クロスバイク買おうと思う。8万くらいのでいいの？(´・ω・`) [399259198]
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クロスバイクとロードバイク、結局どっちが良い？ 違いや特徴を自転車ジャーナリストが解説
新生活に向けて自転車を新調する人が増えるこの時期。シティサイクル（ママチャリ）しか知らなかった人にとって、軽くて速く走れるクロスバイクは魅力的に映ることでしょう。そして、調べているうちに知るのがロードバイクという存在。一見ハンドル以外大きな違いがないようにも思えますが、何が異なっているのでしょうか。それぞれの特徴を見ていきましょう。
ロードバイクは、サイクルロードレース用の競技自転車のことを指し、その昔はロードレーサーと呼ばれていました。世界三大スポーツイベントの一つ、ツール・ド・フランスでプロ選手たちが乗っている自転車がこれに当たります。トップカテゴリーのレース用機材でありながら、4輪のF1や2輪のMotoGPとは異なり、市販されていてお金さえ出せば誰もが購入できるのが特徴です。
2000年以降は、競技に出場しないサイクリストのために、長距離での快適性や走行安定性を重視したモデルや、未舗装路の走破性を視野に入れたモデルなどが登場し、ジャンルの細分化がさらに進みました。とはいえ、湾曲したドロップハンドルに幅の細いタイヤを組み合わせるという大まかなスタイルは、1900年代から基本的に変わらないのです。
これに対してクロスバイクは、1980年代にその原型が誕生したと言われています。未舗装路を走るために作られたマウンテンバイクをベースに、ロードバイクのような細めのタイヤを履かせたモデルや、ロードバイクをベースにハンドルを一文字のフラットバーに変更したモデルなど、当初はさまざまなアプローチが模索されていました。
その後、クロスバイク専用に設計されたモデルが続々と登場し、2000年代には完全に人気ジャンルとして日本に定着。当初はクロスオーバーモデルとも呼ばれており、アスファルトと未舗装路の両方を走れることを特徴としていました。近年は舗装路での快走を重視したモデルが主流になっています。その一方、太めのタイヤを履き、オフロード走行も可能なモデルも登場するなど、ロードバイクと同様に細分化が進んでいます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ed70ff653a8b66187221b91f01a865e80545780 ええよ
後で改造すればなんとでもなるから
あと、ジャイアントのクロスバイクは外せ マウンテンバイクのほうがよくね
街乗りだけでなく山もいけるぞ イオンバイクに行くと型落ちが安売りしてるからそれでいいぞ 正直性能なんてどうでもいい
続けるのに一番重要なスペックはかっこよさ レースに興味ないならクロスがええと思うで
ロード乗ってるとロード乗りがスピード勝負仕掛けてくるねん
マジで >>4
> あと、ジャイアントのクロスバイクは外せ
なぜ？ >>6
日本は山だらけだけど自転車で好き勝手に走れる道は少ないから流行らんのよ
舗装路走るのならブロックタイヤもサスもデメリットのが大きいし ロードバイクを初めて買って
家ここから50キロ位離れてるんですけどって言ったら
余裕ですよ！って言われた
これがロードのスタンダードなのか >>12
ジャイアントのクロスバイクはロードバイクの悪い所を持ち合わせてるから
ロードバイクに買い替えさせる罠が待ってる もっと言うと原付を買ったほうが幸せになれるぞ
クロスバイク持ってたが一瞬で使わなくなった >>13
ほんとこれ
俺地方だけど田舎でも未舗装路見つけるのが大変なくらい
あぜ道さえも整備されてる >>17
それは違うね
ヒルクライムが大好きだからよくやるけど
エンジン付きで登るのは勿体ないと思ってる >>19
ロードバイクなんか知らない
改造クロスバイクで輪行もロングライドもしてるから >>22
まちがった
どこのクロスバイクがおすすめなの？ >>21
ジャイアントのクロスバイクに乗ってる奴はロードバイクに乗り換えたがる
初めは乗り換えたくなるのかと思ってたが
そんなことはなくクロスバイクを愛用してる ロードもクロスもエントリーモデルでメーカーの差なんてほとんどないだろ
無難な設計のフレームに価格に応じたグレードのコンポーネントがついてるだけ
ブランドによって多少割高だったり低グレードパーツ混ぜてたり ／⌒ヽ
く/･゜ ⌒ヽ
| 3 (∪￣]
く､･。 (∩￣]
はじめての方にはライトウェイの
クロスバイクをおすすめしております？ ホームセンターで2万8900円ぐらいで売ってるのでいいよ >>26
メーカーじゃなく見た目でお気に入りのクロスバイクを見つけて乗った方がいい
ジャイアント乗る奴って良いという噂で買った奴が多いと思う
でも気に入った形じゃないのも乗り換えの原因だと思う 値段じゃなくて重さでフィルタリングするんだよ
9kg台の中から見た目で選べ >>28
俺はコラテックのクロスを最初に買って
それからロードに乗り換えた
ロングライド出るとポジションに自由度が無くて不満が出て
ドロハンに乗りたくなったんだよね
なんでジャイアントがだめなの？ 車道走れうるさいのと
高齢ドライバー増えてまじで轢かれるから
自転車はやめとけ エスケープAirが最強だけど10年ぐらいの前の話だから今のコスパは知らん >>32
見た目ってメーカーで大して変わらなくね？
ただロゴくらいでしょ
あとおっさんってジャイアントをバカにしがちだけど
入門からフラッグシップまで幅広いし競技してる人に話聞いても評判いいよ
ただガノーはめっちゃ駄目だっていわれた ジャイアントは同じコンポーネントでも他より安いんだよな
他の人と被りやすい欠点はあるけどコスパ厨には悪くないだろ >>36
そのイメージってどちらかというとルイガノかな >>39
そのおかげでピナレロとかと比べても遜色ないのに
低価格帯モデルのお陰で安物イメージ後拭いきれないのよね クロスバイクも高くなったな
円高円安も関係あるが
R3が
2010年だと39800円
2017年だと52800円
2023年だと62800円 >>39
サイクリングロード走ってるとビアンキが一番被りやすいと思う
ジャイアントはあまり見ない 街乗りならブリヂストンのとかでいいだろ
泥除け・スタンド・オートライトとか付いてる 時期が悪い
スポーツ自転車は売れなくてどこも在庫抱えて値崩れ起こすから ジャイのクロスはリアのエンド幅がロード基準になってたり、ロード用のパーツが使えて便利だけどなあ ロード用のパーツ使えるのはジャイアントに限らないのに
何故か馬鹿の一つ覚えみたいに「ジャイアントが良い」と言うレスが付く
ステマ臭え >>42
昔、適当にR3買おうと思い立って自転車屋行って即決したが
10年ぶりに自転車買おうと思って店行ったらR3がクソ高くてビビって帰ったわ >>49
盗まれるのは20万くらいするやつとかやから
8万とかやったら大丈夫やで 今セールの時期だから有名メーカーのがちょっと安く買えるかもね
スペシャライズドのhpみたら割引もちらほら、トレックもワイズロードで少し安くなってたな >>51
10年くらい前のスポーツ自転車ブームの頃に実際にコスパよくてエスケープが大正義だったから
その頃のイメージの名残 5万で買ったエスケープ10年乗ってる
パーツはほほ交換してるけど スペシャライズド シラス3.0、税込七万七千円、これでええやん 最初はそのくらいの予算のでいいと思うよ
で、ハマったら徐々にステップアップしていけばいいし、8万ので不満が無ければ次に買う時も同じレベルのでいいと思う
ちな、長く乗り潰したいなら消耗パーツ代やらなんやらで年2万くらいの維持費を見とけばいいと思うよ
キチンと手入れしてれば安物でも最低5年は綺麗に乗れると思う（タイヤとかゴム製品は年1で交換かな） >>49
昔よくEscapeR3がパクられるっていう話があったわ
でも大阪市内で総額10万円オーバーのクロス置いてもパクられたことないわ
なんなら鍵をかけずに放置したこともある タイヤは太いほうがいい説あったけど
まだロードのほうがええんか？ 今ジャイアントのエスケープは在庫処分セールやってるぞ
値上げ前の値段ぐらいになってる
色やサイズはあんまり選べないけどな >>62
昔と比べりゃ少し太いのが流行ってるってだけで太けりゃ太いほどいいってわけじゃない >>51
じゃあ具体的に何処がいいのって質問はスルー？ 街の自転車屋さん行ったらブリヂストンのクロスバイクを絶対におすすめされるから注意な
あれは自転車屋さんがブリヂストンからキックバック貰えるからブリヂストンの勧めてくるだけ
ネット見てもこういうスレ見てもブリヂストンの名前は全然出てこないだろ？ブリヂストン以外を買え >>56
別に買えると思うけど
ホームセンターになっちまって
まともなサポートが受けにくいデメリットがある
それ以外は自分でパーツ交換すれば何とかなりそうな物は見た >>65
あの記事見てF1のタイヤだって太いんだから太い方が速いに決まってるみたいな事言い出すのがいるのが怖いわ 二万で買ったパナソニックのクロスバイクは速かったな とりあえずフロントダブル以上のクロスバイクにしといた方が良い
フロントシングルは山登りしんどすぎるギアしかない
メーカーが選ぶギアって重め トーキョーバイクを10万超えで売ってるんだもんな
どえらい時代よ >>1がクソ高くなってて草
クロス10万の時代も遅くないな リアディレイラーがSORAのやつにしろ、これ絶対条件
いまだと10万くらいするのか 90年代の国産のスポーツ系自転車って出来良かったよなあ
しかも安かった >>80
もっと昔にスポーツバイクに出会ってたら
学校も全部自転車で行ってたんだろうなぁ
出会ったの最近だから >>73
フロント3枚を公道で選ぶメリット価格以外にある？ 街乗りなら5万くらいのジャイアント一択な
それ以外は無用の長物だしロードなんかただ怪我するだけ
遠出するなら勝手にしろ nestoのvacanze2ってやつ買えばいいんだろ？ ハマーとかフェラーリとかフレームに貼ってあるの買え
重そうでいいじゃん 円安もあって値上がりしてるから今は買い時じゃない
カーボンフォークも去年は８万だったものが今年は１０万超え
舐めすぎ 油圧式が普通になったからディスクブレーキのに買い替えたいけど高杉るわ アサヒが自分とこで作ってるやつとかはどうなん？
割りとやすいし >>13
セロー等のオフロードバイクであちこち走ると単独でアタックするのは躊躇う道に遭遇することがある
そういう道を後日MTBでアタックする 昔は4万も出せばまともなクロスバイク買えたよな
今は7万は必要
終わりだのこの業界 俺のクロスバイクあげようか
家の置物や 売れば今なら高いのかな ちょうど今朝荒川でクッソ遅いクロスバイク共をぶち抜いてきたわ >>64
好きなものを語る時饒舌になるのは普通だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
