新型プリウスミサイル、140キロ走行で消費燃料わずか3.68L、驚異の燃費 [427211404]
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世界初の量産ハイブリッドカーとして1997年に登場したプリウスは、25年目の節目となる2022年にフルモデルチェンジがおこなわれ、5代目となりました。
高い環境性能はそのままに「一目惚れするデザイン」と「とりこにさせる走り」を兼ね備え、内外装だけでなく動力性能もスポーティに進化したクルマとなりました。
そんな新型プリウスですが、ゲスすけ（＠NCP91_TRD）さんはレンタカーで早速ドライブ後、ガソリンスタンドで撮影したプリウスの写真とともに以下の内容をSNSに投稿しました。
「は？燃費バグってんの？？
141.6キロ走行でガソリン入ったのが3.68リットル
燃費が38！？！？」
この投稿について、「燃費すごすぎる」「バケモンみたいな燃費だ」「プリウスすげえ！」「今の時代はスゴイなぁ…」など、新型プリウスの低燃費性能に驚きを隠せないコメントが多く見られます。
また、「カブですか」「125cc並 笑」「うちのクルマの4倍」「古いクラウンの5倍走る」など、排気量の小さいバイク並みだとするコメントや、自分の所有車と比べて新型プリウスがいかに低燃費であるかを再確認するユーザーも。
さらに、「ゲスすけさんの運転技術もスゴイのでは？」など、その低燃費を実現した運転技術に関心を寄せる人もいるようです。
普段はトヨタのコンパクトカー「ヴィッツ」のスポーティモデル「RS」に乗っているというゲスすけさんですが、この投稿を行った経緯について話を伺いました。
「先代プリウスとの違いも確かめたかったのと、ツイッターで別の県で（新型プリウスを）借りた方のツイートを見て自分でも試したくなり借りました。
燃費は先代と比べてズバ抜けていいです。モーターで走行できる速度域が50～60キロでも対応していて、街乗りでの燃費の良さに繋がっている気がしました。
今まで何十回とレンタカー借りて1000円でガソリンのお釣りが来るのは人生で初めてです笑」
仕事で先代プリウスも乗ったことがあるというゲスすけさん。ガソリン代は586円で済んだと言い、想定を遥かに超える低燃費であったことに驚き、投稿したようです。
なお、今回ゲスすけさんが乗ったという新型プリウス（2リッターハイブリッドモデル）の燃費公称値（WLTCモード）は28.6km／Lであり、カタログ値よりも低燃費を記録。
名古屋市内と郊外をメインに走行したということですが、「渋滞や道路状況、暖房やアクセルワークで差はあると思います」と言います。
※ ※ ※
新たにスポーティさを打ち出した新型プリウスですが、その低燃費性能はさらに進化を遂げているようです。
なお、3月15日にはPHEVモデルが発売予定となっており、実際の燃費がどれほどであるか注目されます
https://news.yahoo.co.jp/articles/357312f666c2923cfdfa9c1bb178bdf2608f5d8a
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20230306-00621673-kurumans-000-6-view.jpg?pri=l&w=640&h=426&exp=10800 単にバッテリー残量が多い状態で走っただけじゃないのか? これ半分中距離弾道ミサイルだろ…
もう終わりだよこの国 一ヶ月に一回給油するだけでどこにでもいけるハイブリッドこそ至高だ 10年後もそれだけ走るのかよ
バッテリーなんて年々劣化するだろうし冬場とかすぐ減ったりするんやないの 走ってるの何回か見たけどホイールクソデカくねあれ18か19くらい >>11
充放電繰り返すんだからそら減るけどそれが何なん？ >>15
195で19インチとかあんまり見ないサイズ どっち道ガソリン駄目になるから消費するタイミングは来るんだけどな 出力も倍近くになってるから滑走距離が遥かに短く射出可能になった タイヤが細いからだろ
燃費良くてもタイヤの消耗が早そう >>6
>>22
ハイブリッド車乗った事なさそうなレス ノーマルでぶっ飛ばしたら、タイヤ吹っ飛びそうだな。 多分HVとかEV乗ったことも仕組みも分かってない無免許とか童貞とかの書き込み有るな 2l 19インチでこれ？
1.8の17インチだとやばそうだな ガソリン使わないなら満タンで10Lくらいに、しとけば 満充電でスタートするには最初に長い坂道下る必要あるからレンタカーでそれは無理じゃね？
給油量で測ってるからガソリンの入れ方の違いで実際はもう少し消費してたってオチだと思う コーダトロンカ復活は空力にかなり力入れてる証拠だとは思うが 嘘くせー
俺のアクアも実質リッター20キロだからな >>18
燃費のために色々なものが犠牲になってそう どうせモーター駆動が多かったか前回借りた人が多めに給油してただけだろ
レンタカー借りると100キロ以上走ってもなかなか燃料メモリ下がらないことなんてよくあるし
そういう時は大概レンタカー屋が継ぎ足してるか前回借りた人が多めに給油してるパターン >>41
一般道より悪いとは言え120km走行でもリッター20なんて余裕で超えるぞ 運転席シート座席を上げると、ヘッドレストが天井に突き刺さる動画を見てワロテしもた。 最近プリウスとかアクアとかヤリスハイブリッドでリッター20切ることあるのか？
かなりラフな運転でも25くらいで丁寧に乗れば40いくけど >>41
そりゃBMWでもその速度域までいけば燃費悪くなるからな Z世代専用カミカゼバンザイアタックミサイル🚀
Z世代の無敵の聖戦士たちよ！君たちにはこの零式新型プリウスミサイル🚀がある！
敵は上級である！上級国民を一網打尽にするのだ！
時は来た！、それだけだ‥ >>47
BMWだとそこらへんは悪くないよ
欧州の交通事情的にそれくらいの速度域を常用するからパワー的に余裕あって燃費いい
プリウスというかTHSは一定速度以上はエンジン直結になるんだけど
エンジン直結時に変速がないからそこで燃費が落ちやすい >>37
きちんと朝1分間暖機してるかね
した方が燃費伸びる これから災害が増えると100V/1500Wのオプションが付いたＨＶはとても優位。
非災害地でガソリンを入れ災害地に戻り発電機として使える。
発発じゃあ煩いのと電気の質が悪く、多くの家電で使えない。 納車1年以上待ちなんだからこんな嘘情報出さんでもいいやんｗ 僻地はハイブリット、その他はEVだな
居住性はもちろん落ちるけど値段が桁違いに下がる
今の車と同じものを要求してたら国策企業のトヨタも中華の下請けに成り下がるだろうな >>1
あのお年寄りがよく間違えるシフトレバーの
ままなの？ >>46
ニッケル水素の50でも20切る事はないわ。
大体26くらい 19インチタイヤだとタイヤ代だけで逝くな
2インチダウンして17インチのアジアンでも高そう 25年くらい前 どっかの大学が3リットルの燃料で100キロ走るのを目標に研究してた
その当時はディーゼルが有力視されてた 手段を問わない燃費競争なら30年前のシビックですら相当いい線行くんだけどな
排ガス浄化するのに燃費が悪化するから両立が非常に難しい 燃料タンクが43Lだと射程距離は1000キロ以上行くか >>65
タイヤ交換の時ビビるやつ続出だろうなｗ
この手の車なんて大正義195/65/R15でいいのに >>62
災害が起きたらそこに行って、電源ボランティアを頼んます。 名古屋っていう地形も関係あるけどな。
坂道少ないし、都市部以外はほとんど渋滞ないしな。 >>74
そう思ってる人が少ない理由も考えてみては 特攻機の割に高いタイヤ使ってるな
寺でタイヤ四本交換すると30万くらいするんじゃね？ そりゃー、電池を使って走っていた時間が長かったんだろう。
電池の消耗と交換を考えると、燃費はもう少し悪くなる。 >>64
ハイブリッドなんてニッケル水素が正解なのにな 口ギリまで給油する
↓
次回給油はオートストップまで
これだろ 燃費って内容をもう一度考え直した方がいい。
EVとかガソリンとか分野が違う車両だと単純に走行距離の比較とユーザーが燃料購入時に支払うカネだけだと騙された感が強い。 >>86
まず年寄りにこのレベルの新車買う余力もないしな >>1
新型ロケットは失敗したけど新型ミサイルは大活躍しそうでなにより >>88
むしろプリウスなんか年寄りしか持ってないだろ >>46
乗ってるのカローラHVだけど都内だと20超えるの難しい >>66
そりゃディーゼルでハイブリッド作れれば軽油の方が走るだろ
燃料から得られるエネルギーに差がありすぎる >>54
運転席座ってみればわかるけど足腰弱いジジババは乗り降りしんどいから買わないよ
ヨタももうジジババに乗ってほしくないんでしょ ミサイルとかロケットとか言ってるのは知能が足りない
あんなのはバカと年寄りが型落ちに乗ってるからであって、新型は標準で安全装備付いてるよ 日産とかホンダ形式ハイブリッドの仕組み知らない人たまにおるな >>96
わざとぶつけようとしても当てられない位のレベルにはなったの？ マジでこれだけ走るなら今から金貯めて5年後全力で中古手に入れるが？ >>99
タイヤ交換代ちゃんと考えとけよｗ１９インチはマジやべーぞ
燃費で浮いた金吹っ飛ぶぞｗ 60のじじいだけど昨日新型プリウス納車されたよ
ディーラーから乗って帰ってくるときジロジロ見られた
難儀なのは搭載されている12.3インチモニター、これは操作が複雑すぎて多分使いこなせないと思うわ >>65
幅が特殊すぎてインチダウンしても選択肢がぜんぜん無いんだよなあ
見た目に惚れたとかじゃなければヤリスアクアシエンタのほうがいいよ
色々無難だし 1リッター辺りの燃費で書いてくれないと困るおじさん >>83
それ、騙されている。
>>85
維持費って正しく理解できていないだろ。 >>101
最近トヨタが採用してるそれマジで使いにくい
アップデートもクソ遅いし >>16
借りたときは満充電だったけど、返す時は充電せず減った状態ってことだろ
充電しなかった分で燃費が良くなったように見える >>109
ちょっと表現が悪かった。使用中に自動的に充放電はするけど、返却時にタイミング的に借りた時と同じ残量まで充電されていなかったってこと
つまり、その差分だけ燃費が良く見える >>103
>>106
そんなのだったらお前らマツダのマツコネ使ったら死ぬぞ >>111
仮にそうだったとしても
バッテリーのみで走行できる距離って1kmとかやで >>86
自動ブレーキといってもどうせアクセル踏み込んだら解除されるんだろ
衝撃加わったらエンストするだけでいいんだよ >>112
トヨタとホンダは知ってるんだけどマツダは知らんかった
そんなに酷いのか >>116
ホンダの社外ナビみたいなUIのナビ好き 個人的にはシリーズハイブリッドの方が好きEV感が良い
トヨタ式HVも完成度高いから作らんだろうけど これとEVの電費を比べるとEVはイメージだけだと分かる 早く事故ってくんねえかなぁ、10人くらい巻き込む盛大な事故を頼む😊 >>105
税金と修繕費と電気料金などのLCCだろ
圧倒的に安いぞ 燃費がバグってるんじゃなくて距離メーターがバグってるんじゃない？ 1Lでそんぐらい走ったとしてもEVのほうがいいや
プリウスとか乗りたくない トヨタが嫌いってだけで本当にBEV買う人は見たことがない
トヨタが嫌いな人は他メーカーが好きって訳でもない
自動車に無縁な人か赤旗読者だろうな 昔のカムリハイブリッド乗ってるけど燃費13か14くらい
高速なら20くらい
新型プリウスに乗ったら幸せになれそうだけど400万も新たに出したくないよ、どこも問題無いから変える勇気無いよ😭 疑問点
・鉄筋使ってないの？ あってもコンクリートブロック塀みたいな感じだけど耐震性あるの？
・パーツを分けて作って最後合体させてるけど シーリング材は何使ってるの？耐用年数あるの？ >>136
中古のプリウス買うのがコスパ最強
ブッシュ類変えれば生まれ変わる タイヤが大口径で特殊なせいで、
交換費用がいくらになるか怖くて購入に踏み切れない(><) >>143
ザックリ価格ドッコムで調べたけど19インチの夏タイヤが1本2万から
冬タイヤは2万5000円くらいからだぞ
冬タイヤは17インチにダウンしたほうがいいね。効きもよくなるし安い ミサイルとか言われてる件って株主総会なんかで誰も指摘しないもんなの？ >>136
50？俺のも今月9年目車検だったんだけどショックからオイル漏れが判明して5万くらい掛るとのこと
したら現行のWS e4の3年落ち9000キロが360万であったからそれ買うことにした
人生初の中古だけど9年も乗った車から見たら新車みたいなもんだ ES中古も過走行のは安くて買いかけたけど今年買ったばかりの16インチスタッドレスが使えないので見送った 1番得意なとこだとしても38はすげーな
ただ、車両価格が高価だと燃費よくても意味ねーんだよな >>136
どこにも問題ないならそのままのり続けるのが一番コスパいいだろいい加減にしろ >>149
航続可能距離長いのは便利
38km/Lで40Lなら1500kmも走れることになる >>145
それがわっかんねーんだよなぁ
まだシフトは変わってない
もちろん安全装備は進化してるからミサイルは減ると思うよ ４代目の時点で踏み間違え事故ってないんじゃねーか？現行もアンチが騒いでるだけで事故したニュースないし
つかコンビニで実車停まっていたけどかっこよすぎる 遅くてもいいから外観だけこんな車で出してほしい
見た目は重要 どうせ買えないんだろ
購入候補にしてたから1月ディーラー行ったら受注停止
受注再開しても最上位グレードは今年中は100%無理
来年納車すら怪しいって言われた >>166
受注開始が来年の秋といわれた。つまりうまく受注できても来るのが再来年とかになるかも >>144
冬タイヤは外径大きいのが正義だから今回のプリウスみたいに幅は同じで
径だけ小さくなるのは駄目なんよ ガソリンが減らないなら動力はどこから来てるのか？
どこかで辻褄を合わせないと リッター30km走る車を400万で買う
リッター15km走る車を200万で買う
↓
差額の200万で20万キロ走れるけど
これは言っちゃだめなことなの？ エコカーの類は元取るもんじゃない
単なる善人アピールに金払ってるようなもん >>171
買わない車と比較して儲かったって喜べるなら対象はフェラーリとかにしたら？ >>171
売る時の価格が違うから実際の差額はもっと少ない
あと200万も差があるなら装備全然違うだろうし、そもそも比較することが間違ってる >>171
燃費以外も見なきゃ
リッター15で200万の車買わないだろ あれ？燃費が一番の売り何じゃないのか
見栄や外聞のために何百万も余分な金を出せる金持ちってすごいな >>179
安い方買って喜んでるだけじゃん
フェラーリ3ヶ月分の維持費で車買えたぜ！フェラーリ乗ってる人全員馬鹿です
って言った所で賛同者はお前らしか居ない まさか400万の車と200万の車に燃費以外の差はないって思ってるのか >>182
あれだろ？
高い時計は時間が早く進むんだよな
知ってるよそのくらい 神奈川県の一般道を時速183kmで走る若者が見つかる
ht tps://twitter.com/i/status/1633387737855459328
↑
警察も捜査を開始
ht tps://www.fnn.jp/articles/-/497179
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) リーフがリッター３０ｋｍ走るって宣伝してるときにディーラーに聞いたけどあんなもんウソですって言ってたな
信号もない、障害物もないだだっ広いテストコースで荷物全部抜いて空走距離で稼いだ理論値ですってな
これも同じ類 街乗りで１４０ｋｍなんて出せないしガソリン代浮かせてもバッテリー交換で云十万持ってかれるから今までのハイブリットと変わらん
トヨタの工場勤務してるやつが5ドルでバッテリー交換する動画上げてたけどあれをマネできる技術を持ってれば買いかな >>171
別に
数年後の売却まで考えて足出るなら200万買えばいい
そんだけの話 >>185
リーフは電気自動車だからリッター無限では？ >>188
アクアだったかな？燃費最強って宣伝してたやつ >>180
燃費が一番の売りとかうたってないけど？ ディーラーで現物見たけど
良い感じだな
室内が良かった >>27
満充電状態でもEV走行出来る距離は短いの知らんのか
乗ってりゃバッテリー残量平地でガリガリ減ってくだろエアプ >>177
PHEVは自宅等で充電する方式だろアホ
その話はしてないから馬鹿は黙ってろ >>186
満充電状態でもEVで走行出来る距離はそんなねえんだよ
お前の家はひたすら下りなんか？乗って確かめてみろ 給油口ぎりぎりまで燃料入ってたんだろ
有人ガソスタおまかせにすると店員がメイチ入れようとするからストッパーかかったところでやめるようにクギ刺してる >>1
新型プリウスはアホみたいに安全装備積んでるからもうミサイル姿は見られないんだろうけどな >>194
新型プリウスPHEVが電気だけで走れる距離は70kmぐらいしかないらしいからな >>199
70キロ電池で走ったら色々整合が合ってくるやん >>200
＞3月15日にはPHEVモデルが発売予定となっており
PHEVはまだ出てねえよ
>>1は通常のハイブリッドの話だPHEVよりEV距離は短い >>6
プリウス乗ったことあれば分かるけど、満充電と半充電で1、2kmくらいしか距離変わらんと思うぞ それと納車された新型プリウスのキーがこれだけ
http://imepic.jp/20230309/740430
後々追加でリモコンキーをもう一本くれるようだが
なぜいっぺんにキーをよこさないか？それが不思議だ >>204
ISDN時代を思い出すような糞重ろだだなｗ
上から順に少しづつ表示されたぞｗ ノーマルプリウスのバッテリーは200ボルト✕4アンペアと容量としては1kwhもない >>204
マイコン足りねーから少しでも節約
スペア分の半導体ないから納車できませんって馬鹿みたいだしな >>204
電子部品足りてないんでしょ
オプション後付けで納車みたいな話も去年聞いたぞ >>203
>>207
が正解
https://www.carsharing360.com/hack/433.html
＞プリウスがEV走行可能距離が1kmであるのに対して、プリウスPHVのEV走行可能距離は68.2km
だからスタートが満充電かどうかなんてほぼ関係ねえんだわ
ハイブリッド車でEV走行するには慣性走行と回生ブレーキが肝でいかに充電しながら走れるかだからな
エアプの無知が絡んでくる嫌儲はアホ多すぎて困る HEVは少量のバッテリーでICE車と比べて大幅なCO2削減できるのがキモなんだが
欧州はその価値は全否定なんでしゃーないね
BEVとHEVでは同じ量のCO2を減らすのに必要なバッテリーの量が段違いなんだけど
まあHEVはガソリン使う限りはCO2をゼロにはできないけど >>210
それだと現実的には>>1が入れたガソリン満タンよりも多く入ってたって事じゃねーの？ レンタカーで返却前に給油機のオートストップを超えて入れるアホな借り主はまずいないだろうが
フルサービスのとこが勝手に数字をキリよくするために追加して入れた可能性はないわけではないな なんだいまだにHEVにしがみついて出してたんだ
どんどん世界に引き離されていくな >>213
3.68L入れるためにフルサービスのスタンド入る方が可能性低いだろ >>14
レンタカーでよくハイブリッド使うけど新車と比べれば燃費は減りますが
それでも7万5000K走行でリッター27K行きましたよ
アクアでねｗ >>42
レンタカー屋は走行距離と実際に給油した距離がわかるから実燃費は簡単にわかりますよ、
馬鹿？ >>215
日本でEVは不便すぎる
まだまだ売れないからしゃーない 気になってググったら日本の二酸化炭素排出の半分近くが発電によるものなんだな
そして運輸は2割弱
二酸化炭素排出削減を目的とするならEVよりハイブリッドの方が遥かに合理的に思えるんだが >>221
二酸化炭素が温暖化の原因って信じているんだね。
これは科学的には間違いだよ。
アクリルの箱の中に二酸化炭素を高濃度に充満させても、箱の中の温度は高くならない。 >>222
co2と温暖化の関係性については俺は知らんから相手してくれる人を他に探して 速度が出ないとミサイルとしては不出来だぞ
どれぐらい出るの >>212
レンタ屋のだとそうだろうな
何回かトリガー引いてギリギリまで入れろって言われる 今のアクアはリッター29ぐらい走ってスゲーと思ったけど、それ以上かよ うちの買った頃のハイブリッドってガソリン7割電気3割くらいの使用率
リッター30声なんて東京じゃ絶対無理 >>222
それなら尚の事不便なBEVにする意味もないな 今の時期なら俺のフリードHVでも市街地で25超えとか普通だからあり得なくはないかなって思う >>210
つかそのサイトの1kmってEVモードにした場合での走行距離じゃないの？
EVモードなんて使わないでエンジンで加速してその後アクセルオフでエンジン止めてバッテリー走行で速度維持するってやり方ならもっと長距離持つよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
