北海道・北広島市「日ハムに費用負担して新駅を建てるから新球場造ってよとは言ったけど…あれやっぱり無しでw」 [339712612]
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ＪＲ北綿貫社長 新球場隣の新駅、「場所をずらすことも含め検討」…費用の増大に北広島市議会が難色を示し
（HTB北海道ニュース） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2cf3dfdfbfaabe315d73a26036b1f0e773a05b >>71
札ドの高台を上がりエスコンでも高台上がるのか
札ドはエスカレーターできてマシに買ったけどなあ 建て直すにしても札幌市内に建てれば良かったのに
新駅の問題はずっと言われ続けてたことで別に今に始まったことじゃない >>73
土地代が違うんじゃね？
坪単価安いところへいく >>70
球場建設費より駅舎の建設費のほうが高いなどありえんだろ
駅舎の費用も日本ハムが出せ ファンに働いてもらったら？
おらが作った駅だべ！って愛着も湧くべさ キックボードを1万台くらい用意して無料で貸し出したら？
バス走らすより安いんじゃね 札幌市もヤバいし北広島市もやばいし日ハムもやばいって結論 そもそも札幌ドーム移転をゴリ押ししたのは日本ハムだろ
日本ハムが全額出すのが筋 球場は出来たのに駅はまだこんな段階なんか
これがポシャったらどうするんだ 線路の切り替えポイントとホーム作るだけでしょ
125億て もう球場できちゃったし
いい値でふっかけようとしてるだろ これじゃあナイターは帰れなくなる可能性あるから行けないわ これはこっそり情報もらった奴らが新駅予定の土地を安く購入からのぼったくり値段で転売しようとして揉めたんやで まわりの自治体とも一体となって推し進めて行きたい（チラッ 調べたら5年前からすでに100億超えることは伝えてたらしいｗ
あほすぎやろ >>21
弾丸道路でググレ
目の前の道路は日本でも数少ない300km/hの高速連続コーナーリングできる超ハイスピード極太道路で
弾丸道路と名前がついている。あれで道路が細いとかエアプだろ。ウソ吐きネトウヨかよ。 ドームができたらもう移転は無理だからJRや自治体が有利になるのは当然だろう
日ハムは移転の引き換えにすればよかったのに 札幌ドーム「駅、作れないんだって？ウチつかうかい？ｗｗｗ」
日ハム「ぐぬぬ…」 正解は北海道から出ていくやったな
土人はすぐに騙してくる 場所をずらした所が市議の持ってる土地だったりしない？ 北広島市にそんな財力ねーのに、よくもまぁ誘致したよな そもそも北海道の小さい町にそんな金あるわけないんだよな
騙されたほうが悪い 北海道なんて札幌とその子分たちの領土やん
札ドにめちゃくちゃツバはいてたツケがまわってきてんじゃねえの？ 場所ずらすwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
目の前じゃないなら北広島駅でよくね？ 大体直ぐ側の北広島高校まではみんな駅から通ってんだろ？
新駅とか甘えだよ甘え ４割は高い気もするが数年前と比べて３割高ぐらいは原材料高騰と人材不足で普通のことなんだよな。 北広島市が芝居打った可能性はあるな
もとから駅作るつもりなかったんじゃないか >>56
歩きたくないのでバス使ってるわ
ただ埼スタ前に駅作ったら混雑が酷くて事故が起きそう
あの駅までの道でかなり分散される マツダスタジアムみたいに歩くとこを日ハムストリートにして楽しませたらええぞ アルコール出なくなるけど駐車場増やした方が絶対儲かる
ファイターズの上は今すぐ駐車場問題なんとかしろ
みんなクルマで本当は行きたいんだよ札幌ドームだって周りの駐車場ボロ儲けしてたんやぞ つーか徒歩20分って余裕じゃね？いつも通勤で15分歩くけど苦痛だと感じた事もないからそれに５分足すくらい全然歩けるわ >>71
北広島駅(海抜25メートル)からだと、25メートルから一旦32メートルまで上がって、15メートルまで下がって、
それから46メートルまで上がるのか。 周り何にもなさそうだから3万台止めれる駐車場作ればいいじゃんw 確かJR北って糞無能なんじゃなかった？
前にもやらかしあったような気がするけど >>132
関係ない
JRが出した見積もりが昨今の情勢受けて過去の見積もりよりバカ高いものになった
ケンモメンや北広島市は「高すぎるやろ！」と叩いてたが 精査したらやっぱり妥当だった
それで北広島市は諦めた
というニュースだ >>64
京都駅は建て替えだけじゃないの
新駅は土地の買収を行ってないからそこからでしょ >>125
明後日開業する 京葉線の幕張豊砂駅
https://i.imgur.com/OunHz1b.jpg
https://i.imgur.com/DxRjybO.jpg
北広島駅と対して規模はかわらん 余計な付帯施設もないシンプルな駅だ
これの総工費が130億円
目の前にあるイオンが建設費の半分を出すから 100%行政案件の駅よりコスト管理も厳しかっただろう
それでも130億円
コロナとウクライナの前に着工してたからこの値段で済んだが 今から造ったらもっと掛かるのはお前もわかるよな？ >資材高騰などの影響で建設費用が当初の計画より４割ほど増加した
五輪の時も似たようなこと言ってたなあ >>139
五輪も同じだろうよ
招致の段階の見積もりでゴリ押して 実際の発注→建設と進むにすれて値段が上がった
今回もも4､5年前計画の段階の見積もりが 発注の段階で再度出したら上がったというだけ
オリンピックはこれで止まりも見直しもせず続行 建設中にさらに費用が嵩んで爆発した
今回は続行せずにこの段階で止める事が出来た
なんでこのスレは お前みたいに文句言ってるやつが多いのか
意味がわからん 資材高騰で高くなるのか、もし資材が安くなってても割引はしないんだろ? 歳入規模300億円の自治体で125億円とかどうやって負担すんだよwそんな起債できるんか >>11
初優勝までは無関心
他球団ファンも多かった 125億円はさすがにボリすぎだろ
最近の開業だとイオンモール直結でイオンも金出した京葉線の幕張豊砂駅が同じくらいだから
取れると踏んだかな
他の請願駅だと
2023年開業の田沢湖線前潟駅が11.8億円
2022年開業の札沼線ロイズタウン駅が9.3億円
こっちプランでやれよ 自治体の収入増なんて超間接的だからな
新駅で直接的に儲かるのは日ハムとJR北
本来1/3づつ出し合うくらいでちょうどいいのに
まあ全額出すて約束しちゃったからしょうがない 約束だから作らないと駄目だろう
資材高騰で値段上がる可能性は市との契約に入ってるだろ
出せないなら出せないでどう切り詰めるとか
あらかじめ案をつくっておかないと駄目だろ
責任者は隠れてないで市民に対して説明しろよ
何も出来ない無能でございますぐへへへって >>145
なんかさ 馬鹿すぎるレスするなよ
見てる方が恥ずかしくなるわ
https://i.imgur.com/GpMhzGL.jpg
https://i.imgur.com/fAMaEXG.jpg
試合開催日の数千人の客を一気に捌くのが目的の駅だからな
単線のクソローカル線と規模が全然違う 俺なら倍の２００億でさらに立派な駅を作ってもらって
駅上層部を居住区にして中国人に買って貰うわ しょぼいプラカップに入ったビール１杯８００円とかロクなもんじゃねえぞ >>147
契約なんかしてないよ
そもそも「請願駅」だ 自治体が造る駅
JR北はこんな駅作りたいと言ったこともないし 北広島市に造ってくれと頼んでもいない
言われるまま見積もり出してるだけ 極端な話でJR北の見積もりか不満なら別の所に頼んで作らせればよい それだけの話 >>147
契約はこれからだよ。
契約する前に最終の見積もりを出したら数年前より上がってたという話。 契約てJR北との間の請願駅の契約ではなくて日ハムとの間の基本合意のことだろ
具体的な内容は知らんけどこれまでの経緯を見る限り北広島市の負担で請願駅作るてことになってるんじゃないの ファールエリア問題といい
どーみんには計画性ゼロなの？ >>146
こいつもアホだなぁ
新駅出来ても客は増えないからな
少し遠いだけで駅はもうあって バス停や歩道の整備は終わってる
既存の北広島駅もJR北は新球場の客をに対応できるように金を掛けて改築を既にした
試合があれば電車で来る人はそこから歩くかバスに乗る
新駅が出来ても乗り降りする駅が変わるだけ
JR北からすれば新駅にも金を出したら無駄な2重投資になる >>155
アホはお前
JR北が貧乏だから投資できないだけで他の鉄道会社では請願駅でも折半負担とか1/3負担とか普通にある
より施設に近いところに駅がある方が離れたところからバスより鉄道利用が増えからだよ 新駅つくれば客は増えるだろう
近くて便利なら利用者が増えるのは当然じゃないか
遠くて不便なら車で行こうかってなるのは当然で道路や駐車場を整備していくだろう
そうなればこの地域の車の利便性が更にあがって電車の利用者も減るだろう 結局は市としてはそんな金あるなら道路整備しますねってことでしょ
交通量が増えたらやらざる終えないし
球場出来たら増えるの当然だし
新しい道路をつくりたいからＪＲをダシにしてハムを騙したんだよ
道路の整備なんて何年も時間掛かるからな この期に及んでリニアも北海道新幹線建設も強行するキチ壺政権 新駅ができなくてもアホほど客が増える状況だって理解しろよ
6万人しかいない市で120億÷6万=20万
住んでる場所が駅に近かろうが遠かろうが野球に興味あろうがなかろうが市民は一人あたり20万円払えやそしたら駅ができるぞって話だからな
税収なんてプロ野球なんて大赤字かギリギリ黒字かってチームが殆どでどこまで期待できんだか
それだって新駅ができようができまいがエスコンが建った以上は大して変わりのない話だからな >>157
次元の違う話を並べてもダメよ
客が増える「受益」があるから鉄道会社も負担する事があるし 「受益」がある近隣の事業者が負担する事もある
今回はBP開業による利用客増でJR北海道が得られる「受益」は既存の北広島駅増改築という形ですでに負担し充分以上に対応した
だから新駅に金を出す理由が全くない
あとさ
＞より施設に近いところに駅がある方が離れたところからバスより鉄道利用が増えからだよ
https://i.imgur.com/lNPn8Ao.jpg
興奮し過ぎて日本語おかしいし それにお前現状理解してないだろ
位置関係考えりゃ駅が近くなっても鉄道利用者増えないのはこれを見たらわかるだろうよ
俺がバスと行ったのはシャトルバスの話だ
北広島市ですら新駅で鉄道客が増える事を想定してない(分散は想定している)
客ののアクセス手段で鉄道は1/3
(シャトルバスを除く)バスと徒歩自転車が1/3
自家用車が1/3
これが想定
新駅出来て1試合に500人鉄道客が増えたとしよう 年間60試合で30000人
この数字は鉄道会社的には「誤差」だ
とてもじゃないが「受益」にはならない
当然新駅に投資しても大幅なマイナスになる >>158
だろう でしょ じゃないか
あのさ…… 何もしらないのに 想像だけでゴチャゴチャ言うなよ
あと言いたいことあるなら安価してきなさいよ >>163
ふーん
詳しくありがとね
お前も興奮して日本語おかしいから落ち着けよ 日本語がオカシイっていうか頭がちょっとオカシイ感じがするわ まずシャトルバスで交通IC使えるようにしろよ
VISAなんちゃらと現金しか使えなくて混乱起きてたとニュースで見た >>64
京都駅が100億や200億でできるわけがない >>165
>>166
間違った知識や無知を素直に認めず
そうやって捻くれた態度とるのやめなさいよ
せっかく丁寧に教えてやったんだからさ 税金に頼らず駅の費用も日ハムが寄贈しろよ
固定資産税も初年から払え 日ハム払ってやれよ、ドームの奴隷契約に比べたら大した事ないだろ 既存駅から2キロちょいだろ
バスのピストン輸送でなんとかなるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
