>>176
あとこれは条件は幕張豊砂も BP新駅も同じだが
「営業列車走らせながら工事をする」これがコスト(人件費)をメチャクチャ押し上げる
周辺工事は列車を走らせながら出来ても 本体の工事は終電から始発までの短い時間に(しかも深夜) 人間を一気に投入してやるしかない

ホームドア工事も ホームドア自体の値段や 工事の難易度が高いわけじゃないが
終電から始発までの短い時間にやるしかない(都市部だと作業時間は実質３時間くらいしかない)

人件費割高になり作業効率が上がらない
これが原因でコストが高く 設置スピードも上がらない