日ハム新球場前の新駅、とても125億円かかるとは思えない件 [402859164]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR北海道の数少ない黒字路線で便数が多いって聞いたけど パワービルダー系の住宅メーカーにやらせりゃ5000万円で作れそう これ駅舎ではなくて待避線とか付随の施設がたくさんいるから定期でしょ 今すぐ、インターネットを使った国政選挙・直接民主制を導入すべきです
政治家一人に権限を持たせすぎています
政治家というものは、幾多有る職業の一つに過ぎないのです
税金というものは、政治家や官僚達だけが稼いだお金ではありません
納税をしているのは、政治家達や官僚達だけではありません
既得権益側の人間達と一般庶民の意見が一致するはずがないのです
政治献金を受け取っている人間と、そうでない人間の意見が一致するはずがないのです
仮にその政治家が、どれほど疑惑まみれでもカルト宗教と結託していても
自分に利益をもたらしてくれるのなら、既得権益側の人間達は支持を続けるでしょう
徴税方法や憲法改正・法律や巨額の税金を投入する国の重要な政策は、ネットを使った
直接民主制で決めるべきです
既得権益側の人間達は、国益よりも明らかに私益を優先しています
富裕層だけを優遇しても、少子高齢化問題も財政赤字問題も解決しないという事は、
この失われた３０年で既に歴史が証明しています
日本は、一億総中流社会を目指すべきです
国勢調査ではネット投票は何の問題も無く実施できていました
全ての法律や政策について、直接民主制で信や賛否を問う必要は無いと思います
２か月に１回の頻度で１０個の項目について、直接民主制で有権者に
賛否や信を問うだけで、民意がダイレクトに反映されて、この国はまともな方向へ向かうはずです
札幌五輪を誘致すべきかどうかなんて、イエスｏｒノーの選択肢しかないはずです
宗教法人の全ての収入に対して、公平平等に税金を徴収すべきかどうか
政治資金管理団体のお金を移す際に、公平平等に税金を徴収すべきかどうか
政治献金や政治資金パーティー・天下りを法律や条例で禁止にすべきかどうか
納税者全員による直接民主制で決めるべきです
どういった法律(法案)や政策について、直接民主制で賛否等を決めるべきか・・・
これ自体もネットで広く国民の意見を募るべきだと思います
他者への投票の干渉・強要行為は、現在の公職選挙法でも違法です
電子投票を導入することによって、投票可能期間を最低でも一週間くらいは
設けることが出来るようになるはずです
必ず投票率が上がり、絶対に今以上に民意が反映されることになるはずです
最後にもう一度言います
今すぐ、ネットを使った国政選挙・直接民主制を導入すべきです 自治体相手なら強気が基本でしょ
引き返せないところまで行ったら追加を要請するぞ >>3
そう、そこに割って入るから待避線させたり結構複雑にするんよ。
山の手線に一駅だけ30分停車させたら怒るでしょ？だから退避させて通過させたりするようにするみたいよ むしろこれでも抑えた金額だろ
日本の場合、最終的に1000億かかってましたなんていわれても驚かんぞ ジャップオリンピック委員会にまかせたら1200億円くらい？ 赤字の千歳線とかいつ廃線になるかもしれないのに駅とか無駄だろうに カーブの途中に作ろうとしてるから線路の付け替え工事が要るらしい 昔の北海道の駅舎で一番酷いと思ったのは校長の朝礼台だな 高額で便器みたいな競技場を作ったバカな国があるから もうバスでいいんじゃない
ロッテみたいに連結バスで 来年以降客数は右肩下がりにしかならんのに
今から駅を作る意味あるんか もう札幌ドーム関係ないのにいまだに粘着してる奴いるよな まあ駅自体は北広島にあるけど球場の目の前にないだけやしな 3万人が一斉に帰るときの地獄を知らずに球場建てたみたいでマジガイジ 久邇に登録するにも経費かかるで
北海道から東京行くのにJALだと片道3万だし >>26
毎回数万人もバス移動させたら誰も行かなくなるぞｗ 今ある駅も歩道歩いて10分で球場って言ってたけど
それじゃ駄目なのかよ 鉄道会社の工事は、その鉄道会社お抱えのゼネコンしか施工できないから、そもそも競争性はない。
jrの駅舎は、例え安価であっても小田急建設は行わなない。 数年前に北広島の土地を5000ヘクタールくらい買っとけばボロ儲け出来たんだよなぁ >>2
たぶん創価大好きハムの電通事業なんだろ
値段じゃねえんだわ 125億ってマツダスタジアムの建設費より高いじゃん
どんな駅だよ 万単位の乗客を捌かないといけないんだから普通の田舎駅ではムリでしょ？ ぬまっきレベルのガイジっぽい行動だよな
思いつきで数百億使うところとか 日ハムが「札幌市の搾取が嫌」って言って出ていったんだから日ハムにお金払わせれば良いと思うんだけど建設費負担する気ないんかな？
もう新球場でお金充分入るんだから125億円ぐらいすぐ稼げると思うんだけど これびっくりするよな
当然新球場開幕シーズンと同時に完成してるものとばかり思ってたわ >>48
請願駅は原則地方自治体が負担するらしい
企業が一部負担できるのかはどうなんだろう 黒板さんなら50万ぐらいの原価費で全部やってくれるわ 中抜きの方程式は『公表予算額－(公表予算額×0.95)＝実予算額』だから 電車の制御装置とかなんとかで
金かかるんじゃないの
知らんけど >>46
ナゴヤ球場正門前駅くらいの簡易駅で大丈夫 でかい物件はどんぶり勘定になりがち
最終的に納期優先になるからコストも膨らむ >>3
新千歳空港と札幌を繋いでるからな
その間にこんな邪魔くさいのできたらみんな怒るぞ
JRも最近は雪降ってないのに車両の点検だので遅延や停電による運休など
まともな運営ができてない状態だから新駅はいくら金出してくれるとしても体力的に無理なのよ 市長は誘致したときテレビ出まくってたけどこの件はだんまりか？ あーあ、アクセス悪くなって集客力にも影響でるぞ
半泣きで札幌ドームにごめんなさいすることになるかもw >>64
セットで発注いただけたらお安くなります！ >>64
将来的には恵庭まで繋ぐ予定
一般道の方だと起伏があるから歩くの辛いし野球に関係ない市民に迷惑だから
駅からエスコンまでの通路として使わせる >>21
土日でオッサン10人くらいで作れるだろこれ 一つ駅が増えるだけでも、他の駅の路線図や料金表まで
全部変更しなきゃならないからな 大和ハ〇スで作った仙台の地下鉄の駅雨漏りしてたからなｗ 誰もが日ハムやこの球場に好意的だと思ったら大間違いだからな
むしろ反対してる人や迷惑がってる人の方が多い印象さえうける
そういや昨日夜ヤマダ電機でTV探してたときたまたまNHKの番組で新庄でたんだが
その瞬間見てた人が「うわ新庄・・」と言いながらソソクサと去って行った
新庄もどっちかいうたら嫌われてる感じよな 【岸田悲報】フリー記者「え？折角の高市会見なのに文書について俺しか質問しないんやが😰」これもうロシアじゃん😭 [616461552]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1679089947/ 最終的には、125億円ではできないような予感
限りなく200億円に近付くような気がする 引き込み線がどうのとかで高くなるって聞いたけどな
でもそれ以上にJRはこんなもん作りたくねえよって思いが強くなったんだろうと思う
さすがにこれだけ吹っ掛けだた諦めるだろみたいな
それでも作るっていうなら125億だしまあ仕方なくやったろかと思ってそう いい機会だから千歳空港駅の拡張とか札幌千歳間の全面的な改良してほしいんだよなあ
あそこ編成も短いし便数も少ないからすげえ不便 特急停車駅になるのかな？
北広島はそもそも停まらんし 北広島駅から歩けない距離でもないんよね
福住とドームの倍くらいか >>82
空港駅の大改修計画はあるよ
ホーム延伸して特急が停めれるようにするとか
エアポートをさらに増便するとか 北広島駅から1.5kmくらいみたいだな
だったら歩いて15～20分くらいだろ
駅までの道も栄えるし、新駅なんていらんだろ >>52
でも冗談抜きで道民はそういうイメージのを願ってたんじゃね
球場にしてもおしゃれすぎていける人や行こうとする人が限られるっていってたな
少なくともあれは老若男女向けではないんだと >>87
歩けば健康にいいし試合まであるいは試合後に
仲間とあるいは家族とファイターズについて語らう時間になるんだよな
どうしても歩きたくない人向けにじゃんじゃんシャトルバス飛ばしまくればいい
まあ今も北広や新札幌からは出てるんだけどあれでいいじゃんよ そこまでして勝算あるのか？
道民は弱くなるとそっぽ向くぞマジで ニュースを見ろ、さっそく迷惑駐車が問題になっとる
そのうち怖い人が停めだすから、やっぱり新駅が必要だねということになるよ
また増額しちゃうけどね 新幹線ホームの件といいJR北は駅で何かと揉めるな
計画能力に問題あるのでは >>91
そうそう
そしてある程度駅から離れていた方が、交通経路の選択肢が出るし、試合が終わった後にいっきに人が駅に溜まらず、上手く分散させる事が出来るんだよね >>91
バスは無理
運転士不足
定山渓の温泉帰りの人のバスも激混み >>96
無理とか意味わからん
今でもシャトルは試合開始3時間前と3時間後まで5分おきに出てるぞ
だから運転手もシャトルももう十分だ さいたま新都心駅とほぼ同額らしいぞ
ぼくは田舎もんだからさいたま新都心駅を知らんけど １２５億出すなら駐車場を整備した方がよくね？
てかそんなに掛かるにしても何故球場できてからほざくの？
こんな不義理なＪＲの利用者なくなるくらい道路整備しまくればいいのよ ミス、試合開始の3時間前からと試合終了から3時間な >>94
新幹線予定地にビルを勝手に建てて、新たに新幹線ホームを設置するハメになって更なる税金投入 そもそも北広島に新球場の時点で狂ってるよな
札幌市内でいくらでも立てられそうなもんなのに 球場へのバスがKitaca使えなくて草
後進国かよ >>93
いや今の時代車での移動は当たり前だろ
駅が近くにあろうがなかろうが満員電車に乗って移動とかありえないよ
アメリカのような球場をつくるなら駐車場も同じように整備しとかないと駄目だ 既存の駅でも歩いていけるくらい近いんだしマツダスタジアムみたいにすりゃいい
雪が降るような時期にはもうやきうしてないしな >>21
これ改札とかが写ってないけど端っこの階段の下なのかな
駅全体の構図がわからんからこの写真からじゃなんとも言えんわ 中国の業者に頼めよ、予算は半分、納期も半分にはなるだろw 連絡通路をスタジアムまでつなげる必要なくね？道渡ったとこで階段か地下を掘って道渡ったとこで出るかでよくね？そもそもプロ球団が今後何十年も何億も落としてくれるの考えたらここでケチるのおかしくね？ >>91
新しい広島市民球場も新駅構想は一応あったんだけど、広島駅からそこまで遠くないからって理由で結局なしになった。
ちなみにすぐ横をＪＲ山陽本線が通過している。
まあ、代替手段あるし。
ちなみにナゴヤドームは当初は１５分も歩かされたw場所が最悪だしw >>106
札幌市じゃ中抜き構造打破できないし、ドームの球団による買収も認めない
だから優遇的な北広島市に移転するんだしね 盛土しててカーブだし北広島からそんなに離れてないし
JRからしたら野球よりも新千歳空港からのアクセス大事だしなぁ >>106
札ド管理者の札幌市という団体と縁を切りたいからだぞ 西武球場や府中競馬場みたいに枝線作って開催日だけ走らせたらアカンの？ >>64
田舎の社会体育館みたい
だけど何で田舎の体育館には社会ってついてんの？
意味わからん >>124
札ドの管理者は株式会社札幌ドームだよ
札幌市は所有者 北広島としちゃ今のまんまで北広島駅から歩く感じの方がまちづくりになるんじゃないの？
球団とどういう約束してんのか知らんが >>129
移転話の時は日ハムの偉い人が北広島市にするなら新駅はマストって答えてたよ >>122
ファンクラブ限定で一万人程度を呼んでたらしいよ エスコンフィールドは天然芝のボールパークってイメージが先攻してるけど
実は可動式屋根でドーム球場なんだよね
光を遮らない構造だから屋内でも天然芝で大丈夫なんだよ 新駅作らないでバスと徒歩でよくないか
移動しながら店にも寄れるから地元も喜びそうな気がするけど １２５億円掛かるのは良いけど何処にどれだけ掛かったのか明確にしろよ 日ハムのダサイユニフォームも東京五輪案件だったから
駅も鉄骨に木を貼り付けるやつでコストが高いんだろw >>21
>>116
ソースを確かめない情弱ジャップ
The station was built in three months by Metro-North Railroad forces in 1990 for the cost of $10,000.
https://en.wikipedia.org/wiki/Appalachian_Trail_station#cite_note-1
The six-year-old stop was built by the railroad for about $10,000.
https://www.nytimes.com/1996/06/23/nyregion/for-hikers-the-train-to-the-trail.html >>137
ユニフォームは元に戻せよ
こっちの方がカッコイいよ 今ある駅から高架作って歩く歩道つけるとかでええやろ
駅直通とか楽しみがないわ >>33
西武球場前なんて鉄道6ホーム、新交通2ホームに加えて多摩モノレール方面へのバスまで走らせているのに試合終了から1時間くらいの間はパンパンになるからな
不人気球団ですら球場と駅が近いと人が分散しなくて大変なのにこんな小さな駅一つで何とかなるのかね >>10
地域のボス「よーしお前ら投票用紙持って集まれ、俺の目の前で自民党に投票しろ」 線路4線を引き直して待避線やら引込線を整備しないとだめだから、予算が余計に高騰してるみたいだな まぁ浦和美園駅から埼スタまでの距離と変わらないんだから
歩けよ 実際ロイズ新駅は9億円で設置したからな
10倍以上ボラれてる
JR北海道は糞 >>155
ロイズ駅は単線の小さな駅で終わりだけど
ここは特急や快速の回避線作ったり場所が傾斜地だったり8000人対応の駅にしなきゃならんから色々と条件が違う >>156
そんだけの設備作っても糞ダイヤで全く生かせなさそう >>112
【悲報】ケンモメン、ワンマン電車を知らない >>140
このユニフォームをみると斎藤佑樹を思い出すから、あんまり見たくないんだよな >>157
信号が蒸気機関車時代のままだからクソダイヤから脱却できんのよな
電車に合わせた信号にしたら球場行き臨時列車も快速エアポートの増発も難なく出来るのに 線路引き直しと始発用施設に金かかってると何回云やわかんだよハゲ 足元を見てぼったくり過ぎ
駅舎を作るだけなら10-20億円で行けるぞ >>102
土地ブローカーが絡んでるな
球場できてるしもう駅は作るしかないから釣り上げたれ！ 待避線と折返し設備作るから運行システム改修のコストもかかってそう >>97
中抜きって本当にゴミが使うゴミみたいな言葉だよな >>48
札幌市にボラれなくなるかわりに新球場建設費というのを払っていかなきゃいけないんだけどな。 特急街道なので線路を2線→4線に加え留置線、そして6両のホーム新設だからなぁ
ロイズタウンや小田栄みたいにホーム付けるだけなら安いけど
路面電車敷いた方が安いんじゃないか高低差は知らんが
実質広島が濃厚になる 北広島駅からそんな遠いの？と検索したら1.7kmやん
30分くらいなら歩けるな 駅に120億とか絶対おかしいだろ・・・
と思ったけどこの場所に落とす金を考えたら作ってもいいよな。
市で考えたら難しいだろうけど北海道の問題としてとらえんと >>180
その代わり、札幌ドームで金落とされなくなるよね
北海道の問題だったらどっちもどっちじゃない？ 物置置けばいいだろ
ロイズの新駅では～って周回遅れの話題ばっかり ロイズ駅みたいのが希望なら1時間2〜3本の普通列車しか停まらない駅になるけどね >>179
そっから歩く歩道作ったほうが安上がりだな 北海道は雪の関係で見た目以上に頑丈とかあんじゃねーの？ エスコンフィールドHOKKAIDO歩いてみた
www.youtube.com/watch?v=nxv3DdomVVk
内部はメジャーリーグの球場みたいだな どうせ電通を通してるんだろ
ザル勘定だぞ、あそこは >>191
新駅建設に？
電通、中抜き、バカ発見のキーワードだなｗ >>51
天神川駅
当駅は、ダイヤモンドシティ（現 イオンモール）が設置費用4億4千万円を負担し、ダイヤモンドシティソレイユ（現 イオンモール広島府中）の開業に合わせて新設された。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%A5%9E%E5%B7%9D%E9%A7%85 >>51
日ハムが北広島市に企業版ふるさと納税で駅建設経費を丸々寄付して北広島市はその金で駅を作れば良いんじゃないか？ >>48
最終的には一部負担するんじゃない
ここまできたら 無理やり誘致して作った駅なんだから【必要経費】がたくさんかかるんだよ。
必要経費がな。 北広島市と日ハムの費用負担は決まってるけど
それは駅前からエスコンまでの道路の整備費とかそんな感じ >>194
ふるさと納税の正しい使い方だな。
オールイン方式のＧＣＦで駅設置についての費用を集めればそれなりに集まったんじゃないかと。足りない分を補いますでいいし。 ロイズ駅みたいなのが希望なら臨時駅（普段は通過）になるけどね。
施設最寄臨時駅なら鹿島サッカースタジアム駅の前例あるし。 日本ハムの詰め合わせセットでふるさと納税して貰えば良いな >>202
この手のふるさと納税は返戻品がない事が多い。
あっても洒落た感謝状や記念品くらい。 おまえら125億円でほんとにできると思ってんの？
電通が本気出せば予算500億円くらい膨らますの余裕 北広島から単線で新しく引いたらどうだ？
125億あるなら余裕で作れるでしょ >>10,149
政府「POSデータ同等の精度でマイナンバーと投票データが流れてくるぜww」 >>200
臨時列車を出さないと捌けないけど豚双六は試合終了時刻が分からんから1番・4番ホームに放置しておくしかない >>201
ボールパーク化させて球場以外の施設も充実させたいのなら臨時駅では意味がない >>208
新幹線の三島駅と同じ配線で1･4番線はホームが無い通過線になる
乗降に時間がかかってダンゴ運転にならないように場合によっては特急や快速を先に通すことを考えてのことみたい >>205
スカイツリーが400億円だぞ
この世界最高新駅が500億円で足りると思うか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
