今月末で廃線のJR留萌本線・石狩沼田～留萌。ラストランに向け、鉄ヲタ対応開始。車両を増結､ヘッドマーク掲示､イベントも開催 [485983549]
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JR北海道は15日、留萌本線石狩沼田～留萌間のラストランに向けた取組みを発表した。3月18日から車両の増結を行い、最終運行日の3月31日に留萌市と沼田町をイメージしたヘッドマークを装着。留萌駅と恵比島駅で同社主催の「お別れセレモニー」を開催する。
石狩沼田～留萌間の最終運行日は2023年3月31日の予定。JR北海道はラストランに向けた取組みとして、3月18～30日の13日間、全列車において車両を1両増結し、キハ54形2両編成で運転する。
最終運行日の3月31日、全列車において車両を3両増結し、キハ54形1両・キハ150形3両の4両編成で運転。留萌市と沼田町をイメージしたヘッドマークも装着する。留萌市のヘッドマークは、名勝「黄金岬」と日本海に沈む夕日やカモメがモチーフに。
沼田町のヘッドマークは、町特産のトマトの赤を基調に、NHKドラマ・映画『すずらん』のロケ地「明日萌駅」をモチーフとした。
「お別れセレモニー」は、留萌駅で11時50分から12時20分まで、恵比島駅で13時25～55分に開催。両駅とも花束贈呈と出発合図、列車の見送りなど行う。3月31日は留萌本線の一部駅にて、地元自治体等が主催するお別れイベントも開催予定となっている。 富良野線から追い出されるヤード行きのゴミ再利用するとか草
始発駅の近くだから撮り鉄ガイジの邪魔しに行ってくるか JR北海道は
北海道新幹線
学園都市線
函館本線（札幌-旭川）
千歳線
を残して廃止される未来が見える 鉄ヲタを暴徒化させない為に設備と人員投入してJR北海道も大変だな
儲かるどころか余計な経費が掛かって赤字が増えるだけなのに…… 北海道新幹線
学園都市線
函館本線（札幌-旭川）
千歳線
だけ残して廃止すればJR北海道も黒字経営になる 深川駅出て最初の踏切は監視カメラあるから、ガイジどもが何かしたら即駅員かポリスメン来るからな >>9
それだけ厳選して残した4路線も別に儲かるわけじゃないのがなぁ
コロナ前でもギリギリ黒字だったり赤字だったり
札幌延伸した新幹線の客が増えると 新千歳から来る客が減るし 北海道人って札幌近郊と学生以外はみんな車だろ 道路も整備されてるし そんなところに更に新幹線とか それより新千歳空港駅をなんとかしろよハゲ 単線単式ホームとか何なんだよ 北海道の場合貨物輸送があるから函館札幌の在来線(現行の特急ルート)と釧路本線はどうやっても廃止できないだろ
貨物走らせても金になってないのが問題の気もするんだが 分割民営化するならJR東日本 JR西日本だけにしとけばよかったのに こういう地方はバスの方が市内各所を通るから便利なんだよ
鉄道だと高校や病院やイオンに行くのに乗り換えが必要
で、客が減っていくと 線路を安く使って痛めつける貨物もJR北海道のお荷物のひとつなんだよね >>28 これもう廃止されてるも同然だが 高校生は気の毒だよ 国鉄は戦前に開業した路線が多いからな
自家用車もトラックも普及していない時代には重宝された
それらが普及した現在では苦しくなるのは必然 道路整備される前は簡易な町営の軌道まであったのにな ちなみに、留萌駅から留萌高校までは徒歩1.7km
留萌～旭川便のバスは650m歩くだけで乗れる ポツポツ偏在する少数のド田舎者のせいで無駄金をたれ流さない為にもコンパクトシティにしないとな 公園から数回眺めてたけど留萌駅ってもう廃止されてるんだと思ってた
まだ現役だったのか… 最終日は４両編成だってさ、一週間位延長してくれよ、３月末まで休めないだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
