カラーコーン設置で路駐9割減、川崎市が社会実証
川崎市は16日、殿町夜光線における路上駐停車の抑制対策に関する社会実験の結果を発表した。昨年7月（15日間）、11月（29日間）の2回にわたり、上下線1520メートルにわたり実施。路肩へのカラーコーン設置による物理的な路上駐停車対策に抑制効果があるかや、東扇島の既存トラック待機所の周知や誘導などを調べた。同市は実験結果を踏まえ、路上駐停車の抑制に向けて関係者と連携しながら効果的な対策に取り組む、としている。
発表によると、今回の実験区間ではカラーコーン設置により実験前と比べて路上に駐停車する車両台数が90％削減された。仮設トラック待機所の利用時間は、深夜から早朝に利用されており、朝の荷受け時間に遅延しないよう8時に出発する車両が多いことを確認。日中は1時間程度の利用が多いことがわかった。
一方で、既存トラック待機所の周知に関しては、遠方にある待機所の利用台数は大きく増えず、路上駐停車する車両が近隣に分散される傾向が見られ「目的地から遠いトラック待機所の周知・誘導の効果は確認できなかった」としている。
ドライバーへのアンケート調査によると、路上に駐停車したり仮設トラック待機所を利用したりする目的としては、「荷主や工場などの受け入れまでの時間調整」（54％）をはじめ食事休憩（16％）、仮眠（10％）といった内容が目立った。トラック待機所に求める機能に関しては、トイレやコンビニ、ごみ箱の併設を求める声が多かった。
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