日産「EV価格をガソリン車並みに下げるぞい！」<-部品数少ないのになんでガソリン車より高いんだよ [875588627]
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日産、電動車のコスト削減へ 新たな生産プロセス発表 EVとeパワー車で主要部品共有
効率的な生産プロセス エンジン車と同等の価格へ
日産は、2026年までに電動車の価格を従来のエンジン車と同等にすることを目指している。
電動パワートレイン開発において、より安価で効率的な新しいアプローチを試みている。
後略
https://news.livedoor.com/article/detail/23841627/ 数十万で買えるEVを想像してたらガソリン車より高くなってるのは笑ったわ
意味のないEVだよ 電池が高い
ジャップ産電池は品質悪い値段高いでオワコン SSDと同じで
中華メーカーが爆安価格で出す
↓
他所が嫌々ながら下げる 日産の場合はガソリン車を値上げする事で電気自動車と同等と主張する可能性がある EVは車検でバッテリーの試験項目入れとけよ
カタログスペックを発揮出来なかったら全交換で EVシフトとか言って皆でEV作ったら
電池がめちゃ値上がりした
何年も前から供給が足りなくて置き換え絶対無理って言われてたのに推進した結果 補助金たっぷりでるから高額にしといた方がお得感あるから 金持ちが2台目で試しに買ってるだけだしな
割高すぎて普通の人は買いません 日本の場合だとシェアライド普及させて車自体の生産を減らした方がいい
献金もらってる政治家がやりたがらないのだろうけど
シェアライドあればマジ車なんか持つのアホだからな 純粋な疑問だけど
エアコンすらケチるのに車充電すんの?
大震災のとき、オール電化勢がうちに石油反射ストーブ貸してくれ群がってきたの思い出すわ
電気依存とか、アホでしょ >>20みたいな平和ボケしたアホが増えたよね
所有するというリスク負わないくせに
何かあれば権利と奉仕要求する >>21
災害時にガソリン求めてチョロチョロする自家用車とか邪魔でしかないやろ
家から動かずにEVのでんきで家の電力まかなっとけばええねん バッテリーが値段の半分と思ってていいレベルで高い
現状エンジンはそんなに高くない >>24
軽トラのエンジン交換したけど単体で15万ぐらいだったな
工賃がクソ高い >>23
ガソリンで動く発電機求めてウロウロするでしょｗ
実際に電気工事屋襲撃されてたし
頭悪いんだから、経験ないならROMってろ
煽りすら成立させられない間抜け 側車付き二輪並みの維持費で乗れる4輪EVの規格まだなの？ 補助金ありきビジネスなんよなあ
カーボンニュートラルのためにはやらなきゃいかんことだけどまだまだ石油が強すぎる >>30
暴落って……
だいたい、そのグラフの底の2021辺りでも元の値段の2倍とかだからな >>7
爆発ガー！爆発ガー！って言って国産を促すだけ 日産はゴミ
テスラとBYDとヒョンデの頂上決戦を見守りましょう >>32
ふーんそんなに自身があるならコールオプション買えばいいのに EVのバッテリーはモバイルバッテリーみたいに安かろう悪かろうじゃ死ぬからな >>35
チャートから中身を読み取れないやつが話し反らしてるだけじゃん >>36
ノルウェーとかガソリン車に5000ドルの税金かけてるくらいには本気でやってるぞw >>10
値上げしたらただでさえトヨタより出来の悪い車が更に売れなくなるからしないだろ
日産車とか元々しがらみがあってトヨタ買えない人しか選ばないんだからさ 蓄電池が高価だから
一般に蓄電池は定格・少電流のまま継続放電が得意、自動車駆動のように停止時の極少電力消費から加速時の極大電力消費まで短時間のうちに急激に変化するのは不得意
あとはモーターの電磁石関連、その特許侵害被害者として日鉄は盗用多を提訴 日産e-POWER技術はシリーズ式ハイブリッド、つまり発電専用ガソリンエンジンで、駆動は低速でも高速でも全て電動
EVの蓄電池部分だけを、ガソリンエンジンとガソリンタンクに変えただけの話
応用ですらない単なる横滑りだから簡単な話 リチウム不使用でカートリッジ式になるのは
時間の問題だから安い互換カートリッジが
出て価格破壊が2027年頃から始まる。 >>7
爆安価格は無理
中国は自動車安全基準国際スキームに非加盟
中国車をすぐさま日本向け輸出できない
平坦な大陸中国と、山岳から海まで短距離のうちに急峻な島国日本とでは、あまりにも条件が違いすぎる >>9
カートリッジ式にすると、それだけ車室乗員空間や荷室が奪われる
現代はホンダエヌボックスのように、車室乗員空間を極限まで広く高くしたクルマがウケる、それだけ蓄電池の車内格納にも工夫が必要
また、カートリッジ式で充電済み蓄電池と交換するだけで即充電作業完了、というのは流行らない
乗り手によってクルマの使い方や蓄電池劣化程度はさまざま
交換したら劣化しまくり蓄電池なハズレをつかまされた、なんて誰でも嫌がる >>40
日産サクラは売れに売れまくっているね
EVもまともに作れない盗用多w >>14
補助金はたっぷり出ない
あたりまえだな、アキオが岸田に頼んで
トヨタがEVサブスクのみならずいずれはEV売り切りビジネスを開始するその時になったらはじめて、国のEV購入補助金をたっぷり出してくれ
としているのだからな
にも関わらず、日産三菱自工の軽規格EVが売れに売れて、メーカー本社もディーラーもみんな驚いている
これから2年間、非商用車軽規格EVは日産三菱自工しかない、まさにブルーオーシャン >>20
机上の空論ですな
保険料が高くなる
共同利用者のうち誰かが事故した時に利用者同士でカネ的にも心情的にもややこしくなる 電池をサイズ別にメーカー関係なく互換性持たせれば大量生産で安くなるだろ
スマホやデジカメの電池みたいにバラバラなサイズの造ってるからコストダウンなんか出来ないんだよ >>21
それは、オール電化でおまとめすればスケールメリットが出て一括安上がりになった、過去の話
今となっては、電気料金暴騰で深夜電力も安くない
同時に、今となっては太陽光発電の売電では儲からない、自宅屋上太陽光発電と自宅据え置き型蓄電池やEVとのセットで、電力自家発電自家消費の自己完結独立オール電化であれば最強、電気料金ガソリン価格がどうなろうと自宅太陽光発電パネルや据え置き蓄電池やEVの減価償却問題しかない >>53
原材料の方が足りなくて取り合いになってるのに大量生産もくそもないだろ ドイツがe-fuelもねじ込もうとしただけで何故か日本のネトウヨが歓喜してんのが意味不明だわ
トヨタが全力してたのは水素エンジンでe-fuelじゃないだろうに
でも効率悪いから庶民はEVは既定路線だろう ＞日産は、2026年までに電動車の価格を従来のエンジン車と同等にすることを目指している。
BYDが先月9.98万元(約195万円)のPHEV BYD秦PLUS DM-iを出した
去年まで月間4～5万台売れて中国販売トップだったシルフィはあっという間に2万まで陥落した
https://i.imgur.com/EBtHLUK.jpg
シルフィのセンターパネルはなんとラジオ(号泣
一方秦PLUS DM-iには、DiLink車両インテリジェントシステム、クルーズコントロール、
電子パーキングシステム、およびLED自動大画面を備えた8.8インチの大画面が標準装備されています.
ライト、オートエアコン、後部排気口、本革巻きのステアリング シルフィには何もない… 純EV部門でも上海汽車MG4がガソリン車ゴルフと同等の価格で
「ゲームチェンジャー」「ニューベンチマーク」と米経済誌のフォーブスが絶賛
https://i.imgur.com/ckYnzqw.png
上海汽車MG4は日産リーフより50万円安く80km長く走る
バッテリーも未だに空冷のリーフに対して水冷
https://i.imgur.com/qK8f8Ao.png プリウスPHEV
460万円
https://i.imgur.com/P0d9yvc.jpg
BYD 秦PLUS DM-i
9.98万元(195万円)
プリウスのEVモード105kmを上回る120km版でも12.58万元(248万円)
日本車は完全に詰んだ >>61
其れエンジン部分の性能が天と地ほど違うぞ…
ケンモメンってやっぱバカなんだな >>62
具体的にどう違うかソース含めて御高説願う スペックシートが同じなら同じ物だと考えるエアプ勢には説明無理だな スペックじゃなくて統計でもなんでも証明するものあるだろうけどそれもないなら、あなたの感想ですよね リチウムイオン電池はせいぜい２．７Ｖしか出ない
それを１００個以上直列でつなげて数百ボルトの電圧にして動かしてる
あのバッテリー（とバッテリー制御装置）のおかげでＩＣＥの１．５倍くらいの値段
ちなみに将来的に値段が下がる見込みはないからＩＣＥの方をボッタくって利益を出すことになってる >>66
ワイオミング州 人口
→検索→
57.88万 (2021年) >>35
日本の商品先物市場は長らく死亡中
商品先物取引業者がさんざん素人をハメ込み殺しまくったからな >>46
全固体蓄電池にはなるだろう
現状の電解質液体なリチウムイオン蓄電池よりは圧倒的に安全になる >>51
人格攻撃はどうでもいい、邪魔で無駄
理詰めで反論しなさい >>53
スマホにしたって、薄っぺらくお洒落だがわずかでも落としたらもう画面バキバキなiPhoneから
対衝撃耐性強力な、パナソニックの土方現場用スマホなど
までさまざまあるわけで
スマホ本体の筐体規格が統一できないのに、スマホ蓄電池の容積規格が統一できるわけない
現状、ユーザーベースで蓄電池パック交換できるのは、au京セラTORQUEシリーズなど極わずかでしかない
スマホユーザーは自分で自力で蓄電池交換なんてしようとも思わないのが圧倒的に大勢
EV蓄電池もまた同じこと >>54
死ぬまで永遠に寝てろ
原子炉で極少量の燃料から超莫大な熱エネルギーを取り出して、それでどのように発電するのか >>30
リーフは100万値上げしたなw
テスラは安くなったんだったかな？
国産車はもう高止まりでダメだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
