【バイク】下道オンリーなら、400cc買わなくても250cc単気筒でも問題ないよな? [882679842]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カワサキのZ400かジクサー250で迷ってるけど、ジクサーでもいけるよな?
https://kenmo.jp 高速走行時の安定感の無さは感じるけど、
まぁ日常的に走るわけじゃないなら問題無いよ お前らに騙されてGB350ってやつ買ったけどクソすぎて早く売りたい
カワサキのターミネーターほしい 下道オンリーならリード125が最強だよ
乗っててよかった >>20
完全オリジナル(カスタム)に乗れば飽きないぞ
完全に趣味の領域だが >>86
125ccを超える排気量ならおk
ラインナップ的に実質は150ccからになるが
法的には126ccでもおk 125でしまなみ海道通って徳島に阿波踊り見に行ったけどめっちゃ楽しかったな
あのへんフェリーも多いから疲れてもどうにかなりそうだし 1300乗ってたけど維持費とか取り回しなんかで
125に乗り換えたら楽で楽で仕方ない >>6
クラブマン250で横浜~京都往復したら手が振動病になってワロタ >>14
あーもうだるい高速乗る!が出来るからいいんだよ
125ccじゃ無理 >>77
若者が多いイメージあるけどど田舎だとそうなのか? バイクで高速乗れないのが苦痛って
高速は車でええやろもう
近所や通勤で高速や自動車専用道路使うならまだしも >>91
安いし燃費いいしセンタースタンドついてるしええやん
まあ車検ありで高速を満足に飛ばせないのはどうなんだと思っちゃうけど PCXで高速ぐらい行けるだろ追い越しとかしなきゃ良いだけ >>110
都会なら余裕
地方だとちと怖い
(´・ω・`) 140km制限の道路とかあるからなぁw カワサキのエリミネーターってやつに期待してたけどなんで250出さないんだよ 高速乗せろとは言わんけどバイパスくらい走らせてくれれば125ccもいいんだけどなぁ
ファミバイの魅力よりそれがネックで125ccは選べないわ箱根新道も走れねーし とにかく静岡が鬼門でな
125の走れない自動車道路が多すぎる 下道なら125が強すぎる
気に入ったのがある前提でなら総合的には250かな >>114
寧ろちっこいの乗ってる時はそれが楽しい
高速でバヒューン!ってのと同じ感覚になっちまうからな
国道とかのバイパスメインだと 下道オンリーなら400である必要性感じないけど
下道はとにかくちっこくて70km/hまでの加速の良いバイクが便利よ 普通自動二輪の免許を持ってることを忘れるくらいバイク乗ってないわ
大学時代のアドレスV125Gが学生生活を劇的に良くしてくれた 250でも良いけど単気筒は辞めとけ
無難に2気筒が1番乗りやすい グラストラッカー250からvtマグナ250に乗り換えたが、マグナが快適すぎてバイク乗る回数増えたわ
グラストラッカーはゴミ 250のスーパースポーツどれがいいかな?初めてだから乗りやすいのが良い 街乗りにしか使わない人とツーリングにしか使わない人とでは話が噛み合わないな DIO→CBR250RR→YZF-R1→アドレスv100→アドレスv125→マジェスティ c250→pcx150
今まで乗って来たバイク。
pcx150の高速道路は横風が怖いしフルスロットでも120km/hしか出なかった。
長距離ならマジェスティ が1番楽だったなー
すり抜け下道ならアドレスv100かなー
R1も楽しかったよー。200km/hまで数秒で達する、まー下道なら150km/hが限界かな。
230km/hを超えると高速道路の繋ぎ目(段差)でフロントが浮くから車体(R1は軽い)を抑えるのに大変だったなー >>129
そんなこと言うけど流れの速いとこなら下道でも普通に6速まで使わない? >>132
大型の時は、ギャチェンジの時、クラッチ切らないで入れてたよ。
加速してアクセル少し戻した時にギヤいれる。
これ出来ると凄い楽だよ。
但し上げる時のみね。ダウンやるとエンブレで危ない。 >>134
んなもん誰でも知ってるわ
ドグミッションてそうだろ。クラッチ握ったらシフトチェンジ出来るわけじゃないんだし
俺が言うのは大型だからシフトチェンジしなくていいって言うけど
そんなローギア?で下道走らんでしょうよ、ってこった
つまりお前大型乗ったことあんの?って話 Vスト250からNC750Xに乗り換えたけど
トータルでVストの方が快適で後悔してる 全く問題ないってか地方跨いでの遠出しないなら250が1番賢い選択だと思うわ 高速云々は排気量より防風性だわ
リッターネイキッドより250アドベンチャーの方が圧倒的に楽 250クラスだと1速が発進専用で信号待ちのたびにガチャガチャめんどい 125は有料の高速に乗る気が無くてもその辺でふと現れる自動車専用道路もダメなのがキツい ジクサー250は
本当に良いバイクだと思う
軽いし、燃費いいし、安いし、乗りやすいし
ただ、ほんの少しパワーが足りない
下道では充分だと思うけど
都市高速とかバイパス道に乗ると加速が僅かに遅い
ジクサーのエンジンが、そのまま350ccになれば完璧
理想のバイク >>50
林道で遊んでると125だったらもっと攻められるのにってよく思う
急斜面で倒した時のリカバリーやこれ以上は無理ってなった時のことを考えると引き返せない道には入っていけない >>64
だから下道が楽しくないエリアで使ってるわ
関東だと休日割引の対象外のエリアがまんまそれなんだよな 使いたい区間に限って定価 グラストラッカー250cc単気筒に乗ってた
時速90km超えると振動と風圧でヤバイと思った >>95
未満なので所謂125ccの排気量は124ccだぞ
なので法的には125ccから 体格にもよる
身長や体重で自分に合うバイクって結構変わるから色々試乗した方がいい 4000くらいまでの回転でストレスなく走れてちゃんと機能するカウルとかスクリーン付いてないと長距離は無理なんだわ もう原二スクーターが限界だから250のオフ車に戻りたいんだがいいのが無いんだよなあ >>149
90越えた振動ヤバイよな
高速80で走ってたわ
あと、燃料タンク少ないから、PAすぎた直後にリザーブタンクになって沼津saまで30kmを見たときの絶望 本当に下道だけなら125のがいいよな
まあピンクナンバーってクソみたいな運転するやつばっかだけど ST250
250TR
グラストラッカー
バンバン200
エストレヤ←こいつの中古めちゃくちゃ高くて笑うわ、買う奴ガイジだろw バイクは2台もつしかない
250ccターボとか作れないもんかね 通勤や買い物用に下道オンリーでのLEADと、
遠出するときのV-STROM250 >>157
GN125よりタンク小さいってのは見たことある 半分遊びの乗り物だから何ccとか乗る人が満足するかどうかなんだよ キャブklx250乗ってるけど高速も走れるよ、ケツパッド付きのパンツ履いて手首の根本の辺りでスロットル操作出来るようなペラい部品使ってれば振動も後引かないし
車とか多気筒大型バイクみたいに快適さは皆無だけど ジクサー150乗ってる
満タンで600km走るオバケやぞ >>165
ほんとそれよなあ何買っても利便性は悪いんだから趣味に走るしかない
デカいの買えば小さいの、小さいの買えばデカいの欲しくなるし今欲しいの買うしかないよな
どうせスグ飽きて他の欲しくなるし >>150
違うと思うよ
道路運送車両法では二輪車のうち排気量125cc 以 下 のものを原付きとして定めています。
http://www.tossnet.or.jp/portals/0/resouce/staticContents/public_html/u_qanda/bike01.html
なんで二輪の軽自動車(軽二輪)ってのは
125ccを 超 え る ものだと思うよ
(´・ω・`) つまり1cc区切りなら126ccからだね >>132
1→3→5→6
5から6はクラッキ切らないでいけるしな >>128
250ならオフロード買えよ
SSは大型買え >>175
1速でハイウェイの制限速度超えるんだよね。何が面白いの? パワー使い切れる125ccの方が面白いのに(´・ω・`) 不思議なことに250はパワー不足感がかなりあってなぜか125にはそれがない
250はめっちゃ遅いオートバイという感覚
125はパワー求めて買うわけじゃないし全開で走れるぶん速く走ってる感覚に陥る バイクなあ…マジでどうするかなぁ
こないだ出てた海外ジェベルいいなと思ったけどたけぇよ
ここんとこ出費大杉で買えない オフ車欲しいけど今新車で残ってるやつのデザインはあまり好きじゃないし中古は高すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています