日産、新型「GT-R」を発表 NISMOはお値段3000万円 [402859164]
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ついに日産が新型「GT-R」を発表! まさかの「R35 NISMO」は3000万円級に! 史上最強仕様を発売へ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/627927 >>276
経営の舵取りはルノー。ゴーンがやったこと。 >>263
あ、そうだねメンゴメンゴ
ニスモ2022SEの最安値は3,880万か差額は2,500万でやはり高掴みだよな >>279
あるから売れてるんだろこの価格で
アメリカと日本じゃ割り当ての取り合い >>281
高値掴みとか言い出したらキリがない
それが相場の最高のタマの最高価格ね 高すぎて変えないから安くて楽しいクルマ教えてくれ
シビックタイプRとかどう? >>278
ガソリン無くなったら走れない鉄塊じゃん
趣味性の高いスポーツカーは走りこそに価値があるわけだし >>279
すべてのブランドをリセットしようとしてるのがEUで
そのリセット前の史上最強の車がGT-Rって事になった感じ。
もう歴史だとかブランド価値とか関係ないのよ。
それらを一番必要としていた欧州が自分でリセットする。 >>286
走れなくなった時点で古代人のオーパーツになるわけよ。
ピラミッドの建築方法とかそんな感じの学術資料。 プレミアなんてついてもろくなことないぞ盗難と増えていく走行距離に怯えて楽しめない >>288
そんな動かないバカデカい鉄塊を買いたいと思うのは相当なもの好きの変態か博物館くらいでしょ
投機商材としての需要はかなり減るだろうよ まぁおかね持ってたら「最後のガソリン車」でハイスペックなのは持ちたいねえ
ガソリンリッター1000円以上の世界になってるだろうけど走っちゃだめとはならんくない? 115台でウチSEが100台、2022からの値上がり額は新設計のマフラーにフロントとリア周りのカーボンボディの金型等で仕方がないのかな
騒音対策で静かになってるが5000回転以上は2024モデルの方が音が大きくてジェットサウンドとディーラーの営業 なんかもうネタが尽きてるね。ポルシェ、ランボ、フェラーリには勝てないんやな
所詮オタク車 R36を造る体力は無い
新型Zもジャップでは売るつもりなしね >>297
ガソリンエンジンがもう10年で禁止になるのに
新型作るってただの馬鹿だろ。 おじいちゃんが若者の頃はなぁ...ガソリン車が走ってたんじゃよ >>129
一時期流行ったけど結局オートマに乗る人はそういうの使わないことがわかって減ってる >>284
最近の車はちょっとね…
昔の車は楽しかったですよ デビュー当時のとこれをサーキットで走らせたらどれくらいの差があるの? 価格や性能がフェラーリポルシェと同じならGTRを選ぶ理由なんか何もないだろ >>302
スーパーカーってのはすべてのドーピングを終えてある状態。
排熱的に伸びしろはゼロ。
日本は280馬力規制があるから一見マイルド。
でもスープラもGT-Rも3000馬力オーバーまでの伸びしろがある。 >>307
伸びしろゼロの車を買ってもホビーにはならないでしょ。
解体屋で30万円で買えた80スープラが
米国で2000万円以上で取引されてるのはここらの潜在能力から。
5000馬力のスープラ。
https://www.youtube.com/watch?v=eN2ISsAVntQ >>284
スイフトは比較的安価でスポーツ走行楽しめる車だよ >>56
板バネは! もちろん板バネなんだよね!? 500馬力が1000万で買えるってのが売りじゃなかったのか >>314
マジレスするとC8は板バネじゃなくなってしまった >>149
そら元のデザインでもう何年やってんだ、だからな。 >>250
その頃930なら100万でお釣り来たんだよな
お釣りでいじろうみたいな雑誌企画があったわ
今は1500万とかだもん >>56
板バネでメッキホイール履いたFR車じゃないとヤダってアメリカのお爺ちゃん達が怒ってるらしいな >>307
そのあとのプレミア価格が桁違い
10年落ちでも価格が下がらないもしくは上がるのがGTR
フェラーリなんかはすぐ値落ちする デザイナー新しくした方がいいと思う
今時このセンスはヤバい >>41
R34が3000万だからR35はそれ以上ってことじゃない? それよりフェアレディZはどうなるんだよ
マジで誰からも求められてないぞ >>296
経営出来なくて泣きついたのに
何故かイキって”対等な関係”を求めて
ルノー困らせ続け出資資本下げさせた日産さん・・・ >>2
プレミアム感はないかもしれないけどサーキットでは雑に扱えるし普段乗りの下駄で使うにも快適で壊れにくいだろうしお金持ちが車一台だけって事も少ないだろうしそれなりに売れるのでは? 映像作品に出たからという理由で中古価格が暴騰するのアホくさ >>5
新型ってほど新型に見えない
R36になったわけじゃないし >>338
一番の理由はEV強制移行。
海の水が干上がって魚が全部死ぬから
魚の標本を確保しておこうみたいな感じ。
GT-Rは一番強いシャチだな。 ガソリン車開発が本当に終わるならこれ買っとけば1億とかいきそうだなw >>152
アメ車=マッスルカーじゃねーからな
大きくて重いボディを高排気量でカバーしてる昔のアメ車の事をマッスルカーって言うんだよ
コルベットは初代から軽量化も頑張ってるし完全にスポーツカー >>149
そりゃあR34に寄せちゃったからな(笑) >>211
エンジンは大幅変更されたけどね
要は排ガス規制が通らないから苦し紛れでマイナーチェンジと言い張ってるんでしょ >>173
3000馬力ww
キッズ臭ぇ
そうか今日は祝日だったな >>5
このデイライトって210系のクラウンのパクリじゃね?
どう思うよ? >>117
海外じゃとっくに300系ハイエース出てるけどね EVの方が器用にスペック上げられると知れてから存在感無くなった その予算ならマクラーレンの車買う ビーンも乗ってるんだろ 最初出た時この性能でこの値段。ポルシェって幾らするんだっけ?ww
とか言って海外の掲示板で外国人がレスバしてたのに NISMOはいつもプレミア付くから買っても損はしない 近年のマイスターカップやらアイドラーズやらはターボの先頭集団がほぼGTRだらけで固定みたいになってるから面白くなくなった
昔はFDにエボにインプにシルビアにAE86にと色々な車種がトップ争いしてたんだけどな フルモデルチェンジするって言ってたのに結局まだ35引っ張るんけ
まあZもただのビッグマイナーチェンジで茶濁した位だし
GTRを一新する様な金なんて今の日産にねえか >>368
あと10年でガソリン車全廃って大喧伝されてるのに
作れるわけないだろ。
仮に作ったとしたらEUへの挑発になる。
かつてパジェロがそれをやって三菱ごと潰されそうになっただろ。
GDIエンジンの各種不祥事は完全ロックオンされてそうでもしなきゃ
乗用車すら輸出できなくなるからやらかしたわけよ。 今でも湾岸ミッドナイトみたいな事してる人達っているんだろうか >>25
技術の日産、足回りの日産、内装のトヨタ
ですから >>351
アメリカ人って本当このクソデカインテーク好きだよな😂
前見えないだろ😂😂 >>369
その残りの10年を今持ってる技術全て打ち込んで最高の物作って乗ろうぜ!にならないのな >>44
ゴーンなんてのは村山工場潰して売っ払ったカネをネコババしただけのボンクラ
ゴーンは日産EV開発構想に猛反対だったし、百害あって一利無し
もう二度とレバノンから出られない、籠の中の鳥 >>53
マーチはフレーム剛性が強力だから営業車にも
近年の日産は、マーチナデシコピンクとか言ってファッションモデル女性に運転させる宣伝打ってたし >>57
近年のフェアレディZは丸み帯び過ぎでまるでスリッパみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています