日産「GT-R 2024」が発売。価格は1,375万円～2,915万円 [738130642]
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「値段すごすぎ」な“史上最強”の日産「GT-R」発売へ 「夢がある」「ありがたい」称賛の声も ユーザーの反響は？
ついに登場のGT-R 2024モデル 日産を称賛するユーザーも
日産は2023年3月20日、新型「GT-R（2024年モデル・以下GT-R 2024モデル）」を発表しました。
日産GT-R（R35型）は2007年10月に登場。これまで販売したスポーツセダン・クーペ「スカイライン」の最高峰モデル「GT-R」の血統を引き継ぎ、日本を代表するスポーツカーとして存在し続けています。
今回発表されたGT-R 2024モデルは、2023年1月13日に開催された東京オートサロン2023で世界初公開されました。
エクステリアの特徴はグリル中央部がボディと同色となり、シャープな形状を採用したほか、フロントグリルのブラックアウト化やハニカム形状のLEDライトを装備。
パワートレインに変更はありませんが、年々厳格化される車外騒音規制に対応するため新構造のマフラーを採用。最高出力・トルクは維持しながらも、不要なノイズと振動を抑制し、「GT-Rサウンド」をもたらすといいます。
「GT-R Premium edition T-spec」では、専用の内装色やサスペンションセッティング、専用カーボンセラミックブレーキなどを特別装備し、しなやかで上質な走りと、意のままに操れる楽しさを両立。
日産のモータースポーツ向け部品の設計や製造を手掛ける「NISMO」ブランドがチューニングした「GT-R NISMO」も引き続き設定されています。
このGT-R 2024モデルについて、SNSでは様々なコメントが投稿されています。
「一番かっこいい」「新型GT-Rめちゃくちゃカッコいい」「デザインがカッコいい」など、デザインを評価する意見もある一方で、「内装が…」「インテリアをアップデートして欲しい」など、内装の刷新を求める声もありました。
また、価格が1375万円から2915万円に設定されていることに対し、「カッコいいけどすごい値段や」「たっけ～」「値段エグいて」「家買える」など、その額に驚く声が多いほか、「当初は777万円だったよね」「これでもR34より安いという事実」など、
2007年デビュー当初と比較したり、近年中古相場が著しく高騰している「スカイラインGT-R（BNR34型）」と比較するユーザーもいるようです。
https://kuruma-news.jp/post/628584
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https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1487/112/017_o.jpg １６年か・・・
デビューしたころ小学校に入学した子も
立派に就職して社会人１年目だよ あえてもっと高くしたほうがいいんじゃないの？
これをサクッと買える奴は
二千万だろうが三千万だろうが変わらんだろうに >>36
モデルチェンジする程性能上げれないんじゃ無い
もう完成された車 ニスモが抽選だっけか？行きつけのディーラー予約がすごいことになってるって言ってた こんなのに1000万以上出すの馬鹿じゃないの
所詮、GT–Rだぜ・・・ >>56
１０年２０年後に値上がりするんだろう
金持ち外国人に売れる 0-100kmが6秒台の国産SUVないんかねぇ
PHEV抜きで
あったら買いたいんだけど 一般は86かGRヤリスが限度やな
GTRは金持ちの車だわもう >>33
いやその最初の値段が変態なまでに安すぎた、外車でノーマルで約450～600馬力以上で
チューンすると軽く三百数十キロ超出せるやつってなったら
昔から今の値段ぐらいかそれよか倍以上高かったのが普通だし・・・ > 「内装が…」「インテリアをアップデートして欲しい」など、内装の刷新を求める声もありました。
GTを何だと思ってるんだよ 1400万ならケイマンとボクスター買うとか911買うとかのほうがいいかな
俺はアルトすら買えないけど 日産はスポーツカーを４ドアにしないところが素晴らしいよね
それだけだけど ３５GTRの標準車の筑波ラップ
３５GTRより昨今のポルシェ９１１ノーマルカレラSのほうが速い 速い車ではもはや無いけどな
そういうのを求めて買う人はいないだろうけど 777万円だったGTRって今買うと幾らくらいになるの？ 後ろから見たデザインをもうちょとなんとかならんのかな
車に乗っていて人から長く見られるのは正面より背面 フェラーリランボが3000万超えちゃうもんな
安いもんだよ たかっ！しかもこれデザインはガンダムで言ったらジェガンをフルカスタムだとかいったものに見える
そりゃこの芋臭いのをドバイやハリウッドのセレブが乗ってれば感じかたは変わるが！高い！ あれ…なんか普通…
かっこいいけどチャレンジ精神みたいなのが感じられない >>31
実際Rは値引きもあってそこまで高くなかったよ >>90
おもちゃにすぎないってこと
子供の夢ならわかる 思い出した 新卒で33R買ったやつが居た
最近まで乗ってて 今はナンバー外して車庫に眠らせてるそうだ
買うのもすげーけど20年以上持ってるのもすげー これ買って何すんの？直前ウインカーで他人にブレーキ踏んでもらって割り込む事でレーサー気分に浸るの？
法定速度で走ってる車追い越して「おっせえ」って呟くの？ 1000万以上出してこの内装デザインは許されるんか？ハンドルにスズキのエンブレム付いてても違和感無いぞ >>110
出た時小学生だった俺が30手前になるくらいには売ってるな >>10
ZならともかくGTRはどんどん電子化していくべきだわな
サイドどころかATノブすら野暮ったいわ >>12
十年後にEUがガソリン車追放って言ってんだから
作れるわけないだろ。
日産の親会社はそのEUのルノーだぞ。 とうとう社員でも買えない車になった
遠いいむかしは新入社員でも無理すれば買えたのに >>15
タイコから分岐するんだから1本も2本も4本も違和感ねーよバーカ >>127
R34の球数が少なすぎて
中古相場が3000万円超えてるから
その救済措置としてのリバイバル。 発売から15年経ってるのに走ってるのを全然見かけないんだよなあ
買ったんなら乗りなよって思うけどあえて車庫で眠らせてんのかな 素のヤツはアカンやろ
NISMOの奴にプロパイロットつけて高速ダラダラと流すのが最高だろうな >>108
夢とはなに？
おもちゃには夢が無いってどういうこと？ >>129
普段乗りの車は別にあって、週末しか乗らない人がほとんどだろうからね >>16
でもレクサスにトヨタ車で付いてる装備が付いてないってのはさすがに酷くね？ >>133
ポルシェは改造に伸び代がないから
ホビーにはなり得ない。 車持って無い無職は知らないだろうけど
GT-Rのこんな感じの特別モデルが一億で落札されたんだな >>138
4500馬力までスープアップできる市販車を
GT-R以外に挙げてみ？
メインの市場が欧州嫌いの中東と中国で
その欧州のスーパーカーを市販車でレイプするってのが
流行りの遊び。
白人だけどアメリカ人も同じ遊びをする。 スポーツカーはこれから高値になるから
いい投資商材なんだよ >>133
サーキットのタイムとかもう圧倒的な差をつけられてるよな >>143
だからさー4500馬力なんてお前買ってもやらんだろ
ってかスポーツカー買ったことある？
4500馬力なんて街乗り無理だぞ？ スポーツカーとかハイパーカーて
後々確実に値上がりするよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
