ドイツ「ジャップすまんかった…うちもエンジン車禁止に反対する😡」 [399259198]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＥＵの２０３５年エンジン車禁止にドイツが「待った」 フランスと対立
欧州連合（ＥＵ）で２０３５年までに内燃エンジン車の新車販売を禁止する法案に対し、欧州最大の自動車生産国ドイツが見直しを要求し、採択にブレーキがかかった。フランスはドイツに異議を唱え、独仏が真っ向から対決している。
このＥＵ法案は、５０年までに温暖化ガス排出量を「実質ゼロ」とする目標に向け、欧州委員会が２１年に発表した。ＥＵが電気自動車（ＥＶ）への転換で、世界をリードする狙いがあった。今年２月に欧州議会で承認され、今月のＥＵ閣僚理事会で最終的に決める予定だった。ドイツが土壇場になって異議を唱えたことで、採決が延期された。
ドイツは、二酸化炭素と水素で作る合成燃料「ｅ燃料」を使うエンジン車については、３５年以降も販売を認めるよう要求した。イタリアやポルトガル、東欧チェコやポーランドも法案反対で同調した。
１３日にはこれら７カ国の運輸相らが会合を開き、結束を示した。ドイツのウィッシング運輸デジタル相は「政治で技術を規制するより、未来の発展に道を開くべきだ」とツイッターで発信した。ｅ燃料も、温室効果ガスの削減に役立つと主張する。
これに対し、フランスのルメール経済財務相は１３日に仏テレビで、「（法案見直しは）環境、経済の両面で悪い影響をもたらす」と訴えた。ＥＵのＥＶ化は中国に比べて遅れていると指摘し、産業転換を急ぐためにも法案を変えるべきではないと主張した。スペインも法案見直しに反対の立場。欧州委員会は妥協策を探っているが、加盟国の対立で、閣僚理事会による承認は大幅に遅れる見通しとなった。
ドイツはフォルクスワーゲン（ＶＷ）やＢＭＷなど欧州を代表するメーカーを抱え、自動車産業の雇用は約８８万人にのぼる。ドイツ自動車産業連合会（ＶＤＡ）はＥＶ充電インフラの整備が十分ではないとして、３５年までの内燃エンジン車販売禁止は「時期尚早」と主張していた。
ｅ燃料は既存の内燃エンジンやガソリンスタンドで使用でき、転換コストが抑えられる。工場などで発生する二酸化炭素を利用するため、温室効果ガス削減につながるが、必ずしも排出量が完全にゼロになるわけではない。航空機や船舶への活用が見込めるため、日本では政府が次世代燃料として導入を促している。
https://www.sankei.com/article/20230317-HWOD3K3UB5LIJCFIEQKBQXQYLI/ わーくにのグリーン水素の遅れっぷりってEVの比じゃないからe-fuelとかSAFが席巻する社会になるとそれはそれで非常にマズい >>509
日本企業がまだ燃料が作れないってだけでどんな燃料にもトヨタは対応する
まずトヨタは燃料作ってないって知ったら驚くのかな EVは所詮限定的にしか使用できないよ
トロリーバスみたいなもの わーくにはEV作れんけどエンジンは他所と比べて得意みたいに勘違いしてる奴嫌儲にも沢山いて絶望的な気持ちになるわ 環境規制の結果がロシウク戦争だろ
地球温暖化を防ごうとしてもどこかで綻びが出る
全世界共産革命と世界政府の樹立をなさない限り人類は破滅するよ バッテリーの劣化、重量、走行距離、そして充電に時間がかかる、などなどの問題などを劇的に改善できたなら
EVをマンセーしてもいいけどな。 >>513
リーフって知ってる？ まあ知らないよね >>515
ここでBEV推してる輩も朝満充電のスマホが夜まで持たないの経験してるのにな BEV推しがこぞってEVと言うのが現実 こいつら多分分かってない EVよりハイブリッドの方が石油消費量少ない気がする 単純に加速感含む乗り心地と静粛性でEV売れると思う
だからジャップ早くインフラどうにかしろ >>520
その体験が欲しくてEパワー買ってる人も居る
バッテリーなんてなくても良い >>521
静粛性が足りない
エンジン回るとうるさいよやっぱ >>292
水素エンジンと
水素使う燃料電池車は全然違う ＞ドイツ自動車産業連合会（ＶＤＡ）はＥＶ充電インフラの整備が十分ではないとして
想定通りすぎる
EUはしょっちゅう瓦解するしこれも想定通りだったがアホなんかこいつら >>520
お前がクソみたいに迷惑な急速充電器使わなければ問題無いだろ
適性ないEVで遠出すんな
家でシコシコ充電してろ エンジン車禁止しないでe-fuelで走る車はOKとするなら、ガソリンの販売を禁止しないとな >>520
補助金ないとまだまだ高い
しかもバッテリー材料のインフレもひどい ガソリン車がEVにおきかわると
莫大なバッテリー需要になるけど
本当に安い価格で提供できる目処があるんだろうか クリーンディーゼルの時のEUガイジの手のひらクルー！忘れたのかよ
電気自動車なんて無理に決まってんだろアホｗ 販売禁止って中古車でも禁止になるの?
古い車全部乗っちゃだめってなったほうが地球環境に悪そうじゃね 自分たちの都合の良い様にルールチェンジする様は白豚の得意技
内容こそ違うがプーチンと何ら変わらん、お互いに殺し合って白豚がこの世から消えれば世界はかなり平和になると思うぞ 隣国では2stディーゼル戦車供与して走らせておいて環境問題とか語ってんの頭おかしいんじゃねえのこいつら 電池の材料費がえらいことになってるし
ある程度需要が満たされたら落ち着くのかと言われるとそうでもないと来た
リサイクルも現状劇物をちまちまこねくり回して頑張ってるけど微妙 2023年に入ってEUのEV補助金が終了した途端、トヨタがシェア爆上してる 補助金ないと誰も買わない、価格競争すると中国とテスラに負ける、EV化は茨の道だったな。 ヨーロッパは極端なんだよ
3035年に禁止とかあまりにやりすぎ 電気は何か月間も貯めれないし発電所が機能しなくなったらどうすんねん(´･ω･`) 南部諸国🇫🇷🇮🇹🇪🇸🇵🇹🇭🇷🇸🇮🇬🇷🇨🇾🪵🇷🇸🇭🇺と
ゴミ集団で分裂しそう フランスって自動車産業捨てるつもりなの？
EVにしても競争力無いでしょ？ICEでもないから一発逆転に賭けてるんか？ 😄「日本に勝てないから電気自動車やるよ」
😥「中国が電気自動車すごいわ」
😅「やっぱディーゼルやろうかな」 
ドイツ「再エネ最高！ 脱原発、脱化石燃料！」
ドイツ「うわ、ロシアからのガスが来ねえ！ ちくしょう。フランスから原発の電気買ってて良かったぜ！」
この二枚舌だからな 中国ですら補助金やめたら販売台数伸びなくなってワロタ あとe-fuel内燃機関って要はガソリンエンジンだろ >>547
原発のエネルギーで有利とるつもりなんじゃない？ >>551
欧州のEVシフト転換は脱中国の影響よ
EV政策推し進めると中国に市場取られるだけだから EVのゴミさが広まってエンジン車の中古価格暴騰してて笑う >>561
屁理屈はいいんだよ
ガソリンの内燃機関だろ？ アホの産経は、中国主導のEV旋風を潰すのだと息巻いているようだが、
残念ながらジャップ車はお呼びじゃないンだわ >>564
残念だが
中韓の電グルマは結局、売れなくなるよ
何なら君、買ってみなよ そりゃ中国に勝てんからな
どいつもこいつも日本潰そうとして中国に持っていかれてる
日本は日本で中国使って迂回輸出してたがそろそろ原材料も自前で作れそう トヨタや日産は
水素
全固体電池
EV
ハイブリッド
全方位戦略で何でも出せるからな
アメリカでハイブリッドが売れるならハイブリッド
EUでEVが売れるならEV
日本で水素売れるなら水素自動車と
後出しジャンケンで全てのグー、チョキ、パーが出せる これ通ったら後から「eFuel n %以上混ぜた化石燃料もセーフにしろ」とかゴールポスト動かすつもりなの見え見えなんだよな
EUはイキって自滅し始めてるしアメリカは自国の自動車産業復興を夢見てバッテリー関連に金突っ込んだけどアジア系のバッテリー企業しか息してないし何考えてんだあいつら >>568
e－fuel
すでにガソリンやら軽油を混ぜた燃料だよ そういえばイオンや家電量販店で電気自動車充電できるところあるけど店が電気代まるまる負担してるの？ ドイツ車って1920年くらいの初めて車を売り出した当時のあの時となにも
変わらないもの作り続けてんだもんな。豊田が無料でEVの作り方教えてやる、
と手を差し伸べてたのになんであれを続けてたんだろう？ 中国を見てれば全部やるのが正解だと思うんだが…
何故かEV信者みたいなのがいるのが不思議
環境保全できるならEVでもe-fuelでも水素でも何でもよくねえか >>572
環境保護をやってる感で、実は温暖化とやらをかえって悪化させてるとしたら
EV製造はちょっとどうなんだ？と思うんだが >>572
内燃機関やらハイブリッドを まともに作れない 国からしたら
電グルマしか選択肢がないわけ
日本に優れた内燃機関やハイブリッドが存在する時に
その作れない国からしたら
勝つにはどうしたら良い？
電グルマが地球環境に良いと嘘八百並べて
内燃機関を駆逐するしかない
そこには我田引水の精神しかなく
全くと言ってよいくらいエコなんて存在しない
地球にエコで
今、やれる技術での妥協になるなら
ハイブリッド>EV>水素>の順になるはず >>573
今挙がってるエコカー技術は環境負荷の面だとどれも一長一短だし…
ブレイクスルーが起こればその限りではないんだが未だに起こる気配ないのがな
ガソリン使い続けて高効率化目指す選択も普通にありな程度 >>577
ガソリンエンジンとEVのいいとこ取りと言えば言えるが
裏返せば両方の欠点もあるだろう >>577
プラグインハイブリッドの新型プリウス
135km/hまで電気で走り
90kmなら電気で走る
燃費は25km/L超え
中韓のゴミEV勝てねえだろたいね ドイツはePOWERみたいなやつ出さないのか できるだろ >>577
今PHEV乗ってるけどエンジン動いた時のガッカリ感すごいから次はBEVにしたい
オイル交換とか必要だしな ドイツの世界的メーカーが結託して政治的に動いてんだろうな
アメリカなんかも州によってはEVの新車販売禁止の法案まで出てる始末だし
車の完全EV化は夢に終わりそう 災害大国で安定した電力が供給出来るという理想は捨てろ
そこを誤魔化すと震災のときに偉いことになるぞ 中国がEVで覇権とりそうだからあわてて方向転換は醜すぎる >>260
重金属含まれた化石水で砂漠で農業って何を言っているんだ君は
重金属以前に大量の塩分含まれているから農業なんかに使えるわけないし
リチウムの主な産地はオーストラリアと南米だぞ EUトヨタ
やべっ中国とテスラにＥＶで覇権握られた
EVなしにしようぜ！ 車の規制せんでもガソリンの値段思いっきり上げればいいのよ >>591
アメリカ西海岸と中西部は本来砂漠だけど
化石水使って大規模プランテーションしてるだろ。
俺の貼った地図を見ればわかるが
リチウムフィーバーが始まる前は
ウイグル人や内モンゴル人がアメリカと同じように
化石水で砂漠にコツコツと農地を開拓してた。
その農地に残りの化石水全部を汲み上げでぶちまけて
リチウム鉱山ってやってるのが今の中国。
3億年人が住めなくなるけどこいつらは責任持って
全員殺すから安心しろってな。 BYDはゆうほど利益出してない
ヤバいのはテスラよ
現状、どこもテスラに追いつけない >>595
その技術はBIG 3にフィードバックされていない。
アメリカの総意としては内燃機関の継続。
本気で内燃機関全廃を考えてるなら
ワイルドスピードの登場車種は
それらに置き換わってるはず。 ただあくまで世界がやってるのは
自国の自動車シェアを伸ばすための
ババ抜きだから、ジョーカーの中国の立ち回り次第で
どうにでも変わる。
一番儲かるコミューターを中国が独占したいと
いうのであれば全ての国がシェアを落とすことになるから
EV移行なんて無かったことになる。 しかしここで中国EV凄い連呼している人たちで
実際に中国EV運転したことあるのはひとりもいない説 これはEVがどうこうジャップがどうこうっていうか
純粋に電力足りないっていう根本的な問題だからなぁ >>571
いや、EVに関してはトヨタよりはマトモなもん作れてただろ >>604
何をもって「マトモ」なのか
車も持ってないだろうに 何でガソリン車禁止にするのか意味分かんないわ
極端なことしないでevもガソリン車もハイブリット車も作ればいいじゃん 水素が安定供給されりゃ一番いいんだけどな
ガソリン同様タンク満タンになればすぐ走れるし >>605
じゃあ、逆にトヨタのEVが優れてるとこどこよ？HVはともかくEV褒めるのは無理ありすぎだろ >>608
俺が聞いてるんだよ
どこのメーカーのEVも充電してりゃ走るんだけど、何をもってして「マトモ」なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
