【悲報】欧州の「EVシフト」にブレーキ!?ドイツが「e-fuel」提案！「2035年完全EV化」なかったことになる [954071222]
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2023年2月27日、ドイツ政府が欧州連合（EU）に対して、2035年以降に欧州域内で「e-fuel（イーフューエル）」を使用する新車販売について認めるよう要望を出したことが明らかになりました。
このニュースを知って「ほらみたことか。やはり、日本の考え方が正しかったのだろう」と思う人がいるかもしれません。
日本では、自動車メーカーと二輪車メーカーの業界団体である日本自動車工業会が、「カーボンニュートラル実現には、EVのみならず、e-fuelなどカーボンニュートラル燃料を使った内燃機関の存続を含めた、さまざまな選択肢があるべき」と主張してきたからです。
もし、ドイツの主張がEUで通れば、日本を含めたグローバルでのEVシフトはひと息つくのでしょうか。
今回、ドイツが修正案を要請したのは「Fit for 55」に対してです。欧州議会が2023年2月14日、欧州グリーンディール政策の一環として採決されて可決した重要な規制です。
Fit for 55により、2035年時点で欧州域内において販売可能な乗用車と小型商用車（バン）はZEV（ゼロエミッションヴィークル）になります。
ここでいうZEVとは、EVまたは燃料電池車を指し、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車は含まないという解釈ですが、これに対して、ドイツはe-fuelを認めるべきという姿勢を改めて示したのです。
https://kuruma-news.jp/post/620436 e-fuelにシフトするとなるとわーくには余計にヤバくなる
グリーン水素の研究ロクに進んでないからな >>122
ICEでよくなるからな
水素エンジン()に突っ込んだ金が全部無駄になる >>158
無駄になった所でトヨタが売れなくなるわけでもない 勝者がテスラかBYDて現状でBEV推すのはね
クリーンディーゼルの後釜はもう少し慎重に選定すべきだったな 水素とCO2の合成は発熱反応だから差し引きたいしてエネルギー投入する必要はないよ
圧力温度の反応条件が苛酷なので設備費用はそれなりにかかるけど
コストのメインは水素製造 >>20
なんてこった安倍さんはチョンだった・・・ ポルシェがe fuel研究してたけど実用化段階になったのかな e-fuelはジメチルエーテルなのだろうか？
ジメチルエーテルの生産は中国が多いんだよ 将来的に製品に導入しないならe-fuel使ったF1のPU開発に参戦しないよなどこの自動車メーカーも 大雪で足止め食らっていたけどEVがいつまでも動かせず本当に邪魔だった
欠陥だろ >>4
だよね
EVで中国が爆走してるから,やっぱ無しとか言い始めてるゴミ 電池を充電するための発電所を何十、何百作らなきゃいかんのかも
ちゃんと説明しろよな EVの乗り心地体験したら戻れねえ
早く充電施設作りまくってくれ こんなミドリムシから作ったりするやつ？
トラックとかに使えたらええな
https://trafficnews.jp/post/114625 >>178
エンジン音なくて静かで加速がスムーズで力強い感じ
面白いから一回なんか試乗してみてほしい >>182
俺はアリアだったけどテスラとかなんでもいいよ シリーズハイブリッドでも何でも同じだから
多分否定系の人だからこれ以上言わないけど 1車種だけで全体語るのはアホっぽいから車種上げたほうがいいよ
俺も昨日ハイオク車乗ったらマジで感動した！ なアホっぽいだろ？ モーターだから停止からの加速は軽でもポルシェ並みなんだよな >>162
EUとしてはクリーンディーゼルの失敗した自動車産業をEV化の促進で守ろうとしたけど
その流れで中国とアメリカの新興企業が一気に伸びてくるとは思わなかったんだろうな 日産はテスラと並んだとか言い出す嘘つき日産おじさんの妄言日記 テスラの乗り心地を試したいなら日産でいい こういう事でしょ？ 中国もドイツも水素にめちゃくちゃ力入れてるからな
アホは知らんだろうけど EVの乗り心地な
頭弱いからって話をすり替えないように
どっちもエンジンが無いから特徴はつかめるって話を理解できないんだろうけど あっちもこんなもんだろ的な見下しが過ぎる 日産ごときで >>204
日産じゃなくお前みたいな嘘つきに言ってるんだがなぁ 加速感に置き換えてもいいけど車によってぜんぜん違うだろうに 日本はガソリン車完全廃止とか言ってたけど無くなりそうだな エンジンが無い+モーターの特性
考えたら答えは出ると思うんだけど
知らないなら仕方ないよね… ネトウヨ「ほら見たことか、日本が正しい、日本は世界一」 ちなみにエンジン音がないってのとスムーズってのも書いてるからね 脳内で全部加速感に置き換えて戦ってるんだから哀れだなぁと思いました >>218
宣言だけして実はNGしてしてないパターンだよな 日本車潰す！とやってたらテスラと中国車が席巻しそうになって慌ててルール変更か e-fuelコストかかりすぎてEVのほうがまだ現実的なんだが 欧州のスポーツ見てれば分かるが
あいつらアメリカ白人以上に排他的 >>2
トヨタの動きを見てりゃわかるでしょ。
最初から中国をはめるための茶番。
あんだけ金持って技術買い放題だったのに
内燃機関の技術ゼロのままバブル崩壊まで
踊らせることができた。 2035にはガソリン車の新車販売がなくなる！EV一択！
とか言ってた頭の悪いピュア小僧
EUは平気でそれを撤回するということが予測できなかった模様 リチウムの採掘はウイグルの国土を
永久に汚染することで成立させてるから
そこらを突っ込めば中華自動車は
完全に叩き潰せる。 >>225
撤回するよって指摘しても聞く耳持たずに発狂してたもんな 排出権取引みたいな詐欺もやりだすだろうね
畑持ってる石油会社のガソリンはトントンでゼロカーボン！って >>224
BYDに技術提供してたろ笑
BYDのPHEVのエンジン性能高いぞ笑
トヨタはBYDの手助けないとまともなEV作れないしな >>230
バッテリーの話なのにBEVって言いたくない意味がわからない >>231
欧州はBEV一辺倒辞めるって話だろ？
トヨタはBYDにエンジン技術提供してますが？
中国メーカーは内燃機関技術がない？ >>233
なんかレースに一つでも参加したことあるの？
人の自動車メーカーは万人らかの形で
世界一のトロフィーを持ってるぜ。
三菱からの技術提供で三菱の型落ちエンジンしか作れない
ヒュンダイも非常に恥ずかしい。 そもそもEVって発電とかバッテリー生産にかかる環境コスト的に本当に釣り合ってるのか
レアメタルだって枯渇資源なんだろう >>237
リチウムの採掘ってのが地下水を汲み上げて
人工の塩湖を作るやり方なんだけど
それをやると其塩湖の土地と地下水が
億年スパンで汚染される。人が住めなくなる。
中国はそれをウイグル地区でウイグル人を奴隷にしてやってる。
どうせ絶滅するんだから民族の土地なんて関係ないでしょってね。
一時期問題になったドンパチはこれが原因。 再生可能エネルギーが圧倒的普及しない限りevがエコとか笑うわ
ガソリン燃やして発電してそれを充電してモーター回すとか変換ロス考えてないのか ヨーロッパがガソリン禁止にしてもらえると
ガソリン安くていいだろ トヨタ大勝利、中国と南トンスルランドが敗北笑っちゃいました 現実的にはe-fuelが現状最適解だろ
北極とか砂漠とかでBEVでは命に関わる >>238
主要な採掘地って江南とか雲貴だよね
デマばっか >>234
市販車のカタログスペックしかしらんが
レース用の実績なんて意味ないよ市販車のカタログスペック詐欺ってるなら話は違うが 白人やっぱゴミだわ
賢いアジア人が世界のリーダーであるべき
父さんしかいねえだろ >>247
全盛期のホンダはF1で1988年に
1年間16レースのうち15勝なんてもんをやらかしたけど
中国は何か一つでもそういうことを成し遂げたのかって話。
タイ企業のレッドブルはもうF1になくてはならない存在だよね。 中国がやったことってのは
アイリスオーヤマみたいな白物家電を
ただ適当に作っただけ。 >>249
レースの実績それもこれも30年前
何の意味もない
重要なのは今市販されている車の価格と性能でしょ >>251
環境汚染を理由にリチウム禁止にされた場合
中国に何が残るのよ。 >>251
爆発炎上してる中韓電グルマに価値ないけど？ そもそもEUがEVシフトを強行したのは
日本勢から自動車市場を取り戻すため。
そのポジションに厄介な中国が収まるのであれば
まだ話の通じる日本勢に市場を持たせといたほうが
マシかなってのが今の状況。
この時に中国のハシゴを簡単に蹴り倒せるように
中国にはレシプロエンジンの技術を与えなかった。 >>252
中国のCATLがナトリウムイオン電池の研究開発中
他の国もやってると思うがここでも最大手の中国が勝ちそうだな >>253
BYDのブレードバッテリーは安全性高いぞ >>256
六価クロム付きの電グルマは不要なんすわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
