開業から約40年。最高速度が「240km/h」のまはま放置されていた上越新幹線。ついに275km/hに速度向上! 東京−新潟を最大7分短縮 [485983549]
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JR各社は18日から新しいダイヤで運行する。JR東日本は上越新幹線の車両を新しいE7系に統一し、線路の防音対策工事も完了。最高速度を現行の時速240キロから35キロ引き上げて東京―新潟の所要時間を最大7分短縮し、最速1時間29分で結ぶ。線路を一部共有する北陸新幹線も東京―金沢を最大2分短縮し、最速2時間25分とした。
JR東海は東海道新幹線のぞみ19本で東京―新大阪の所要時間を3分早め、2時間24分か2時間27分に。東急電鉄と相模鉄道が直通する新線「新横浜線」の18日の開業に合わせ、新横浜始発ののぞみを新たに設定した。
在来線では、JR東が新型コロナウイルス禍の乗客減に伴い、山手線で平日夕方以降の時間帯を中心に減便。土休日はほぼ変わらない。
JR西日本は大阪駅の地下に新しいホームを開業し、特急が停車。関西空港や和歌山方面とのアクセスを向上させた。 >>3
新幹線通勤だろ
結構そういう人居るらしいよ
関東の不動産は高すぎる あれは群馬に行くものであって
新潟に用がある奴なんていない 新潟~東京間は7分短縮されるのに
同じ路線を走る金沢~東京間の短縮幅が2分しかないのは
なぁんでぇ? 昔2階建ての新幹線乗った
今度は新潟5大ラーメン食べに行くぞ! >>14
これでも充分遅い
だから安全なんだよ
貧民は高速バスに乗ってなさい >>15
上海ぐらい安くするなら構わん
鉄道すら馬鹿高いから無理だろうけど >>12
元々車両が新しい北陸は高崎までの上越新幹線の鈍足から解放された感じでそこまで短縮しない >>12
元から高崎より先は275キロだから
北陸新幹線側から見ると速度が上がるのは 大宮ー高崎間だけ そこしか速度が上がらないから2分しか短縮にならない >>15
>>20
新幹線の自由席すら使うの躊躇してそう まあ早くなるのはいいことか
いやでも移動時間って言い訳に使えるから何でもかんでも早くなりゃいいってもんでもねえな 新しくできた整備新幹線は確か法的にもとから240km規格で、
それよりupしたければまた改良に金がかかる
で、ますます東京一極集中と日本の崩壊が加速する 上越新幹線は240キロでチンタラ走ってても 余裕で東京ー新潟の所要時間が2時間切るから
40年前に開業した瞬間に 羽田ー新潟 を飛んでた航空機が消滅した
ライバルが消えたから 速度向上は新車導入 設備投資 全てが後回しにされてきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています