東武の新型特急「スペーシアX」、ダサい [402859164]
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鉄オタに不評ってことはこのデザインで正解ってことだな 大阪でテレビ大阪見てるとよく東武特急のCMが流れてた 正面からだと近鉄の火の鳥っぽいが横がなんかダサいな >>13
南海の空港特急も登場時はキモオタから酷評されてたわ 脱線転覆しても安心設計か
窓破っての脱出はムズそうだが 西武の包茎よりはマシだと思うけど江戸切子を意識しすぎたのが失敗の元だな 近鉄の火の鳥?みたいなのはカッコ良くなかった?
デザイナーの違いかね? LABIのほうがいいなあ
あのデザイナーはもう少し評価されてもいい 電車なんかより鬼怒川温泉の寂れ具合をどうにかした方がいい 70000系は京急みたいだし東武って何がしたいのか 今週末はやっぱり横須賀周りすっかな
KQちゃんのツラみたらプルロルププー鳴き声聞きたくなったわ 所詮日光線なんて支線だからな
本線の伊勢崎線いがいはどうでもいいだろ 電車にかっこいいとかかっこわるいとか心底どうでもいいわ がみのツベみたけど
内装ぎちぎちだけどあれでええのか? >>58
こいつはトイレでブルーリボン賞取ったんだよ
みんな車内でねっとりウンチ出したいんだ 軽自動車の名前つけるのはセンスというか知識ないと思う >>80
東武のスペーシアって1990年からあるけど…
クルマのが後発 >>83
分割併合させて運用の幅を出したいんだろうなぁ
リバティなんて会津まで行くから本当に短いし 鉄ちゃんじゃないから
乗り心地が良ければどうでも良いでしょ 亀頭みたいな見た目の西武池袋線の特急ラビューは
シート大きいし視界も広くて乗り心地最高だった >>54
デザイナー界のノーベル賞を既にとってるし… 直線を多用してるのにや笑く見えるデザインってなんか不思議だな >>20,74,78
大昔の新幹線の試作車にそんなのがあったな ちなみに本当のスペーシアXはこれ
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20120223/13/k-ghia/d3/d5/j/o0480064311811470287.jpg スペーシアにしようと思ったらスズキだったからXつけた説 >>108
平成の初めから東武特急はスペーシアやで 東武の車両は伝統的に関西のメーカーに発注してて、
前のスペーシアもそうだったが、メーカーがなくなって
これはどこの製造? まあデザイナーが公表されてる
以上とはメーカーとは関係ないか >22
TV大阪以前からあったな
行こうよ日光鬼怒川へ♪
ノンストップで突っ走れ♪ 東武鉄道はスカイツリーや日光にばっか金かけてないで
東上線で稼いだ分は東上線の整備にちゃんと返せよ >>43
小田急が新型ロマンスカー出さなければ行けそう >>10
ちゃんと鋼材なら剛性アップして乗り心地が良くなるかもと適当なこと書いてみる >>127
仮面ライダーザビーを思い出した
カブトに出て来たライダー 何故かコイツ新宿駅に止まってない?
どうやって日光まで行くんだろ? >>136
インスパイアネクストね
アナル工機は作らないの? >>138
JRから東武に乗り入れ
知ってて言ってるやろ 顔がサンダーバード
横はE353的な?
あれもHITACHI製? 南栗橋って埼玉なんだな
30年間ずっと栃木だと思ってた 京成のほうがいいな。新型スカイライナーは衝撃だった。 観光用だからしょうもないけど
その点小田急は種類が豊富やしな
無駄ばかりの束式 リバティーは狭いし
単なるスペーシアには
背もたれのテーブルないし 一昔の昭和の人が考えた児童書にある未来の電車というか
新しいのになにか古臭いというか 現行スペーシアのフォルムを現代に進化させた
エクステリア
まず、目を引くのは運転席のある1号車と6号車。運転席周辺の丸みを帯びた形状や、
スカートと呼ばれるパーツは100系スペーシアの形状をアップデート。
窓枠は、江戸文化の組子や竹編み細工を現代的に取り入れ、伝統と革新を感じさせるエクステリアとしました。
https://www.tobu.co.jp/spaciax/spacia_design/ >>86
会津若松まで行くなら
ディーゼルだな
キハHC85系なやつ >>166
正面の見た目はともかく乗り心地はいいぞ 近鉄ひのとりの楽しさ
嫌儲民なら難波の金券屋で安い切符買って乗ろう >>158
おまけに足回りもケチだからカーブに差し掛かるとガクッとひどい揺れ
スペーシアの足回りと違いすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています