日産、新型「GT-R」を発表 NISMOはお値段3000万円 [402859164]
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ついに日産が新型「GT-R」を発表! まさかの「R35 NISMO」は3000万円級に! 史上最強仕様を発売へ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/627927 性能が滅茶苦茶高くてもこういうのは高いの買ってる感でフェラーリとか選ぶんじゃ 何をどうしたら800万くらいの車が3000万になるんだよ 水野氏が辞めてからどんどん値段が上がっていくな
年数もだしここまでくるとコスパよくないわ 新型じゃねーじゃん
10年以上前の化石がマイチェンで3000万てさすがにゴミでしょ >>8
それでも海外の同スペックのスポーツ車と比較して1000万を下回るのはめちゃくちゃコスパ良いんだよ
だから海外の奴が投機目的で買っていくわけだし ジャップさあ…
いつフルモデルチェンジするんだい? >>5
グリルの前の部分って現行の黒よりボディと同じ色のが格好良く見えるな シビックtypeRのコスパの良さすごいなそのくせ500万が1000万で売れるんだろ? このデザインって2代目のプレサージュや3代目のプリメーラが出てた20年前頃を引き継ぐ、古のフロントライトのデザインだよね 谷口信輝が値段上がり過ぎとメーカーの責任者に突っ込んでたがその通りだと思うわ 毎年出してるからNISMOも価値ないだろと思うけどプレミアついてんだよなあ コロナ前にナッシュビル行ったら走っててちょっと嬉しかった思い出 終わり終わり詐欺だよ。色んな終わりを詰め込んで希少性をくすぐって値段上げてるだけ。
ん?t specっていう34顔のやつじゃないん? 倍以上のポルシェと戦えたコスパの良さが圧倒的武器だったのにな >>7
いま25年落ち10万キロくらいのR33やR34が3000万円くらいで取引されてる。 R35の期間長すぎだろ
湾岸ミッドナイトR36は出ない発言あったがその通りになってる GT-Rの中古相場もここに来て一気に崩れてるからな。高値維持してた買取店が慌てて今手放してる。 Vモーションなくなってバンパーがちゃんとあるデザインになって結構いい >>9
ホンダの新型NSXがその値段で他のスポーツカーメーカーと比べられてぼろくそだったね。 3000万円だとフェラーリとかランボルギーニとかと競合するけど大丈夫なんか >>47
おフェラのカタログモデルよりもNISMOのほうが値下がりしなさそう >>48
昨年の夏にアメリカで34GT-RニスモZチューンが2.8億円で落札されてたな シボレー・コルベット C8
https://cdn.motor1.com/images/mgl/K9Ebl/s1/2020-chevrolet-corvette-first-drive.jpg
車両価格
シボレー コルベット 2LT/1180万円
シボレー コルベット 3LT/1400万円
シボレー コルベット コンバーチブル/1550万円 まぁ買える奴もいるんだろうが庶民には関係ないスーパーカーレベルになったんだな >>51
ケンメリGT-R終了からR32 GT-Rデビューの期間と同じぐらい売り続けてるからな
実際古いわ 10年たったら部品手に入らない車に3000万は無いわ
古いポルシェなら今でも部品買えるのの >新型GT-R 2024モデルの価格(消費税込)は1375万円から2138万700円、
800万の差を生み出すパーツってなんよ・・・ >>36
取り引きされてるんじゃ無くて、売れたら儲けもので値付けしてるだけ
99%が委託販売車
買い取り依頼したら、良くて300万
まあ、お前みたいな無知が騙されるんだわ ポルシェやフェラーリはハイブリッドやEVになるのに
もうスポーツカーで新型開発する余裕ないんだろうなあ 将来倍くらいに値上がりするの確定だから金あったら買うべきだな 15年前は800万で買えた車に3000万てw
アベノミクスやばくにだろ もう次世代作れないんだろうな昔700万代で買った奴は良かったな このボディが完成形なのか?
1000万以下なら最強コスパなのに >>67
ロレもGSも余裕でパーツあるが😅
半世紀前のが怪しいくらい >>53
マーチとエンジン自体が違うし割りとありな気がする
少なくともスイスポ買うぐらいならマーチニスモ買うわ 重いほうが速いという設計思想で作られたのにミズノが抜ける頃から軽量化したニスモをめちゃくちゃ高値で売り出してオワコンになってきた車。
値段に比例してサーキットタイムも伸びず、純正キャリパーもサーキット走ると一発で使い物にならなくなるハッタリカー。
結局サーキット走るためにみんな社外品にしてる スポーツ車はともかく早く普通の市販車のラインナップどうにかしないと こんな値段でも予約殺到するんだから
世界線が違いすぎて笑うわ >>52
速さを求めるピュアスポーツカーとしてもポルシェに遠く及ばないし誰がこの値段出して買ってんだ? GTRって格好良いんだけど段差とか無理なの知って萎えた >>86
ある意味だけどGT-Rのブランド化は大成功って事でしょ 現行のイヤーモデル以降の次期GT-Rが出るとしてもハイブリッドとかEVなんだろ
ガソリンエンジンモデル続く限り有難がっとけ >>80
何が使い物にならなくなるの?
ローター? ダッチチャレンジャーなら1300万くらいで800馬力の買えるじゃん いま90年代の日本の国産スポーツカーが3000万円くらいで売れまくってるから
そこに新車を補充するみたいな弾だよ。
EV強制移行でここらの日本車が究極のガソリンエンジン車両として
歴史に残るから、世界中のコレクターが買い漁ってる。 デザイン等で他の3000万円クラスのスーパーカーに負けてると思うんだけど、性能では勝ってるのか?
なんか一昔前のGTRは1000万で911に勝てる!みたいなイメージがあったけど 3000万も出して日産とかいらんだろ
もうちょい頑張ればフェラーリ買えるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています