンパワーも昔より弱いのがな
TC2000でプロドライバーがこのモデルのチューニング済みマイカーでアタックしてたけど1分5秒だったしSTIのスペックには程遠いと思うわ
もっと古いGC8~VABまでならプロじゃなくても分切りできてたし55秒とかもいる >>20
グレードの比率としては、最上級の「STIスポーツ R EX」が7割以上を占めているといいます
だってさ あれ?なんか安くね?
シエンタですら400万してビビったんやが シビックと似たようなジャンルの車だと思うんだけど、ほぼ比較記事が無いよね アメリカ向けの2.4ターボを載っけました
ちょっと雑すぎるやろ
あれこれいらん装備てんこ盛りで車重は重いわ、レヴォーグより幅広のタイヤを履かせてるから加減速がかったるいし燃費も悪いわ
これは回避が鉄板やろ トランク短くねえか?ってのといかついウイングついてないんだけど本当にWRXなの? >>40
WRXをSTIがチューンしたのがWRX STIなんだからS4でもWRXの一つでしょ 先代よりパワーダウン
先代より見た目ダウン
先代より価格アップ
誰が買うん? >>42
ただのトルコンATではない
CVTなのが最悪 記事を読めば50代の子離れ世代に売れてるって書いてあるだろ >>49
CVTの耐久性はATより低い
というかATは耐久性が高い方 >>1
プリウスと何が違うんだ
ボンネットに穴が開いてる欠陥品以外、違いが分からん なんでこの手のはオレンジだのイエローだの下品な色にするのか グレードがよくわからんな
前のはS4とSTIが別になってたのにモデルチェンジでWRX S4のSTIが出来たってことかな
将来的にWRX STIが出るかもしれんのかね
めんどくせえから全部STIつけちゃえばいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています