日本「後進国でBEVは流行らない!」→日本車の牙城タイで中国製EVバカ売れwww [237216734]
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日本国内BEV販売台数がタイのそれに抜かれる
https://i.imgur.com/JqT2tQz.jpg
なぜ先進国の日本でBEVが流行らないんだ? BYDは安い
安いは正義
これからはBYDが世界を席巻する時代 電気代の安いタイだとEV満タンで100バーツ位
ガソリン価格は日本より少し高いから満タンで1500バーツ位はかかる。
月給五万円のタイ人は間違いなくEV選ぶだろ 東南アジアが成長し中国との貿易で成長していく中
ネトウヨはフィリピンの米軍基地の多さで対抗心を燃やしていた >>12
持て囃されるのは最初だけだよ
燃えたり故障して廃れて終わり >>12
タイって都市間が離れてるから、車で隣の町とかあまり行かない。
アンパームアンっていう城市都市みたいな中で動き回ってる感じ 補助金目当てでしょ
補助金が減ったり無くなってからが本当の評価
たった1ヶ月だけど中国の1月のEV売り上げは急減してる 良いバッテリーはハイブリッドでも水素でも結局必要なんだからそこどうにかするしかないやん 中国のEVメーカーって、タイに現地生産工場大量に作り出したからな。
政府も工場誘致するのに補助金バリバリ出してる。
日本企業の集積地のシーラチャまで中華EVメーカーが工場作るよ ガラパゴス既得権益中世ジャップランドはグローバル時代についてこれなかったようだw ベトナムも完成度が高いEVを出してきたみたいだな
トヨタは欧米で売ることができなくなったら後進国で売ればいいとか思っていたけど
日本以外の何処にも売るものがなさそう BEVのリセール問題について誰も語ってないような気がするのよね。日本ではリーフがゴミになったことでみんな目が覚めたけど. 当たり前だ
EVになって車は初めて「正しい車」になる
レシプロなんか車未満じゃい 日本人が中国の下位の人たちを見て、優越感に浸っていた隙に、中国の上位の人たちは跳動していた。 バンコク近辺ならいいけどイサーンとか給電できんだろ 携帯電話と一緒で後進国の方が普及する
いまガソリン車すらない国はEVばっかりになるだろう。
ガソリンスタンドが要らないからな
日本でも田舎ほどEVになると思う 金かけて政治工作すりゃ初期ブーム作るの簡単
だがサステイナブルにするのは難しい
それだけのことだよ >>34
BYDのバス、六価クロム使用した部品交換してふつーに運航再開 結論言っちゃうと、5千台・3千台の話だから誤差だわな
数が少なすぎて判断できない 【悲報】日本車さん売れなすぎて一台買ったらもう一台キャンペーンを始めてしまう
あれ?どこかで見たような・・・
bz4x買ったらヴィオスが無料
ムラーノ買ったらシルフィが無料
CR-V買ったらフィットが無料
https://i.imgur.com/WjF7kAy.jpg 結局、水素ステーションって全世界で幾つ作られたの?
0って事はないでしょ >>39
逆
電気自動車の方が雪で止まった時の生存率は高い
電気毛布一枚積んでおけばEVだと電気毛布程度なら10日以上電源供給できる
ガソリンはずっとエンジンかけっぱなしにしないとバッテリー上がるからもっても2日 >>56
毎晩自衛隊がガソリンを補給してくれる。
自衛隊は発電車を持ってきてはくれない。
https://pbs.twimg.com/media/DVZwcFRU8AEMpF-.jpg
流れ始めたときに立ち往生してる車はブルドーザーで路肩に強制排除。 >>56
君は雪まみれで車の中で10日飲まず食わずで生きれるの? ちなみに>>57のように必ず自衛隊が助けに来るから
ガソリン車の場合はTシャツ短パンで暖房ガンガンで過ごせる。
たまに外に出て体を冷やす。 YouTubeで車評論家たちの動画見ると
新車の試乗体験の内容がちょっと前まではガソリン車>EVだったが
最近はEV=ガソリン車か少しEV寄りになってきてる ちなみに中国でもガソリン車規制前の叩き売りが始まってるよ
ダブついたガソリン車の在庫をさばくために大値引きセールやってる 先行してる奴の真似して後で追い抜けば良いとか舐めた考えがジャップなんだよね
結局先行してる奴の影すら踏めず惨敗するということを30年繰り返した結果が今 >>65
EV完全移行を決めたのはEUだけど
ドイツとイタリアがやっぱヤメヤメ言い始めてるの知ってるか?
EUで車を作ってるのはドイツとイタリアだけ。 EUは日本から世界の自動車市場を取り戻したくてEV移行を言い出したけど
EUが全く稼げないまま中韓に市場を取られるくらいならグレートリセットとかそんな感じ。 タイのあのぐちゃぐちゃした車の大群
EVが主流になったら充電設備どうするんだろ?
ガソリンならペットボトルで出所わからん粗悪品が売られてたけど
電気になったらそんなポンポン出来るもんじゃないぞ >>57
自衛隊来るような環境なら別に死なないんだし
むしろ誰も助けにこれない環境でガソリン車は死ぬしかない 90年代に三菱が世界最難関とされるラリーで1位から3位まで独占して
さてパジェロを売りまくるぞってタイミングでEUはディーゼル禁止と叫びだした。
三菱がパジェロを廃盤にすると今度はクリーンディーゼルサイコーと叫びだした。
ユーロ〇〇規制を地球賢者のクレバーな決断くらいに考えてるんだろうけど
ペテン師のその場しのぎなんだからもっと付き合い方を考えた方がいい。 >>69
暖房かけてないEVも雪に埋まって死ぬぞ。 産廃から18650回収してリパックするだけの簡単なお仕事 上のディーゼル規制のときのトヨタは
ランクルをこんなゴミ恥ずかしいと引っ込めて
フィアットやVWでも簡単に作れるSUVというジャンルを提案したんだわなRAV4で。
これに気を良くしたEUはトヨタを許した。 中国くらいの国力があれば逆にEUをぶん殴って
言うことを聞かせてもいいんだよ。
だけどEV完全移行の根拠そのものがEUの提案だから
もう最後まで土下座して言うことを聞くしか無いんだわな。
トヨタがなんであんなふうに逃げ回ってたのかをよく考えた方がいい。 >>71
雪に埋まって死ぬのはガソリン車
なんせ寝てる最中に積雪して一酸化炭素中毒で死ぬとか普通に起きまくってるし
電気自動車なら暖をとりつつも埋もれても安心
ガソリン車は一酸化炭素中毒が怖いからロクに眠れないし常に外にでて排気を確認しないといけない地獄
https://i.imgur.com/At4xhdQ.png ヨタ糞が必死に雪国でEVは云々叩いてたら
>>75一酸化炭素中毒で死者が出てたな そりゃ途上国こそEVシフトに向かうだろ
いまから燃料供給網拡充すんのより電力網拡充するほうが使い勝手いいんだし >>81
マフラーの周りに行きが積もらなきゃOK
最近は後ろから見えるのはダミーで本物のマフラーはバンパーの内側にあるから
こういう事故は起こらない。
https://livedoor.blogimg.jp/peugeot3008gt/imgs/d/5/d5d2e137.jpg BEVと一緒に発電所も売り込むくらいのことしろよ無能 >>83
いや、内側にあるからってどうにかなる問題じゃないだろ ジャップ「チャイナボカンシリーズw ゲラゲラww」 精神的勝利
現実逃避
勝ち馬への忖度
儒教文化圏で落ちぶれ始めるとこうなる
全中国国民に魯迅の阿Q列伝を読ませた毛沢東は見えないものは見えてた天才でしょ 正直言って日野が六価クロムを理由にEVバスを断念したというのは腑に落ちない
BYDは今後納入するバスについては部品を変更して対応すると発表しているわけで
日野モデルも当然それで対応出来たはず
本音は結局本家BYDが日本市場に参入している今、OEMじゃ太刀打ちできないから断念しただけではないのかと
それを素直に断念した理由とすることはプライドが許さなかっただけじゃないか 結局爆発しようが市場を席巻したもの勝ちだよね
リスク言うなら軽自動車だって頑丈な車とぶつかればグシャグシャになるしキリがない以上
結局コスパが正義となってしまう そもそもクロムは元の化合物が何価であろうとメッキ処理したあとは単なる金属クロムで無害になる
先だって各地に納入されたバスが騒ぎの後もそのまま走っていたり
一旦運航をとりやめたものの結局運用再開に踏み切っているのも科学的に妥当と言える
その意味からでもEVバスの開発断念は六価クロムのせいです、というのはどうなの?という印象 >>33
金持ってたから
親日面してだけ
そのうちに親中国家が増えるよ EVアンチが積雪で遭難したら〜とか真顔で言ってんの笑う
こいつらもしかして津波の時にMTが〜みたいな煽りスレ本気にしてたんか 今でも名古屋は金持ち多いけどあと3年で九州になるよな
のぞみも通過するしリニアも白紙になる。
トヨタは軍用車(ランクル)だけで喰いつなぐ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています