新横浜から浦和美園直通路線って凄くね？？？？？？ [667744927]
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浦和美園に家買っていいレベル
相鉄・東急「新横浜線」開業、どこまで便利になるか 一番列車は相鉄車両、浦和美園までロングラン（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c41c017bf21a4ed0527c07153a9f4734930b455e 東急相鉄新横浜駅からJR新横浜駅に乗り換えるには、一旦地上に出ないと駄目って本当なのか？ 
JRと地下鉄しかなかった新横浜が私鉄と繋がるのは大きいな
ていうかどこにできたの？？こないだ新横浜久々に通ったけど全然気づかんかった
あ、あの駅前の工事って新駅だったのか
>>9
横浜市の大半の区が海ねンだわ いうても浦和美園も物件価格上昇してて全然安くないぞ 湘南新宿ラインが遅延率高すぎだからこういう分散助かる 新横浜から日比谷線経由で東武動物公園直通ありますか？ >>14
これ
むしろ他がお得に見える
地盤は緩いし東川口駅周辺の高台の方がマシ >>1
14路線の相互乗り入れだから前代未聞
一つで事故起こると他へ波及するから大変だぞ 直通しとるか知らんが
通しで乗るような客おらんやろ( ´ん｀)y-~~
>>21
>>26
罠すぎるだろ もう分けわかんない
とりあえず埼スタと日産にダイレクトに行けるのか 新横浜に行くってことは横浜行きが減らされるってことだよなー
新横なんて年１も行かないのに 渋谷で止めずに新宿まで繋げろよ無能
まぁ繋げたとしても新宿三丁目だからクソ役にも立たんが >>1
海老名から東武東上線の川越行きとか小川町行きもあるよ >>33
入るときは共用だけど降りたら私鉄でなくJRの改札口に届けられるのかも どこ通るのか全くわかんねえ
どこから南北線に入るんだ？ 新横浜線ってまだまだ先の話かと思ってたらもう開通したのかよ >>26
関東は私鉄の乗り入れ複雑すぎて全然わからん
都会人はこうゆうの乗りこなせてやっぱりすごいと思う こう言うのは人身事故の時に迂回路ができて助かるイメージ 浦和美園って埼玉高速鉄道か？地下鉄だろアレ
どうやってつなぐの >>6
新幹線は地上3階相当、相鉄東急新横浜線は地下5階？だから途中で地上を経由するのは当たり前
ちなみにJR横浜線は地上2階相当だがJRの改札入ってから上って降りるからめんどくさい
>>50
線路としては日吉止まりの目黒線が新横浜に伸びるだけだから特に難しいことはしてない
日吉で東横線からの電車が入ってきて混ざって走るのが珍しい 東海道線とか直通で遅延増えまくったし相鉄線もそうなるんだろうな 海老名からJR直通の相鉄に乗ろうと思ってたけどまだ乗ってなかったわ >>9
それはカッペのイメージ
横浜のほとんどは山 >>26
神戸高速線は阪急と阪神で電車違うから分かりやすいんよね 
すごいけど喜んでる人おるん？ >>57
1日100本走る
1時間あたり4〜6本が多いと思うか少ないと思うかは人それぞれ 遅延や人身起こった時の影響がさらに広がるのか
東武とかいう貧乏神と手を組んだのが間違い 浦和美園、積水ハウスの建売が一億円前後で出てた。
とても買えないわ。土地だけでも5000万円近く。
おれには越谷の市外調整区域しか買えん 埼玉スタジアム2002って南北線って聞いたから都内にあると思ったら田舎まで連れてかれて運賃高くてビビったわ
日本vsアルゼンチンの試合見にいった時の話ね
それだったら日産スタジアムのほうが都心からのアクセスよくないか？
南北線といえども言葉で表現できないくらいの田舎に連れてかれた 時刻表にどこ行きって書いてあるけど場所がさっぱり分からんからリアル地図路線図も一緒に乗せてくれ 白岡から平塚乗り換え無しとか
夢が広がりんぐって言葉を百万年ぶりくらいに思い出すやつや >>70
サッカー専用スタジアムだから陸上トラック付きの日産よりは見やすさが違う
アクセスは当然負けてるが >>62
てっきり赤羽終わりが殆どかと思ってたら
日吉までが標準で、一番近いのが駒込なのね
こりゃ確かに革新的だわ
でもいくらなんでも目的地複雑過ぎてワロタ
https://www.s-rail.co.jp/line/new-timetable/new-urawamisono.pdf >>59
たかだか2008にできた目黒線で座れることを既得権みたいに言われても… >>9
横浜駅も海ないっすよ
あと湘南台ってもっと詐欺の地名もある 何気に南北線って便利になってきるからな
昔はガラガラだったのに今じゃ大混雑で8両編成に増やしてる >>82
東口そごう側って海っぽいのあるけどあそこはまだ川だっけ >>86
横浜市営地下鉄は快速やってる
東急相鉄直通はそもそも駅を作ってない。もとから快速みたいなもん >>9
長野の漁業組合にも言ってやれよ
テメーの所は海ないだろって 大阪から渋谷や新宿に向かうのなら新横浜乗り換えのほうが早くなるの？
もしそうなら電車代も安く上がりそうだし助かる >>93
ならない
大阪～品川東京～渋谷新宿は大阪市内～都区内運賃で済むけど
大阪～新横浜～渋谷新宿は大阪～新横浜＋東急渋谷、新宿までのJR運賃が必要になって高くなる >>94
いまYahooの乗換案内で調べたら渋谷は新横浜乗り換え推奨で
新宿は東京乗り換えが一番早かったけど徒歩圏内の新宿三丁目なら新横浜乗り換え推奨だったわ
なんか出張旅費削減大好きな人事部推奨コースになりそう >>73
横浜や川崎まで出て東神奈川でまた乗り換えも面倒なんだよなぁ
JR貨物に土下座してでも鶴見に駅作るべきだわ >>19
東川口駅周辺はクルド人だらけで住人マナー終わってるし周辺美容室とメガネ屋くらいしかないから車必須だぞ
JRは東浦和ほどじゃないが地獄だし地下鉄は暴力が支配してる
しかも今年タワマン完成で更に酷いことになる 浦和美園から浦和までかなりあるのな
浦和を名乗るなよ >>27
東急はみなとみらい線に直通してるから終点が中華街なんだが >>57
基本は一時間あたり
海老名⇔JR新宿方面…2本
海老名⇔高島平方面…2本
湘南台⇔副都心線～東上線方面…2本
が基本パターン
朝夕や早朝深夜は違ったパターンも走る >>96
新宿三丁目から新宿駅まではまあ歩けるけど都庁とかある西新宿までは歩けないからな >>102
暴力が支配って何？
乗客同士のトラブル？ 首都圏の私鉄もっとまとめられないのかね
ただでさえ路線多いなか直通ばかりで訳わからん >>22
14てもうわけわかんねえな
具体的に何線だよ >>90
綾瀬まで足を伸ばせばアメリカにも行ける？ 浦和美園って浦和市街民から見ても謎エリアだよな
未だに田んぼしかないイメージだわ >>111
東川口駅から乗る奴らみんな殺気立ってて降車客突き飛ばして乗り込むし座りかけてる人いてもお構いなしに斜めから座り込んでくる >>116
今は住宅めちゃくちゃ建ってるよ
小学校も出来たし埼スタ周辺の環境はほんとに変わった
スタジアムが出来た頃は道の真ん中で蛇が死んでたがw >>102
なんでそんな嘘付くんだろ
東川口にクルド人なんてほとんど住んでないぞ
そもそも埼玉高速鉄道は車内トラブル日本一少ないんだけど 浦和美園って埼玉県？
俺のイメージだと本家の埼玉の浦和とはまったく別物の
赤羽のハズレの場末にある東京都北区の駅なんだが。。 大和から都心まで１時間乗り換えなしで行ける
微妙～ 埼玉民「湘南台というくらいだから海が見える高台なんやろなあ😄」 >>18
東上線には行っても伊勢崎線には行かねぇ
大昔に東急がゴネたのが悪い 治安気にするやつは浦和美園はやめたほうがいいんじゃねえの
夜真っ暗だよあの辺 >>26
なぜ同じ方面別路線に直通してしまうのか… そもそも南北線なんて誰が使うんだよ
ロクな駅通ってないやん… >>129
田園都市線が伊勢崎線と直通しているが
中央林間発久喜行きとか普通にある >>26
アクセス特急成田空港行きと京成本線成田空港行き的な？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
